Print

[sanderv]

Gezien je eisen mis ik nog een Camplet in het rijtje.

Die vouwwagen voor achter de fiets kende ik nog niet, maar jemig, wat een duur ding. Wat is precies het voordeel ten opzichte van een losse tent in een fietskarretje voor ongveer een derde van dat bedrag? Een Croozer Cargo met een Bardani Airwave 230 bijvoorbeeld? Is nog een lichtere combi ook...

[poldertoerist]

Natuurlijk is een Camplet een mooie vouwwagen, maar het is net als de Teun een 123 vouwwagen, maar dan  met voor ons echt te beperkte bagageruimte die ook niet bereikbaar is tijdens het kamperen.  Dus dat was niet echt een optie.

En wat het voordeel is van die fietsvouwwagen t.o.v. een tent in een aanhangertje?  tja ik vind het gewoon een aantrekkelijk ding, met een prima bed voor dit soort gelegenheden. Eigenlijk net zo als dat een vouwwagen ook de voorkeur heeft boven een tent in een karretje :-) 

[sanderv]

Natuurlijk is een Camplet een mooie vouwwagen, maar het is net als de Teun een 123 vouwwagen, maar dan  met voor ons echt te beperkte bagageruimte die ook niet bereikbaar is tijdens het kamperen.  Dus dat was niet echt een optie.

Nee, bagageruimte heeft een Camplet inderdaad niet veel. Dan begrijp ik waarom die er niet bij staat. Van de andere kant, hoeveel moet er nog mee met twee?

En wat het voordeel is van die fietsvouwwagen t.o.v. een tent in een aanhangertje?  tja ik vind het gewoon een aantrekkelijk ding, met een prima bed voor dit soort gelegenheden. Eigenlijk net zo als dat een vouwwagen ook de voorkeur heeft boven een tent in een karretje :-)

Bij een echte vouwwagen zie ik dat voordeel op zich ook nog wel. Maar dan lig je op een stevige aanhangerbasis. Dit lijkt me een behoorlijk wiebelding, dan liever gewoon stevig op de grond...

[kimopo]

Ah.. dat is goed om te weten. Bij Bravo zeiden ze dat het niet kon omdat je dan de wagentent scheef trekt.

🤔 Niét als je 'm gewoon als luifel opzet, dus niet giga aan trekken...wij hebben nog niet gemerkt dat de wagen er scheef van ging staan