Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => Vragen algemeen. => Topic gestart door: Cadillacfreak op maart 19, 2015, 02:04:28 pm
-
Hoe vaak is een service beurt aan te raden? Moet dit elk jaar of is om het jaar prima? Wij hebben het nu laten doen voor de vakantie en het bleek dat we nog maar 3 mm profiel op de banden hadden dus het was wel erg nodig. Bij elkaar incl. btw, halen en brengen en nieuwe banden kwamen wij uit op 360 euro. Is dit normaal of vrij hoog?
-
Een onderhoudsbeurt zelf is rond de €100,00. Dan is het kijken wat er aan onderdelen vervangen zou moeten worden . Ik laat het doen bij Stikvoort in Amersfoort, een aanhangerspecialist.
-
Verzekering stelt vaak als eis, om de 2 jaar onderhoudsbeurt. Aantoonbaar, rekening dus.
-
Vind ik wel vrij duur ja, heb er nog geen ervaring mee maar volgens mij zijn 14" aanhanger bandjes niet zo duur, veel meer dan 70,- incl. montage p.st. mogen die niet kosten.
Als je 140,- voor de banden rekent en een uur a 60,- voor de beurt (lees controle verlichting, remmen, bekabeling) dan kom je op 200,-
Maar heb je geen factuur met specificatie gekregen? ik zou daar alsnog om vragen.
-
Heb hier in de buurt een paar jaar geleden rondgevraagd. Maar het laagste was 160 euro. Alleen voor het onderhoud en alles nakijken.
-
Wij geven de vouwwagen om de 2 jaar een beurt.
In onderstaande topic hebben we hier al een over gediscussieerd.
Misschien heb je daar ook iets aan
http://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=5844.msg147704#msg147704
-
Ok bedankt mensen, dan was het dus wel echt nodig, niet alleen qua banden. Zodra ik de rekening binnen heb ga ik 'm eens uitpluizen.
-
De prijs van een BOVAG onderstelbeurt verschilt nogal per bedrijf: Dat kan liggen tussen de 140 en 175 euro.
Dat is een vrij uitgebreide controle:
-
Ik vind het wel pittig eigenlijk. Ik doe alles zelf aan de auto's en klapwagen, dus arbeidskosten heb ik niet. Maar voor 350 euro heb ik wel drie nieuwe banden (inclusief montage), een nieuw oploopmechanisme (koppeling, demper, bussen, oplooprem, breekkabel en kop) en nieuwe remschoenen links en rechts. Al met al een uurtje montagewerk (met het goede gereedschap), wat kan er verder nog aan een onderstel gedaan worden dan?
-
Laatste beurt van mijn VW was ca 140 voor de wagen en 150 voor de banden. Dat zijn wel gewone banden, ik heb geen banden met verhoogde draagindex nodig. Was inderdaad zo'n bovag keuring.
Wat ik me wel afvraag: nog maar 3mm profiel op een aanhanger? Als ik banden vervang is het vanwege de ouderdom. Slijtage is amper sprake van.
-
Ik vind het wel pittig eigenlijk.
Een paar maanden terug blubte het water in mijn wasbak in de keuken als ik het toilet doortrok. Rioolmannetje laten komen. Die was met een half uurtje weer buiten. Kostte 180 Euro. En hij reed niet eens in een Maserati.
Punt is dat je van het bedrag wat je betaalt eerst de 21% BTW moet aftrekken en daarnaast de winst en de belasting over die winst, de afschrijving van de totale garage gedeeld door het aantal monteurs, de gebruikte smeermiddelen, gas, licht, water, verzekeringen en werkgeverslasten, Bovag lidmaatschap en nog honderd andere kleine kostenpostjes. En pas dan hou je de door jou genoemde (bruto) arbeidskosten over.
wat kan er verder nog aan een onderstel gedaan worden dan?
Alles wat op die Bovag lijst staat. Plus de ontvangst van de klant bij aannemen en aflevering, het op de brug zetten van de vouwwagen, het opmaken van de rekening, het onderhoud van de garage en gereedschappen zelf, het toiletbezoek, de koffie en de lunch van de monteur en het praatje wat-ie tussendoor maakt met z'n collega over de vakantie, het weekend en de voetbalclub.
(voor wie denkt dat ik dat die monteur niet gun, niets is minder waar. Maar er is er maar één die al die zaken betaalt en dat is de klant. Want dat is de enige partij die geld naar binnen brengt. Elke andere partij schept geld naar buiten).
