Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => Vragen algemeen. => Topic gestart door: Kees vd Heijden op februari 26, 2018, 09:16:35 pm
-
Hallo allemaal,
Wij zijn beginnend vouwwagen enthousiastelingen, afgelopen 2 vakanties zijn we in NL gebleven omwille van de relatief korte reistijd zodat we meer tijd hebben de vouw(bouw) wagen (Jamet Arizona) op te zetten. Nu hebben we de afgelopen vakantie van 2 weken ook ongeveer 2 weken regen gehad ::) en daarom zouden we wat verder naar het zuiden afreizen, Ik vraag me nu af wat kun je als dag afstand ongeveer aanhouden. 600 km? en dan...... zetten jullie alleen het slaap gedeelte op en werkt dat?
Ik merk dat ik stiekem al zit te snuffelen naar vw's die je met een uur hebt staan in plaats van de 2 uur bouwen die we nu nodig hebben.
Mvg Kees.
-
Hallo allemaal,
Wij zijn beginnend vouwwagen enthousiastelingen, afgelopen 2 vakanties zijn we in NL gebleven omwille van de relatief korte reistijd zodat we meer tijd hebben de vouw(bouw) wagen (Jamet Arizona) op te zetten. Nu hebben we de afgelopen vakantie van 2 weken ook ongeveer 2 weken regen gehad ::) en daarom zouden we wat verder naar het zuiden afreizen, Ik vraag me nu af wat kun je als dag afstand ongeveer aanhouden. 600 km? en dan...... zetten jullie alleen het slaap gedeelte op en werkt dat?
Ik merk dat ik stiekem al zit te snuffelen naar vw's die je met een uur hebt staan in plaats van de 2 uur bouwen die we nu nodig hebben.
Mvg Kees.
Wij gaan meestal tot onder Lyon. De kans op mooi weer is dan veel groter. Al heb je nooit een mooiweergarantie. Dit is wel verder dan 600 km. Zeker als je in het noorden van NL woont..
Maar als je de volgende tips in acht neemt valt het reuze mee:
- ga uitgerust op reis
- stop onderweg geregeld
- ruil van bestuurder, al is het maar voor een uurtje
- reis in etappes: wij gaan niet in een keer naar het zuiden. We genieten van een stadje onderweg. Vaak even 2 nachtjes staan en dan laatste stukje rijden
- reis op zondag: dat rijdt lekker door want er is minder (vracht)verkeer.
En als laatst: doe wat je leuk vindt en op jou manier!
Succes!
-
Tijdens het reizen zetten wij de vouwwagen vrijwel hetzelfde op als op een bestemming waar we iets langer blijven. Bij ons slapen de kinderen in een bijzettentje, en die zetten wij niet voor 1 nacht op. Dit is meer werk dan de vouwwagen zelf. De kinderen slapen op een doorreiscamping ook in de (leefruimte van de) vouwwagen. Wij hebben een heerlijk snel op te zetten vouwwagen (3Dog), het uitklappen van de tafel en stoelen neemt bijna meer tijd in beslag :)6]: https://youtu.be/056Be89AbCo
-
Zoveel mensen zoveel verschillende manieren van reizen.
Wij reizen in de nacht naar het zuiden en doen dat wel in 1 keer.
Dat wil zeggen, wij wisselen regelmatig om, stoppen om de twee uur, behalve het eerste stuk, dan knallen we een uurtje of vier door.
Nooit problemen gehad, zodra wij weggingen begon de vakantie.
Maar wij vinden dit het meest makkelijk reizen, ook voor ons zoontje van vier.
-
Wij doen het stteds anders, veel daarvan bevalt ons goed:
1 keer max 800 km rijden. 04:00 vertrokken.
1 keer hotelovernachting
Een paar keer een chambre d'hote
Een keer een formule-1 hok. Slecht bevallen.
Laatste keer een paar dagen blijven staan na een kleine 1000 km. Ook om 04:00 vertrokken.
Probeer wat, maar zlrg dat je nooit haast hebt:het is vakantie.
-
Toen wij nog met de tent gingen namen we vaak een hotelletje om onderweg in te overnachten. De volgende dag ben je dan zo weer op weg. Wij rijden de eerste dag het grootste stuk. Dan hoef je daarna niet zo ver meer en ben je ruim op tijd om rustig aan op te kunnen bouwen op de plaats van bestemming.
