Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => Vragen algemeen. => Topic gestart door: Endt001 op mei 06, 2015, 06:05:18 pm
-
Zojuist onze 1e vakantie met de vouwwagen af moeten breken aangezien ons gloednieuwe Jamet Jametic Blue Style bijna weg waaide.
Wat zijn de beste tips en welke haringen/piquetten zijn het beste.
-
De vraag zou voor mij meer zijn waarom je het zou willen. Alles is zo sterk als de zwakste schakel en op gegeven moment is dat je frame...
-
Soms bereik je gewoon de grens en dat gebeurd gelukkig hoogst zelden. Een vouwwagen bestendig maken tegen windkracht 9 is niet logisch en eigenlijk ook niet nodig.
Als ik ergens stond en dit soort weer wordt voorspeld, dan is het inklappen en wegwezen!
Mocht je toch willen staan dan is het spannen van scheerlijnen aan de binnenkant nog een optie.
-
Waren alle scheerlijnen ook gezet? Die helpen dan ook om de tent in de juiste verhoudingen te houden. Ik denk in dit geval dat alle beetjes helpen. Wij hadden vorig jaar (ook in de meivakantie trouwens) ook zo'n zware wind, maar dan vol op de kop, juist toen hebben de scheerlijnen ( in volle wind geplaatst) heel veel geholpen.
-
Bedankt voor jullie reacties. Natuurlijk heb ik helemaal geen zin om mijn vouwwagen geschikt te maken voor windkrachten boven de 8 maar aangezien wij voor de 1e keer een camping in de buurt hadden uitgekozen om de vouwwagen te testen is dit wel een situatie waar ik mee te kampen had.
Wanneer je zoiets heb meegemaakt wil je echt wel nog beter voorbereid zijn voor de volgende keer. Uit jullie reactie lees ik echter dat dergelijk extreem weer een zeldzaamheid is.
-
Het zal in het kampeerseizoen idd niet zo heel vaak voorkomen dat je een echte storm meemaakt, maar de laatste jaren zie je juist wel steeds meer onweersstormen met daarin hevige wind. Je kunt helaas niet alles voorkomen, maar discussie en tips over diverse handigheidjes lijken me zeker zinvol.
-
Heb je de standaard haringen gebruikt? Of haringen die meer weerstand geven? Sowieso moeten ze schuin in de grond (blijven) staan. Het liefst zo haaks mogelijk t.o.v. de scheerlijn / band.
Daarnaast is de driehoek de sterkste vorm. Bij dit soort omstandigheden binnenin m.b.v. lijnen driehoeken vormen. Bijv. bij de jametic vanuit middenboven naar het draaipunt van die buis bij de bak. Als je dat een keer 'droog' probeert, zul je verbaasd staan over het verschil.
Voor de rest, zoveel mogelijk de krachten rechtstreeks op het frame proberen op te vangen, en niet via het doek. Dat is niet altijd mogelijk, daarom heb je van die stormbanden er overheen, maar dat is echt voor nood, niet om standaard te gebruiken. Maar bij de Jametic heb je niet ontzettend veel opties.
Hoop dat je hier wat aan hebt.
-
Een vouwwagen stormbestendig maken is iets wat in het ontwerp zit. Als het ontwerp gerealiseerd is, heb je als gebruiker niet zoveel mogelijkheden meer om de vouwwagen stormbestendig te maken. Je kan dan alleen nog optimaal opzetten / afspannen zodanig dat de wind er minimaal grip op heeft.
Ik vind het ook wel dapper om tijdens een storm de wagen in te klappen. Ik denk dat ik het over me heen zou laten komen en het beste er van hopen.
Vorig jaar trok er een storm over het gebied waar wij waren. We hebben alles dicht geritst en afgespannen en zijn op pad gegaan. Als het dan kapot waait hoef ik het niet te zien en te denken hoe ik het zou kunnen redden met alle risico's om je zelf in gevaar te brengen.
Achteraf bleek er een windhoos zo'n 10 km van onze tent over getrokken te zijn. Op de camping is de schade beperkt gebleven tot een afgebroken tak, te grote van een kleine boom en een kapot gewaaide voortent. Gelukkig was de plek waar de tak neergekomen is net die ochtend leeg gekomen en was er geen schade.
-
Kon je de auto niet voor de vouwwagen zetten zodat deze de wind breekt. Heb ik nodig gehad in frankrijk bij een plotselinge windhoos.
-
Bedankt drikusniet voor de goede tips.
De haringen zaten er allemaal nog in maar voor de zekerheid heb ik zojuist Blue screws besteld zodat ik zeker weet dat dit ook in de toekomst geen problemen gaat geven.