-
Ik heb het op het forum al eerder aangegeven maar ik ga naar de Witte Smid. Gevraagd wat ik wilde: remmen schoon blazen en afstellen. Verder alles gesmeerd. Heb dus geen beurt gevraagd, doe ik bij de eigen auto ook niet.
De beste man is een half uur bezig geweest en heeft me ondertussen van alles uitgelegd. Bij de kassa rekende hij een half uur werkplaatstarief. De wagen was voor €25,- weer klaar. Eens in de vier jaar adviseerde hij de remmen even los te halen en grondiger te reinigen. Dan een uurtje werk gaf hij aan.
-
Even gegoogled op witte smid, zit in t oosten van het land. Wie kent er iets vergelijkbaars in het westen toevallig?
-
Ik heb het op het forum al eerder aangegeven maar ik ga naar de Witte Smid. Gevraagd wat ik wilde: remmen schoon blazen en afstellen. Verder alles gesmeerd. Heb dus geen beurt gevraagd, doe ik bij de eigen auto ook niet.
De beste man is een half uur bezig geweest en heeft me ondertussen van alles uitgelegd. Bij de kassa rekende hij een half uur werkplaatstarief. De wagen was voor €25,- weer klaar. Eens in de vier jaar adviseerde hij de remmen even los te halen en grondiger te reinigen. Dan een uurtje werk gaf hij aan.
Hoewel ik helemaal snap wat Frankie schrijft, is dit inderdaad meer wat ik zou verwachten. 25 Euro vind ik dan zelfs wel weer aan de goedkope kant voor een half uur werk (wat het loshalen van de trommeltjes inderdaad wel is).
-
Die Witte Smid moet ergens zijn marge vandaan halen. Dat is niet uit die 25 Euro. Of het gaat ergens ten kosten van. De btw?, zijn pensioen?, zijn vrije tijd?, ...
Maar jij hebt gekregen wat je wilde, de remmen schoon gemaakt en alles gesmeerd en dat voor weinig geld.
Die 140 tot 170 Euro voor een BOVAG beurt is niet spotgoedkoop, maar een reeële prijs naar mijn mening.
-
Ik heb het op het forum al eerder aangegeven maar ik ga naar de Witte Smid. Gevraagd wat ik wilde: remmen schoon blazen en afstellen. Verder alles gesmeerd. Heb dus geen beurt gevraagd, doe ik bij de eigen auto ook niet.
De beste man is een half uur bezig geweest en heeft me ondertussen van alles uitgelegd. Bij de kassa rekende hij een half uur werkplaatstarief. De wagen was voor €25,- weer klaar. Eens in de vier jaar adviseerde hij de remmen even los te halen en grondiger te reinigen. Dan een uurtje werk gaf hij aan.
De Witte Smid heeft 5 vestigiingen, welke ben jij geweest met de VW ??
-
Als ik die lijst zo zie zou het uitvoeren van deze controles niet langer dan een uur mogen duren, en terugrekend zou je dus niet meer dan een uurtarief moeten betalen zolang er geen onderdelen vervangen worden.
Als een servicebeurt 150,- moet kosten dan zou ik wel eens willen weten waar dat extra geld in gaat zitten buiten dat uitje werk om (er vanuit gaande dat je zelf de aanhanger bij de garage brengt).
Het uurtarief van de Witte Smit van 50,- wat hier genoemd wordt is aan de lage kant maar een werkplaatstarief van 60-70 is vrij reëel.
-
Als een servicebeurt 150,- moet kosten dan zou ik wel eens willen weten waar dat extra geld in gaat zitten buiten dat uitje werk om (er vanuit gaande dat je zelf de aanhanger bij de garage brengt).
Werkplaatstarieven zijn ex. BTW Ik denk dat je van die 150 Euro dus eerst de BTW af moet trekken. Resteert 123 Euro. Een deel van dat bedrag gaat ongetwijfeld op aan kosten die met het Bovag lidmaatschap gemoeid zijn. En al bij al zal er wellicht toch anderhalf uur voor staan. Ik denk ook altijd dat mijn werk korter duurt dan het duurt omdat ik vind dat het maar zo en zoveel zou mogen duren.
Maar de realiteit is dat veel zaken die maar een uur zouden mogen duren in de praktijk langer duren. Door gehannes eromheen. (ik noemde de papierhandel en de overhead al).
