Print

[villeke]

Ja, dat van dat losse slaaptentje is idd wel zo...........vond het er ook niet zo geweldig uitzien. Het lijkt me zowiezo niet zo fijn om 2 kinderen direct naast je te hebben liggen (die van praten in hun slaap, hoesten etc.........). Eigenlijk zou ik het liefst een Country nemen (met achtertent en gastencabine), maar ja..........het budget he..........Eerst maar eens de combicamp dealer een bezoekje brengen, dan kan ik misschien beter een idee krijgen van de verschillende modellen....

Van belang blijft om altijd je kampeerdoel voor ogen te blijven houden. De flexi klapt sneller dan de country met alles er op en er aan. Een bezoek aan de dealer en goed vergelijken is dan zeer verstandig. Succes!

[kph]

Bezoek aan de vouwwagspecialist staat voor morgen gepland!

We hoeven niet per se een snelklapper, we zijn het type van 2,5 week op dezelfde plaats (op een overnachtingscamping na dan). Ik ben benieuwd wat mijn mening is na morgen..........

[oost]

Wat zijn jullie ervaringen met de gasveren van de Flexi Comfort???

Het valt ons op dat de gasveren van het bed minder kracht lijken te hebben dan vorig kampeerseizoen het geval was. Nu was ik al niet super enthousiast over de kracht van de gasveren, maar het bed blijft nu helemaal niet meer omhoog staan. Wat ligt er op? Een topmatrasje van IKEA, 2 slaapzakken en 2 hoofdkussens. Vorig seizoen bleef het bed omhoog staan met deze "last".

Wat zijn jullie ervaringen???
Kavango en kariba bezitters reageer gerust want de wagenbak is tenslotte dezelfde........

wij hebben onze kavango (uit 2013) dit jaar nog niet gebruikt, maar ik vond de gasveren vorig jaar ook niet al te sterk
het bed zakte soms vanzelf weer naar beneden
niet bij stil gestaan dat dat toch eigenlijk niet zo zou moeten zijn ...

[villeke]

Inderdaad. De VWS laat mij nog weten hoe AK reageert. Wordt vervolgd.....

[villeke]

Nog geen reactie van de VWS gehad. Wel eens goed gekeken naar de gasveren op de Flexi. Er zitten in totaal 4 gasveren op de Flexi (zal hetzelfde zijn voor de kavango game drive en kariba). 2 gasveren geven ondersteuning aan het bed en 2 gasveren geven ondersteuning aan het openklappen van de 2 op elkaar liggende bedden. Alle veren zijn 1200 N sterk. De krachten bij het openklappen van de 2 bedden zijn veel groter dan de krachten van het bedframe. Nu vraag ik mij af of en wat de meerwaarde is van 2 gasveren bij het openklappen van de 2 bedden als de gasveren al niet sterk genoeg zijn voor het omhoog houden van het bed. Een vergelijk heb ik niet, ben eigenlijk wel benieuwd hoe veel kracht het kost om de bedden open te klappen zonder gasveren

Hoe sterk is 2x1200 N (betekent dat er 2x 120 kg nodig is voor het induwen van de gasveren?)?

Zijn er "gasveerkenners" die dit weten??

[C5CCV]

In grote lijnen klopt dat, echter hoe langer de arm, hoe lager de kracht doe je nodig hebt (loopt lineair af). Dus die 120kg lijkt wellicht veel, maar dat valt heel erg mee (of tegen).

[villeke]

in de praktijk valt dat dan tegen: 2 m lattenbodem, 2 dunne matrasjes, slaapzakken en hoofdkussens en het hele zaakje zakt omlaag. 
Benieuwd waar de VWS mee komt, en wat de reactie van AK is.

[villeke]

Contact gehad met de VWS:
AK had nog geen klachten van dergelijke aard ontvangen, echter weet niet of dat waar is. Zij sturen 2 nieuwe gasveren op naar VWS en die sturen die door naar mij. VWS gaf aan die eerst te proberen bij aanhoudende klachten contact op te nemen want dan sturen ze 2 sterkere gasveren op.
Ben benieuwd!

[Joop en Annie]

HERKENBAAR!

Wij hebben twee seizoenen met veel plezier rondgetrokken met de Flexi. Geweldige vouwwagen, heel veel ruimte!

