Print

[TimS90]

Hallo,

Sinds kort eigenaar van onze 1e vouwwagen. Wij zijn 2 jaar geleden voor het eerst naar het Gardameer geweest maar hadden toen een stacaravan. Dus konden we tijdens de heen en terugreis aardig door kachelen. Dat zal nu wel minder snel gaan met een vouwwagen erachter. Wat zijn jullie ervaringen met snelheid op de snelweg? Hoe hard rijden jullie? Is jullie vouwwagen 100 gekeurd en is dat ook echt noodzakelijk?

Tips of tricks voor overnachtingen zijn welkom.

Wij hebben er in ieder geval heel veel zin in.

[Vouwwagen_ABC]

Ik denk dat je gewoon moet accepteren dat het wat minder snel gaat, al durf ik er in Frankrijk wel gewoon 130 mee te rijden. In Duitsland zou ik 110 aanhouden, behoudens vaste flitsers denk ik.

Mijn vouwwagen is wel 100-gekeurd voor Duitsland, maar de sticker ligt in de keuken. Zit daar nog wat over twijfelen waar te plaatsen, of dat ik hem op zo’n flexibele magneet ga plakken en alleen erop plak wanneer ik in DE rijd . De sticker past eigenlijk gewoon nergens (doorsnede 20cm), en vind hem spuuglelijk.

En een 100 sticker van €5 zou ik niet doen, want daar zit geen zegel op, en zal de politie direct herkennen als niet legaal.

110 aanhouden zou ik niet zo gauw doen zonder goedkeuring overigens. Vind zelf overigens dat Duitsland deze inmiddels ouderwetse tempo 100 goedkoper/standaard moet kunnen toepassen. Er is geen auto meer zonder ABS, en de meeste aanhangers voldoen inmiddels ook wel, waarbij de kwaliteit van aanhangers in Duitsland veelal ook hoger lijkt, waar je in Nederland nog weleens een zelfbouwbarrel rond ziet rijden.

Sowieso die 3 miljoen verschillende stickers door heel Europa heen, het wordt steeds erger (en lelijker).

[Hemertje]

Onze ervaring met Duitsland is dat je 'nergens' 100 kunt rijden
Om de paar km zijn ze aan de weg aan het werk

[Drikusniet]

De vorige VW had wel de dempers, maar niet de 100km keuring. De wagen ligt gewoon een stuk stabieler en dat is iets wat ook buiten Duitsland werkt.

Dat 'keurmerk' is overigens gewoon het wapen van die ene deelstaat. Als je wagen is gekeurd in een andere deelstaat staat dat wapen er dus niet op.
Mijn VW en mijn aanhanger hebben beide dan ook een stikker zonder dat wapen.

[Alex]

Ik doe het rustig aan.
Tussen de 90 en 100 en dan kom ik meestal zo rond de 80 km per uur gemiddeld uit.
En de eerste dag rijden we ongeveer 10 uur maximaal.

[Vouwwagen_ABC]

Dat 'keurmerk' is overigens gewoon het wapen van die ene deelstaat. Als je wagen is gekeurd in een andere deelstaat staat dat wapen er dus niet op.
Mijn VW en mijn aanhanger hebben beide dan ook een stikker zonder dat wapen.

Elke deelstaat gebruikt z’n eigen wapen. Zonder wapen niet geldig:
https://www.bussgeldkatalog.org/100er-zulassung/

Muss die Plakette ein Siegel aufweisen?
Ja, ohne dieses ist sie nicht gültig und der Anhänger darf nicht mit Tempo 100 gefahren werden.

Die van mij heeft het wapen van Hannover.

[sanderv]

Een sticker zonder deelstaat stickertje is inderdaad waardeloos.
Spannend wel, het Gardameer. Een plek die ik niet zou aandurven...

[OhPeeCee]

De reis ernaartoe is ook vakantie, voor mij is dat het geval. Boek niks op voorhand en als de locatie ok wil ik nog wel eens wat langer blijven. We zeggen alleen, we gaan richting, vul maar in. Tijdsduur is gerelateerd aan de periode dat poezen in het pension kunnen verblijven .

Kijkend naar mijn boordcomputer van de auto zie ik dat, sinds dat de wagen in mijn bezit is, er een gemiddelde snelheid van 69 km/uur staat over zo een 45000 km. De vakantie van 2023 (Duitsland en Oostenrijk) bracht over een afstand van rond de 3600 km en een gemiddelde snelheid van 63,2 per uur. De vw heeft een tempo 100 keuring. Dus of de tempo 100 toegevoegde waarde heeft, soms wel op de Duitse autowegen, voor Frankrijk, 130km/u  en Belgie, 120 km/u lichter dan 750kg, is dit niet nodig kun je bij rustig verkeer kilometers maken.
Oostenrijk heeft, naar mijn laatste info, de tempo 100 ook aanvaard. Maar ja, veel reparaties en dat soort dingen is het toch lastig om de 100 te halen. Inhalen mag je dan al niet meer met een aanhanger dus ben je gedwongen tot het rijden in de baan van de vrachtwagens, ook heuvel of berg op en dat is wel zeuren. Hou je er niet aan dan komt er zo'n groen/wit volkswagen of audi naast je rijden die dan driftig zwaaiend jouw in de juiste baan dirigeert, en dat is jammer, want de auto die de vw trekt heeft geen moeite met de aanhanger. Meeste automobielen die een vw trekken hebben genoeg vermogen en koppel om met 90 de berg op te kunnen.