-
De Witte Smid heeft 5 vestigiingen, welke ben jij geweest met de VW ??
Warnsveld.
Als ik die lijst zo zie zou het uitvoeren van deze controles niet langer dan een uur mogen duren, en terugrekend zou je dus niet meer dan een uurtarief moeten betalen zolang er geen onderdelen vervangen worden.
Als een servicebeurt 150,- moet kosten dan zou ik wel eens willen weten waar dat extra geld in gaat zitten buiten dat uitje werk om (er vanuit gaande dat je zelf de aanhanger bij de garage brengt).
Het uurtarief van de Witte Smit van 50,- wat hier genoemd wordt is aan de lage kant maar een werkplaatstarief van 60-70 is vrij reëel.
Ik was ook blij verrast. Het is een aantal jaar geleden maar ik denk dat ik de remmen van de Kyte dit jaar ook laat controleren. Zal eens kijken of hij duurder is geworden. Ik vind tot 70 euro ex. onderdelen voor een uur ook reeel. De rest verdwijnt in de grote wolk die 'Bovag-beurt' heet.
Ps. Bij een autogarage is het uurtarief ook een stuk lager dan 150,- Tenminste bij mijn merk wel.. ::)
-
Onze klapper moet dit jaar ook een beurt krijgen, ik heb vooraf naar 4 bedrijven een mail gestuurd om te vragen wat het gaat kosten.
Hallo,
Onze vouwwagen moet dit jaar een onderhoudbeurt krijgen. Wat vragen jullie voor een standaard (remmen reinigen/ afstellen, koppeling controleren/ afstellen, div punten smeren en vetten) onderhoudsbeurt? Wat is jullie werkplaats uur-tarief? En op welke termijn heeft u plaats? Zou maandag 18 mei een mogelijkheid zijn?
Eens kijken welk bedrijf reageert. :O
-
eerste antwoord is binnen van Theo Stet Heerhugwaard:
Een service beurt voor een geremde vouwwagen is 135.00 ex b.t.w
* Remmen reinigen, schuren, afstellen.
* Banden spanning.
* Koppeling controleren.
* Handrem stellen.
* Alle punten smeren.
* Verlichting inspuiten en controleren
* Alles waar ons oog op valt.
U kunt uw wagen ten aller tijden hier neerzetten, u krijgt weer een belletje als hij klaar is.
Net antwoord en binnen een uur! WW
Het tweede antwoord binnen 2 uur is van De Vries caravans ook in Heerhugowaard:
Goedemorgen,
18 mei is (nog) geen probleem.
Bovag onderhoudsbeurt vouwwagen kost € 139.50 incl. BTW.
Controle: rem inrichting, remtrommels reinigen, lagers, elektrische installatie en gasinstallatie.
Moeten er kosten worden gemaakt dan informeren wij u hier eerst over.
Kort en bondig en goedkoper :J
-
Werkplaatstarieven zijn ex. BTW Ik denk dat je van die 150 Euro dus eerst de BTW af moet trekken. Resteert 123 Euro. Een deel van dat bedrag gaat ongetwijfeld op aan kosten die met het Bovag lidmaatschap gemoeid zijn. En al bij al zal er wellicht toch anderhalf uur voor staan. Ik denk ook altijd dat mijn werk korter duurt dan het duurt omdat ik vind dat het maar zo en zoveel zou mogen duren.
Maar de realiteit is dat veel zaken die maar een uur zouden mogen duren in de praktijk langer duren. Door gehannes eromheen. (ik noemde de papierhandel en de overhead al).
Helemaal mee eens!
Wellicht off topic, maar ik merk in mijn bedrijf ook dat sommige klanten vinden dat wij eigenlijk voor niks zouden moeten werken.
Als je ervan uit gaat dat je je wagen wegbrengt voor onderhoud dan komt daar kostprijs technisch echt veel meer bij kijken dan dat uurtje dat je verondersteld aan direct onderhoudswerk.
Zelfs als de onderhoudsmedewerker een zzp-er zou zijn dan heeft deze allerlei bijkomende kosten die in zijn tarief gedekt moet worden. Denk aan zaken als registraties, gereedschap en testapparatuur, de ruimte waar het onderhoud wordt uitgevoerd enzovoort.
Daardoor hebben heel mensen een totaal verkeerd beeld van wat diensten kosten. Doordat veel mensen dan maar hun toevlucht nemen tot beunhazen blijft dit misverstand bestaan.
