Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => Vragen algemeen. => Topic gestart door: DrLivingstone op augustus 22, 2011, 09:54:51 pm
-
Nu onze Jamet verkocht is, zijn we aan het rondkijken naar een andere vouwwagen. We zijn er nog (lang) niet over uit wát het nu gaat worden. Ook niet of het een recente 2e hands wordt of een nieuwe. Waar ik me echter over verbaas, zijn de afleverkosten die (alle?) dealers rekenen. Bedragen van 295 euro, blijken doodnormaal te zijn.
Waarom afleverkosten? Komt de vouwwagen als een IKEA bouwpakket bij de dealer? Werkt hij anders niet? Rijd hij als een dweil etc. etc.. Ik ga er van uit, dat een vouwwagen net als een auto rijklaar uit de fabriek rolt. Ok ze lopen de wagen na, maar dat je daar extra voor moet betalen is eigenlijk van de zotte. Een vouwwagen is geen rocket sience qua techniek. Geen olie, geen filters, en heeft geen nieuw set automatten of tank benzine etc. nodig. Blijft in grote lijnen over: het afstellen van de remmen / oplooprem, de bandenspanning controleren en een prachtige dealersticker plakken. ::) Bij een fiets heb je ook geen afleverkosten en daar moet écht meer aan gedaan worden..
Maar goed... omdat afleverkosten nu eenmaal "standaard" lijken te zijn, ontkom je er nagenoeg niet aan. Maar hoe denken we er hier over??
Pascal
-
Nu onze Jamet verkocht is, zijn we aan het rondkijken naar een andere vouwwagen. We zijn er nog (lang) niet over uit wát het nu gaat worden. Ook niet of het een recente 2e hands wordt of een nieuwe. Waar ik me echter over verbaas, zijn de afleverkosten die (alle?) dealers rekenen. Bedragen van 295 euro, blijken doodnormaal te zijn.
Waarom afleverkosten? Komt de vouwwagen als een IKEA bouwpakket bij de dealer? Werkt hij anders niet? Rijd hij als een dweil etc. etc.. Ik ga er van uit, dat een vouwwagen net als een auto rijklaar uit de fabriek rolt. Ok ze lopen de wagen na, maar dat je daar extra voor moet betalen is eigenlijk van de zotte. Een vouwwagen is geen rocket sience qua techniek. Geen olie, geen filters, en heeft geen nieuw set automatten of tank benzine etc. nodig. Blijft in grote lijnen over: het afstellen van de remmen / oplooprem, de bandenspanning controleren en een prachtige dealersticker plakken. ::) Bij een fiets heb je ook geen afleverkosten en daar moet écht meer aan gedaan worden..
Maar goed... omdat afleverkosten nu eenmaal "standaard" lijken te zijn, ontkom je er nagenoeg niet aan. Maar hoe denken we er hier over??
Pascal
Ik vind het 1 grote geldklopperij! :J
-
gedeeltelijk mee eens. de dealer moet een en ander controleren, afstellen enzovoorts. of het die ? 295 waard is, nee ik denk het niet.
dus ja, deels geldklopperij en wij domme hollanders betalen het ook gewoon zonder te stuiteren of miepen.
-
Geldklopperij, als ik afleverkosten moet betalen, dan wil hem ook thuis voor de deur afgeleverd hebben.
Zolang ik hem af moet halen, betaal ik geen afleverkosten.
-
Volgens mij is dit een ingang voor prijsonderhandelingen.
-
In ons geval slaan de in rekening gebrachte afleverkosten nergens op.
Als de dealer zijn werk had gedaan, dan had hij alle door ons geconstateerde gebreken ontdekt en verholpen voordat hij de wagen door ons liet ophalen.
? 295,00 voor het verwijderen van wat plastic en wat uitleg over de wagen vind ik in ons geval gewoon geldklopperij.
Hierbij komt nog dat ik uit eindelijk de gebreken direct door de fabrikant heb laten oplossen omdat ik er zeker van was dat met de dealer als tussenpersoon er niets van terecht gekomen was(te veel schakels).
-
Onzinnige kosten, ook autodealers hebben hier een handje van.
Reden om dit zo te doen is dat de verkoopprijs lager lijkt en er niet over onderhandeld kan worden.
