Print

[Daytona69]

Wat zijn jullie rijervaringen met een dakkoffer op een vouwwagen? Vangt hij veel meer wind? Ik heb een kleine dakkoffer (320 liter) en wat is verstandiger op de auto of op de vw?

[caspar]

wij hebben en dakkoffer op de auto zitten met grote vakantie,s en geen nadelen want het gebruik van de auto loopt niet veel op vind ik
en op je vw dan legt het denk ook aan de hoogte van je auto qwa lucht weerstand

[Daytona69]

Ik heb in het verleden wel met een grotere dakkoffer op de auto (laguna sedan uit 2000) zonder vw erachter gereden en het verbruik ging wel wat omhoog , maar de imperial met fietsdragers moet ik er toch afhalen om de vw op te zetten en ik gebruik er waarschijnlijk maar één van , dan kan ik de andere 3 vervangen door een dakkoffer dacht ik zo. Voordeel is wel dat hij op de vw lager zit dan op de auto , dus makkelijker te laden/leeghalen.

[primera]

puur voor het verbruik zal ik hem op de VW zetten.
Gezien de auto de wind weg neemt van de VW.

Als je hem op de auto zet stijgt het verbruik meer door de dakkoffer en de VW.

Daarbij makelijker laden en lossen.

En geen piepende geluiden tijdens het rijden.

[Mieke]

bij ons zat ie ooit ook op de vouwwagen, geen hinder ondervonden.

[Qwaqa]

Op de auto kan je de dakkoffer gewoon laten zitten bij aankomst. En je hoeft er dus ook geen plaatsje op de camping voor te zoeken.

[bosi]

IK heb een dakkoffer op de auto zitten, om een tweetal redenen: 1: Op de imperiaal op de VW zitten 4 fietsdragers met 4 fietsen (2 volwassenen 2 kinder fietsen), 2: De dakkoffer kan op de auto blijven zitten dus ook geen sta in de weg op je kampeerplek.

Wat betreft het brandstof verbruik, tja met onze Fabia Combi 1.4 TDI, gaat het brandstof verbruik van gemiddeld 1:20 (volledig onbelaste auto) naar 1:16 met een volbepakte auto en beladen VW (ca. 700-750 kg weegt de beladen VW).
Wat betreft wind gevoeligheid heb ik van de dakkoffer vrijwel geen last, in principe van de fietsen op de VW ook niet, maar ik rijd dan ook niet harder dan 90 km/h.
En bij zeer sterke wind stel ik m'n snelheid naar beneden bij.
Indien de VW goed geladen is (goede gewicht verdeling, boven de as) en de dissel druk niet te laag is (50-60 kg), ligt de klapper volledig beladen en met fietsen erop, als een huis achter ons fabje. Ook rotondes etc. zijn dan geen probleem. De Cruise Control is bij lange ritten trouwens een uitkomst.

[Patrickl]

Ik heb zowel op de auto als op de vouwwagen een box
Maar dat is bij mij noodzakelijk omdat er in de vouwwagen een rubberboot van 360 ligt en in de kofferbak een 15PK buitenboord
Deze zomer naar het Gardameer geweest met een gangetje van rond de 100km per uur en een verbruik van 1 op 11
Volgend jaar met een Louisiana van 2000 met een lekkere grote disselbak en jawel een grotere dakkoffer op de vouwwagen


Uploaded with ImageShack.us

[ff]

Dit jaar met een 500 liter dakkoffer op onze auto gereden met de VW erachter.
Verbruik was nagenoeg hetzelfde.

Verder ook niet veel van gemerkt.

Dakkoffer tijdens de vakantie er op laten zitten en wel overal goed kijken naar de hoogte van de garage's enz.

En dan kom je erachter dat 2m10 hoger is dan je dacht...

[retteketed]

waar is die tijd van kamperen met een tent, koken op een potje en slapen op een matje....
en dat alles in de rugzak mee....
of achter op de fiets...

leve de vooruitgang!!!
we lijken wel mieren of nomaden, sjouwen alles mee waar we naar toe gaan...

maar goed.
Een bagagebox op de auto is het praktische, die laat je zitten en neemt geen ruimte in op kampeerplek.
is tevens een "rommel zolder" voor jassen, schoenen en hoezen voor slaapzakken en matjes

[danny060473]

Wij rijden met drie fietsen en een "skikoffer" op de vw, en dat gaat uitstekend verbruik loopt iets op maar dit komt voornamelijk door de fietsen.

[wegbaas]

Afgelopen jaar voor het eerst met een vouwwagen op vakantie geweest.
Daarvoor altijd een caravan van 1400kg en totaal 7mtr lang.
Nu dus met een vouwwagen en dan kom je dus ruimte te kort.....
Op de vouwwagen een dakkoffer van 350 ltr. en 1kinderfiets.
Getrokken door een Seat Cordoba 1.6 SXE 101pk (Die is trouwens te koop!)
Met 2 kinderen en 2 volwassenen erin geen enkel probleem!
Denk er wel om dat je voor de koffer de juiste plaats neemt op de deksel van de vouwwagen!
Dit is zeker belangrijk voor het comfort van het rijden.
Te ver naar voren, en het gewicht drukt te veel op de auto, te ver naar achter en de auto wordt "wazig" met sturen.
Questie van uitproberen.
Sucses!
gr.

[Alberik]

Ik heb in het verleden wel met een grotere dakkoffer op de auto (laguna sedan uit 2000) zonder vw erachter gereden en het verbruik ging wel wat omhoog , maar de imperial met fietsdragers moet ik er toch afhalen om de vw op te zetten en ik gebruik er waarschijnlijk maar één van , dan kan ik de andere 3 vervangen door een dakkoffer dacht ik zo. Voordeel is wel dat hij op de vw lager zit dan op de auto , dus makkelijker te laden/leeghalen.

Ik zou de dakkoffer op de auto zetten en die ene fiets op de dissel.  Dan hoef je ook niets van de vouwwagen af te halen zodra je klappen wilt. Waarom 3 fietsen meenemen als je er waarschijnlijk toch maar 1 gebruikt. Het verbruik met de dakkoffer op de auto zal wel iets stijgen maar je klapt sneller.