-
Die beunhazen hebben ook gereedschap, testapparatuur en ruimtes....
Ik denk dat veel bedrijven (en dan bedoel ik met name merkdealers) hele grote marges willen halen
-
Die beunhazen hebben ook gereedschap, testapparatuur en ruimtes....
Ja, en zo kun je bezig blijven. Daar valt dan weer tegenin te brengen dat de Bovag bedrijven hun personeel verplicht op een bepaald scholingsniveau moeten houden, dat ze leveringsvoorwaarden hebben die i.s.m. de ANWB en de consumentenbond opgesteld zijn. Dat ze een geschillencommissie hebben, dat ze kwaliteitsnormering hebben, dat je schriftelijke garantie op je reparaties hebt. Dat ze wel de lokale sportclub of evenementen sponsoren...
Nogmaals. Die grotere marge moet ergens naartoe. Zolang mijn garagehouder nog niet in een Maserati rijdt, denk ik dat het wel meevalt. Al bij al denk ik dat je bij de beunhaas ook eerder de kans loopt dat ze het ding op de brug zetten en zeggen: hmmm is goed. ff puntjes smeren en remmen schoon, klaar.
Zoals een oud-werkgever van me ooit zei: Concurreren op prijs is een heilloze weg. Er is altijd iemand die het nog goedkoper kan. Totdat er bedrijven zijn die geld geven om het te mogen doen.
De kunst als klant is ook niet om te zoeken naar een bedrijf dat het goedkoper kan, want dat is zo moeilijk niet. Zoeken naar een bedrijf dat het voor hetzelfde geld beter kan is een stuk moeilijker. En feitelijk interessanter. Vooropgesteld dat je de zaken goed gedaan wilt hebben, natuurlijk.
-
Die beunhazen hebben ook gereedschap, testapparatuur en ruimtes....
Ik denk dat veel bedrijven (en dan bedoel ik met name merkdealers) hele grote marges willen halen
Natuurlijk, daarom gaan er ook zoveel van die bedrijven failliet.....
-
(...)
Zoals een oud-werkgever van me ooit zei: Concurreren op prijs is een heilloze weg. Er is altijd iemand die het nog goedkoper kan. Totdat er bedrijven zijn die geld geven om het te mogen doen.
De kunst als klant is ook niet om te zoeken naar een bedrijf dat het goedkoper kan, want dat is zo moeilijk niet. Zoeken naar een bedrijf dat het voor hetzelfde geld beter kan is een stuk moeilijker. En feitelijk interessanter. Vooropgesteld dat je de zaken goed gedaan wilt hebben, natuurlijk.
Precies! Neem kwaliteit als startpunt en niet de prijs.
-
Natuurlijk, daarom gaan er ook zoveel van die bedrijven failliet.....
Waarom betaal je bij een universeel autobedrijf dan 50/60 euro en bij een merkdealer 115 euro per uur?
Van mij hoeven ze niet in een te groot design gebouw te zitten hoor, als ze maar fatsoenlijk sleutelen....
-
Waarom betaal je bij een universeel autobedrijf dan 50/60 euro en bij een merkdealer 115 euro per uur?
Omdat je hier waarschijnlijk de duurste merkdealer met de goedkoopste universele garage vergelijkt.
-
Ik heb echt nog nooit € 115 per uur betaald aan mijn (merk)garage voor onderhoud aan mijn auto.
En met de huidige inflatie zit dat er de eerste 30 jaar ook niet in, gelukkig....
-
Koop maar een BMW dan... :)12]
-
Ik ook niet, ga naar een universeel autobedrijf.
-
Koop maar een BMW dan... :)12]
Kijk, dat vind ik nou zonde van mijn geld :)
-
Ieder z'n ding...
-
Mijn ervaringen zijn heel erg wisselend. Met een van onze vorige auto's een Mazda kwam ik in het begin bij de mazda dealer in Alkmaar. Omdat de kosten soms "bijzonder" waren (o.a. ruitenwisservloeistof terwijl ik die zelf al afgevuld had) ben ik 3x naar 2 verschilende merkloze garages geweest, maar ook daar ben ik nooit tevreden over geweest. Uiteindelijk ben ik bij de Mazda dealer in Heerhugowaard terecht gekomen en daar kom ik nu al jaren over de vloer. Tussentijds hebben we een Ford gehad en daar ben ik een aantal keren naar de Ford Dealer in Alkmaar geweest, maar ook daar vreemde rekeningen/ geconsteteerde defecten en veel arbeidsuren (a 85 euro per uur) Dus ging ik uiteindelijk zelfs met de Ford naar de Mazda dealer in Heerhugowaard. Nu we weer een Mazda hebben ben ik daar nog steeds vaste klant.