Als je naar Frankrijk gaat is hier heel veel info te vinden:
http://www.frankrijkonderweg.nl. De ‘chambres d’hotes’ vind ik het leukst. Net even van de snelweg af en kleinschalig, soms gewoon bij mensen thuis.
-
rijden zondags om 5uur weg..(geen vrachtwagens op de weg) en rijden dan op ons dooie gemak zo,n 950-1000KM. Stoppen regelmatig en soms 15 min en soms een uur. Hotel in Valence voor 98E incl ontbijt en zwembad, daar zet ik de vouwwagen niet voor op! Sochtends lekker ontbijten en douchen. En dan rijden we weer rustig ri Spanje waar we in de middag aankomen. Voor ons een overnachtings hotel ipv alles uitpakken/vouwen..We stappen bij hotel uit en de volgende ochtend weer in..
-
Iedereen is het er overeens, het is vakantie, en ook de reis ergens naar toe is voor mij als bestuurder ook vakantie. Heb een zalige auto, maar de 90 km/uur en de 100 km/uur geven toch wel een beetje de limieten van de rijafstand aan. Frankrijk mag je nog iets sneller. Gemiddeld deden wij als gezin een goede 500 km max. Vroeg in de middag, 1600, opzetten voor een nacht, Flyer, dus bagage blijft in de wagen, minimaal uitgepakt. Volgende dag weer verder mochten we dat willen, dan ook zo weer ingepakt geklapt en op pad. Verder heb ik pas 1 keer in al die jaren een camping besproken (denk rond 20 jaar ) dus ik moet ook niet ergens zijn om op tijd te zijn, vakantie is onthaasting. Zonder kinderen nu, maken we op een dag soms meer kilometers, maar dat is zelden. In juni naar Noorwegen, heen via Kiel Oslo boot, op dinsdag, betekend voor ons dat we zaterdag richting kiel gaan. Het is 600 km, dus je ziet ik neem de tijd.
Mobiele reactie via Tapatalk
-
Op de heenweg rij ik wel 1300km aan een stuk. Op de terugweg gaan we het verdelen in etappes van 4 a 500 km, met een of 2 overnachtingen. Vorig jaar met de cabanon met tegenzin (te veel werk voor1 of 2 nachten), dit jaar met de Odyssee hopelijk wat laagdrempeliger.
Omdat het opzetten vorig jaar met de cabanon zo veel werk was, hadden we de tocht in 3 gedeeld en telkens 4 a 5 nachten op die plekken gebleven zodat het werk de moeite waard was. Dat is niet meer echt 'doorreis' natuurlijk, en kan je enkel doen als je veel tijd (veel vakantie) hebt.
De heenweg in 1x is omdat onze plek op 1 juli vrij is en we de 30e nog moeten werken (kunnen geen dag eerder stoppen). We vertrekken dan rond 18-19u, stoppen regelmatig, stoppen om pakweg 12 of 1 u om tot 4-5-6 (geen wekker) u in de auto te slapen, stoppen nog eens om uitgebreid te eten etc. Vanaf 12 u mogen we op onze plek maar of we nu om 11 u voor de poort staan of er pas, door veelvuldig stoppen of langer slapen, om 14u zijn maakt voor ons eigenlijk geen verschil. Ik ga geen (vermoeide) gevaarlijke dingen doen voor een uurtje meer of minder in't paradijs ;)
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI VNS-L31 met Tapatalk
-
Dus jij werkt tot 5, vertrekt om 6, rijdt tot 12, slaapt dan 4 of 5 uur in de auto, en dan rij je weer 7 uur? Gelukkig ga ik pas 25 juli vertrekken, kom ik je niet tegen. Dit lijkt mij hoogst onverantwoord.
-
Wij rijden ook graag op zondag, maar het is maar net hoe alles uitkomt. Wij gaan al een aantal jaren richting Tsjechië, daarvoor Slowakije, Slovenië en Kroatië. Het ligt een beetje aan de tijd dat we kunnen gaan rijden, maar we doen het nooit in een keer. Is het mooi weer zoeken we een camping onderweg, maar als het met bakken uit de lucht komt ( of we hebben geen zin meer) gaan we lekker in een hotelletje iod. In die kleine dorpjes van de snelweg af, kom je soms de leukste dingen tegen.
