Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => vouwwagenmerken informatie => Cabanon => Topic gestart door: Qwaqa op januari 23, 2011, 11:41:14 am
-
Voldoen de wagens van Cabanon aan de eisen om een vignet te verkrijgen voor 100km/u ipv 80km/u op de Duitse Autobahn? Een van de eisen (http://www.kampeerencaravankampioen.nl/published/kck/content/paginas/actueel-100-km-in-duitsland.nl.html) is blijkbaar dat de wagen voorzien is van hydraulische schokdempers, dat ben ik nog niet tegen gekomen in de beschrijvingen Wel geremd onderstel.
-
Hallo,
Vandaag toevallig bij De Wit geweest en ook dezelfde vraag gesteld. En nee, dit kan niet, alhoewel een andere verkoopster een week eerder nog volmondig ja zei...
Het chassis is hier niet voor geschikt, was vandaag het antwoord. Dat geloof ik wel.
Volgens hun moet je dan naar bijvoorbeeld een Aart Kok ofzo, maar dat is iets te veel van het goede om dan alleen maar 100km/u te mogen in Duitsland.
Ik zag op de site van de vouwwagenspecialist dat er bij de Trigano wel een pakket te krijgen is voor ?350 incl keuring en scholbrekers.
Waarschijnlijk dat wij voor een Jamet gaan, ook zonder Tempo 100.
Groeten,
Rob
-
Toevallig hier (http://forum.vouwwagenclub.info/index.php/topic,6339.0.html) nog meer over de 100KM/U. Zo'n keuring zou typisch iets zijn dat ik zou doen als het kon, maar het is geen dealbreaker.
-
Je kan toch gewoon 100 rijden? in Duitsland flitsen ze van voren (ivm herkenning op foto) en de tempo 100 sticker zit achterop. Je moet dus al worden aangehouden willen ze je pakken. Dat risico neem ik wel die ene keer per jaar dat ik smorgen in alle vroegte over de Duitse autobahnen rol.. >:(
-
Oh? Kan dat dan? :O
-
Waarschijnlijk dat wij voor een Jamet gaan, ook zonder Tempo 100.
De nieuwe Jametic 4x4 heeft schokbrekers en schijnt geschikt te zijn voor Tempo 100.
-
De nieuwe Jametic 4x4 heeft schokbrekers en schijnt geschikt te zijn voor Tempo 100.
Klopt, maar die stond niet meer op de short-list, het gaat waarschijnlijk de Arizona All Season worden. 8)
Groet,
Rob
-
Klopt, maar die stond niet meer op de short-list, het gaat waarschijnlijk de Arizona All Season worden. 8)
Maar zouden de overige Jamets dan niet geschikt zijn? Lijkt me vreemd dat een goedkoop merk als Jamet uitsluitend voor dat ene type een afwijkend onderstel gebruikt. Zou wel kunnen natuurlijk, want ze produceren de onderstellen tenslotte niet zelf.
-
De Jamet 4x4 is een "stoere uitvoering (http://www.jamet.nl/MP4JametTypes/Type%20Jametic%204%20x%204.htm)", de andere wagens hebben een ander onderstel. Wellicht dat de rest van deze draad zich beter thuis voelt bij de Jamet groep, maar ik weet niet hoe deze verplaatst kan worden
-
Wij hebben de 100 km sticker op onze Holtkamper. Nu kunnen we nog meer risico nemen 100 en een beetje... :K :J
-
Ik heb toen uitgerekend wat me dat ging kosten!
En dat ging ver over de 200 euro!
die heb ik nu al 3 jaar vitueel in mijn zak :W
En volgen jaar tuffen we gewoon weer met 100-110 door duitsland. :zw
-
Los van de "te snel" bekeuringen: de Oosterburen staan bekend om hun maatregelen als je bij ongevallen ook maar iets te verwijten is. Dat was (of is?) bijvoorbeeld met winterbanden zo: je hoeft ze niet te hebben maar als je betrokken bent bij een ongeluk wordt je dat dan wel aangerekend. Stel, je krijgt een aanrijding terwijl je met je aanhanger zonder Tempo 100 toch harder dan 80 rijdt. Kun je dan ook een hoop extra "narigheid" verwachten?
-
Een keuring kost ? 110. Indien je klapper aan de eisen voldoet is het de vraag, is dat het geld waard. Met een rustig gevoel op de autobahn 100 gaan rijden of opletten dat je niet betrapt wordt ook 100 gaan rijden met kans op een boete. Je kunt natuurlijk ook iets minder hard gaan (met de vrachtwagens mee) en het tijdverlies voor lief nemen. Op een afstand van 800 km. scheelt het maximaal 2 uur. Dan moet je wel continu 100 kunnen rijden. Bij wegwerkzaamheden maakt het al niet uit.