-
In België kennen we dit niet. Ik vind het persoonlijk een grote geldklopperij.
Is dit in Nederland wettelijk geregeld en kan je het weigeren om te betalen?
-
Ik ben dus niet de enige die zich hier over verbaasd. Afleverkosten zijn geen wettelijk geregelde zaken, maar kosten die door de dealer zelf worden bepaald. Hoe worden deze kosten bepaald? Is het een percentage van de nieuwprijs of zijn het (onderling) vastgestelde prijzen?
De vraag is inderdaad terecht: ben je verplicht de afleverkosten te betalen of hoort dit bij de prijsonderhandeling? En wat doen ze nu daadwerkelijk voor dat bedrag? Dat zie je nooit uitgespecificeerd op de factuur. Zoals @SAMI terecht meldt, is het ronduit triest dat zijzelf de gebreken aan de vouwwagen moeten vaststellen. Waar hebben zij dan in vredesnaam afleverkosten voor betaald? Een ronduit kwalijke zaak.
Maar goed..ben benieuwd naar meer reacties / meningen / ervaringen hierover.
-
Bij onze nieuwe Jametic zaten ook afleverkosten. Kon ook zonder, maar dan zelf nog diverse onderdelen monteren als reservewiel etc. En dan kon de dealer niet instaan voor het afgeleverde. Heb het maar geaccepteerd. Wellicht dat in Belgie de afleverprijs anders is en de kosten in de prijs zijn meeberekend.
-
Bij onze nieuwe Jametic zaten ook afleverkosten. Kon ook zonder, maar dan zelf nog diverse onderdelen monteren als reservewiel etc. En dan kon de dealer niet instaan voor het afgeleverde. Heb het maar geaccepteerd. Wellicht dat in Belgie de afleverprijs anders is en de kosten in de prijs zijn meeberekend.
Wát?? De dealer kon niet instaan voor het afleveren van de vouwwagen omdat jij geen afleverkosten wou betalen? Briljant...
Jij koopt een product en het is aan de leverancier om het product goed functionerend en zonder gebreken af te leveren. Hier staan de afleverkosten volledig buiten.
Dit gaat een heel mooie toppic worden :J
-
Voor deze aflever kosten moet de dealer de vouwwagen zelf in elkaar schroeven :H, dat wil zeggen;
de binnententen er in hangen (Hadden ze bij ons verkeerd om gedaan ::)), hete reservewiel met beugel vast maken, het neuswieltje bevestigen ondertentje plaatsen,enz,enz...
of dit geldklopperij is... dan moet je het niet accepteren, en die kosten als eerste uit onderhandelen (kan algauw zonder inruil bijv)
overigens staan de rijklaarmaakkosten (scrabble 3x woordwaarde) bij Jamet standaard op de prijslijst, die door alle dealers gehanteerd moet worden (nee gee kartelvorming, want er is genoeg concurrentie :O)
dat de dealer ergens niet voor in kan staan is onzin, hij kan uit eindelijk zijn verhaal halen bij de importeur of de fabrikant.
-
Afleverkosten worden misbruikt om de folderprijs te drukken en dat geldt niet alleen voor vouwwagens en caravans.
Een paar jaar geleden zag ik een leuke gebruikte auto staan voor een aantrekkelijke prijs.
Toen we besloten hadden om tot aankoop over te gaan, melde de verkoper dat er nog ? 1250,= :( aan kosten bijkwam voor rijklaar maken ::), hier was ik het dus niet mee eens, waarop de verkoper doodleuk verklaarde, dat als hij iets van die kosten af moest doen, ik geen recht had op de Bovag garantie.
Ik ben opgestaan en heb hem succes gewenst met de verkoop en ik ben vervolgens vertrokken.
-
Wij hebben vorig jaar een nieuwe vw gekocht, eerst gewoon onderhandeld over de prijs, en op het laatste moment ( vlak voor het tekenen van het koopcontract) aangegeven geen afleveringskosten te betalen. Leverde nogal wat weerstand op, maar toen wij dreigden op te stappen werden de kosten snel geschrapt.
Ook bij een nieuwe auto gedaan, gemeld dat ik geen interesse had in de auto als deze niet "rijklaar" was, ook daar uiteindelijk niets betaald.