-
Op de heenweg rij ik wel 1300km aan een stuk.
De heenweg in 1x is omdat onze plek op 1 juli vrij is en we de 30e nog moeten werken (kunnen geen dag eerder stoppen). We vertrekken dan rond 18-19u, stoppen regelmatig, stoppen om pakweg 12 of 1 u om tot 4-5-6 (geen wekker) u in de auto te slapen, stoppen nog eens om uitgebreid te eten etc.
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI VNS-L31 met Tapatalk
Ieder zijn ding natuurlijk, maar ik moet er niet aan denken brrrrr
-
Dus jij werkt tot 5, vertrekt om 6, rijdt tot 12, slaapt dan 4 of 5 uur in de auto, en dan rij je weer 7 uur? Gelukkig ga ik pas 25 juli vertrekken, kom ik je niet tegen. Dit lijkt mij hoogst onverantwoord.
Ik zie er niet echt een probleem in.
Ik zal even nuanceren. Ik werk tot 15u30, inderdaad. Maar het is niet zo dat ik dan de hele dag 'zwaar' gewerkt heb. 't Is de laatste dag van het schooljaar en ik deel dan rapporten uit. Dat duurt ongeveer 2 uurtjes. In de voormiddag heb ik dus al tijd om wat bij te rusten.
Tijdens het rijden stop ik wanneer ik voel dat ik moe word. We vertrekken om 18 en komen tussen 12 en 14 u, aan gemiddeld rond de 100km/u (ik rij 115). Dat zijn 18 of 20u dat ik 'onderweg' ben. In 1 stuk zou ik er op 13u kunnen zijn. Dat wil dus zeggen dat ik veel rusturen heb.
3 jaar geleden beslisten we om eerst thuis te rusten en dan om 3u des nachts te vertrekken. Toen kon ik door de 'zenuwen' niet slapen. Om 3u, toen we vertrokken, was ik opgejaagd en had ik nauwelijks geslapen. Minder dan nu. Vandaar dat we 2 jaar geleden, en ook vorig jaar beslisten om eerder te vertrekken en dan in de auto te slapen. Uiteindelijk slaap ik dan even veel, of meer en ben ik relax ipv opgejaagd.
Echt geen probleem dus, en bij het kleinste teken van vermoeidheid stop ik, en we plakken daar geen tijd op. Zelfs als ik 200 of 100 km voor de aankomst, een uurtje wil rusten terwijl de vrouw met de kinderen speelt, is dat geen probleem en zeggen de niet 'we zijn er bijna, effe doorzetten.'
Iedereen is anders. Ik ben een nachtmens en kan als ik om 21 of 22u ga slapen, echt totaal niet slapen. Ik kan echter wel makkelijk rijden tot 12 of 1 u, want ik ga altijd zo laat slapen.
Dan heb ik wel een paar uur minder slaap dan op een 'gewone dag' maar na die paar uur slaap ontbijten we uitgebreid en voel ik me heus wakker genoeg, anders zou ik het niet doen. Ik wil geen risico lopen met m'n gezin en vind dan ook dat ik dat op deze manier niet doe. Ik vind dit veiliger dan 's morgens om 4u of zo vertrekken. In mijn geval toch, omdat ik dan gewoon niet kan slapen.
Ik kan begrijpen als je leest of denkt dat ik tot 17u werk, en dan verkeerdelijk erbij denkt dat daar 8u zware geestelijke of fysieke arbeid aan vooraf gaat, het absurd klinkt, maar in't echt zijn we die hele laatste week al aan het voorbereiden, hebben we een 'lang' slaapritme om uitgerust te zijn en hoeven we de dag zelf enkel nog maar de koelkast in de auto te zetten omdat al de rest al klaar staat en de wagen al aangehaakt en ingeladen is. We zijn dus uitgerust, vertrekken uitgerust en zoeken de grenzen absoluut niet op, vind ik dan.
Onze buren op de camping deden die afstand op 13u, met 1 pauze, constant aan 140 (zonder iets erachter), na een (wel volledige) werkdag. Dat vind ik wel onverantwoord, en op geen enkele manier te vergelijken met wat ik doe.
Ik heb in het verleden ook al overdag gereden, maar dan sta ik in de file en dat is echt geen optie. Dat doe ik niet meer.
