Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => vouwwagenmerken informatie => Holtkamper => Topic gestart door: eRJee71 op maart 31, 2013, 02:59:48 pm
-
Heeft er al iemand de Cocoon Aero MTT uitgeleverd gekregen ?
Wij hebben deze besteld en hopen deze eind april te kunnen ophalen en zijn benieuwd of iemand de oplevering al heeft gehad en aandachtspunten heeft waar wij extra op moeten letten.
-
Wij zijn ook wel benieuwd of iemand de Aero al uitgeleverd heeft gekregen. Voor ons wordt het half/eind mei. (In okt `12 besteld).
-
Ben ook wel benieuwd naar de ervaringen van mensen maar dat zal nog wel tot na de zomer duren.
-
He mustang, wij hebben deze Cocoon Aero MTT begin dit jaar besteld en toen werd aangegeven dat kamperen in de mi vakantie haalbaar moest zijn.
Dus wij hopen deze nog vlak voor de meivakantie op te kunnen halen. Als dat niet haalbaar is hoop ik wel dat we een andere wagen te leen kunnen krijgen zodat we in ieder geval wel kunnen kamperen( we gaan ervan uit dat het dan een beetje weer is).
Heb dit bij Holtkamper ook aangegeven, maar tot op heden niets over gehoord. Wel weet ik dat ze nog met wat laaste aanpassingen bezig zijn en deze in de productie door willen voeren.
Krijgen met dit weer steeds meer zin in een kampeervakantie.
-
Uiteraard hopen wij ook dat de aero voor de meivakantie kan worden uigeleverd, maar eerlijk gezegd heb ik het idee dat dat niet gaat lukken. In ieder beval hebben we de flyer nog en die gaat niet eerder weg voordat de nieuwe er is. Wil in de meivakantie echt nog ff weg en niet het risico lopen dat we zonder een toverdoos zitten. ;)
Hopelijk zitten de allerleukste en handigste nieuwe snufjes er dan wel op als-ie wat later wordt geleverd.
-
Kun je met de flyer naar het klapweekend komen, weet mss wel een potentiele klant... :J
-
Mr. Roadmaster: dat gaat helaas niet lukken, hebben met een vriendin al een kampeerweekend geboekt. Maar uiteraard zijn we, mocht er dan nog interesse bestaan, altijd bereid de flyer ergens anders te showen.
-
Hallo, wij krijgen zaterdag 27 april onze Cocoon Aero MTT uitgeleverd. Wij zijn erg benieuwd naar de definitieve uitvoering :>
-
Hallo, wij krijgen zaterdag 27 april onze Cocoon Aero MTT uitgeleverd. Wij zijn erg benieuwd naar de definitieve uitvoering :>
wij allemaal hier :J :J
laat het graag foto's posten :K
-
Hallo, wij krijgen zaterdag 27 april onze Cocoon Aero MTT uitgeleverd. Wij zijn erg benieuwd naar de definitieve uitvoering :>
En.....kun je al wat delen met ons?
-
Wij krijgen hem 4 mei ...
-
Spannend!!
-
Zijn ook druk in 'onderhandeling' voor 4 mei.
Volgens mij hebben ze het goed druk met de opleveringen momenteel.
-
Net te horen gekregen dat ze niet de onderdelen op tijd binnen krijgen. Hadden ons verheugd op een (mid)week proefdraaien......
Nu wel een concrete afspraak voor vrijdag de 10e.
-
:nl
Wij hebben hem gisteren opgehaald. We waren samen met een ander stel en kregen eerst een instructie video van 15 minuten. Daarna hebben we een beetje geholpen bij het opzetten (vooral door de Holtkamper medewerker gedaan waarbij hij goed aangaf waarop te letten en zo).
Toen hij goed en wel stond, waren de rollen als het ware omgedraaid; wij hebben hem zelf weer ingepakt, met zijn hulp uiteraard.
Tip 1: kleed je luchtig (het kan er heel warm zijn ;-) en geniet er van!
Tip 2: let heel goed op met het inpakken; daar is geen filmpje van helaas ...
BTW een tijdje geleden was er op de facebook pagina van Holtkamper gemeld dat er nog wat verbeteringen waren toegepast. Onze uitvoering was ook al ietsje anders dan in het instructiefilmpje, werd gezegd (ik weet het verschil overigens nog niet hoor ;-)
Enige wat ik zag van wat ze op onze Cocoon Aero MTT nog niet hadden toegepast, waren de nieuwe logo's en de led-verlichting achterop. Het logo staat alleen op het scherm om de luifel af te sluiten (en is veel mooier dan het oude logo w.m.b.!) en de led-verlichting wordt later nog een keer geplaatst.
Foto's maken we rond Hemelvaartsdag, als we hem de eerste keer zelf gaan uitproberen!
-
We konden niet wachten :# en hebben hem zondagmiddag alvast een keer opgezet en weer afgebroken, puur om dat te proberen. We hadden hiervoor altijd een tent (die altijd superstrak stond), dus dit was echt de allereerste keer dat wij een vouwwagen hebben opgezet. Hij staat helaas nog niet goed strak en de voorwand van de tent zelf, staat zelfs erg scheef :N, maar ik wilde jullie de eerste foto's niet onthouden (als ik betere heb, zal ik die tzt plaatsen).
Wij vonden het goed genoeg om er een bier op te drinken in ieder geval!
-
Ziet er mooi uit!!
Net een kyte.
-
Bedankt voor de foto's, leuk dat jullie dit al zo snel willen delen.
Al met al wel een heel ander soort Cocoon dan de "oerversie", verschillen zijn zo groot, dat dit model bijna een eigen naam waard is. Maar dat zal marketingtechnisch wel niet handig zijn zullen ze bij HK gedacht hebben.
-
Mooie wagen ! Nog wel een paar keer oefenen zo te zien :-) (zal het voor ons ook gaan worden...)
Hebben jullie er een uitbouw tent bij ? (zie vlgns mij een doorgang in de achterwand ?)
-
Thanks, we gaan met Hemelvaart en Pinksteren weer oefenen :J
Wij hebben inderdaad de achteruitbouw "L" erbij. Opvallend detail; is blijkbaar precies hetzelfde als die van de Kyte. Zit zelfs een Kyte embleem op :I
-
Heel mooi, al vind ik het ook helemaal geen Cocoon... maar een soort Kyte light
-
Wel weer een heel erg mooie Holtkamper, wat de naam ook is.