Bij de bakker betaal je naast het brood toch ook geen afbakkosten?
-
Ik denk dat JM de spijker op zijn kop slaat:
Afleverkosten worden misbruikt om de folderprijs te drukken en dat geldt niet alleen voor vouwwagens en caravans.
Wat dat betreft is het aanschaffen van een nieuwe vouwwagen net zo'n koehandel als de aanschaf van een nieuwe auto. Wel interessant om te lezen dat velen het, net als ik, een vreemde gang van zaken vind.
-
Maar meestal wordt het gewoon geaccepteerd. Het is eigenlijk net zoiets als garantie bijkopen voor een product.
-
Even gekeken op de site van Saris in Eindhoven. Een splinternieuwe aanhangwagen met V dissel kost inclusief btw 1610 euro.
Hij is geremd, leeg gewicht 265 kg, laadvermogen 1065 kg (dat is wat anders dan 220 kg laadvermogen van een vouwwagen)
Bandenmaat is 14 inch. Deze aanhangwagen is compleet, stevige laadvloer, zijschotten alles erop en eraan.
Dit betekent dat Holtkamper en Combicamp voor het tentdoek, stokken, keukentje en matrassen zo'n 13.000 euro of meer rekenen.
-
Even gekeken op de site van Saris in Eindhoven. Een splinternieuwe aanhangwagen met V dissel kost inclusief btw 1610 euro.
Hij is geremd, leeg gewicht 265 kg, laadvermogen 1065 kg (dat is wat anders dan 220 kg laadvermogen van een vouwwagen)
Bandenmaat is 14 inch. Deze aanhangwagen is compleet, stevige laadvloer, zijschotten alles erop en eraan.
Dit betekent dat Holtkamper en Combicamp voor het tentdoek, stokken, keukentje en matrassen zo'n 13.000 euro of meer rekenen.
da's pas geld verdienen. En iedereen is zo gek om het nog te kopen ook. En maar zeuren over dat beetje afleverkosten wat er nog bij komt op zo'n dure vouwwagen. Je weet het vantevoren. Je neemt het voor lief, of je onderhandelt het weg.
-
Even gekeken op de site van Saris in Eindhoven. Een splinternieuwe aanhangwagen met V dissel kost inclusief btw 1610 euro.
Hij is geremd, leeg gewicht 265 kg, laadvermogen 1065 kg (dat is wat anders dan 220 kg laadvermogen van een vouwwagen)
Bandenmaat is 14 inch. Deze aanhangwagen is compleet, stevige laadvloer, zijschotten alles erop en eraan.
Dit betekent dat Holtkamper en Combicamp voor het tentdoek, stokken, keukentje en matrassen zo'n 13.000 euro of meer rekenen.
Dit gaat niet over afleverkosten, toch? Je kan toch geen aanhangwagen vergelijken met van de bouw een vouwwagen? Volgens mij vertrekken ze bij de bouw van een vouwwagen zelfs niet van een aanhangwagen maar van een leegchasis. Een vouwwagen is ook geen bandwerk maar handwerk. Je betaalt dus ook werkuren en ontwerpkosten, en wie wat nog meer.
Je kan natuurlijk ook een aanhangwagen kopen en er een tent in leggen. Voor een tent betaal je zeker geen afleverkosten :#
-
Mieke
Helemaal mee eens, dacht hier helemaal hetzelfde over. Niemand is verplicht om een Holtkamper of Combicamp te kopen. En by the way, boven de 750 kg moet (in Belgie) je auto en aanhanger naar de controle, wat met een vw onder de 750 kg niet moet. Kost ook geld.
En in mijn Combicamp kan ik +/- 400 kg (ken de cijfers niet uit mijn hoofd) bagage meenemen. Als dat niet volstaat, dan weet ik het niet meer.
Maar nog even de afleverkosten: wij hebben vorig jaar een tweedehands CCC gekocht bij de Vouwwagenspecialist vanuit Belgie. De vw kwam uit de verhuur en op de site stond ook die beruchte afleverkosten. We waren eerst gaan kijken en hebben er thuis nog eens over nagedacht. Toen de beslissing viel om hem te kopen hebben we de verkoper telefonisch gecontacteerd en over heel wat punten en prijs onderhandelt. Er was maar één punt waar geen mouw aan te passen was nl de afleverkosten. Alle argumenten van, wij kamperen al 40 jaar, wij hebben geen demonstratie nodig tot doorgaan tot het punt van, dan hoeft het voor ons niet. Niets hielp.
