Print

[eriktiel]

Let op dat er op de A31 van Nancy naar Metz een inhaalverbod is voor vrachtwagens! echter hangt er onder dat bord ook een klein bordje met een caravan!! afgelopen weekend werden er diverse Nederlanders van de snelweg getrokken! €90 boete!

[Jerome]

Dat bordje met een caravan zijn we afgelopen vakantie veelvuldig tegen gekomen. Vooral snelheidsbeperking bij stijle hellingen. Dit heb ik genegeerd. Bij de tolweg betalen we ook niet voor de vouwwagen. Dus ik ben er ook vanuit gegaan dat het bordje voor cara#^*dinges bedoeld is en niet voor lage aanhangers.

[Frankie]

Let op dat er op de A31 van Nancy naar Metz een inhaalverbod is voor vrachtwagens! echter hangt er onder dat bord ook een klein bordje met een caravan!! afgelopen weekend werden er diverse Nederlanders van de snelweg getrokken! €90 boete!

Maar een vouwwagen is toch geen carabak?

[eriktiel]

Onder bepaalde gebods- of verbodsborden kan een onderbord zijn geplaatst met een auto die een caravan trekt. Dit bord betekent dat het gebods- of verbodsbord erboven geldt voor voertuigen die een caravan of aanhangwagen trekken van meer dan 250 kg (het bord geldt niet voor combinaties die zwaarder zijn dan 3500 kg).

[abbes008]

Oh, ook genegeerd, ga toch niet 50 km op de snelweg rijden, omdat er een afdalinkje aankomt, duhh.

[Paulvh]

Oh niks gezien daar.  Een klein bordje eronder. Weer een nieuwe truc om geld uit de buidel van de toeristen te kloppen?

[EdwinMerks]

De vraag lijkt dus te zijn of er voor een vouwwagen dezelfde regels helden als voor een caradinges?

[Jerome]

meer dan 250 kg

Nog wat vragen:
Is dit Franse wetgeving?
250 kg? Komt mij niet bekend voor, moet dat geen 750 kg zijn?

[Frankie]

Is dit Franse wetgeving?

Ehh... wat voor wetgeving zou het anders moeten zijn? Chinese?

250 kg? Komt mij niet bekend voor, moet dat geen 750 kg zijn?

De ANWB informatie mag toch geacht worden correct te zijn. Niettemin is het n.m.m. best bezopen dat ze vrijwel elke combinatie op vlak terrein 130 laten rijden en bij de eerste de beste afdaling ook een lichte vouwwagen wagen tot 80 dwingen terwijl de rest van het verkeer vrolijk met 130 mag blijven doordenderen.

[Jos Montana]

Ehh... wat voor wetgeving zou het anders moeten zijn? Chinese?

Lekker tactische reactie weer Frankie, voor de rest ben ik het met je eens.

[Frankie]

Lekker tactische reactie weer Frankie, voor de rest ben ik het met je eens.

Ik zou denken dat die smiley wel duidelijk maakte dat e.e.a. niet al te zere neus genomen moet worden. Maar is zelfs dat niet meer voldoende?

[CEO]

Niettemin is het n.m.m. best bezopen dat ze vrijwel elke combinatie op vlak terrein 130 laten rijden en bij de eerste de beste afdaling ook een lichte vouwwagen wagen tot 80 dwingen terwijl de rest van het verkeer vrolijk met 130 mag blijven doordenderen.

Niet helemaal: het valt mij op dat de gemiddelde Fransman zeg maar nogal Frans rijdt... Overal vol in en op het laatste moment vol in de ankers. Dat kan op een afdaling, ook met een lichte klapper toch tamelijk serieuze problemen opleveren.

Er zijn in het verkeer veel plekken alwaar een beperking wordt opgelegd, waar je als verstandige weggebruiker (maar ja, we vinden onszelf eigenlijk altijd een bovengemiddeld goede chauffeur ) een mening over hebt. Bedenk dat dan veel maatregelen er zijn voor de ondergemiddeld goede weggebruikers...

en vanwege de rechtsgelijkheid krijgt iedereen dan een boete bij geconstateerde overtreding. Niet iedere maatregel is er om geld uit de zak te kloppen. De basisregel in het verkeer is dat je je aan de regels moet houden (en bekend moet zijn met de (lokale) regels).

[Frankie]

Niet helemaal: het valt mij op dat de gemiddelde Fransman zeg maar nogal Frans rijdt... Overal vol in en op het laatste moment vol in de ankers. Dat kan op een afdaling, ook met een lichte klapper toch tamelijk serieuze problemen opleveren.

Dat weet ik. En dat snap ik ook wel. Waar het mij om gaat is ook niet dat je daar op zich geen gematigde snelheid zou moeten hebben, maar dat er op zo'n afdaling dan tussen diverse weggebruikers onderling een snelheidsverschil gaat ontstaan van 50 km of meer. En dat sommige Fransen ook NIET op het laatst in de remmen gaan, moge blijken uit het feit dat vrienden van ons een paar jaar terug vrolijk met hun carabak op vakantie waren en op de rechterbaan netjes 80-90 aanhielden waar vervolgens een Fransman met 130-140 hun vakantieverblijfje zorgvuldig en finaal aan flarden gereden heeft. 

Het zou mij dus al bij al logischer lijken om de snelheid van alle verkeer op zo'n plek terug te brengen tot 100 of 110 o.i.d.

[CEO]

Tja, in Frankrijk mag niets, maar gebeurt alles. Men houdt zich slecht aan de regels en rijdt als een bezetene. Meestal kan ik dat wel waarderen als een deel van de charme, maar als je dan weer zoiets hoort... Altijd balen als er ongelukken plaatsvingen. Hadden ze zelf niets?

Ilja Gort, wie kent hem niet, vind een Fransman een beminnelijk mens, ook op de weg. Behalve na 10 uur 's-morgens, want dan is hij op weg naar zijn lunch...

[JM]

Nog wat vragen:
Is dit Franse wetgeving?
250 kg? Komt mij niet bekend voor, moet dat geen 750 kg zijn?

Het is inderdaad 250 kg.
De Franse tekst luidt:
"Désigne les véhicules tractant une caravane ou une remorque de plus de 250 kg et dont le poids total roulant, véhicule plus remorque, n'excède pas 3,5 tonnes."

http://www.equipementsdelaroute.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/Arrete1967_2annexe_vc20121231-_cle7f4c2c.pdf