Dit is niet de topic om verder ergens op in te gaan, maar dat een garage een merk draagt wil niks zeggen. Daarom "onderzoek" ik eerst het een en ander voordat ik onze klapper ergens heen breng. Ik heb nu naar 4 garages hetzelfde mailtje gestuurd en in de twee antwoorden tot nog toe, zit al een heel groot verschil. Dat geeft al een beeld, daarna nog even een bezoekje brengen en dan maak ik een beslissing. Een mooi gebouw, website of afspraak reserveringssysteem kost allemaal geld maar levert voor de klant niks op maar hij betaald er wel voor.
-
eerste antwoord is binnen van Theo Stet Heerhugwaard:
Een service beurt voor een geremde vouwwagen is 135.00 ex b.t.w
* Remmen reinigen, schuren, afstellen.
* Banden spanning.
* Koppeling controleren.
* Handrem stellen.
* Alle punten smeren.
* Verlichting inspuiten en controleren
* Alles waar ons oog op valt.
U kunt uw wagen ten aller tijden hier neerzetten, u krijgt weer een belletje als hij klaar is.
Net antwoord en binnen een uur! WW
Het tweede antwoord binnen 2 uur is van De Vries caravans ook in Heerhugowaard:
Goedemorgen,
18 mei is (nog) geen probleem.
Bovag onderhoudsbeurt vouwwagen kost € 139.50 incl. BTW.
Controle: rem inrichting, remtrommels reinigen, lagers, elektrische installatie en gasinstallatie.
Moeten er kosten worden gemaakt dan informeren wij u hier eerst over.
Kort en bondig en goedkoper :J
De derde garage heeft ook netjes gereageerd. Dit keer Frans Stokman:
Een onderstelbeurt kost bij ons € 175,-
Ons uur tarief is € 72.50 p/uur
Wij hebben 18 Mei nog gelegenheid.
Wellicht kunt u nog eerder, dan hebben wij nog een andere tarief.
Kunt u anders contact met ons opnemen, betreffende de mogelijkheden?
Wel bijjzonder dat Stokman de eerste is die antwoord geeft op het uurtarief maar verder geen specificatie geeft over wat ze gaan doen zoals de vorige twee dat wel deden.
-
Wij gaan 8 april naar Ridderbeks in Echt voor de servicebeurt
-
Nuttige reacties KenJo :) mooi vergelijking materiaal voor anderen.
-
Wel bijjzonder dat Stokman de eerste is die antwoord geeft op het uurtarief maar verder geen specificatie geeft over wat ze gaan doen zoals de vorige twee dat wel deden.
Da's niet zozeer bijzonder, alswel onverstandig. Het zou zomaar kunnen dat dat lijstje van die laatste veel langer is, maar zolang hij dat niet meldt, zul jij nooit denken: hij is wel duur, maar hij doet er dan ook wel heel veel voor.
Ik heb ooit eens verkooptraining bijgewoond van Door trainers waarin een voorbeeld twee verhuizers een rol speelde. De ene verhuizer vraagt veel meer dan de andere en noemt een waslijst van zaken op die hij daarvoor doet. Van inpakken tot en met labelen en dit en dat. De andere verhuizer is goedkoop en zegt dat hij daarvoor de hele verhuizing doet. Uiteindelijk kiest de klant voor de dure met de lijst. Na de verhuizing vraagt de goedkope aanbieder aan de klant waarom hij voor de dure aaanbieder gekozen heeft en de klant somt vervolgens op wat de ander voor dat hogere bedrag allemaal deed. "Oh", zegt de goedkope verhuizer, "maar dat doe ik ook allemaal hoor". Waarop de klant zegt: "als je me dat verteld had , dan had jij de klus gehad".
-
Kijk, dat vind ik nou zonde van mijn geld :)
:J :J
http://www.topgear.com/uk/videos/1240604268001
-
Die Witte Smid moet ergens zijn marge vandaan halen. Dat is niet uit die 25 Euro. Of het gaat ergens ten kosten van. De btw?, zijn pensioen?, zijn vrije tijd?, ...