Als ik op de laatste camping naar huis vertrek (meestal op 500-700km van huis ongeveer), doe ik dat ook niet 's ochtends. Dan ruimen we op, brengen onze dag daar door, vertrekken om 17u of zo, stoppen ergens op rustig te eten en zijn om tussen 12 en 2 u thuis. Veel relaxter dan overdag rijden met spitsuren, files, wachtrijen aan péages etc. Voor mij toch. Ik zal nooit vóór 20u Parijs passeren, bijvoorbeeld. Dan wacht ik liever en vier ik nog wat vakantie, ipv aan te schuiven.
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI VNS-L31 met Tapatalk
-
Wij leggen op een reisdag zo’n 600 tot 1200 km af en reizen altijd op de bonnefooi. De laatste jaren vertrekken wij de 1e vakantiedag rond 5:00 uur en zoeken (na ongeveer 800km) om ongeveer 15:30 de eerste camping op. Als deze camping en het weer bevalt blijven wij hier een paar dagen om vervolgens verder naar het zuiden door te trekken. Wij houden van mooi weer en dat heb je bijna altijd onder Lyon in het oosten van Frankrijk. Omdat wij op de bonnefooi reizen kunnen wij ons goed aanpassen aan de verkeersomstandigheden. Zo zijn wij ooit vanwege files bij de Drome de snelweg afgegaan waarna wij hier een fantastische camping hebben gevonden waar wij toen meer dan een week zijn gebleven. Een paar jaar geleden werd onze reis stevig vertraagd door wegblokkade’s door boeren, ook toen hebben wij besloten te stoppen en een camping op te zoeken.
Wij zien regelmatig gezinnen op een camping aankomen die een nacht hebben doorgereden, het gaat er daar dan niet altijd even gezellig aan toe.
Een paar jaar geleden kwam er een vermoeid gezin, die er overduidelijk helemaal doorheen zat aan het eind van de middag op de camping aan, waar ze als eerste in stoelen neerplofte, om vervolgens stukje bij beetje met energie uit de tenen, met jengelende kinderen om hun heen, de vouwwagen enigzins op te zetten voor de komende nacht... De kinderen waren na de lange rit ook lekker druk; het was een pittige avond voor de familie... Later vertelde ze dat ze de avond ervoor waren vertrokken met als doel in de ochtend aan te komen, door files op de route de soleil was hier niets van terecht gekomen. En ze hadden gereserveerd dus in hun ogen was doorgaan tot de bestemming de enige optie.
Voor mij begint de vakantie met de reis. Oponthoud tijdens de reis is iets waar je ook rekening mee moet houden en alleen als je dit doet blijven ook de reisdagen veilig en ook leuk!
-
Wij rijden altijd op zondag. Vrijdags nog gewerkt, zaterdag op ons gemak de laatste spulletjes pakken, eten voor onderweg halen etc. etc., en zondagochtend rond 8.00 uur rijden weg. Wij rijden dan tot rond 16.00, we hebben dan zo'n 800 tot 900 km afgelegd, en zoeken dan een camping ( meestal net voor of net na Lyon, afhankelijk van het verkeer). We zetten dan onze snelklapper op , die staat in een kwartiertje slaapklaar. Dan het dorpje / plaatsje in, een stukje wandelen, en op zoek naar een restaurantje voor een lekker hapje eten. Na terugkomst bij de wagen nog een drankje, en slapen. Volgende dag broodje met koffie, tent inklappen, lekker douchen en rond 9.30 verder naar Zuid Frankrijk. Hier komen we dan in het midden van de middag aan. Mooi op tijd om een camping te zoeken ( we rijden altijd op de bonnefooi)en de wagen op te zetten. En de terugweg doen we op dezelfde manier. Vakantie van het begin tot het einde, noemen wij dit.
-
Super leuk om te lezen! Allemaal bedankt!!
Het is inderdaad zo dat er 1000 manieren om dit aan te vliegen zijn en iedereen z’n eigen voorkeur heeft. Een nachtje alleen het slaap gedeelte opzetten is ook nog een optie. Ik denk dat wij gewoon moeten gaan experimenteren en uit moeten vinden wat voor ons het beste werkt.