Wij hebben inderdaad een auto aan de zijkant van onze vouwwagen gezet om de wind te breken.
-
Wij hebben vorig jaar een windhoos gehad. Dit was in augustus en in de buurt van Zwolle. Onze tent is toen een halve meter de lucht in gegaan en toen weer neergeklapt. Om dit nooit meer zo heftig mee te maken, gaan we volgende week mee met het klapweekend. Hopend op tips en trucs.
Ik ben van mening nu, als de wind het echt wil, dan houdt geen een stormband of scheerlijnen de wind tegen.
Ik ga wel even info opzoeken over die blue screws.
-
Je opstelling is zo sterk als de zwakste schakel maar op de contstructie van de vouwwagen heb ik geen invloed wel op de scheerlijnen, stormbanden en haringen. De beste haringen volgens KCK en ANWB is de Blue Screw (zie de test: http://www.anwb.nl/bestanden/content/assets/anwb/pdf/kamperen/voortenten/de-grote-haringtest.pdf)
Als je even op google zoekt dan kun je ze al vinden voor € 2,99 per 4! Wanneer je wat meer kracht moet zetten om ze in de grond te draaien, steek je gewoon een stalen rotspen of haring door de haak.
-
Ik ben aan het zoeken, maar kan ze niet vinden voor die prijs. Die ik tot nu toe heb gevonden zitten rond de 10 euro per 4 (30cm).
-
Ik ben aan het zoeken, maar kan ze niet vinden voor die prijs. Die ik tot nu toe heb gevonden zitten rond de 10 euro per 4 (30cm).
Misschien wel naief van mij. Maar ik denk zo, wat is nu (de zeg) maar 7 euro verschil in de verhouding met de waarde van je klapper?
-
Ik ben aan het zoeken, maar kan ze niet vinden voor die prijs. Die ik tot nu toe heb gevonden zitten rond de 10 euro per 4 (30cm).
Vrijbuiter heeft ze geloof ik
-
Misschien wel naief van mij. Maar ik denk zo, wat is nu (de zeg) maar 7 euro verschil in de verhouding met de waarde van je klapper?
De waarde van de klapper maakt me niet uit. Hij is al erg oud en hebben deze echt voor een prikkie kunnen kopen. Dan zijn dadelijk de bleuscrew meer waard dan heel de klapper. Wij hebben niet veel te besteden, dus voor ons is 7 euro verschil per setje toch best veel. Bekend dat we toch iets van 8 setjes nodig hebben. Tenzij alleen op de hoekpunten al genoeg is, maar dat denk ik niet.
-
De waarde van de klapper maakt me niet uit. Hij is al erg oud en hebben deze echt voor een prikkie kunnen kopen. Dan zijn dadelijk de bleuscrew meer waard dan heel de klapper. Wij hebben niet veel te besteden, dus voor ons is 7 euro verschil per setje toch best veel. Bekend dat we toch iets van 8 setjes nodig hebben. Tenzij alleen op de hoekpunten al genoeg is, maar dat denk ik niet.
Tja 8 setjes dat is wel een verschil. Ik ging ervan uit van 1setje voor de hoekpunten eea zoals ik ook een beetje uit het artikel haalde .
-
Ik zet de hoekpunten en de banden steviger vast de andere punten vaak met "bivvy pegs" een soort dikkere standaard haringen met een handvat, zodat ze gemakkelijk met de hand erin en eruit gedaan kunnen worden. Dus met 8 tot 12 stevigere haringen ben je klaar.
-
Vrijbuiter heeft ze geloof ik
Bedankt voor de tip. Ze zijn besteld voor 2,99 euro per setje van 4.
-
Ook misschien nog een tip volgens de Holtkamper filosofie: bij Holtkamper zijn stormbanden uit de boze, omdat deze star zijn. Alle klappen van windvlagen moeten dan opgevangen worden o.a. het tentdoek en frame. Het advies van Holtkamper is dan ook om alles dynamisch af te spannen, alle scheerlijnen kunnen dan ook voorzien worden van elastieken.
Wij stonden de afgelopen week in Zoutelande en hebben deze storm dus ook twee dagen pal op onze luifel van onze Cocoon gehad. Dat was in het begin wel spannend, want zo'n wind hadden we ook nog niet gehad met de klapper. Laat staan pal van voren op de (het?) luifel. Verschillende voortenten van caravans begaven het. Uiteindelijk werd het voor ons alleen vervelend, omdat de hele wagenbak 's nachts stond de schudden.
Wellicht dus ook nog iets om naar te kijken: waar je de scheerlijnen kan voorzien van elastieken om de constructie te ontlasten.
