Geen idee wat de kwaliteit van aart kok is.
Maar de nieuwe holtkampers zoals bij de aero hebben wij erg slechte ervaringen met het doek.
De oude kyte was daarin tegen wel goed.

Het doek is iig de reden dat wij de aero weg gedaan hebben.

Dat gevoel heb ik dus ook, niet de kwaliteit van de Flyer uit 2000


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Zondag hebben we hem dan eindelijk voor het eerst op kunnen zetten. Was niet zo fijn met windkracht 4 soms 5 vol op de voorkant. Heb regelmatig een extra paar handjes nodig gehad omdat de wind roet in het eten gooide. Uiteindelijk best tevreden over het resultaat en ook veel geleerd over wat de volgende keer handiger kan.

Vannacht heeft hij de vuurproef gehad. Volle bak regen. Hij blijkt helemaal waterdicht. Een vanzelfsprekendheid wat mij betreft maar na alle horror verhalen toch altijd even afwachten.
De wagen bevalt uitstekend.

En wat me opvalt is dat ik dit jaar erg veel vouwwagens zie op de camping (Noetselerberg).

Geen idee wat de kwaliteit van aart kok is.
Maar de nieuwe holtkampers zoals bij de aero hebben wij erg slechte ervaringen met het doek.
De oude kyte was daarin tegen wel goed.

Het doek is iig de reden dat wij de aero weg gedaan hebben.

Aart Kok gebruikt zwaar en goed Ten Kate tentdoek. Staat bekend als beste op de markt. Daarom maken vele merken er gebruik van, maar vaak wel de lichtere variant, ander type. Ik weet dat de Waard hetzelfde doek gebruikt als Aart Kok, zelfde type. Holtkamper haalt schijnbaar het doek elders vandaan, mij is nooit duidelijk geworden waarvandaan.

Egyptisch gewoven katoen. Maar ik denk eerder dat dat een bepaalde manier van weven is wat maakt dat het doek, zonder gebruik van chemische middelen, waterdicht wordt. Een nieuwe tent wil je eigenlijk gelijk de eerste nacht zeiknat hebben, dan weer droog en dan weer zeiknat, dan is het krimp gedeelte gebeurt.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Het heeft te maken met de waterdruk, dat een doek kan hebben voordat er lekkage optreed. Hoe hoger het cijfer, hoe meer waterdruk het doek kan hebben. Het nadeel is dat het doek dikker, en dus ook veel zwaarder is. Om het geheel niet te zwaar te laten zijn kiezen veel producenten voor een wat dunner en lichter doek, dat voldoende voldoet.

Ik denk dat ik het antwoord al weet aangezien het bericht al driekwart jaar oud is, maar is hij nog beschikbaar? :-)

Wat ik heb gezien bij de Waterfront isdat het matras op dezelfde manier vast zat als bij de TEUN. Met een soort van knoppen dwars door het matras heen.  De achterliggende gedachte zal vast zijn dat je matras dan niet weg kan als je het bed omhoog doet. Maar hoe je die "knopen" los krijgt... Ik zou het niet weten. Mss dat een dealer of Dorema het weet?

Wat ik me wel afvraag is of een self inflatable wel heel lekker ligt op een lattenbodem.. Heb je dat wel eens  uitgeprobeerd?

Ik dacht eerst even hier informatie uit te wisselen, misschien zijn er mensen die het al geprobeerd hebben.

In principe slaap je met je airbed van decathlon ook met je SI mat op een lattenbodem. Maar, met een topper erop moet het toch kunnen?

This topic has been moved to Combi-camp.

https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=28675.0

En hoe kapot is hij?
Soms helpt het om de runner aan te knijpen.

Weet niet welke wagen het is, maar onze 2004 Jametic was geholpen met alleen 'n nieuwe runner.
Dit is door een zeilmakerij gedaan en zij hebben gelijk de hordeur gerepareerd voor samen iets van € 65