-
Los van de "te snel" bekeuringen: de Oosterburen staan bekend om hun maatregelen als je bij ongevallen ook maar iets te verwijten is. Dat was (of is?) bijvoorbeeld met winterbanden zo: je hoeft ze niet te hebben maar als je betrokken bent bij een ongeluk wordt je dat dan wel aangerekend. Stel, je krijgt een aanrijding terwijl je met je aanhanger zonder Tempo 100 toch harder dan 80 rijdt. Kun je dan ook een hoop extra "narigheid" verwachten?
Valt moeilijk te bewijzen... en als hij goed beladen is, in verhouding ook met de massa van je auto dan loopt dat allemaal wel los.
werkzaamheden, files, weersomstandigheden etc etc zijn genoeg redenen om ook met een Tempo 100 sticker rustiger aan te doen.
en andersom dus ook als de situatie het toe laat iets harder...
vind het voor een caravan een hele andere discussie.
-
Valt moeilijk te bewijzen... en als hij goed beladen is, in verhouding ook met de massa van je auto dan loopt dat allemaal wel los.
werkzaamheden, files, weersomstandigheden etc etc zijn genoeg redenen om ook met een Tempo 100 sticker rustiger aan te doen.
en andersom dus ook als de situatie het toe laat iets harder...
vind het voor een caravan een hele andere discussie.
Inderdaad moeilijk te bewijzen. En zulke experts zijn het ook weer niet bij de politie. Mijn vrouw had volgens het onderzoek, 5 meter rechtdoor gereden met geblokkeerd voorwiel, bij 30 km per uur bij een noodstop. Met slechts 1 jaar motorervaring. Zoiets redt een zeer ervaren motorrijder misschien. Dus uitkomst is niet bepaald zeker. En men gebruikt gemiddelde waarden. Als je materiaal goed in orde is zul je sneller stil staan. Hangt ook van je banden af en de weersomstandigheden. Dus zit altijd een variabele in. En let op wat er gebeurt en hou voldoende afstand, dan kan er weinig gebeuren. En gezien het aantal km wegwerkzaamheden in Duitsland heb je gemiddeld niet zo heel veel aan die Tempo 100 sticker.
-
En het maakt ook nog wel wat uit wat een auto mag trekken!
Ik mag met mijn auto 1800 geremd trekken!
Dus die VW van ca700 kg dat komt wel goed! :**
-
Onze Cabanon Malawi heeft gewoon een Tempo 100 keuring (en schokdempers) is toch gewoon een standaard optie bij Cabanon?
-
Onze Cabanon Malawi heeft gewoon een Tempo 100 keuring (en schokdempers) is toch gewoon een standaard optie bij Cabanon?
Zelfde bij ons.
-
Onze Cabanon Malawi heeft gewoon een Tempo 100 keuring (en schokdempers) is toch gewoon een standaard optie bij Cabanon?
Dat zou heel goed kunnen, in die 12 jaar (topic is van 2011) is er al weer veel veranderd.
-
En het maakt ook nog wel wat uit wat een auto mag trekken!
Ik mag met mijn auto 1800 geremd trekken!
Dus die VW van ca700 kg dat komt wel goed! :**
Wat een auto mag trekken heeft niets te maken met de Tempo 100 keuring. Het gaat om bepaalde technische aspecten van de aanhanger.
-
Wat een auto mag trekken heeft niets te maken met de Tempo 100 keuring. Het gaat om bepaalde technische aspecten van de aanhanger.
Er gelden zeker eisen aan de trekkende auto
Om voor een Tempo 100-ontheffing in aanmerking te komen moet aan de volgende voorwaarden worden voldaan:
Het trekkende voertuig moet zijn voorzien van een ABS-remsysteem;
Het ledig gewicht, of massa rijklaar, van het trekkende voertuig mag niet meer bedragen dan 3500 kg (zie technische gegevens op het kentekenbewijs)
-
Wie heeft er tempo 100 op de nieuwe Trigano Odyssee en zo ja. Waar hebben jullie de 100 stikker zitten?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
-
Welliswaar geen trigano, maar wij hebben een metalen bordje dat aan de keuken is genageld, waar de sticker op geplakt is. Hij mag niet aan het dekzeil, moet permanent aan de wagen in principe.
We zijn mensen die hem met vleugelmoertjes vastzetten zodat hij ook weggenomen kan worden, maar verwacht dat de duitse politie vrij strikt is in het handhaven dus dat je daar problemen mee kunt verwachten.
