Print

[C5CCV]

Helaas heeft deze http://www.paradisovouwcaravans.com/ het niet gehaald; heb destijds paar keer geprobeerd een afspraak te maken, maar nooit gelukt. Al een paar keer naar een EasyC wezen kijken, maar we zijn nog niet klaar voor de overstap van onze redelijk nieuwe CCCX naar de EasyC. Ik zou het liefst een lege kopen en zelf een interieur maken.


Maar blijft toch een mooi concept om met zijn 2-en te reizen.

[Alex]

Klopt die heb ik op de beurs gezien.
Leek mij een stuk ruimer ook.
Waarom zoiets dan niet van de grond komt.

[sanderv]

Ik denk dat al dit soort vormen van opvouwbare slaapmogelijkheden een steeds grotere revival gaan krijgen. Ongeacht de exacte uitwerking, ook takeoff, paradiso, een rapido confort reviaval, het beauer concept, etc. De trekkende voertuigen gaan steeds minder toestaan. Het is leuk dat een Ioniq 5 een caravan van 1600 kg kan trekken, maar iedere 200 km aan de laadpaal kan toch een dingetje worden. Dan ben je met een takeoff een stuk beter af.

[Hemertje]

Ik denk dat al dit soort vormen van opvouwbare slaapmogelijkheden een steeds grotere revival gaan krijgen. Ongeacht de exacte uitwerking, ook takeoff, paradiso, een rapido confort reviaval, het beauer concept, etc. De trekkende voertuigen gaan steeds minder toestaan. Het is leuk dat een Ioniq 5 een caravan van 1600 kg kan trekken, maar iedere 200 km aan de laadpaal kan toch een dingetje worden. Dan ben je met een takeoff een stuk beter af.

Ook met een 750kg vouwwagen achter de EV hang je iedere 2-3 uur aan de laadpaal
Niets mis mee om iedere 2 uur even de benen te strekken en wat te drinken of eten op je reisdagen toch?

[Jer81]

Dat ligt er natuurlijk sterk aan waar en hoe lang de rij bij de werkende laadpalen is.

[Hemertje]

Dat ligt er natuurlijk sterk aan waar en hoe lang de rij bij de werkende laadpalen is.

gaat ook op voor benzine auto's 

[Jer81]

gaat ook op voor benzine auto's 

Als er een 2 auto’s bij de tank staan te wachten en je bent #3 dan wacht je een minuut of 10.
Dat is met een EV wel anders.

[FriedelP]

In de toekomst is er inductie laden op elke parkeerplaats en verder geen infrastructuur meer. En kan je parkeerplaats activeren tegen betaling of niet om te laden. Dan is dat probleem ook van de baan. Worden al experimenten mee gedaan trouwens. Daar is het aantal parkeerplaatsen nog erg beperkt voor, maar betekend wel dat die technologie er aan komt. Betaal autostrades waar je tijdens het rijden via inductie oplaad zie ik ook nog komen, waardoor je maar om de 2000 of met vouwwagen om de 1500 km nog eens moet gaan stoppen om een tijdje te laden. Dat is dan laden bij het overnachten en volgende ochtend direct tot op bestemming in orde.
Denk ook dat je in buurt van snelwegparkings dan wel een aantal windmolens en zonnepanelen gaat terugvinden....


De komende jaren gaan nog grote stappen gezet worden in die evolutie en gaat die evolutie ook steeds sneller gaan gaan.

[spikehome]

inductie laden gaat het voorlopig niet worden
veel te veel verlies, de netten kunnen het nu al niet aan.

experimenteren doen ze met van alles maar dat wilt niet zeggen dat het ook echt de toekomst word.
misschien wel een combi van alles

Maar daar hebben we een elektrische auto topic voor.
Deze is voor de TakeOff

[Hemertje]

Als er een 2 auto’s bij de tank staan te wachten en je bent #3 dan wacht je een minuut of 10.
Dat is met een EV wel anders.

ik lees hier een hoop vooroordelen 
ligt er maar net aan hoelang je voorganger op het toilet zit, in de winkel loopt te slenteren of in de rij bij de kassa staat

vorig jaar op de route de soleil speciaal erop gelet hoe (d)ruk het was bij de snelladers, overal was er nog plek vrij terwijl het dringen was bij de normale tankstations

je kunt alles wel simpel dood redeneren en plat slaan

[Jer81]

ik lees hier een hoop vooroordelen 

Ik lees gewoon dezelfde ervaringen in het hoogseizoen en tijdens de wintersport.
Verder kijk ik ook naar een PHEV of EV, maar voor mij is het geen evangelie. Kan prima de voor en nadelen op een rijtje zetten.