Wij hebben toegegeven en een demonstratie van 2 uur gekregen, die nuttig was, maar waar we zelf ook wel achter zouden gekomen zijn. Prima service, maar die ik wel gedwongen heb betaald.
We dachten dat dit typisch een Nederlands iets was, ik had er nooit eerder van gehoord, maar heeft ons wel 195 euro gekost. Had dan je prijs aangepast, dan had ik me niet hoeven te ergeren.
Het gebeurt dus ook met tweedehands vw.
-
De bouw van de bak kun je degelijk vergelijken. Het gebeurt hetzelfde alleen met vouwwagens gaat om nog een groter productie dan aanhangers.
De aanhangerbouwers zijn vaak afhankelijk van een regio en de vouwwagens gaan meestal door de benelux of europa. (dus veel grotere aantallen)
Nu even over de afleverkosten.
Je weet van te voren dat dit erbij komt. het is er meesral niet uit te onderhandelen maar een 300 euro moet je korting kunnen krijgen op een vouwwagen.
-
Het is een puur psychologisch. Je onderhandelt over de prijs, er gaat bv 300 eur af en dan tellen ze er doodleuk weer 200 eur bij voor afleverkosten.
Had dan 100 of 150 eur korting gegeven, daar had ik me beter bij gevoeld en het eindresultaat is hetzelfde.
Staat zoiets niet in dure marketingboeken en cursussen ???
-
Over afleverkosten kun je gewoon onderhandelen. Als je ze niet wil betalen, betaal je ze niet. Aan de verkoper de keuze of hij hem aan je verkoopt of niet. Vergelijk het met aanbetalen. Ook dat is nergens wettelijk geregeld. Het is gewoon een verkapte manier om te zeggen dat ze je niet vertrouwen.
Toen we meubels gingen kopen (a ca ? 13000) voor een hele woning zeiden ze dat we 40% moesten aanbetalen. Ik heb ze gewoon heel dom aangekeken en gezegd dat ze of genoegen konden nemen met mijn handtekening, of berusten in het feit dat ze de hele middag met 2 man voor ons voor de kat zijn viool hadden gerend.
Het is vaak iets wat je je aan laat praten, ook bij een gebruikte vouwwagen. Ik ging kijken bij Ridderbeks in Echt.
Als voorbeeld deze (http://www.ridderbeks.nl/occasions-gebruikte-tweedehands-vouwwagens-vouwwagen-bij-Ridderbeks-te-Echt-Limburg-pagina-16.html). Je tikt ? 600,00 neer voor een 16 jaar oude vouwwagen waarna je nog eens ? 175,00 mag neertellen voor het rijklaar maken. Huh? Zitten er dan geen wielen onder? Moet er nog een koppeling gemonteerd worden? Hoe is het ding daar in godsnaam gekomen? O ja, ze hadden hem gekocht via Marktplaats, wat ze wel vaker deden. Prijzen op MP voor een vergelijkende vw liggen tussen de ? 250,00 en ? 1000,00. Ze MOETEN dus nog wel wat hebben om extra geld uit je zak te kloppen, want niemand koopt dat ding daar voor krap ? 800,00.
Groeten,
Mischa
-
En dan nog die dingen van Incl. neuswiel grondzeil reservewiel en bermkeuken. zit er in de folder standaard bij!
en je daarna nog een oor aannaaien met afleverings kosten.
:N
En dan noch die toko in echt, Nou daar hebben ze echt geen service
-
Wij hebben een zaak in zonwering en inderdaad niet iedereen is te vertrouwen.
De goede verpesten het voor de slechte ( maar dit heeft niets met afleverkosten te maken)
-
Bij het kopen van onze auto werden 375,- euries kosten "rijklaar" berekend. Toen ik vertelde dat als ik de auto op kwam halen ikzelf 375,- euro voorrijkosten zou berekenen stelde de verkoper zelf voor om deze twee tegen elkaar weg te strepen. Ik had dus in 3 minuten l*llen 375,- verdient! (hij overigens ook dus alle 2 blij!)
