Print

[Kevin2]

Inderdaad 650kg. Maar de nieuwste Trigano’s mogen 750kg.

[Klapmoose]

650 kg. Dat is de type goedkeuring.
Het heeft te maken met de Franse wetgeving. Wij kennen de grens van 750 kg, maar Frankrijk 650 kg. Vandaar dat alle Franse vouwwagens max 650 kg. mogen wegen.

Niet alle Franse vouwwagens. Cabanon is 750kg. Geldt ook voor een aantal Jamets.

[FriedelP]

Is met onze raclet ook het geval. De nieuwere mogen ook 750.


Heeft te maken met welke vering en banden die ze er onder leggen. Het onderstel mag dan 750 kg voor voorzien zijn, als die twee anderen maar voor 650 kg voorzien zijn, mag je dus ook niet meer dan 650 MTM hebben.

[Ebbingnl]

En niet alle auto’s mogen 750kg geremd trekken…

[Klapmoose]

Mijn Malawi weegt zo’n 450kg met de kampeeruitrusting erin. Dat staat i.i.g. op de werkbon als ik de vouwwagen voor onderhoud breng. Dan heb ik nog 300kg voor kleding en eten. Gelukkig hebben we daar de ruimte niet voor anders vult mijn vrouw die 300kg met gemak.

[xray]

Mijn Malawi weegt zo’n 450kg met de kampeeruitrusting erin. Dat staat i.i.g. op de werkbon als ik de vouwwagen voor onderhoud breng. Dan heb ik nog 300kg voor kleding en eten. Gelukkig hebben we daar de ruimte niet voor anders vult mijn vrouw die 300kg met gemak.

Zetten ze de vouwwagen dan op de weegbrug elke keer? Dat is wel luxe 
Onze ooit vakantie klaar op weegbrug van steen en zand handelaar gezet. Beleeft mooi binnen de grenzen.

[Tago Herman]

Bij onderhoud gaat de wagen op de remmenbrug. Deze test de kracht van de remmen, maar geeft geen goed gewicht aan. Is daar niet voor gemaakt en geeikt.

[ArnoldusWH]

Onze Fat Freddy (zonder eigen kenteken) weegt volledig beladen 750 kilo.
Eén keer vol beladen over de weegbrug gereden en nu gebruik ik een Reich weegschaal, dat werkt ook prima.
Mijn Fiesta Ecoboost mag 1.000 kilo geremd aan de haak hebben.

[Drikusniet]

Mijn Campwerk gemeten terwijl hij vol beladen was met een Reich meter. Totaal bijna 1000 kg dus heb ik nog 300 kg spelling, want ik mag tot 1300 kg.
Als je je afvraagt waarom dit zo hoog is, dan is dat makkelijk te verklaren door de extra lades in de wagenbak,  een complete luxe keuken en een grote dubbele koelbox.

[LarsNL]

Heb je hem op kenteken laren zetten dan? Zo ja kost dat ik gok dat onze Livingstone eigenlijk ook al snel boven de 750kg gaat met al onze bagage, gasfles, stoelen, tafel, extra luifels etc.

[FrankAndrea]

Ik wordt wel heel nieuwsgierig naar het gewicht van onze Waterfront. Ik las hier eerder dat je met z'n tweeën niet meer zoveel nodig hebt,  maar onze bak - met 1000l - is toch écht behoorlijk vol. Deze zomer maar eens gaan wegen.

[martjeklap]

wij zitten met twee personen met de Traildog en fietsen, ook op 750 kg. voortent en stokken zitten daarbij in, koelbox gaat in de auto mee.

[dobunl]

Vorig jaar de Country maar eens op een weegbrug gezet: 800 kg! Dat is met op de dissel een kogel, daarop een fietsendrager en daarop 2 fietsen, waarvan 1 e-bike.
Dat betekent dat de fietsen weer naar het dak van de auto verhuizen. Dat scheelt al gauw 50 kg (als de kogel blijft zitten) voldoende om weer binnen de wettelijke norm te komen. Plus dat de kogeldruk ook van ca 75 kg naar onder de 50 kg gaat.

[sanderv]

In het verleden een paar keer gemeten toen onze Reich het nog deed. Tussen de 500 en 550 kg, met 4 fietsen erop. Is meteen ook de toegelaten max van onze Camplet.

[kimopo]

Ons (ongeremde) ukkie weegt bijna niks, zo'n 165kg (aanhanger + tent) en mag max 500 zijn...
Met alle tentzaken erin zoals ('t best zware) grondzeil, luifel, kastjes etc hebben we 'm 'n keer laten wegen en kwamen op  340kg uit.
De koelkast en kledingtassen gaan in de auto.