Print

[papajur]

Rijd vast wel lekker een dikke 1,5 ton erachter, neem aan de die V40 betere remmen heeft dan een 106.

Ben ervan overtuigd dat in plat nederland alles gewoon mogelijk is. Heb je echter ook geprobeerd die 1,5 ton met 80km/u een wallonische helling van 6% naar beneden te nemen?

Even ter verheldering.
Zeg niet dat het aan tebevelen is.
Maar als je auto op kenteken 600/750 kg geremd mag rijden wat is dan het probleem.

En als je met 20/30 km/u omhoog gaat ga jij dan wel met 80 naar beneden??

Mij is altijd geleerd net zo hard omlaag als omhoog.

[mr4hughz]

omhoog is minder een probleem als omlaag met geremde aanhang wagen denk ik.
doordat de het gewicht in de aanhanger + wet van zwaarte kracht zal hij de rem in werking zetten bij het afdalen maar jij wil door dus je moet extra hard trekken .. maar je remmen krijgen meer op hun falie van de auto ..en de vouwwagen ..
daar sta je echt niet bij stil als je aan het rijden bent in de bergen .. maar je sloopt ze extra snel dus remmen controleren voordat je weggaat op vakantie van auto en vouwwagen en zeker niet bezuinigen omdat het "nog wel even doorkan"

[misskuss]

Ik rij een Opel Agil 1.2 en heb een AP Duet erachter hangen. Gaat dit problemen geven als ik op een drafje naar Frankrijk kar?

[fish]

Noord frankrijk zal beter  gaan dan zuid. Daar heb je flinke beklimmingen. Dan zal je karretje flink moeten werken.

[fish]

Ik rij een Opel Agil 1.2 en heb een AP Duet erachter hangen. Gaat dit problemen geven als ik op een drafje naar Frankrijk kar?

Er is een poll hierover

[marcel.s]

nou kunnen we hier de discussie voort zetten, maar heeft iemand wel eens een idee gehad, om het aan de merkdealert te vragen, ik zeg, rij naar de dealert en neem de gegevens mee van de vouwwagen.

er staat nu natuurlijk ook op je kentekenbewijs hoeveel ongeremt en geremt je mag trekken.

dus voor iedereen die het betwijfelt of je bolide de trekkracht heeft waarvan je hoopt dat ie dat heeft,ga naar de dealer en vraag het. 

[meeder]

nou kunnen we hier de discussie voort zetten, maar heeft iemand wel eens een idee gehad, om het aan de merkdealert te vragen, ik zeg, rij naar de dealert en neem de gegevens mee van de vouwwagen.

er staat nu natuurlijk ook op je kentekenbewijs hoeveel ongeremt en geremt je mag trekken.

dus voor iedereen die het betwijfelt of je bolide de trekkracht heeft waarvan je hoopt dat ie dat heeft,ga naar de dealer en vraag het. 

Dan moet je de eerste dealer nog tegen komen die daar eerlijk antwoord op geeft zonder meteen een nieuwe auto te willen verkopen of als je in het kooptraject zit je meteen een onnodig grote motor wil verkopen...

[marcel.s]

tja, dan hebben we nog anwb

[meeder]

tja, dan hebben we nog anwb

Maar of die onpartijdig zijn....
Vraag maar aan John Sanders van de Stabifix koppeling ;-)

[misskuss]

Tja, volgens de gegevens van de anwb en de dealer moet het geen problemen geven, de agila met de vw.  Ik kan het wel aan, zeker tolwegen. Maar goed, het is geen 2.0. En ik heb die poll gelezen, iedereen is in het bezit van een zwaardere kar. Helaas heb ik geen geldboom in de achtertuin, jammmmmmmer. Voorlopig wordt het toch Nederland dus ik ga me niet drukker maken dan noodzakelijk. In ieder geval wel prettig dat iedereen met je meedenkt. Dank dank dank.

[meeder]

Tja, volgens de gegevens van de anwb en de dealer moet het geen problemen geven, de agila met de vw.  Ik kan het wel aan, zeker tolwegen. Maar goed, het is geen 2.0. En ik heb die poll gelezen, iedereen is in het bezit van een zwaardere kar. Helaas heb ik geen geldboom in de achtertuin, jammmmmmmer. Voorlopig wordt het toch Nederland dus ik ga me niet drukker maken dan noodzakelijk. In ieder geval wel prettig dat iedereen met je meedenkt. Dank dank dank.

Ach je moet je er niet zo druk om maken. Ik herinner mij de tijd nog goed dat ik met mijn ouders en m'n broer met een Ford Escort (1.6 (90pk) uit 1986 en een Conway Contiki DL door Noorwegen zijn getrokken.
Daarna ook met dezelfde vouwwagen ik samen met m'n ouders in een Seat Ibiza 1.4 (60pk).
Gewoon rustig aan doen en voorzichtig rijden, je hebt tenslote vakantie

[marcel.s]

Maar of die onpartijdig zijn....
Vraag maar aan John Sanders van de Stabifix koppeling ;-)

ach ja op die manier is niemand te vertrouwen.

[Joseppe]

Als je een goede autodelaer hebt, gaat hij je echt geen grotere auto aansmeren. Maar zal je echt wel goed advies geven, dit omdat hij je wel als klant wilt houden natuurlijk . Zou echt een beetje reserve willen hebben kwa vermogen als ik met een vw rijd, je hebt immers ook het nodige gewicht aan boord van de auto mee wat enige belasting geeft

[Yella]

Beetje moeilijk doen eigenlijk. Een auto heeft in de regel 5 versnellingen. Gewoon een paar terug schakelen en je komt er ook. Je gaat tenslotte op vakantie en dus tijd zat. Op een uurtje komt het ook niet aan lijkt me.
Onze Roomster met 85 pk heeft het al moeilijk zonder vw erachter. Dus we zien het wel. Je moet alleen niet in de 5 naar boven willen.

[CEO]

Precies. Vergeet het nieuwe rijden, lekker toeren maken en met name berg-af: op tijd terug en op de motor remmen. Bij lange afdalingen met een geremde wagen regelmatig pauzeren, anders kunnen de trommels van de klappert verbranden.

Het kost iets meer brandstof, maar het is het behoud van je auto!

Tja, als je dan toch rustig aan doet: blijf in je baan en ga niet met 16 km/u een vrachtauto inhalen die slechts 15 km/u kan... de vrolijke fransen op de weg in Frankrijk worden daar niet zo vrolijk van.