-
Ook misschien nog een tip volgens de Holtkamper filosofie: bij Holtkamper zijn stormbanden uit de boze, omdat deze star zijn. Alle klappen van windvlagen moeten dan opgevangen worden o.a. het tentdoek en frame. Het advies van Holtkamper is dan ook om alles dynamisch af te spannen, alle scheerlijnen kunnen dan ook voorzien worden van elastieken.
Wij stonden de afgelopen week in Zoutelande en hebben deze storm dus ook twee dagen pal op onze luifel van onze Cocoon gehad. Dat was in het begin wel spannend, want zo'n wind hadden we ook nog niet gehad met de klapper. Laat staan pal van voren op de (het?) luifel. Verschillende voortenten van caravans begaven het. Uiteindelijk werd het voor ons alleen vervelend, omdat de hele wagenbak 's nachts stond de schudden.
Wellicht dus ook nog iets om naar te kijken: waar je de scheerlijnen kan voorzien van elastieken om de constructie te ontlasten.
Zo hebben wij het dus ook al jaren. Hadden onze trekkerstentjes al, daar had ik alle scheerlijnen voorzien van een aluminium D en een tentelastiek. Zoals gezegd, er moet ergens een zwakste schakel zijn, buigen of barsten. Als je alles muurvast zet met zware ankers en stormbanden, dan kan alleen nog maar het tentdoek of het frame barsten.
-
Ik heb het ook al eens op andere plekken gezet maar ik ben niet zo'n fan van stormbanden.
De kans bestaat dat je doek gaat lekken als het tijdens de storm ook regent. en de kans is er dat je de boel idd te strak zet. (uit verband trekt)
Vorige week ook windkracht 8 meegemaakt aan het IJsselmeer, op de camping waren bij de meeste tenten alle luifels verdwenen. in eerste instantie had ik zelf gewoon de basis wagen met luifel + tarp maar de Tarp heb ik maar weggehaald. vervolgens aan de luifelboog een lange dikke scheerlijn (eigenlijk dik touw) gezet en die kon nog enigszins bewegen in de wind. En omdat ik het geklapper van het tentdoek onrustig vond heb ik nog wat scheerlijnen gezet. Er was een moment dat ik dacht.. pfoe he, nu mag het wel even stoppen, maar mijn ongerustheid was nergens voor nodig. Wat ik wel heb gemerkt is dat als ik de voortent er aan heb zitten de boel echt staat als een huis maar dat de ingeritste kuip dan ook zijn bijdrage heeft.
De windkracht 8 van nu was wel wat extreem, toch heb ik het helaas al wel vaker meegemaakt. Mij maken ze niet meer gek. ik zweer bij scheerlijnen, en ook een Jamet heeft afspanpunten genoeg. dus daar zou je het doorgaans mee moeten kunnen redden.
-
Mijn vouwwagen heeft standaard alleen storm-banden. Maar dan niet voor krachtoverbrenging op het doek, maar doorverbonden aan het frame, dus geen kracht op het doek. Vorige week geen enkel probleem.
Maar ik weet ook dat een flexibele verbinding sterker is dan een starre verbinding. Daarom gebruik ik er ook het liefst elastiek of een veer er tussen, zoals er ook bij een set van stormbanden er veren bij zitten. Dat is ook niet voor niets. Daarnaast blijven je haringen dan ook beter zitten, want dat is vaak het andere zwakke punt.
-
wij hadden alleen aan de voor/zijkanten een stormband zitten maar wel met veer haringen.windkracht 7 in braband vorige week heeft hij doorstaan, geen lekken,behalve beneden op een rits en geen schade.Wel stond de tent de rest van de week een beetje scheef. maar na ons bedpoten avontuur en storm kunnen we alles hebben hahahaha
-
Wij stonden de afgelopen week in Zoutelande en hebben deze storm dus ook twee dagen pal op onze luifel van onze Cocoon gehad. Dat was in het begin wel spannend, want zo'n wind hadden we ook nog niet gehad met de klapper. Laat staan pal van voren op de (het?) luifel. Verschillende voortenten van caravans begaven het. Uiteindelijk werd het voor ons alleen vervelend, omdat de hele wagenbak 's nachts stond de schudden.
Je hebt de lijfel niet opgerold? Wij hadden de week erna windkracht 7+ op Texel, ook pal op de voorkant. Toen toch maar 's nachts de luifel opgerold (weliswaar verkeerd om, zie foto in ander topic "Stormbanden").
:off Welke camping hen je gestaan? (Opgegroeid in Zoutelande :#)