Grt Kees
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
-
Wij konden bij onze vorige bouwwagen de luifel aan de wagenbak zetten. Bij onze huidige vouwwagen ook. We zetten bij 1 overnachting de luifel aan de wagenbak. Als we weer vertrekken, blijft het doek van de luifel aan de tent van de wagenbak zitten. Buizenframe eruit, luifel over de wagen trekken, en in klappen. Dat scheelt aanzienlijk tijd en moeite.
-
Idd. Wij hopen nu we een snelklapper hebben, ook makkelijk kortere overnachtingen te kunnen maken. Een luifel aan de wagenbak is inderdaad ook ideaal. Dat misten we vorig jaar.
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI VNS-L31 met Tapatalk
-
Idd. Wij hopen nu we een snelklapper hebben, ook makkelijk kortere overnachtingen te kunnen maken. Een luifel aan de wagenbak is inderdaad ook ideaal. Dat misten we vorig jaar.
Verstuurd vanaf mijn HUAWEI VNS-L31 met Tapatalk
-
Op doorreis klappen wij meestal alleen open (max. 10 minuten), soms zetten wij de luifel ook op (nog eens max. 10 minuten).
Wanneer het mooi weer is zetten wij eigenlijk altijd alleen de luifel ervoor.
-
Wij hebben een Cabanon Columbia, welke ook een enorme voortent heeft en dus ook niet tot de snelklappers behoort. Toen we de wagen net hadden reserveerden we de camping voor 2 weken en gingen we op de bonnefooi in een aantal dagen ernaartoe. Voor de overnachting zetten we dan alleen de wagenbak op. De spullen uit het middenpad gingen gedeeltelijk in de auto en de toen nog kleine kids gingen met zijn drieën op het 2e bed. Het dekzeil van de wagen deden we dan over de keuken draperen voor de nacht.
Dat gaat prima en is ons zo goed bevallen dat we inmiddels de voortent thuis laten en heel Frankrijk rondtrekken met de luxe luifel aan de wagenbak!!
-
Onze eerste vakanties met de tent gingen altijd rechtstreeks naar de camping. 14/15 uur doorrijden, rond middernacht vertrekken en zo min mogelijk stoppen... Het resultaat was meestal dat het opzetten van de tent erg gezellig was :H
Als we nu verder weg gaan dan hebben we ongeveer in ons hoofd hoeveel km we af willen leggen. Iets voor we willen stoppen op internet een camping opzoeken, alleen het slaapgedeelte klappen en we staan.
Volgende dag meestal nog 'n klein stukje en we komen mooi vrolijk en uitgerust aan.
Op de terugweg dan wel weer lekker eigenwijs in 1 keer terug :O
-
Hier verschilt het per keer eigenlijk! We hebben met onze snelklapper een keer echt een overnachtings-camping geboekt, beviel prima. Binnen een kwartier zaten we voor de vouwwagen aan een drankje: top!
Vorig jaar zijn we drie campings afgeweest, steeds voor een week geboekt. Dat beviel op zich ook prima, maar de terugweg viel tegen. Door Duitsland erg weinig tempo kunnen maken, en dus uiteindelijk gesloopt in Keulen een hotel geboekt. Parkeren was even spannend in de ondergrondse garage van het hotel, maar de ochtend daarna gedoucht en na een heerlijk ontbijt het laatste stukje gereden: dat was ook wel lekker :)1]
Dit jaar in 1 ruk naar de Jura, dus dat zou ook goed te doen moeten zijn.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
-
Hoewel onze Ruebist best snel staat (minder dan 15 min) is het vooral de bagage die verplaatst moet worden een puntje. Vorig jaar geëxperimenteerd met een koepeltentje voor 1 nacht (5 min). Was voor herhaling vatbaar.
-
Wij hebben een spacer en zijn vorige zomer naar oosterijk geweest! 13 uur tot ulm!!!! (Legoland) en 20 uur terug van Innsbruck. Wat een bende was het op de weg. Wij rijden vaak de heen weg met een overnachting en terug in een keer terug. Kinderen zijn 2 en 4. De wagen staat super snel. Alleen met het stapelbedje opzetten, met het campingbedje er onder bedden opmaken, kinderen willen speelgoed etc. Je wilt toch zitten, dus stoelen er ook uit. Ben je met opruimen altijd weer meer tijd kwijt dan je zou willen. Wij hebben vorige zomer 4 campings aan gedaan in iets meer dan 2 weken. als we ‘s ochtend vroeg weg willen. Moet echt alles opgeruimd zijn en eigenlijk niet mee ontbijten/ koffiedrinken. Want dat kost ons ook heeel veeeeeeel tijd:)15]. Wij moeten dan nog wel het bedje opruimen, en die past het best in de bak als alles er uit is. Maar na 2 x in en uitruimen, lag alles veel beter en hadden we zelfs ruimte over.