-
Echt gaaf!!! :K kan me goed voorstellen dat je niet kon wachten met klapperen.
-
De Kyte is ontstaan als een vergrootte Cocoon. Leuk dat ze de vernieuwingen nu ook naar de Cocoon brengen. Nu wachten tot ze de vernieuwingen van deze Cocoon , de wel fatsoenlijke voorwand, weer overbrengen naar de Kyte. Vanzelfsprekend ook leverbaar op reeds geleverde modellen. :J
-
Voor de meeste vouwwagens geldt dat je eerst alle deuren en andere ritsen moet sluiten voordat je de vw gaat afspannen. Anders trek je inderdaad het doek scheef. Maar ook scheef is het een mooie!
-
Dag allemaal,
Al een tijdje aan het meelezen, maar nu voor het eerst een post. Wij hebben onze Aero eind april opgehaald en zijn er nu mee aan het kamperen. We zijn er erg blij mee! Hij is lekker ruim, opzetten ging best snel (nog wel in de fase van even goed nadenken hoe en in welke volgorde). Moeten de routine nog wel krijgen maar het bevalt ons erg goed!
Vanwege de verwachte regen vandaag voor het eerst de voorwand erin geritst, zodat alles droog bleef. Dat doen we volgende keer vóór het afspannen, want hij staat nu erg strak aan de voorkant, lastig om de "deur" soepel dicht te krijgen.
We hebben een Kyte-keuken en die vinden we helemaal super! Mooi om te zien en werkt allemaal soepel en fijn.
Een tip voor eRJee71 en anderen die hem nog uitgeleverd krijgen: bij de workshop zoveel mogelijk zelf doen, daar heb je het meeste aan en als je de instructievideo dan terugziet, snap je het veel beter!
Veel succes ermee, en we zijn benieuwd naar andere Aero-ervaringen!
Groetjes, Madelief
-
instructievideo? is die ook online te krijgen?
-
Krijg je mee op USB-stick ;-)
-
Ook geen wonderdat hij nog niet strak staat als alles niet is afgespannen.
Komt wel goed!
Mooi ding hoor
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Vanmiddag onze Cocoon Aero MTT opgehaald in Emmen :>
We hebben de tip voor luchtig kleden aangehouden en dit was een zeer nuttige tip, nog dank daarvoor.
Bij aankomst stond de appeltaart klaar en daar begon de happening mee.
We kregen de vraag of we eerst de instructiefilm wilden bekijken of gelijk aan de bak wilden en dus zijn we gelijk aan de bak gegaan...
Eigenlijk hebben we alles zelf gedaan met advies van de Holtkamper medewerker.
Zeer uitgebreide en duidelijke uitleg gekregen en meer dan voldoende werd ons gevraagd of wij nog vragen hadden.
De uitleg was echt van voor naar achteren en dus met de fietsendrager gestart (wij hebben gekozen voor de disseladapter met de Bosal fietsendrager die kwalitatief echt voldoet aan het totaalplaatje). Hierna het pack-n-go systeem en toen begon het echte werk. Werkelijk alles is voorbij gekomen en waar iets nog niets volledig juist of onduidelijk was werd gelijk in orde gemaakt. Alle bandjes, 'scheerlijnen'(mooi nieuw systeem met elastieken) en haringen zijn besproken, geteld en in orde gebracht.
Dus alles opgezet en de wagen hierna ook zelf weer in mogen klappen.
Al met al een echte happening die zeer nuttig is (moet nu natuurlijk nog echt blijken) en waarbij je de tips van de 'profs' krijgt.
Morgen de instructiefilm bekijken en dan 's middags de wagen nog maar eens opzetten.
Wat ook erg prettig is is dat we wagen helemaal is zoals ons beloofd was, dus met de LED verlichting, de raampartij in de achterwand en het nieuwe design van de zijramen (boogvormig). Ook het nieuwe logo ziet er fris uit.
Omdat we de side extensions en de groene zijwanden met inklappen konden laten zitten zal het opzetten iets eenvoudiger en sneller moeten kunnen, maar dat gaan de dus morgen ondervinden.
Kunnen niet wachten....,
-
Gaaf hoor, succes ermee en heeeeeeeel veel plezier.
-
Gister onze AERO opgehaald. De eerste nieuwste uitvoering die Holtkamper Emmen heeft verlaten! We zijn er erg blij mee.
-
Ze gaven bij ons ook al aan dat wij de eerste nieuwe uitvoering hadden die Emmen heeft verlaten...
Heb je foto 's ?
Maar gefeliciteerd en veel plezier ermee...
-
zie ook http://forum.vouwwagenclub.info/index.php?topic=11595.0 (http://forum.vouwwagenclub.info/index.php?topic=11595.0) voor foto's
-
Ach ja het gaat erom dat we hem hebben! Nu nog droog worden dan kunnen we hem gaan opzetten en uitproberen!!
-
Ach ja het gaat erom dat we hem hebben! Nu nog droog worden dan kunnen we hem gaan opzetten en uitproberen!!
idd droog, zomer en de temperatuur.
Hopelijk een mooi najaar.
-
instructievideo? is die ook online te krijgen?
Staat inmiddels op youtube:
www.youtube.com/watch?v=ThnJ4KSnESw (http://www.youtube.com/watch?v=ThnJ4KSnESw#ws)
-
leuk om te zien.
Niels altijd goed behulpzaam en weet waar hij over praat.
maar zie veel onderdelen die bij de kyte mee klappen en je bij de aero allemaal naderhand moet bevestigen dus meer werk.
al met al valt het wel mee ook.
vind van de aero het materiaal wel makkelijker dan bij de kyte.
denk dat de aero veel sneller droog is en makkelijker schoon te maken.
Als we over een aantal jaren met zijn 2e weer op vakantie gaan vind ik dit wel een mooie opvolger voor de kyte.
-
Mooie en duidelijke film.
zeer mooie tenttrailer (vouwwagen), maar ten opzichte van de normale cocoon meer stappen wat het opzetten bewerkelijker maakt.
het is meer een bouwwagen. :# met de verschillende "hoesjes"
toegegeven, een cocoon met een voorwand.
heb ik ook, echter minder bewerkelijk met opzetten. :P
al met al zeer mooi van vormgeving, zal zeker de show maken op de camping.
veel plezier met de klapper :) :)
-
Een hele mooie klapkar en veel plezier ermee!
Voor ons blijft de "gewone" Cocoon heerlijk in zijn eenvoud, klappen en klaar. Geen gedoe met losse onderdelen en werk na het klappen. Daarbij hoort wel de aantekening dat wij mooi weer kampeerders zijn en dus aan de open luifel genoeg hebben.
