Print

[Michielvandaalen]

Hallo allemaal,

Op onze nieuwe (voor ons nieuwe) Alpen Kreuzer Parade zijn nog een paar werkzaamheden uit te voeren. Onder andere moeten er nieuwe banden op. De bandenmaat is 155/70/13. Welke band moet er onder??
Er zijn veel merken en die hebben op hun beurt weer een verschillende load index. De vouwwagen is max 650 kilo.

Wie heeft er ervaring met deze bandenmaat en zou mij advies kunnen geven welk merk of type band is zou moeten aanschaffen?

Groet Michiel

[Blackraven]

De KCK adviseert het draagvermogen van banden niet meer dan tweehonderd kilo boven de toegestane aslast uit te laten komen. Dat is dus honderd kilo per kant/band.

En dan nog ongeveer 50kg voor de kogeldruk aanhouden, levert je dus 600kg maximaal gewicht op, dan dus nog maximaal 200 kg draagvermogen erbij is 400kg per band, komt overeen met een loadindex van: 76.
 
dan zou ik even kijken wat de meest gangbare loadindex/snelheidsindex is voor jouw bandenmaat, om het niet al te duur te maken...
Merk vind ik zelf nogal een persoonlijke keuze, maar je kunt even naar wat bandentests zoeken om te kijken wat de scores zijn voor verschillende merken.
snelheidsindex is meende ik de letter 'N' (140km/u) en alles daarboven voldoet sowieso.
Ter vergelijking, onder mijn Flyer (max. 750kg) zitten 165/70/13 79T.

Edit: zie dat de meest gangbare index 75T is voor jouw bandenmaat, dit is nog steeds 387kg/band, ruim voldoende lijkt me.

[avr]

aangezien de vouwwagen banden redelijk belast worden ,ook zijdelings zou ik wel voor een merk band gaan en niet van die goedkope chineese zooi!
Een vredestein of goodyear enz zit zo rond de ?40.
Kijk anders even op autobandenmarkt.nl   ,  moet je natuurlijk nog wel ff iemand hebben die ze er op draaid!

[Yella]

aangezien de vouwwagen banden redelijk belast worden ,ook zijdelings zou ik wel voor een merk band gaan en niet van die goedkope chineese zooi!
Een vredestein of goodyear enz zit zo rond de ?40.
Kijk anders even op autobandenmarkt.nl   ,  moet je natuurlijk nog wel ff iemand hebben die ze er op draaid!

Je kunt wel banden ergens bestellen, maar informeer eerst in je buurt waar je de banden kunt laten omzetten. Niet ieder bedrijf is daar even blij mee en anders vrij duur. Zelf meegemaakt met mijn motorbanden. Sommige bedrijven willen het niet eens doen als je bij hen de banden niet hebt gekocht. Een ander vroeg 25 Euro per band. Je kunt toch ook uitzoeken welke band je wilt en dan naar een bedrijf in je buurt gaan en daar informeren wat het gaat kosten.

[mars]

Zo heb ik eens bij autobandenmarkt.nl gezocht op een montagebedrijf bij mij in de buurt en hun gebeld hierover. Resultaat...... direct bij hun laten doen én goedkoper uit.

[Yella]

Zo heb ik eens bij autobandenmarkt.nl gezocht op een montagebedrijf bij mij in de buurt en hun gebeld hierover. Resultaat...... direct bij hun laten doen én goedkoper uit.

Zo zit in Schagen bijv. De zwarte Band. Bandenhandelaar met hele scherpe tarieven. Merkbanden stukken goedkoper dan autobedrijven in de omgeving + gemonteerd. Dit soort bedrijven zit natuurlijk elders ook wel. Adverteren vaak in de plaatselijke sufferdjes. Gewoon bellen en vragen.

[Bob Brink]

Ik ben ook van plan voor onze vakantie naar Italie 2 nieuwe bandjes te monteren onder onze Roadmaster.
Wat mij niet helemaal duidelijk word of dat 6ply en 8ply verhaal nou nog uitmaakt. Wat ik  begrijp is dat "gewone" banden ook voldoen mits de loadindex maar ok is. Iemand hier ervaring mee?

[Michielvandaalen]

Wat bedoel je met 6ply en 8ply?

[Bob Brink]

Dat geeft het aantal lagen in de band aan. Een 8ply band heeft een wat hardere wang en ze zeggen dat dit wat meer stabieler is.
Ik moet het verder ook alleen doen met wat ik gelezen heb, maar vraag me af wat voor banden andere VW ers er onder hebben zitten!

[Stori]

Ik ben ondertussen door scha en schande een bandenspecialist geworden  .
Onder onze 2 Racletten zaten van die hele kleine bandjes, type kruiwagenband.
Ons triest record is op een rit van 1000 km 3 kapotte banden. Er vloog altijd een schelp rubber uit. In de bandencentrale hebben we dan ook de raad gekregen om ipv 2ply naar 8ply te gaan en van Michelin. Dat was beduidend beter, maar dat wou alleen maar zeggen dat we er +/- 2000 km konden mee doen. We kenden langs de Autoroute du Soleil ongeveer alle bandenwinkels.
Dus goeie raad; hoe kleiner het wiel, hoe hoger de ply en een betrouwbaar merk kopen. En ik ben heel blij met die grote banden onder onze CCC.

[cewi]

Gewoon zorgen voor goede banden! Ben jaren met een Jamet Arizona naar Frankrijk gereden. 10 inch wielen, goed opgepompt tot 3,5 a 4 bar. Hoe meer lucht in de band, des te beter de warmte afvoer. Ze slijten sneller, maar elke 5 a 6 jaar gingen er toch nieuwe onder. Dus daar hoef je het niet voor te laten. Met gemiddeld 120 km/uur nooit onderweg problemen gehad.

[papajur]

Ik heb onder onze scout ook de banden moeten vervangen.
Express banden met hoge ply/hoge druk(ik geloof zelfs5 bar)

Dit met de redenatie meer bar is meer lucht dus minder snel warm.

Ik MISBRUIK de scout nu als bagege/rommel aanhangertje.
Met misbruik bedoel ik veel te hard rujden/veel te zwaar rijden maar houd het tot nu ntoe verbazingwekkend goed.

[Michielvandaalen]

Die ply, zit die dan alleen op specifieke banden? 10" of iets dergelijks?
Mijn bandenmaat 155/70/13 en op de site's van de banden fabrikanten lees ik niks over die meerdere lagen.
Deze maat valt gewoon onder de autobanden.
Zoals ik er nu op kijk zou ik Vredestein banden willen aanschaffen, T-Trac. Heeft iemand hier ervaring mee?

Alvast bedankt weer....


Groeten

[peter123456]

aantal ply is het aantal lagen waaruit een band is ogebouwd, dit even ter verduidelijking 

[Blackraven]

de xl/bestelwagen varianten hebben meer ply's en dan gaat ook de loadindex en de geadviseerde bandendruk omhoog. enige nadeel is dan dat je wagen meer de neiging tot stuiteren heeft. maar als je vaak kapotte banden hebt of de neiging je wagen zwaar te overbeladen  kan dit de oplossing zijn.