-
Wij hebben 1x een tussen overnachting gedaan met de Jametic. wij vonden het maar niks. De volgende 2 keren Hongarije werden het overnachtingen in een Gasthaus en 's morgens vroeg op en weer verder.
Naar Frankrijk en Tsjechie was het altijd in 1x rijden, 13 tot 15 uur. Wel vertrokken we altijd midden in de nacht van huis om in de middag op de camping aan te komen en nog rustig te boel te kunnen opbouwen. Naar huis was altijd 's morgens heel vroeg vertrekken. Tijdstip van thuis komen was niet belangrijk, konden toch zo het bed in. Nu we een huis in Hongarije hebben rijden we nog steeds de 1350 km in 1x, zo'n 14 tot 15 uur. Gaat voor ons prima. Om beurten rijden en regelmatig kwartiertje pauze. We wennen er al aan.
-
Of we overnachten of niet is afhankelijk van de reisduur. Een uurtje of 10 tot 12 rijden vind ik tegenwoordig wel genoeg. Afhankelijk van de landen waar je door reist kom je ver of minder ver. De gemiddelde snelheid richting het oosten en noorden ligt beduidend lager dan naar het zuiden.
Dus die 1350 km naar Hongarije in 14 uur kan je wel op je buik schrijven met een vouwwagen achter je auto. Of je moet de regels aan je laars lappen.
Als het weer goed is, is een overnachting best leuk en fijn. Lekker even zwemmen, hengeltje uitgooien, een hapje (gaan) eten, even door het dorpje lopen en als het bevalt nog een of twee nachtjes blijven staan.
Het geldt voor ons wel, dat we voor een doorreis, met een uurtje staan en ook weer weg zijn.
En ik vind een tussen stop leuker dan mijn echtgenote ...
-
Zoveel mensen, zoveel verschillen.
Zonder direct de moraalridder uit te hangen de regels voor een beroepschauffeur:
Een chauffeur mag dagelijks niet meer dan 9 uur in totaal rijden.Tweemaal per week mag dit opgerekt worden tot 10 uur. Een chauffeur mag niet meer dan 4,5 uur onafgebroken rijden. Na die 4,5 uur dient de chauffeur een pauze van minimaal 45 minuten te nemen. Deze pauze mag opgesplitst worden in twee pauzes; één van 15 minuten en één van 30 minuten.
Waarom zouden deze regels er zijn :?
-
In mijn werk hebben we ook gewoon recht op pauze. :O
-
Of we overnachten of niet is afhankelijk van de reisduur. Een uurtje of 10 tot 12 rijden vind ik tegenwoordig wel genoeg. Afhankelijk van de landen waar je door reist kom je ver of minder ver. De gemiddelde snelheid richting het oosten en noorden ligt beduidend lager dan naar het zuiden.
Dus die 1350 km naar Hongarije in 14 uur kan je wel op je buik schrijven met een vouwwagen achter je auto. Of je moet de regels aan je laars lappen.
Als het weer goed is, is een overnachting best leuk en fijn. Lekker even zwemmen, hengeltje uitgooien, een hapje (gaan) eten, even door het dorpje lopen en als het bevalt nog een of twee nachtjes blijven staan.
Het geldt voor ons wel, dat we voor een doorreis, met een uurtje staan en ook weer weg zijn.
En ik vind een tussen stop leuker dan mijn echtgenote ...
Ik geloof dat je mijn mail niet helemaal goed hebt gelezen. De 1350 km is naar ons huisje. daarbij hebben we geen vouwwagen nodig. Maar wat dat snel doorrijden betreft, ook met de auto haal je geen hoge snelheden meer in Duitsland. er zijn tegenwoordig zovele plaatsen waar een limiet is gesteld en tel maar eens de wegwerkzaamheden en file's. 2 jaar geleden deden we met een aanhanger vol spullen maar anderhalf uur langer over de reis. Niet gejakkerd, maar ook niet 80 gereden. In Oostenrijk mag je gewoon legaal 100 rijden.