-
Het zou toch van de zotte zijn, dat een leverancier je de vouwwagen niet wil verkopen omdat je weigert de afleverkosten te betalen. Dat geeft heel duidelijk aan dat het een goudmijn is voor de vele bedrijven. We worden belazerd waar we zelf bij staan. De een is echter mondiger dan de ander en praat de afleverkosten er wel af een ander durft dat misschien niet. Ik denk dat het ook afhankelijk is van de voorafgaande onderhandelingen. Als jij er bij de koop van alles bij afdingt (disselbak o.i.d.) en dan ook nog over de afleverkosten gaat zeuren, de kans kleiner is dan wanneer je dit niet hebt gedaan. Alsof voorrijdkosten worden gebruikt om hun winstmarge zo hoog mogelijk te houden. En hoe hoog is deze winstmarge?
Maar goed..velen zijn het met mij eens. Vraag is of het een wettelijk toegestaan is en of je verplicht bent om deze kosten te betalen?
-
Vraag is of het een wettelijk toegestaan is en of je verplicht bent om deze kosten te betalen?
Ja, het is wettelijk toegestaan en nee, je bent niet verplicht om te betalen. Net als de prijs en accessoires is ook de afleverprijs onderhandelbaar.
-
Als ik alles zo eens over lees in deze topic, moet ik zeggen dat ik het vaak iets anders doe, al dan niet bewust. Dat komt ten dele voor mijn vorig beroep(en dat daarvoor) waarbij er veelvuldig over vrachtprijzen met vervoerders moest worden onderhandeld. De onderhandelingspositie was daarin nogal scheef getrokken. De vervoerders werden en worden uitgekleed en konden geen kant op. Mijn stelling was dat zoiets niet goed kon gaan. Lang verhaal kort makend: iedereen zit nu te zeuren dat op elke tweede Nederlandse/Duitse vrachtwagen een Pool of ander oostblokker rijdt, voor een prijs waar de Nederlander z'n bed niet uit komt. Eigen schuld, dikke....
Nu even de bocht om: onze onderhandeling met HK voor de aankoop van onze Astro een paar jaar geleden gingen gezellig, misschien wel iets t?. In ieder geval was de verkoper zo content over het bereikte resultaat dat hij na bereiken van overeenkomst zei: "Weet u: we hebben ook nog hele mooie lichtmetalen velgen voor de Astro. Die krijgt u er van ons voor niets bij." Wel aardig van die verkoper, maar ik had toen toch wel het gevoel dat de onderhandelingen door mij wel iets scherper hadden gekund. ::)
-
Tja het blijft toch een spelletje.
Ben nu bezig met een wasmachine die online 50 euro goedkoper is dan in de winkel.
Maar ik heb geen zin om die naar zolder te brengen en de oude naar beneden dus ik zeg ik betaal de prijs die op de bon staat als jullie dit voor mij regelen. :P
Het is gewoon een spelletje kom we zetten er wat xtra kosten op en die kan de klant er afdingen doen ze dit niet hebben we nog meer winst.
Zetten we die kosten er niet bij dan verdienen we nog minder aan de afdingers.
-
Het mag economisch misschien niet het slimste zijn, maar ik betaal liever iets meer bij een aankoop zodat we allebei (koper/verkoper) een goed gevoel hebben bij de aankoop. Uiteraard probeer ik ook af te dingen, maar ga daarbij nooit tot het gaatje. In geval van service is een bedrijf dan ook veel makkelijker genegen je goede service te geven, dan wanneer je zo'n bedrijf echt tot op de laatste cent probeert uit te knijpen. En laten we wel wezen: als de afleveringskosten niet worden berekend, dan zitten ze wel in de verkoopprijs. Linksom of rechtsom, je betaalt het toch zelf.
-
In geval van service is een bedrijf dan ook veel makkelijker genegen je goede service te geven, dan wanneer je zo'n bedrijf echt tot op de laatste cent probeert uit te knijpen.
En juist dán laat een bedrijf zich van zijn slechtste kant zien!! Onafhankelijk hoe de onderhandelingen zijn verlopen, mag je een goede en gedegen service verwachten van een bedrijf. Winst maken ze, en goed ook want het pand moet betaald worden, de verkopers etc. etc.. Van dit soort zaken zakt mijn broek gewoon af.