Er zijn op andere plekken op dit forum wel foto's te vinden van de diverse constructies (pizzaplaat of onderkant van een taartblik bijvoorbeeld)
-
Er gelden zeker eisen aan de trekkende auto
Het trekkende voertuig moet zijn voorzien van een ABS-remsysteem;
Het ledig gewicht, of massa rijklaar, van het trekkende voertuig mag niet meer bedragen dan 3500 kg (zie technische gegevens op het kentekenbewijs)
We kochten onlangs een nieuwe vouwwagen. De wagen kwam (was een optie) met een tempo 100 keuring. Er heeft niemand naar onze auto gekeken of gevraagd.
Onze auto heeft wel abs natuurlijk, maar daar is niet naar gevraagd. Toen we de vouwwagen gingen bestellen waren we er met onze andere auto, die heeft niet eens een trekhaak, dus ze hadden bij de VWS onze auto werkelijk nooit gezien.
Ik had gedacht dat ze die ook zouden (moeten) bekijken, maar in de praktijk gebeurt dit dus niet.
Verstuurd vanaf mijn motorola one hyper met Tapatalk
-
Maar dat is toch ook de verantwoordelijkheid van degene die de VW achter zijn auto zet? De VW is niet getrouwd met de auto dat ik nu toevallig heb. De 100 km keuring keurt alleen de VW. Niet de auto.
-
Onze vouwwagen is geschikt voor tempo 100 en in de NL brief staat dat de onthefifng onbeperkt geldig is voor de aanhanger/caravan (ook alleen voor deze aanhanger/caravan) Het maakt niet uit welk voertuig de aanhanger trekt indien deze ABS heeft, zwaarder is dan op het certificaat staat. Bij mij is dat de auto minimaal 816 kilo moet wegen.
Apart is wel dat er in de NL brief niks staat over het max gewicht van de combinatie. Heb even op het Duitse certificaat gekeken en idd mag de combi niet zwaarder zijn dan 3.5 ton.
Zag ook op dat certificaat dat er een minimaal gewicht is van 650 kilo van de auto als (fahrdynamischen Stabilittätssystem für den Anhängerbetrieb ausgestattet ist en op de papieren staat.....volgens mij moet de aanganger dan stabisator koppeling hebben en op de papieren staan van vouwwagen.
Onze sticker zit op de keuken net wel /net niet onder het zeil met de bovenkant dus is nét te lezen, neem aan dat dit ok is.
-
Er zijn inderdaad wel degelijk massa eisen aan de auto, afhankelijk daarvan moet de aanhanger aan meer of minder eisen voldoen. Ik heb ze destijds opgezocht toen ik onze camplet ombouwde naar tempo 100. Ik weet het niet meer exact, maar het was ongeveer dat als de aanhanger maximaal 0,3 keer de ttm van de auto is, je geen rem en schokdempers nodig hebt, tussen 0,3 en 0,8 keer de massa wel een daarboven heb je dan ook nog een stabilisator koppeling nodig. Abs is altijd een vereiste.
-
Er zijn idd eisen voor het trekkende voertuig, hier wordt bij de keuring niet naar gekeken maar zet je een auto voor de vw die niet aan de eisen voldoet is je keuring ( op dat moment) ongeldig.
En vwb snelheidsbekeuringen , de pakkans is zeer gering maar als je aangehouden wordt bij 100 km/u zonder tempo 100 keuring rijdt je met een ongekeurde , en dus voor de duitse wet onverzekerde , combinatie . En die bekeuringen kunnen zeer hoog zijn.
-
Hmm dat onverzekerd is niet helemaal juist. Je hebt geen verzekering in Duitsland afgesloten, dus kan men ook niet stellen dat hij niet verzekerd is op basis daarvan. Als hij verzekerd is volgens jouw verzekering kan men niet stellen dat deze niet verzekerd is.
Bij een ongeval kan men wel erg moeilijk gaan doen en stellen dat in geval dat je met een niet toegelaten combinatie voor Duidsland rijd, je volledig verantwoordelijk wordt gesteld ongeacht of je verder in fout was of niet. Ik weet niet of dat dit hier zo is.
In Duitsland mag je op sommige plaatsen zo hard rijden als je wil, maar de meeste Duitse verzekeringen gaan bij ongevallen aan snelheden boven de 140 per uur niet tussenkomen. Moeten dat ook niet volgens de Duitse wetgeving, of bijvoorbeeld wanneer je geen winterbanden hebt in de winter. De bestuurder kan dan alleen voor de kosten opdraaien. Echter met een Belgische autoverzekering zijn dergelijke uitzonderingen er niet en als de wagen in orde is volgens de Belgische reglementering moet die altijd tussenkomen.
Je kan dus wel een boete krijgen om met een aanhangwagen te rijden die niet aan de tempo 100 voldoet, maar niet omdat je niet verzekerd zou zijn, want dat ben je wel. Niet gekeurd kan mogelijk wel nog. En in dat geval zal men ook altijd het niet gekeurde en niet in orde voertuig uit het verkeer nemen.