Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => vouwwagenmerken informatie => Holtkamper => Topic gestart door: Sporenplan op juni 01, 2019, 10:22:23 pm
-
Ik was vanavond onze nieuwe kyte aan het beladen. Hierbij heb ik de zware dingen, zoals gasfles, tentdoek en tafel, in het midden of tegen de keuken aangelegd. Met de Thule fietsendrager (zonder fietsen) kom ik op een kogeldruk van 55kg (gemeten met digitale personen weegschaal). Met 35 kg aan fietsen (20kg en 15kg) kom ik aan een te hoge kogeldruk van ca. 84kg. Ik kan echter geen zware zaken meer verder naar achter leggen. Heeft iemand hier ervaring mee?
-
Zit de koelkast al vol? Is de keuken al geladen? Met de. Cocoon al ik net krap de 45 kg met 2 fietsen op de dissel en de koelkast niet teveel volle flessen.
-
Heb je toevallig ook een kindertent? Bij ons was het daardoor haast onmogelijk om een goede kogeldruk te krijgen. Het lukte mij alleen door alle alle zware spullen tegen de keuken (dus achter de as van de wagen) te leggen en de koelkast te vullen met volle flessen.
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
-
De disseldruk van mijn Kyte (S), volgeladen maar zonder fietsen op de dissel is rond de 25 kg. Met 2 fietsen erop zit ik snel aan 60-65 kg. Ik heb alle zware zaken vrij ver achterin (tentdoek,) of in de keuken (serviesgoed, gasflessen) liggen. Op de terugweg nemen wij nogal eens wat zaken mee, dit zet ik dan ook in kratten tegen de keuken aan waardoor het min of meer op de as staat. De disseldruk is dan tegen de 70 kg aan. Het is vooral zaak toch zoveel mogelijk gewicht in de keuken te plaatsen.
-
Heb je toevallig ook een kindertent?
Ja en ook meteen de XL uitvoering
en de koelkast te vullen met volle flessen.
Ik vermoed dat ik weer op de betontegeltour moet, net zoals bij mijn vorige Astro. Om flessen erin te krijgen moet ik nu eerst alles uitklappen.
-
84kg is toch niet zo verkeerd? Een wat hogere kogeldruk rijdt sowieso wel prettig. Wat is de max vd auto?
-
84kg is toch niet zo verkeerd? Een wat hogere kogeldruk rijdt sowieso wel prettig. Wat is de max vd auto?
Met kogeldruk heb je met 3 zaken te maken.
Hoeveel kogeldruk mag de auto hebben.
Hoeveel kogeldruk mag de aanhanger hebben.
Hoeveel kogeldruk mag de trekhaak zelf hebben.
-
84kg is toch niet zo verkeerd? Een wat hogere kogeldruk rijdt sowieso wel prettig. Wat is de max vd auto?
Nou, dat is een pittig gewicht. Voor de meeste auto’s geldt zo’n 50 kg.
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk
-
84kg is toch niet zo verkeerd? Een wat hogere kogeldruk rijdt sowieso wel prettig. Wat is de max vd auto?
Die is 75kg en komt ook overeen met max. van de VW.
-
Dan zit je nog redelijk in de toleranties. Nog een zware kledingtas of wat flessen achter de as en je bent er.
-
85kg is veel.
Tussen 50 a 60 is mooi.
Zelf met fietsen zit ik ook daar ongeveer.
Kyte xl zonder kindertent.
Je moet met laden zorgen dat er meer gewicht achter zit.
Dus schuiven met spullen!
-
Een kindertent maakt een groot verschil in de kogeldruk en maakt het dus ook lastiger om de kogeldruk met alleen bagage te verlagen.
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
-
Je moet met laden zorgen dat er meer gewicht achter zit.
Dus schuiven met spullen!
Het enig wat ik nog kan doen is de keuken vol zetten met zware zaken. Probleem is dat de hoogte beperkt is en ik >20kg hier in moet zien te krijgen: hart keuken zit op 1,00m van de as, de fietsendrager op ca. 2,10m. En dan heb ik de voorzijde van de bak nog niet eens echt geladen.
-
Gisteren ook maar eens even gemeten: mijn Kyte XL hebben we nu gewoon geladen, zonder er al te veel op te letten en zitten zonder kindertent en zonder fietsendrager ook al op 61kg. Gezien wij geen fietsen mee willen prima, maar de kogeldruk met fietsen zal inderdaad snel erg hoog worden.
-
Het enig wat ik nog kan doen is de keuken vol zetten met zware zaken. Probleem is dat de hoogte beperkt is en ik >20kg hier in moet zien te krijgen: hart keuken zit op 1,00m van de as, de fietsendrager op ca. 2,10m. En dan heb ik de voorzijde van de bak nog niet eens echt geladen.
Zoals ik al heb aangegeven, de koelkast vol zetten met flessen water (bier mag ook, maar die flesjes zijn zo klein).
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
-
Stoeprand aan de onderkant van de keuken ?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
-
Gisteren ook maar eens even gemeten: mijn Kyte XL hebben we nu gewoon geladen, zonder er al te veel op te letten en zitten zonder kindertent en zonder fietsendrager ook al op 61kg. Gezien wij geen fietsen mee willen prima, maar de kogeldruk met fietsen zal inderdaad snel erg hoog worden.