-
Eerlijk gezegd vind ik het extra werk en stokken t.o.v. de gewone cocoon wel meevallen.
De luifel stok en de twee stokken tbv overkappingen vallen weg tegenover de drie luifelstokken bij de gewone cocoon die je dan ook nog moet afspannen met scheerlijnen.
Het enige echte meerwerk lijkt mij het inritsen van de zijflappen en de voorwand (kunnen die bij het inklappen niet blijven zitten?).
Wat mij wel opvalt is het grote aantal haringen op de punten van de luifel. Heeft de Kyte dat ook?
Dat kan wel eens tegenvallen bij een keiharde rotsbodem met 40 gaden Celcius in de volle zon...
-
De zijflappen kunnen aan de luifel blijven zitten bij de Kyte. De luifelpunten zet ik vast met 3 haringen.
Edit, net de hele film gezien, dit kan ook met de Aero, ze noemen tijdens het filmpje dat de hoekstukken meegevouwen kunnen worden.
Mooie wagen! Maar ook ik vind deze wagen toch wel wat bewerkelijker dan de Kyte. Meer losse dingen. De kindertent en de keuken (met hoes) maken dat je naast deze film nog wel even bezig bent. Anderzijds, als ze er met 2 man omheen zouden gaan als bij de 12 min. film van de Kyte, dan zal deze ook wel in die tijd staan.
-
Mooie duidelijke instructie. Zou voor de Kyte ook wel gemaakt mogen worden ter vervanging van de schokkende beelden die we nu hebben en die meer commercieel dan informatief waren bedoeld volgens mij.
-
Mooie en duidelijke film.
zeer mooie tenttrailer (vouwwagen), maar ten opzichte van de normale cocoon meer stappen wat het opzetten bewerkelijker maakt.
+1
En vooral veel plezier met deze zeer mooie klapper.
-
Mooie klapper. Ik heb echter wel het idee dat wij de koffie al op hebben tegen de tijd dat deze staat :-)
Verstuurd van mijn Transformer TF101 met Tapatalk
-
Wat mij wel opvalt is het grote aantal haringen op de punten van de luifel. Heeft de Kyte dat ook?
Dat kan wel eens tegenvallen bij een keiharde rotsbodem met 40 gaden Celcius in de volle zon...
Wim, in de mei vakantie had ik de luifel op elke punt 1 haring zitten, strak zat. Mocht de wind harder zijn geweest, kon je er natuurlijk een paar bij zetten.
De instructie film van deze cocoon is idd zeer duidelijk, beter dan een word documentje op pdf. Zou voor de Kyte idd ook mogen, maar op het 'realistisch filmpje van de kyte' is een andere volgorde dan die wij op papier hebben gekregen.
Ik wil niet echt negatief over komen, maar ik moet wel zeggen dat er behoorlijk wat handelingen zijn om de cocoon aero op te zetten. Gelukkig kan ik thuis het prijsverschil tussen de cocoon en kyte nu wel uitleggen. :P
-
Een mooie klapper! Toch blij met onze "gewone cocoon". Toch veel losse stokken etc. wat ik toch bewerkelijk vind bij het opzetten. Ook wij zijn mooi weer kampeerders en zijn dan ook tevreden met onze luifel.
Wat ik een verbetering vind is het pack'n go systeem, je hoeft nu niet meer naar die beugeltjes te zoeken. Ook de led verlichting ziet er goed uit. Alleen meen ik dat de computer van je auto problemen kan geven met led verlichting, mogelijk is dit inmiddels achterhaald.
Nogmaals mooie klapper en veel plezier ermee.
-
Gefeliciteerd met de mooie klapper, maar moet zeggen na het instructie filmpje gezien
te hebben ik toch heel blij ben dat ik de keuze heb gemaakt om een Kyte te kopen.
Ik moet wel zeggen dat ik het materiaal waar de Aero van gemaakt is erg mooi en praktisch vind en de voorwand
is mooi. Snap niet dat Holtkamper deze ook niet voor de Kyte maakt :?
Groeten,
Sonja Keijzer
-
Ik zie dat de keuken een snelkoppeling voor de gasaansluiting heeft.
Wordt er een contrakoppeling (als dat zo heet) voor op de gasflesslang meegeleverd?
-
Jep, inclusief slang en drukregelaar aan te sluiten op zowel DIN flessen als Campingaz...
-
GJT, bedankt voor je reactie.
Als ik dezelfde gasfles wil gebruiken voor de Skottel, dan zou ik aan deze laastste een stukje slang met een snelkoppeling kunnen plaatsen?
-
Klopt helemaal. Aan de slang zit het "mannetje" aan de vouwwagen en andere (zelf) aan te sluiten apparatuur (zoals een skottel) zit het "vrouwtje". :#
Je hoeft dus enkel een "vrouwtje-snelkoppeling" te kopen voor je skottel..
-
Prachtige tenttrailer, maar wat een werk in vergelijk met onze gewone cocoon.
Het plezier zal er echter niet minder om worden denk ik.
Sent from my iPad using Tapatalk HD
-
Volgens mij valt het uiteindelijk allemaal wel mee. Bij heel mooi weer zet je de voorluifel er nie in, de groene zijflappen zitten mee ingevouwen en de buizen voor de 2 zijkantjes liggen ook bevestigd gereed. Alleen de voorluifel met buis is ff werk maar ja dat waren de drie palen van de cocoon ook.
-
Afgelopen weekend voor het eerst alles opgezet. Het was vooral veel nadenk werk hoe het ook alweer moest...
Al met al rond de 45 minuten over gedaan om hem volledig op te zetten en af te spannen.
Dus valt inderdaad, naar ons idee, best wel mee.
-
Wij moeten onze Aero nog krijgen.
Zat er trouwens een goedgekeurd scm disselslot bij want in het extra pakket van 1495 zat die er volgens mij wel bij.
-
Er zit inderdaad een goedgekeurd disselslot bij.
-
Eerstekampeerweekend zit erop en het thuis oefenen heeft zijn vruchten afgeworpen want opzetten en afbreken ging als een zonnetje! Lekker genoten.
-
Idem !!!
In een relaxed uurtje stond de boel strak en volledig.
Afbouwen was ca. 45 minuten in een relaxed tempo.
Wel ff wennen aan het opvouwen, maar dat komt omdat we van een vaste bak (spacer) komen.