-
Wij vertrekken op zaterdagochtend 5 uur deze zomer. We gaan naar Spanje. Rond 15.00 uur gaan we opzoek naar een camping en besluiten we hoe lang we nog willen rijden. Wij klappen het slaapgedeelte uit en doen de luifel eraan. Spullen uit het midden gaan in de auto en volgende ochtend pakken we de boel weer in. Zondag rijden we door naar het zuiden en doen we nog een overnachting. Lekker rustig aan. We reizen met ons zessen en rijden met z'n drieën. Het is vakantie en die begint zodra de voordeur dicht gaat.
Wij hebben nou niet echt een snelklapper. En er hangen ook twee tentjes onder die er elke keer onder vandaan moeten. Maar vanaf opstaan tot vertrek redden we in 1,5 uur, inclusief een half uur ontbijt.
-
Hallo allemaal,
Wij zijn beginnend vouwwagen enthousiastelingen, afgelopen 2 vakanties zijn we in NL gebleven omwille van de relatief korte reistijd zodat we meer tijd hebben de vouw(bouw) wagen (Jamet Arizona) op te zetten. Nu hebben we de afgelopen vakantie van 2 weken ook ongeveer 2 weken regen gehad ::) en daarom zouden we wat verder naar het zuiden afreizen, Ik vraag me nu af wat kun je als dag afstand ongeveer aanhouden. 600 km? en dan...... zetten jullie alleen het slaap gedeelte op en werkt dat?
Ik merk dat ik stiekem al zit te snuffelen naar vw's die je met een uur hebt staan in plaats van de 2 uur bouwen die we nu nodig hebben.
Mvg Kees.
Hallo Kees,
Wij doen de 1e dag meestal 1000 km.
We vertrekken wel altijd erg vroeg. Rond 02:00 uur.
Dan zetten we onze Trigano odessey op in de overnachting stand.
Uitklappen en zo min mogelijk haringen erin. Dan lekker een poosje zwemmen, eten en op tijd naar bed.
De volgende de dag rustig ontbijten en dan weer op weg.
Verstuurd vanaf mijn Moto G (4) met Tapatalk
-
Hoi Kees,
Het begint met hoe jezelf in dit verhaal staat. Wij blijven sowieso maximaal 1 week op een camping, dus inpakken en opbouwen hoort er gewoon bij. En of je dat nu doet na 1 nacht of na 5 nachten.
Ik bereid het altijd wel voor, door 's avonds in te pakken.
Bij ons begint de vakantie met het starten van de auto en rijden meestal de eerste dag zo'n 700 km.
En dan 's ochtends lekker ontbijten, inpakken en rijden, tot ca. 15.00 - 16.00 uur. Dan is de afstand afhankelijk van de drukte.
Wat wij wel doen die ene nacht (of laatste) is zo weinig mogelijk op zetten en uit pakken.
Gaan we bijvoorbeeld naar huis, dan zorgen we dat er voldoende kleren voor het grijpen liggen en pakken zo weinig mogelijk uit.
Maar ja, een hotelletje kan ook, net wat je kampeerbeleving is.
-
Laatste paar jaar altijd camping gehad rond de 1000-1100km (beetje meer - ietsje minder, maar zo ongeveer....)
Paar keer op +/- 3/4 van de afstand overnachting geboekt. Chambre d'hote/stacaravan of iets dergelijks omdat vouwwagen voor ons idee te veel werk was voor 1 nacht (en middenstuk te vol :-) om er met zijn 4en te slapen.....
2e dag was het dan altijd nog 1/4 rijden. Op ons gemakkie na het ontbijt vertrekken; begin middag (13 uur) ofzo aankomen.
Nu nieuwe vouwwagen, dus alles nog nieuw..... ergens wel in ons koppie dat we evt. overnachting doen met de snellere vouwwagen, maar....... voordat we besloten andere vouwwagen te kopen hebben we het erover gehad het deze keer eens te proberen in 1x (ook al 2x gehad dat we erg op tijd aankwamen op overnachtingsadres en eigenlijk zoiets hadden van.... we hadden wel door kunnen rijden :-)
We rijden alle2, afwisselend en stoppen regelmatig (ook ivm hond die mee is).