Laatst heb ik me verdiept in de kogeldruk, ik kwam er achter dag deze maximaal 50kg mag zijn bij aanhangers tot 750 kg. Zie deze link op de website van het OM:
https://www.om.nl/onderwerpen/verkeer/handhaving-verkeer/overbelading/ Hier staat deze text: "Heeft u een aanhanger met een middenas, die niet zwaarder mag zijn dan 750 kilo? Hiervoor geldt een maximale kogeldruk van 50 kg"
Zelf hebben we een Campooz waarvan de aanhanger technisch gezien geschikt is voor 75kg kogeldruk en 1000kg belading maar omdat hij gekeurd is tot 750kg en dus geen eigen kenteken heeft is de maximale kogeldruk 50kg.
Bij 2 fietsen er op wordt het een uitdaging onder de 50kg te blijven. Ik durf het wel aan om er overheen te gaan maar legaal is het niet.
-
Eerlijk gezegd snap ik niet helemaal waar jullie je druk over maken: bij ons op de zaak is nog nooit een kogeldruk gemeten (aannemer). Een paar kilo meer of minder boeit niets: te veel bagagae in je kofferbak heeft nagenoeg hetzelfde effect. Bij mij geldt de stelregel: als ik hem kan tillen is ie prima: gaat het te makkelijk dan gaat er meer bier in de koelkast, gaat het niet, dan iets meer lauw bier in de keuken. Toen er zolaatst iemand op de zaak met een heel hip neuswiel (met gewichtsmeter erin) langskwam hebben we die maar eens nagemeten en ook ik heb hem even getild: neuswiel zei: 60 kilo: ik zei 70 kilo en de weegschaal met balk zei 72.1 kilo: mijn conclusie blijft staan tillen is aanhaken en een tweede conclusie als mijn neuswiel onverhoopt sneuvelt komt er een gewoon neuswiel voor terug :J :H
-
Ja, die stelling heb ik ook, met een hand te licht, met 2 handen goed, door mijn knieën moeten gaan en echt moeten gaan tillen is te veel.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
-
Eerlijk gezegd snap ik niet helemaal waar jullie je druk over maken: bij ons op de zaak is nog nooit een kogeldruk gemeten (aannemer). Een paar kilo meer of minder boeit niets: te veel bagagae in je kofferbak heeft nagenoeg hetzelfde effect. Bij mij geldt de stelregel: als ik hem kan tillen is ie prima: gaat het te makkelijk dan gaat er meer bier in de koelkast, gaat het niet, dan iets meer lauw bier in de keuken. Toen er zolaatst iemand op de zaak met een heel hip neuswiel (met gewichtsmeter erin) langskwam hebben we die maar eens nagemeten en ook ik heb hem even getild: neuswiel zei: 60 kilo: ik zei 70 kilo en de weegschaal met balk zei 72.1 kilo: mijn conclusie blijft staan tillen is aanhaken en een tweede conclusie als mijn neuswiel onverhoopt sneuvelt komt er een gewoon neuswiel voor terug :J :H
Tot je een ongeluk krijgt/veroorzaakt waarbij letsel is ontstaan. Dan wordt er onderzoek gedaan en dan blijkt je kogel druk 75 kg ipv de wettelijke 50.
Vind je verzekering (en die van de tegenpartij) vast geen probleem.
Hier in de regio (aanrijroute richting Zeeland) worden er voor en tijdens de zomer steenvast controles gehouden op vakantie verkeer, asdruk, kogel druk, verlichting, bandenspanning, verzin het maar.
-
Zal zat meevallen. Het is zelfs erg moeilijk om de regel te vinden dat je bij een wagen onder de 750kg maar 50kg kogeldruk mag hebben. Dat was nieuw voor mij en op zich zelfs vreemd dat er speciaal een afwijking is gemaakt van de normale regel.
Als je binnen de voorschriften van je auto, trekhaak en aanhanger (in mijn geval 80 / 100 / 75 kg) blijft kan de verzekering een claim echt niet weigeren. Net zoiets als iets te hard rijden. Is geen reden voor een claim te weigeren.
Anyhow: ruim boven de 80kg zou ik proberen wat omlaag te krijgen, maar 75 en lager geloof ik verder wel. Wordt anders als je auto / aanhanger max 50 kg mag hebben. Dan zou ik proberen binnen de redelijke tolerantie te blijven.
Gezien we onze wagen altijd min of meer gelijk inrichten weeg ik alleen nu in begin een keer (heb ik bij de caravan ook maar 2 x gedaan in 4 jaar tijd) en de rest zal wel.
-
Ik meen ergens gelezen te hebben dat de 50 kg geldt als er geen typeplaatje op de trekhaak meer aanwezig is. Indien wel, dan geldt de 75 kg regel (Indien de trekhaak hiervoor geschikt is).
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
-
Ik meen ergens gelezen te hebben dat de 50 kg geldt als er geen typeplaatje op de trekhaak meer aanwezig is. Indien wel, dan geldt de 75 kg regel (Indien de trekhaak hiervoor geschikt is).
Sent from my SM-G960F using Tapatalk
Dat klopt denk ik niet, kijk maar eens naar de link naar de site van het OM een paar berichten naar boven. De beperking van de kogeldruk van de vouwwagen is leidend.
En ja, als je aanhanger 75kg zou mogen hebben dan geldt jouw verhaal over het typeplaatje van de trekhaak wel.
Volgens de FAQ op de holtkamper website staat nu ook 50kg als maximum.