-
Wij gaan de Aero as dinsdag halen. Ben benieuwd. Van't weekend het instructiefilmpje maar even uit het hoofd leren ;)
-
Trek wat luchtigs aan, neem de tijd en voldoende foto's.
Hiernaast een stappenplan / checklist maken kan geen kwaad :-)
Geniet ervan !
-
We hebben hem! Nog bedankt voor de tips, luchtig kleden is zeker een goed advies :J
Meteen thuis maar weer opgezet, volgens mij waren we ongeveer alles vergeten. Maar gelukkig hadden we een geplastificeerd A4-tje meegekregen als houvast met daarop de juiste(?) volgorde van opbouwen. Blijkbaar is het instructiefilmpje nét even anders dan hoe het wél zou moeten. Vanmorgen weer geoefend. Best wel een beetje geschrokken, we voelen wel aan dat -in tegenstelling tot de Flyer die wel heel gemakkelijk uitvouwt- hier echt een aantal malen mee geoefend moet worden. Het lijkt nu nog een beetje meer bouwen dan vouwen. Als je de volgorde uit je hoofd kent, scheelt dat zeker in opzetgemak en wat is handig om meteen bij de hand te hebben etc. even bedenken. En we moeten ook een paar trucjes bedenken om de wagen helemaal alleen(vrouw) op te kunnen opzetten. Dat zie ik nu nog niet helemaal zitten en dat is voor ons wel een vereiste. Het is vooral (tot nu toe) wat zwaarder werk dan gedacht. Maar als-tie staat, is-tie ook meteen (ga)af. Maar goed, de bergruimte onder het bed (dus geen geklauter meer of je spullen zes keer in je handen hebben) en nu een keuken op de dissel das echt lekker. En die luifel is waanzinnig! (maar zwaar om alleen op te zetten). Dus rijst bij mij de vraag: zijn er nog meer dames die er wel eens alleen op uit trekken met de vouwwagen? Start ik even een topic over op.
Voorlopig nog maar even goed oefenen met bouwen met zn tweeën. Wordt vast nog vervolgd...
-
Zijn er onder de gelukkige bezitters van de Aero ook mensen die de wagen met LED verlichting geleverd hebben gekregen?
Ik las in een ander topic dat door het lager stroomverbruik van de LED verlichting t.o.v. gloeilampen dit wel eens problemen kan geven bij nieuwere modellen trekauto's.
Heeft iemand hier al last van gehad? Klopt het dat je dan naar de autdealer moet om de software van de boordcomputer te laten aanpassen?
Enig idee wat dat dan kost?
-
Wij hebben ook de LED verlichting en met een auto van 2 jaar oud geen problemen gehad.
-
Dit kan inderdaad problemen geven! deze week nog een nieuwe holtkamper in de werkplaats gehad met led verlichting, het probleem was dat de auto (opel vectra c) een controle uitvoerd van het verlichtings circuit van de aanhanger door een kleine spanning rond te sturen met als gevolg dat de ledjes constant staan te knipperen.
Deze controle was helaas niet uit te schakelen!
Volgens de eigenaar had holtkamper wel een speciale kabelboom maar deze koste veel meer dan het vervangen van de led verlichting voor gewone verlichting!
Zou zomaar kunnen dat de eigenaar van de holtkamper ook lid is van dit forum?
-
Wij hebben ook de led-verlichting, dat geeft geen problemen. Maar dat komt dan wellicht omdat we een oudere auto hebben? (1997)
-
Misschien kan dit helpen?: http://www.nlpower.com/Producten/Productdetails/tabid/64/ProductID/37727/CategoryID/67/Warning-Canceler%2FCanbus-Weerstanden-voor-LEDs/Default.aspx
-
Dit kan inderdaad problemen geven! deze week nog een nieuwe holtkamper in de werkplaats gehad met led verlichting, het probleem was dat de auto (opel vectra c) een controle uitvoerd van het verlichtings circuit van de aanhanger door een kleine spanning rond te sturen met als gevolg dat de ledjes constant staan te knipperen.
Deze controle was helaas niet uit te schakelen!
Volgens de eigenaar had holtkamper wel een speciale kabelboom maar deze koste veel meer dan het vervangen van de led verlichting voor gewone verlichting!
Zou zomaar kunnen dat de eigenaar van de holtkamper ook lid is van dit forum?
Eigenaar is inderdaad ook lid van het forum. Vouwwagen gaat terug naar Holtkamper om led verlichting te laten vervangen door conventionele verlichting.
-
Jammer. want die led verlichting zag er wel super uit!
-
Maar gelukkig hadden we een geplastificeerd A4-tje meegekregen als houvast met daarop de juiste(?) volgorde van opbouwen. Blijkbaar is het instructiefilmpje nét even anders dan hoe het wél zou moeten. Vanmorgen weer geoefend.
Kan je die inscannen en plaatsen? Die hadden wij er niet bij gekregen. Alleen de video op een USB-stick.
-
Wij zijn sinds eind juni de eigenaar van een Cocoon Aero met led verlichting achterop. Bij gebruik door twee verschillende auto's geeft de verlichting problemen: de boordcomputer van beide auto's geeft aan dat er een knipperlicht van de vouwwagen defect is, terwijl dat niet zo is. Gevolg is bij onze eigen auto dat het linkerknipperlicht van de auto bij aangehaakte vouwwagen met dubbele (of nog hogere) snelheid knippert en dus de waarschuwing van de boordcomputer door middel van een geluidsignaal en tekst in het display. Soms is het ineens weg en gaat een paar keer gebruiken van het knipperlicht goed om dan later weer terug te komen. Ik heb al eerder op dit forum gelezen dat led verlichting soms voor problemen zorgt. Nu vraag ik me af of er ook andere eigenaren zijn die hier mee te maken hebben gehad en hoe ze dat op hebben gelost?
-
Ik was hier ook bang voor.
Heb het nagevraagd bij mijn autodealer, die nog nooit van problemen met (aangekoppelde) LED verlichting gehoord had.
Afgelopen zaterdag mijn Aero met LED verlichting opgehaald in Emmen.
Ook daar navraag gedaan. Men bevestigde mij dat dat kon voorkomen, maar dat er geen duidelijk beeld was wanneer wel en wanneer niet.
Aan een oplossing was al gewerkt en die zal volgende week beschikbaar komen.
Ik had de indruk dat de oplossing hetzelfde is als de suggestie van Ldebruin van 30 juni.
Was dus spannend bij het aankoppelen.
