Print

[Yella]

Ik heb er 1 tje op de caravan zitten.
Zal mijn bevindingen wel delen als ik die heb.

Wellicht ook handig om te weten of er verschil is met de druk op de kogel. Want daar gaat het uiteindelijk om.

[Kevin2]

Als de weegfunctie in het wiel goed is dan kan je dat makkelijk uitrekenen.

De lading van de vouwwagen creeert een moment om de as. Deze wordt opgevangen door het neuswiel OF door de kogel, dus de kracht op de kogel zal wat kleiner zijn dan op het wiel:
Fw = gewicht gemeten op neuswiel (meet je met de weegfuctie van het neuswiel)
Kogeldruk
Aw = afstand as tot neuswiel (even een rolmaat gebruiken)
Ak = Afstand as tot kogel (rolmaat)

Fw*Aw = kogeldruk*Ak
Kogeldruk = gewicht op neuswiel * Aw/Ak

Edit: Het verschil is redelijk significant. Zeg dat je 2m van as tot kogel hebt, en 30cm van kogel tot neuswiel, dan zit je er 15% naast. Geen idee of deze neuswielen daarvoor compenseren.

[Yella]

ff met je weegschaal met een lat in de kogelkop werkt het best. Weet je 100% zeker de uitkomst. Berekeningen zijn mooi, maar we weten niets over de zuiverheid van de steunwielweger en/of er een correctie op is toegepast t.o.v. de kogel aan de trekhaak. Wegen is weten.

[Kevin2]

Daar ben ik het volledig mee eens. Maar als de meting afwijkt van bovenstaande berekening én van de daadwerkelijke kogeldruk, dan weet je in ieder geval dat er weinig klopt van de meting

Als de afwijking maar constant is blijft het hoe dan ook prima bruikbaar.