[GJT]

Die afstand zou ik naar Frankrijk wel in 1 dag aandurven (bij voorkeur max 800-1000km echter). Door Duitsland en Oostenrijk echter niet meer. Vorig jaar hebben we zowel de heen als terugweg veel vertraging gehad als gevolg van files door veel werkzaamheden en drukte door vakantieverkeer. Na heel wat jaren ervaring in Frankrijk vind ik dat (we rijden meestal op zondag) veel fijner en vlotter rijden.

Hopelijk is het weer daar dit jaar beter.

[6ink]

Er zijn meer factoren die de snelheid bepalen dan alleen de tempo 100 ontheffing. Uiteraard de vouwwagen zelf, maar ook de auto, de belading en zeker ook persoonlijke factoren. Vorig jaar hadden wij een andere auto (lichter) en andere vouwwagen (ouder). Harder dan 100 was praktisch onmogelijk en niet veilig, omdat de vouwwagen begon te slingeren en stuiteren. Nu een zwaardere auto en een lichtere vouwwagen met grote wielen. Je voelt direct dat het comfortabel rijdt en dat je rustig 110/120 kunt rijden, of niet. Wat is tijdsverschil als je uiteindelijk op locatie bent aangekomen. Over het algemeen rijd ik met het verkeer mee. In Duitsland zie je dat de vrachtwagens en caravans voornamelijk helemaal rechts rijden, in het midden mensen zonder haast en/of een vouwwagen en helemaal links opgefokte Nederlanders die eindelijk eens zo hard mogelijk met hun auto kunnen rijden om zo snel mogelijk voor de gehuurde stacaravan te kunnen zitten  Bij die groep heb ik overigens ook ooit gehoord, inmiddels ben ik er ook achter gekomen dat de reis er naar toe ook vakantie is en zul je mij rechts of in het midden vinden.  Je mag trouwens ook niet met een combinatie langer dan 7 meter op de derde rijstrook rijden.

[cewi]

Dan heb je ook nog de inhaalverboden voor vrachtwagens EN auto's met aanhanger. Deze beslaan in mijn ogen een groot deel van Duitsland. Ik vind rijden door Duitsland bijna niet te plannen door de vele files en nog meer baustelle die vaak vertraging opleveren.
Zou voor het Gardameer fijn 2 dagen inplannen 

[Hemertje]

Dan heb je ook nog de inhaalverboden voor vrachtwagens EN auto's met aanhanger. Deze beslaan in mijn ogen een groot deel van Duitsland. Ik vind rijden door Duitsland bijna niet te plannen door de vele files en nog meer baustelle die vaak vertraging opleveren.
Zou voor het Gardameer fijn 2 dagen inplannen 

Tot Noord Italië rijden is inderdaad geen probleem op 1 dag, maar je moet ook nog je wagen opzetten!

[LarsNL]

Gardameer was een optie, maar geen camping naar onze zin gevonden. Veelal hele kleine plekken…

Met vouwwagen 1x italië gedaan dit jaar 2e keer. Is gewoon prima te doen. Wij stoppen ergens rond Mulhouse voor de 1e keer. Dan Noord Italië een paar dagen en dan door naar de Marken.

Tja het tempo, wij hebben onze combinatie (want dat laat je keuren…) tempo 100 laten keuren. In Nederland rijd ik 100 in Duitsland 110 als het kan natuurlijk. Merk niet dat die wagen achter me zit. Terwijl we maar een Skoda Octavia met 1.0 motortje hebben. In de bergen etc nooit problemen gehad (naast de hobbelige klote wegen naar campings toe die me een neuswiel hebben gekost).

Dit jaar gaan we via de st Bernard tunnel (de dames worden misselijk van de passen) vorige keer via Oostenrijk gereden. Zonder vouwwagen ook de Brenner gereden, maar zo druk en een aanrijding daar gehad dus weinig goede herinneringen aan Zwitserland.

[metalpe]

Voor we de vouwwagen hadden, gingen we ook ooit die kant op.
Met vouwwagen ga ik niet naar het Gardameer, om de volgende 3 redenen:
1) Duitsland gaat niet vooruit... 100km sticker heb ik, maar alsnog .. In Frankrijk rij ik gewoon 125. Spanje is ook huilen met de pet op qua snelheid, maar dat is nooit zo ver in 1 dag... Dat is een bestemmingsland, en geen doorreisland zoals Duitsland, voor ons.
2) hele kleine plekken op de campings aldaar
3) te onweersgevoelige regio. Ik kampeer er niet graag, het onweer blijft daar altijd hangen, en er zijn elk jaar wel beelden van overstromingen en rondvliegende vouwwagens met hagelbollen als tennisballen zo groot

Natuurlijk zullen er veel mensen zijn die er zo jaren gaan zonder problemen, maar wij doen het niet .

Verstuurd vanaf mijn moto g54 5G met Tapatalk

[TimS90]

Ik benader de heenreis ook gewoon als vakantie dus lekker op het gemakje door Duitsland heen. Onze vouwwagen is al een oud beestje dus die voldoet sowieso niet aan de eisen. Ik denk dat ik gewoon een 100 stickertje bestel op internet en de gok waag.

Ik zie dat sommige van jullie via Frankrijk rijden. Hoef je daar geen sticker te hebben dan? Het lijkt mij in ieder geval niet de meest ideale route. Wij rijden waarschijnlijk via de Brennerpas dus de route Duitsland, Oostenrijk, Italie.

We zijn nog aan het kijken voor een camping in Oostenrijk voor een overnachting.