Gelukkig ging alles goed en kreeg ik ook geen overspannen reactie van de boordcomputer.
Nu maar hopen dat dat zo blijft....
-
Of je staat ergens langs de peage in je beste Frans dit uit te leggen aan een vervelend kijkende Franse wegenwachter.... ;)
"Ooit" was onze electronica ook in de war, de auto dacht dat ie achteruit reed, de achteruitverlcihting brande en de navi ging ook achteruit en dat allemala met 130 km/uur vooruit, pffffffffffffff.
TIP: Rij nog een lekker stukkie in Nederland en zet alles aan en uit en ga pas echt weg als het blijft werken.
-
2 weken geleden nieuwe auto uit de garage opgehaald en dus benieuwd naar de 'reactie' met de LED verlichting. Vorige auto van 2 jaar oud gaf geen problemen.
Navraag bij Holtkamper gaf aan dat het nog niet goed te traceren is, maar dat het komt door de CAN-bus communicatie. Ook hebben ze wel een oplossing voorhanden die geplaatst kan worden.
Volgende week gaan we kijken of we 'problemen' krijgen. Als dat blijkt kunnen we direct terecht bij Holtkamper in Bunnik om dit in orde te laten maken. De serviceman uit Bunnik heeft veel kennis van auto electronica en ik vertrouw er absoluut op ook dit netjes en correct wordt opgelost.
-
Kan je die inscannen en plaatsen? Die hadden wij er niet bij gekregen. Alleen de video op een USB-stick.
Is geregeld, in het topic opzet instructies.
-
Vandaag de Cocooan Aero MTT met LED verlichting opgehaald en helaas bij ons ook een storingsmelding bij onze 4 weken 'oude' mondeo.
Morgen even in Bunnik langs (was al afgesproken) voor een oplossing. (deze hebben ze waarschijnlijk voorhanden)
-
Ons probleem met de ledverlichting is keurig door Holtkamper opgelost. Er komt een oplossing aan in de vorm van een kastje wat tussen de electra aansluiting en de verlichting geplaatst zal worden. Die oplossing is echter nog niet uitgerijpt, dus voorlopig wisselt men de led verlichting om voor de conventionele verlichting; zo ook bij ons. Dan is het probleem opgelost.
Ondertussen hebben wij de Aero voor de tweede keer opgezet. Wat lastig, zo niet onmogelijk, blijkt is om het aantal plooien dat in de voorluifel zit te beperken. Zie de foto's van Hazee op de eerste pagina van dit topic; de plooien die schuin van de punt van de mast weglopen naar de beide zijkanten van de wagen bedoel ik. Onze Aero heeft het echter nog wat meer dan die op de beschreven foto's. Iemand tips of vergelijkbare ervaring? Ik snap best dat het nooit helemaal plooiloos zal zijn en dat het mede van het terrein afhankelijk is waar je'm op zet, maar wij hebben nu op twee verschillende campings dezelfde ervaring.
-
LED verlichting komt inderdaad goed, maar ik ga nu niet terug naar de 'oude' lampen. Het is alleen bij de richtingaanwijzers. Wagen staat nu bij Holtkamper voor een paar opleverpuntjes en als het goed is wordt de verlichting ook meegenomen als ze alle spullen op tijd binnen hebben.
V.w.b. aantal plooien is het begin van grondzeil spannen heel belangrijk. Wij hebben de wagen behoorlijk plooivrij kunnen opzetten, maar de plaats van de haringen 'onder de wagen' die je als eerste vastzet is heel bepalend hoe strak je rest van de wagen krijgt.
-
Of je staat ergens langs de peage in je beste Frans dit uit te leggen aan een vervelend kijkende Franse wegenwachter.... ;)
"Ooit" was onze electronica ook in de war, de auto dacht dat ie achteruit reed, de achteruitverlcihting brande en de navi ging ook achteruit en dat allemala met 130 km/uur vooruit, pffffffffffffff.
TIP: Rij nog een lekker stukkie in Nederland en zet alles aan en uit en ga pas echt weg als het blijft werken.
Tsja, je nickname is dan blijkbaar goed gekozen. ...:-)
-
Inmiddels aangekomen in de Pyreneeen.
Geen problemen met de verlichting.
Ook het opzetten, na thuis twee keer geoefend te hebben (het was echt een uitkomst dat we de instructie zo uitgebreid gefilmd hebben) gaat goed en snel.
We hebben de wagen bijna plooiloos op kunnen zetten, ondanks dat we op een tamelijk ongelijke plaats staan, links loopt het terrein eerst op en dan ter hoogte van het gedeelte waar de luifel begint weer af, terwijl de tent van links naar recht in een soort aflopende kom staat (ik weet het, de volgende keer beter opletten bij het kiezen van een plek).
Kortom, wij zijn zeer tevreden!
-
Zojuist terug van het rondje Slowakije en de wagen goed kunnen testen. De kar zelf is ook goed getest, we hebben echt slechte wegen gehad en alles is erop blijven zitten.