Dit jaar moeten we 1040km.... afgelopen jaar moesten we er 900 tot overnachtingsadres (Expres wat verder doorgereden omdat we wisten dat richting Castellane het laatste stuk nogal wat vergde :-) dus 2e dag nog 280km ofzo. We denken dat dit goed te halen is, maar zeker weten..... dat weet je nooit. Als we er klaar mee zijn bel ik de camping dat we dag later komen en overnachten we alsnog.
Terugweg doen we (tot nu toe) wel altijd in 1x. Ook afgelopen jaar vanuit Castellane.... als we thuiskomen staat ons bedje klaar, dus...... Heeft ons ook een keer heel erg verrast. Halverwege middag vertrokken - we dachten... dan komen we rond uurtje of 2 's nachts thuis...... HELAAS! We belandden in een monsterfile waarin we meer dan 5 uur hebben gestaan en 10km waren opgeschoten. Door daarna extra stops e.d. uiteindelijk meer dan 19 uur erover gedaan.... 's nachts om 00.00 uur (nadat het weer ging rijden) konden we natuurlijk nergens meer aankloppen om te overnachten :-)
-
Vorig jaar moesten we 1100 km rijden, hebben we in 2x gedaan. De eerste dag 700km rijden zodat we de volgende dag nog maar 400km hoefden. 'S middags om een uur of 3-4 aankomen is ideaal ivm het opzetten.
Dit jaar moeten we 1200km rijden ook nu doen we de eerste dag 700km en de volgende dag 500km
Als overnachting pakken wij een familiekamer in een hotel.' S avonds een warme maaltijd en 's ochtends ontbijten en hup zo wegrijden, ideaal.
-
Wij rijden het liefst in 2 keer op de heenweg. Dit jaar vertrekken we op zondag , rond 0400 uur. De eerste camping ligt op 830 km. Voor een eerste dag en op zondag is dat prima. Op deze camping blijven we twee nachten zodat we nog wat van de omgeving kunnen genieten ( omgeving Beaune). Op dinsdag rijden we naar de tweede camping in de Ardeche. Dat is zo'n 330 km rijden. Dus niet te vroeg vertrekken en lekker op tijd bij de nieuwe plek. Daar willen de kids graag heen dud blijven we ruim 2 weken. Dan weer tetug naar Nederland. Afhankelijk van regen en verkeer kan dit 1 tot 4 dagen reistijd zijn.
-
Voor ons vakantie zo chill mogelijk, als dat kan met 3 kids achterin :#
We rijden tot we het zat zijn en dan helpt een snellere klapper die wat ruimte geeft. Met 3 vrouwen, 2 hele kleintjes, komt er toch nog behoorlijk wat tevoorschijn ;). Onderweg in frankrijk...
Dit jaar een rond trek luxemburg, duitsland, oostenrijk en hopen wat tijd in de italiaanse alpen door te brengen. Heel wat te klappen. Alles kan mee ingeklapt worden behalve de flappen van de boogluifel.
-
Goeie combi, een C4GP met een CCC... ;o)
Staat de boogluifel sneller dan het dak van de voortent? Die laatste klappen wij mee in, waarbij de eventuele zij- en voorwanden naar behoefte later geplaatst worden.
-
Voorluifel zetten we op doorreis altijd half op, met de uitschuifstangen uit de wagen, dan hoef je geen stokken te plaatsen en staat alles binnen 5 minuten. Dit alleen als we een nachtje ergens blijven en volgende dag weer door willen.
-
Klopt, maar dan heb je een kort luifeltje. De opstelling van EriLin lijkt behoorlijk wat ruimte te hebben, als het ook nog eens gemakkelijker opzet...
-
Goeie combi, een C4GP met een CCC... ;o)
Staat de boogluifel sneller dan het dak van de voortent? Die laatste klappen wij mee in, waarbij de eventuele zij- en voorwanden naar behoefte later geplaatst worden.
Boog erin ritsen en 4 stormharingen to be safe, boog gaat soms op voetjes afhankelijk van de ondergrond. 15 minuten. Dak van de voortent gaat ook vrij snel dat zijn stokken en 3 tussenstukken, en 3 touwtjes en haringen.
Totaal niks of geen afdak is niet zo fijn als het regent.
-
Dank!
Wij zetten altijd het dak op, idd ong zelfde tijd.
(Geen boogluifel voor ons dus).