Maar jij hebt gekregen wat je wilde, de remmen schoon gemaakt en alles gesmeerd en dat voor weinig geld.
Die 140 tot 170 Euro voor een BOVAG beurt is niet spotgoedkoop, maar een reeële prijs naar mijn mening.
Remmen schoonmaken en alles doorsmeren hoef ik niet voor naar een dealer. Kan ik zelf wel. Maar helaas stelt de verzekeraar het verplicht om de 2 jaar een onderhoudsbeurt door een erkende instantie.
-
Goed het laatste antwoord is binnen dus een mooi moment om alles op een rijtje te zetten:
Ik heb vandaag 4 e-mails verzonden naar 4 verschillende bekende onderhoudscentra voor aanhang-/ vouwwagens in Heerhugowaard. Dit was de email zoals ik hem letterlijk verstuurt heb:
Hallo,
Onze vouwwagen moet dit jaar een onderhoudbeurt krijgen. Wat vragen jullie voor een standaard (remmen reinigen/ afstellen, koppeling controleren/ afstellen, div punten smeren en vetten) onderhoudsbeurt? Wat is jullie werkplaats uur-tarief? En op welke termijn heeft u plaats? Zou maandag 18 mei een mogelijkheid zijn?
De reacties waren als volgt:
Het eerste antwoord was binnen een uur ontvangen en van Theo Stet Heerhugowaard:
Een service beurt voor een geremde vouwwagen is 135.00 ex b.t.w
* Remmen reinigen, schuren, afstellen.
* Banden spanning.
* Koppeling controleren.
* Handrem stellen.
* Alle punten smeren.
* Verlichting inspuiten en controleren
* Alles waar ons oog op valt.
U kunt uw wagen ten aller tijden hier neerzetten, u krijgt weer een belletje als hij klaar is.
Het tweede antwoord kwam binnen 2 uur van De Vries caravans:
Goedemorgen,
18 mei is (nog) geen probleem.
Bovag onderhoudsbeurt vouwwagen kost € 139.50 incl. BTW.
Controle: rem inrichting, remtrommels reinigen, lagers, elektrische installatie en gasinstallatie.
Moeten er kosten worden gemaakt dan informeren wij u hier eerst over.
De derde garage binnen 4 uur was van Frans Stokman:
Een onderstelbeurt kost bij ons € 175,-
Ons uur tarief is € 72.50 p/uur
Wij hebben 18 Mei nog gelegenheid.
Wellicht kunt u nog eerder, dan hebben wij nog een andere tarief.
Kunt u anders contact met ons opnemen, betreffende de mogelijkheden?
En de laatste antwoord kwam van Caravan Service Centre Heerhugowaard b.v. (verder genoemd CSCH):
Een BOVAG onderhoudsbeurt voor uw vouwwagen kost bij ons € 125,-
Ons werkplaats uur tarief is € 60,-
Maandag 18 mei hebben wij nog plaats. Als u de vouwwagen voor 10.00 uur brengt is deze aan het eind van de middag klaar.
Zal ik de afspraak op 18 mei inplannen? Zou u dan uw gegevens willen doorgeven?
Echt leuk dit! Alleen de laatste garage, CSCH geeft dus op alle 4 vragen die ik gesteld heb een antwoord én probeert die dag nog een beetje te verkopen.
In ieder geval is het geconstateerde prijsverschil voor de gevraagde beurt 50 euro (175,- voor Frans Stokman en 125,- voor CSCH) wat ik vrij veel vind voor het totaal bedrag. Daarbij vermeld Frans Stokman (de duurste) nog niet eens wat die onderhoudsbeurt nou precies inhoudt. CSCH doet dat ook niet maar verwijst wel naar de BOVAG-beurt (waarvan Bensi eerder in deze topic een afgebeeling heeft geplaatst). Theo Stet geeft geen antwoord op de 18 mei vraag, maar houdt het wat vaag: je kan altijd terecht en je krijgt een belletje als hij klaar is. Dat klaar zijn kan dus ook een week later zijn....
De Vries slaat het uurtarief over en de specificatie is matig maar hij is wel de een-na-goedkoopste.
Leuk om te doen, en het toont aan dat een beetje onderzoek best wat op kan leveren. Helaas zegt het prijsverschil in de onderhoudsbeurt/ het uurttarief niks over de prijs van het gebruikte materieel. Misschien is Frans Stokman wel spotgoedkoop in het materiaal en is hij onderaan de streep de goedkoopste.