Luifel is geweldig, heerlijk groot voor schaduw (hadden we nodig) en als we de groene flappen een beetje naar beneden ritsten, hadden we wat verkoeling van het windje (als dat er was ) Savonds wat koeler, of wil je meer prive, dan de wanden weer dicht. Wij hebben de greenbox op de dissel onder de luifel. 100% meegevallen, geen schenen tegen de dissel ofzoiets. Heerlijk luxe (na altijd een vouwkeukentje gehad te hebben) en ook onderweg veel gebruikt. Als de keuken open gaat, komt de klep wel tegen de luifel aan. Vinden wij niet zo erg en kan volgens mij ook geen kwaad. Achterop hebben we de fietsendrager. Bij het opzetten van de tent, kantelen we de fietsen en later zetten we ze weer rechtop. Past allemaal precies. Ook met de kindertent(kyte) Deze is wat groot voor 1 kind van acht, maar wij wilden graag een aparte slaapkamer en ruimte voor logees hebben we nu zat ;) Het pack&go vinden we erg zwaar gaan, klopt dat? Wij gebruiken het zo min mogelijk. De tent is natuurlijk ook zwaar(der tov de 'gewone' cocoon). De beugels die in de rails zitten waar het handvat doorheen loopt zijn al 2x losgeraakt. Dat is best een gepiel om ze weer vast te krijgen. Een keer was er iets losgeraakt, waardoor het bed niet goed vastgeklikt zat. Dat hadden we toen niet door. Toen we de tent openklapte sprong de p&g open. Das best een uitdaging om dat weer in orde te krijgen. :( Maar goed, is weer gelukt en we gaan HK nog eens even om raad vragen. Wij krijgen de luifel ook niet helemaal zonder plooien, maar we gebruikten ook nauwelijks haringen. Alleen grondzeil kindertent en de luifel. Meer was gewoon niet nodig. De extensions laten wij ook zitten, we rollen de boel naar binnen toe op dan valt het niet zo snel uit elkaar als je de tent uitvouwt. Waar de stokken van de extensions eindigen, komen wel wat 'punten' in het dak. Maar dat is wat gezever van mijn kant denk. Het is wat puzzelen als je de tent net uitklapt. Het frame met de carbon poot staat dan wat scheef, maar dat hoort zo zei de instructeur. Als alles op spanning wordt gezet, is dat weg. Verder natuurlijk degelijke kar, degelijk tentdoek en goede ramen. Prettig dat je ze ook van binnenuit kan dichtdoen (dat zat niet op onze flyer) Helaas is ons tentdoek allang niet wit meer. Bij de eerste de beste camping in Dld hadden we drie bruine grassprieten en verder alleen stof, dus de luifel zat meteen onder de vegen. Maar ja, om dan op zoek te gaan naar regen om schoon te worden... dat doe je ook weer niet :N We hebben veel bekijks gehad en een aantal rondleiding mogen doen 8)
-
We konden niet wachten :# en hebben hem zondagmiddag alvast een keer opgezet en weer afgebroken, puur om dat te proberen. We hadden hiervoor altijd een tent (die altijd superstrak stond), dus dit was echt de allereerste keer dat wij een vouwwagen hebben opgezet. Hij staat helaas nog niet goed strak en de voorwand van de tent zelf, staat zelfs erg scheef :N, maar ik wilde jullie de eerste foto's niet onthouden (als ik betere heb, zal ik die tzt plaatsen).
Wij vonden het goed genoeg om er een bier op te drinken in ieder geval!
Hé, zie ik nu goed dat jullie een "side bag" hebben terwijl er ook witte verlichting op de spatborden zit? Ik had hier ook wel interesse in, maar mij werd bij aflevering verteld dat dit niet kon, omdat dat de verlichting werd afgedekt. :?
In eerste instantie vind ik het wel een duur ding, maar toch ook wel handig (aangezien we geen disselbak hebben).
Toch de outletshop maar eens in de gaten houden of er daar nog een keer een voorbij komt met korting.
-
Hé, zie ik nu goed dat jullie een "side bag" hebben terwijl er ook witte verlichting op de spatborden zit? Ik had hier ook wel interesse in, maar mij werd bij aflevering verteld dat dit niet kon, omdat dat de verlichting werd afgedekt. :?
In eerste instantie vind ik het wel een duur ding, maar toch ook wel handig (aangezien we geen disselbak hebben).
Toch de outletshop maar eens in de gaten houden of er daar nog een keer een voorbij komt met korting.
Klopt, en bevalt prima. Zit ver genoeg van de verlichting af!
(en sorry voor de trage reactie ;-)
-
(...)
Navraag bij Holtkamper gaf aan dat het nog niet goed te traceren is, maar dat het komt door de CAN-bus communicatie. Ook hebben ze wel een oplossing voorhanden die geplaatst kan worden.
Volgende week gaan we kijken of we 'problemen' krijgen. Als dat blijkt kunnen we direct terecht bij Holtkamper in Bunnik om dit in orde te laten maken. De serviceman uit Bunnik heeft veel kennis van auto electronica en ik vertrouw er absoluut op ook dit netjes en correct wordt opgelost.
Ik heb het inmiddels zelf maar gefixt. Bleek eenvoudiger dan ik dacht! Kost mij nog geen €11,-- en een uurtje werk (paar extra handen kwamen wel erg goed van pas overigens). Ik heb de beschrijving hier op het forum geplaatst met een paar foto's. Link: http://forum.vouwwagenclub.info/index.php?topic=14068.0 (http://forum.vouwwagenclub.info/index.php?topic=14068.0)
-
Na een aantal mails gisteren eindelijk door Holtkamper gebeld.
De oplossing is voorhanden en half juni wordt deze op onze wagen gemonteerd. Dus, als het goed is, na ruim een jaar een wagen die klaar is.
-
Onze holtkamper Aero bevalt keigoed. Echter van de zomer ineens gaatjes in het voordoek. In het doek zelf en in het raampje. Geen idee wat het veroorzaakt...Onerzoek bij Holtkamper leert dat wij de houder waar de buis voor de luifel indoen naar beneden laten en dat deze omhoog moet staan bij inklappen. Wie kan dit bevestigen want ons is dit in ieder geval nooit duidelijk gemaakt!!
-
Ik ga er vanuit dat het bij de Aero hetzelfde werkt als bij de Kyte en daar moeten we het stompje ook omhoog doen en ook nog een kwart slag draaien zodat ie de voortent in wijst. Dit mbv de aangebrachte klittenband. We zijn hier duidelijk op gewezen bij de instructie. Eerlijkheidshalve moet ik bekennen dat het wel makkelijk vergeten wordt, hadden wij ook de eerste keer. Gelukkig zonder schade. Een heel enkele keer vergeten we hem nog wel eens maar we zijn nu zo ervaren dat we dat bij het inklappen meteen merken. We klappen dan toch weer gedeeltelijk uit om hem alsnog in de juiste positie te zetten.
-
Thanks
-
Sinds kort zijn wij in het bezit van een Cocoon Aero en hebben daar al een prachtige vakantie mee gevierd in Italië.
De vouwwagen is ons prima bevallen en we kunnen eigenlijk niet wachten op het voorjaar, misschien in maart naar Spanje of Portugal, heerlijk.
Bij thuiskomst hadden we inderdaad op dezelfde plek een gaatje in het tentdoek. Ons is niet verteld wat de gevolgen kunnen zijn bij het niet optrekken van het stutje. Maar goed, de uitleg was verder prima en tijdens de vakantie hebben we nog een keer telefonisch contact gehad en men was zeer behulpzaam.
-
Het zegt ons niets dat je die luifelstokhouder omhoog moet doen bij het inklappen. We hebben het toch ove de oranje houder met het touw eraan om op te trekken?
Hopelijk kunnen we dit onthouden tot volgend voorjaar :#
-
Het staat vet gedrukt in de handleiding van de Kyte, is dat bij de Aero anders?
-
Welke handleiding ??