Twee irritatiepunten (die in dit Forum eerder voorkwamen):

1. Gasveren zijn zwak. Om het comfort van het bed te verhogen hebben we er een topmatras van Ikea opgelegd. De gasveren trekken dit niet. Opgelost door twee houtjes van 20 centimeter bij de hand te hebben als de klep openstaat (ik geef toe: wel erg provisorisch, maar het werkt zonder dat je het risico hebt dat de klep naar beneden komt als je er spullen in zoekt);

2. Afdekzeil te krap. Zeker met het extra matras is het afdekzeil eigenlijk te klein en duurt het vrij lang voordat we de wagen helemaal gereed hebben (we moeten zitten op de hoeken en tegelijkertijd de ritsen dichtmaken...).


Reactie nr 46:  het dekzeil van de wagen zit strak, erg strak. We vrezen dat na wat langere tijd het frame er eenvoudigweg doorheen zal prikken. De VWS heeft dit opgelost door een extra baan zeil aan te brengen, waardoor we nu meer ruimte hebben onder het dekzeil en het minder strak staat

Vraag aan DieVouwers #46: hebben jullie een foto van het vergrote zeil?

Veel plezier deze zomer!

[villeke]

1. Gasveren zijn zwak. Om het comfort van het bed te verhogen hebben we er een topmatras van Ikea opgelegd. De gasveren trekken dit niet. Opgelost door twee houtjes van 20 centimeter bij de hand te hebben als de klep openstaat (ik geef toe: wel erg provisorisch, maar het werkt zonder dat je het risico hebt dat de klep naar beneden komt als je er spullen in zoekt);

Als het goed is ontvang ik vandaag 2 nieuwe gasveren van de VWS. Zij hebben deze van AK ontvangen. AK geeft aan dat wij uniek zijn in deze klacht. Ook wij hebben een IKEA topmatras.  Ben benieuwd hoe de nieuwe gasveren presteren. VWS heeft al toegezegd om sterkere veren te leveren wanneer ook deze niet voldoen.

2. Afdekzeil te krap. Zeker met het extra matras is het afdekzeil eigenlijk te klein en duurt het vrij lang voordat we de wagen helemaal gereed hebben (we moeten zitten op de hoeken en tegelijkertijd de ritsen dichtmaken...).

Ritsen?? Wij hebben de Flexi comfort en geen ritsen aan het afdekzeil, maar elastieken. Of hebben we het nu niet over hetzelfde?

[dennismaus]

Ik vind dat zulke domme antwoorden van een leverancier u bent de eerste die het heeft. Komt op mij over als wat een gezeur! Mag toch aan verwachten dat een bed met een topdek matrasje omhoog blijft staan? In onze malawi hebben we een twee keer zo zwaar matras liggen en de gasveren houden dat prima omhoog.

Een beter antwoord van AK zou zijn jeetje wat vervelend we gaan dit voor u oplossen door een zwaarder of beter type gasveer toe sturen. Voel je toch wat minder een zeur en bereik je hetzelfde met een beter klant gevoel lijkt mij zo?

[Didi]

Tsja.....hoort zich echt aan als een typische AK reactie...
.

[villeke]

De nieuwe 1200 N gasveren inmiddels ontvangen en gemonteerd. Conclusie: maakt niets uit, veren zijn eenvoudigweg te zwak om het minimale aan slaapbenodigdheden omhoog te houden. Maar weer reclameren bij de VWS en AK (heb mailcontact met beiden inmiddels). Ben benieuwd naar het antwoord en ik houd jullie op de hoogte.

[kph]

Nou zeg, dat schiet lekker op met die veren zo...........Hopelijk komen ze met een betere oplossing (veren)!

[par]

Vervelend dat het nog niet goed werkt zeg! Onze ervaring na vier weken kamperen is dat het bed opgeklapt blijft met het standaard matras, een inflateable matras 140x200, twee slaapzakken en twee hoofdkussens. Wat opvalt is dat met kouder weer het bed minder goed omhoog blijft staan, en soms gewoon zakt. Wat rommelen met de inhoud van de tent is meestal voldoende dom het bed toch omhoog te laten staan.

Ook belangrijk: zorg dat je het bed volledig omhoog klapt, niet tot halverwege of zo. Het lijkt erop dat bij volledig openklappen de veren beter houden.

Op de camping stond tegenover ons een Gerjak Tago, wat bijna dezelfde wagen is, en die hadden ook problemen met het omhoog blijven staan van het bed. Wat weegt zo'n Ikea matras eigenlijk?