Misschien wil iemand anders uit een andere regio die een soort gelijke vergelijking doen? Het zal mij benieuwen wat daar dan uitkomt :J
-
In 2013 de Bovag beurt voor onze toen Jametic bij de Vries laten doen. Inderdaad nog dezelfde prijs. Keurig zo'n Bovag formulier erbij. Verder kwamen er geen onkosten bij omdat de Jametic net 3 jaar was. De Cocoon gaat volgend jaar voor een Bovag beurt naar de Vries, of CSCH. Holtkamper is me te ver rijden om te brengen en later weer op te halen.
-
Helaas zegt het prijsverschil in de onderhoudsbeurt/ het uurttarief niks over de prijs van het gebruikte materieel.
Welk materieel? Lampje, spuitje vet?
-
Welk materieel? Lampje, spuitje vet?
Materieel en materiaal. Wat er bij geen van de prijsopgaven bij staat is wat er gerekend wordt voor kleine reparaties als een lampje. De een doet dat wellicht als service tegen kostprijs. De ander zal er wellicht 12,50 voor rekenen. En als er banden vervangen moeten worden zal de één misschien €30,- meer rekenen dan de ander.
Maar goed. De duurste beurt is dus €50,- duurder dan de goedkoopste. Je kunt (en moet misschien eigenlijk) ook zeggen: de afwijking van de gemiddelde prijs is €25,-
Ik vind dat wel meevallen. Dat is €12, 50 per gebruiksjaar. Ik ga daar in ieder geval geen vier aanbieders voor uitvragen.
Niet in de laatste plaats overigens omdat ik er zelf een pesthekel aan heb als opdrachtgevers hetzelfde bij mij doen. Zulke klanten mogen wat mij betreft een deur verder shoppen. Dan krijgt mijn concullega alle centenneukers en ik de financieel interessantere klanten.
-
Ik ben het ook wel met je eens hoor Frankie. Maar ik heb wel de ervaring dat een beetje navragen met bijvoorbeeld een aanneemersklus wel enorme prijsverschillen aan het daglicht kan brengen waarbij de ene offerte voor iemand niet betaalbaar kan zijn en de andere offerte misschien wel. Dit soort prijsvergelijkingen zijn de verschillen in deze regio niet erg groot, maar ik kan me ook voorstellen dat een dealer die in de omgeving geen concurentie heeft andere prijzen hanteert. Of bijvoorbeeld een merkdealer, want Stokman is een automerkdealer en de ik gok dat het dezelfde monteurs zijn die aan de aanhangers sleutelen want de werkplaats zit tussen beide stokman bedrijven in.
In dit geval ging het mij om de orginele post van Cadillacfreak en de antwoorden die daarop volgden. Met "mijn offertes" en door de prijs van een setje banden op internet op te zoeken, kan je dus zo uitrekenen of de door Cadillacfreak betaalde rekening van 360 euro fatsoenlijk is.
-
Maar ik heb wel de ervaring dat een beetje navragen met bijvoorbeeld een aanneemersklus wel enorme prijsverschillen aan het daglicht kan brengen waarbij de ene offerte voor iemand niet betaalbaar kan zijn en de andere offerte misschien wel.
Dat ben ik helemaal met je eens. Maar dan speelt ook het verschijnsel een rol dat zich bij de aanbiedingen van de supermarkt ook voordoet. Vier Euro voordeel op een mega pak wc papier Of een fles fijnwasmiddel klinkt prachtig, maar als je dat pak wc papier of dat wasmiddel in 1 of 2 maanden opmaakt, is die korting aanmerkelijk minder interessant dan een korting van anderhalve Euro op een fles wijn waar je twee dagen mee doet. I:
Bij zo'n aannemklus gaat bovendien de wet van de grote getallen werken. Grote bedragen, grote verschillen. (En kom je heel eerlijk te zeggen heb ik nog nooit een aannemer klus meegemaakt die lager dan de begroting uitviel...)
-
Onze Odyssee uit 2002, begin dit jaar gekocht, staat nu voor een check bij Aanhangwagens West Brabant in Roosendaal. Vrijdagmiddag halen we hem op en gaan we voor t eerst kamperen!
Ik zal hier nog wel even melden wat ze in rekening brengen. We hebben gevraagd om de remmen te checken. Banden zijn net nieuw volgens verkoper. Stekker hebben we zelf vervangen, verlichting doet het nu...