Aha meer problemen! Ze zeggen dat ze voor kunnen stellen dat het bij de uitleg niet blijft hangen omdat er nogal veel vertelt wordt..... :J!!
Maar ff een weekendje over slapen over deze teleurstelling....
-
Welke handleiding ??
Aha meer problemen! Ze zeggen dat ze voor kunnen stellen dat het bij de uitleg niet blijft hangen omdat er nogal veel vertelt wordt..... :J!!
Maar ff een weekendje over slapen over deze teleurstelling....
Maar niet te druk over maken. Het blijft toch echt een prachtig product die Holtkampers. Je koopt een ervaring.
-
Er is wel een korte handleiding, daar staat alleen in dat je dat stompje op een gegeven moment omlaag moet doen om dan de luifelstang erin te bevestigen. Als je met het invouwen alles omgekeerd doet, zou je dat stompje dus ook weer een keer omhoog moeten doen. Maar volgens mij ben ik dat tot nu toe altijd vergeten. Wagen staat nu in de stalling, van het voorjaar dus maar kijken.
-
Maar niet te druk over maken. Het blijft toch echt een prachtig product die Holtkampers. Je koopt een ervaring.
Ja, maar dit is niet echt een prettige ervaring, of is dat de ervaring die je bedoeld?
(kon het niet laten ;-))
-
Ja, maar dit is niet echt een prettige ervaring, of is dat de ervaring die je bedoeld?
(kon het niet laten ;-))
Die ervaring bedoelde ik uiteraard niet. En het is ook niet prettig. Zelf heb ik de handleiding nog niet eens ingekeken. De Cocoon wijst zichzelf.
-
Juist!
HK kan nog heeeeeel wat verbeteren, als het om communicatie gaat. En tevens personeel aannemen, om alles bij te sloffen. :J
Want goede service is een verlengstuk van de verkoop van een, vindt ik :P, prachtig produkt.
Grote voordeel van een 'gewone' Cocoon, is dat je geen handleiding nodig hebt.
Wijst zichzelf.
Maar als er nieuwe , meer ingewikkelde, produkten uitkomen, moet je daar als bedrijf volle bak ingaan.
Juist extra service en directe respons. En niet oogkleppen op om alleen maar te verkopen.
-
Alleen de prijs is voor ons erg hoog eigenlijk te hoog
-
Bij HK hebben ze hele leuke vacatures. Ik heb daar gesolliciteerd. Maar ben niet aangenomen, om ongetwijfeld goede redenen. Alleen het duurt ook daarmee een eeuwigheid voordat je ook maar iets te horen krijgt. En nu ongeveer een jaar later staan dezelfde vacatures nog op hun site.
Hoorde van een conculega dat het verloop van personeel bij hun groot is. Dezelfde man vertelde dat hij in de 11 jaar dat hij zijn bedrijf runt afgelopen jaar voor het eerst met Bert Holtkamp heeft staan praten. Voor die tijd werden ze altijd gemeden.
Dit alles bij elkaar heb ik achteraf twijfels of ik daar wel zou willen werken. Ook als je hier leest hoe ze communiceren met de mensen die hun boterham betalen.
-
Ik heb ze meerdere malen gewezen op de draadjes die hier lopen over het gebrek aan service. En wat denk je?...juist....geen reactie. En zo'n super rendement draaien ze ook niet cijfermatig gezien. Ik begrijp zoiets gewoon niet..zulke mooie produkten maken en dan zo arrogant met je klanten omgaan..
-
Ik heb ze meerdere malen gewezen op de draadjes die hier lopen over het gebrek aan service. En wat denk je?...juist....geen reactie. En zo'n super rendement draaien ze ook niet cijfermatig gezien. Ik begrijp zoiets gewoon niet..zulke mooie produkten maken en dan zo arrogant met je klanten omgaan..
Misschien verkopen de Holtkampers nog te gemakkelijk. Dan wordt men lui.
-
Misschien verkopen de Holtkampers nog te gemakkelijk. Dan wordt men lui.
Klopt..maar dat hou je op lange termijn niet vol.
-
Klopt..maar dat hou je op lange termijn niet vol.
Wel zo lang er fanatieke kopers blijven die deze mindere kanten voor lief nemen. Heb je vaker bij merkengekte. En we zijn tegenwoordig erg verwend met overal onmiddellijk service op te verlangen/krijgen.
-
Wel zo lang er fanatieke kopers blijven die deze mindere kanten voor lief nemen. Heb je vaker bij merkengekte. En we zijn tegenwoordig erg verwend met overal onmiddellijk service op te verlangen/krijgen.
Tuurlijk, ik neem die mindere kanten ook voor lief. Maar als ik er te veel last van krijg zal dat toekomstige keuzes wel beïnvloeden.
En als mensen om me heen ernaar vragen zal ik eerlijk antwoord geven. Op een gegeven moment komt er een omslagpunt en gaan ze (HK) er last van krijgen. Mond op mond reclame kan maken of breken.
-
Altijd leuk als je de marktleider bent. Dan staat er altijd een groepje klaar om je kop af te hakken als er iets niet helemaal goed gaat en zoals overal gaat er ook bij HK het nodige fout. Alleen maakt het nogal een verschil of je 10 of 100 klapkarren per jaar verkoopt, de kans dat er dan iets mis gaat is gewoon groter.
Vergelijk het maar met VW, al jaren het grootste merk en als er dan iets mis gaat dat staat een grote groep VW-haters klaar om daar op sites als Autoweek moord en brand over te schreeuwen. Ondertussen verkoopt VW nog steeds de meeste auto's....
Best wel sneu als je als niet HK-bezitter de hele dag zit te F5-en in de hoop iets negatiefs te lezen en daarop lekker te kunnen reageren. Blijkbaar hebben sommigen dat nodig om hun bestaansrecht aan te ontlenen.
-
Altijd leuk als je de marktleider bent. Dan staat er altijd een groepje klaar om je kop af te hakken als er iets niet helemaal goed gaat en zoals overal gaat er ook bij HK het nodige fout. Alleen maakt het nogal een verschil of je 10 of 100 klapkarren per jaar verkoopt, de kans dat er dan iets mis gaat is gewoon groter.
Vergelijk het maar met VW, al jaren het grootste merk en als er dan iets mis gaat dat staat een grote groep VW-haters klaar om daar op sites als Autoweek moord en brand over te schreeuwen. Ondertussen verkoopt VW nog steeds de meeste auto's....
Best wel sneu als je als niet HK-bezitter de hele dag zit te F5-en in de hoop iets negatiefs te lezen en daarop lekker te kunnen reageren. Blijkbaar hebben sommigen dat nodig om hun bestaansrecht aan te ontlenen.
|Goed gesproken.
Daarnaast gaat er ook heel erg veel gewoon goed en worden problemen aangepakt. Onze Cocoon is momenteel bij HK voor wat garantie dingetjes. Afspraak maken ging iets moeizaam, maar is gelukt. Nu afwachten hoe het verder wordt afgehandeld.
-
@ Spiegelbeeld,
Volgens mij is Jamet nog steeds nr1 in Nederland, en is Toyota de grootste autofabrikant, maar daar gaat het -wat mij betreft- hier niet om.
Ikzelf heb HK aan de kant geschoven bij mijn orientatie, en niet omdat hij ver weg was (woon op 45 minuten rijden), of duur is, maar om die andere zaken, die juist door HK bezitters zeer regelmatig worden aangegeven. En ik zal lang niet de enigste zijn.
Daarnaast vind ik het jammer dat je niet HK-bezitters veroordeelt op jouw vooroordeel.
-
Altijd leuk als je de marktleider bent. Dan staat er altijd een groepje klaar om je kop af te hakken als er iets niet helemaal goed gaat en zoals overal gaat er ook bij HK het nodige fout. Alleen maakt het nogal een verschil of je 10 of 100 klapkarren per jaar verkoopt, de kans dat er dan iets mis gaat is gewoon groter.
Vergelijk het maar met VW, al jaren het grootste merk en als er dan iets mis gaat dat staat een grote groep VW-haters klaar om daar op sites als Autoweek moord en brand over te schreeuwen. Ondertussen verkoopt VW nog steeds de meeste auto's....
Best wel sneu als je als niet HK-bezitter de hele dag zit te F5-en in de hoop iets negatiefs te lezen en daarop lekker te kunnen reageren. Blijkbaar hebben sommigen dat nodig om hun bestaansrecht aan te ontlenen.
:? Volgens mij gaat het in dit topic om klachten van de HK-bezitters zelf. :J
-
@Drikusniet, blijkbaar lukt het niet de essentie te snappen.
Bij deze, bij een merk dat een groot aantal klapkarren afzet gaat ,zoals overal, wel eens iets mis. Alleen is de kans dat je zo' n iemand treft wat groter, iets met kansberekening enzo.
Fijn voor janet dat ze de grootste afzet hebben, ook fijn voor toyota , in Nederland is va de grootste, dat is ook het land waar de autoweek wordt uitgegeven, zover mij bekend lezen ze in Afrika en Japan dat blad niet.
Maar die essentie ontgaat je blijkbaar ook, maar dat was al eerder duidelijk.
Neem nog een slokje azijn met een Amsterdams uitje en ga door met F- vijfen.
-
:? Volgens mij gaat het in dit topic om klachten van de HK-bezitters zelf. :J
Haha...Spiegelbeeld heeft gelijk...maar Drees ook!
-
Haha...Spiegelbeeld heeft gelijk...maar Drees ook!
En laten we wel zijn, een Holtkamper is gewoon een goed en eigenzinnig product. Helaas lukt het HK wat minder om de klachten vlot af te handelen. Bij onze eerste Jametic was er heel veel mis met de wagen. Daar moest ik destijds veel meer moeite doen dan nu met de garantie dingetjes bij de Cocoon.
-
En laten we wel zijn, een Holtkamper is gewoon een goed en eigenzinnig product. Helaas lukt het HK wat minder om de klachten vlot af te handelen. Bij onze eerste Jametic was er heel veel mis met de wagen. Daar moest ik destijds veel meer moeite doen dan nu met de garantie dingetjes bij de Cocoon.
Ik ben er ook heel blij mee en het is inderdaad een kwaliteitsprodukt wat er ook nog eens supergaaf uit ziet. Maar het zou nog mooier zijn als hetgeen hier besproken is ook dat zelfde kwaliteitsniveau krijgt wat het verdient. Ik hoop dat HK zich dat ter harte neemt. Ik zal er niet door wegblijven maar ik weet zeker dat het ze klanten scheelt (nieuwe of bestaande) en dat is gewoon jammer. Ze hebben dat gedeelte namelijk zelf in de hand. Een produkt kan een fout in zich hebben en waar mensen werken worden fouten gemaakt, no problem, maar blijf wel communiceren op een klantvriendelijke manier. Dat laatste mis ik, maar zoals gezegd zal ik er zo'n gave Holtkamper niet door laten staan.
-
Neem nog een slokje azijn met een Amsterdams uitje...
Goed gebruik van azijn in je eten maakt alles veel lekkerder :P
-
Heel veel van dit soort Holtkamper discussies vallen onder het begrip cognitieve dissonantie.
Niet zo leuk natuurlijk voor de bezitters maar wel heel interessant om te volgen.
-
Doel je dan op het verschijnsel dat mensen zeggen dat ze afzien van de aanschaf van een Holtkamper, die financieel onbereikbaar voor ze is, omdat het kennelijk zo lastig is om een serviceafspraak te maken :P?
Oh nee, ik zie het al: dat Holtkamper bezitters de ernst van een slechte service bagatelliseren?
-
Doel je dan op het verschijnsel dat mensen zeggen dat ze afzien van de aanschaf van een Holtkamper, die financieel onbereikbaar voor ze is, omdat het kennelijk zo lastig is om een serviceafspraak te maken :P?
Oh nee, ik zie het al: dat Holtkamper bezitters de ernst van een slechte service bagatelliseren?
:J :H
-
Mensen, mensen. Niet zo happen.
Doe je eigen ding en trek je van de rest niets aan. Lach er om, of doe iets anders. :)
Van mij mogen ze zeggen wat ze willen, maar ik vind het een geweldig ding.
20 jaar geleden was mijn Lada ook prima. Kon mij het wat schelen wat de rest van de wereld er van vond. 3 heb ik er gehad, nooit wat mee. Daarna de Skoda Felicia. Weer allerlei rare vragen en opmerkingen. Prima ding.
En mijn Jawa dan 30 jaar geleden. Pff, het commentaar was niet van de lucht. Maar ik heb er altijd heel veel plezier mee gehad. Heb er in de loop der jaren wel een stuk of 10 gehad minstens. En veel km's mee gereden. :#
En me nooit wat van een ander aangetrokken. "Vind ze nog steeds leuk, ook al rij ik nu Honda.