-
Tuurlijk :I. Hoe zou jij je opstellen naar een klant die niets anders doet dan het onderste uit de kan proberen te halen en lopen te mekkeren over de prijs? Als ik leverancier zou zijn, zou die van mij op een gegeven moment ook het heen en weer kunnen krijgen. Zo'n klant zou van mij dan de service krijgen die hij nodig heeft, maar ook niets meer. Dingen kosten nu eenmaal geld. Maar sommige mensen moeten en zullen voor een dubbeltje op de eerste rang zitten. Prima, ieders vrije keus. Bij mij wordt de keuze van leverancier allang niet meer alleen bepaald door de prijs. Bij een goede leverancier/afnemer contact komt wel iets meer kijken.
-
@wijnand: Dan ben ik blij voor je baas als je geen sales-gerelateerde functie hebt. Daarbij gaat het namelijk altijd om de knikkers. Zoals eerder gezegd: het is gewoon een spel, de verkoper probeert met een zo groot mogelijke marge te leveren en de inkoper probeert die levering tegen een zo scherp mogelijke prijs te laten gebeuren. Ook hier is het natuurlijk geven en nemen en aangezien ik als leverancier regelmatig moet geven, wil ik ook nemen als ik aan de andere kant van de deal sta. Maar goed, als je ruim 11 jaar in de handel zit, kijk je anders tegen dat soort zaken aan. Het is vaak een kwestie van durven vragen (dat is ook al eens gezegd). Er is altijd nog marge over. Als een bedrijf zegt geen marge meer te hebben op een artikel zijn ze de zaak aan het slopen en daar let het baasje wel op dat dat niet gebeurt.
Groeten,
Mischa
-
Winst maken ze, en goed ook want het pand moet betaald worden, de verkopers etc. etc.. Van dit soort zaken zakt mijn broek gewoon af.
Hoezo? Krijg jij zelf geen salaris? Natuurlijk moeten het pand en de verkopers betaald worden; Is bij jouw op het werk niet anders. En dat winst maken dat valt ook wel mee (of eigelijk tegen). Er moet op veel plaatsen heel wat verkocht worden voordat er wat 'winst' overblijft. En zelfs dan gaat nog het meeste naar de belastingdienst.
Jij wilt toch ook graag de vouwwagen aanschouwen voordat je hem koopt; Daar hebben ze dus en pand en verkopers (adviseurs) voor nodig en als we met zijn allen vinden dat dat niets mag kosten blijft er straks alleen nog internet-verkoop over. Kunnen we alles vanaf een plaatje kopen. Ik ben bij de Wit al een paar maal zeer goed geholpen en eerlijk voorgelicht (ook nadelen van een model worden genoemd!), dat kost geld want die mensen willen 's avonds ook gewoon eten op tafel hebben staan. Ik snap niet goed wat daar mis mee is.
Terug op de afleveringskosten: Bij auto's zat er voorheen meer in de prijs van de auto zelf; maar sinds het BPM tijdperk halen ze zoveel mogelijk uit de verkoopprijs en voeren dat apart op omdat er anders BPM over betaald moet worden. Maar daar is bij vouwwagens geen sprake van.
Overigens vallen de transportkosten vouwwagen van de fabriek naar de dealer ook onder de afleverkosten. Je kunt voorstellen om hem daar op te halen (is bij de Nederlandse merken nog wel te doen).
-
@Mischa; Ja, nu ben ik echt overtuigd, tegen 11 jaar handelervaring kan ik niet op :N. Nogmaals een ieder moet onderhandelen zoals 'ie zelf wil, eigen vrije keus. Ook ik onderhandel over de prijs of accessoires. Maar ik beoordeel een goede koop op iets meer dan alleen de prijs en dat heeft voor mij nog nooit verkeerd uitgepakt. Maar als dat bij een ander wel het enig van belangzijde criterium is, even goede vrienden.
-
We willen allemaal bij een gezond bedrijf kopen, we verwachten veel service en garantie, dat we netjes geholpen worden, dat er ook geleverd wordt (en geen tussentijds faillissement) .......en ga zo maar even door
Kortom: Leven en laten leven denk ik
En of de afleverkosten nu apart genoemd worden of in de prijs verrekend zijn, het zal toch betaald moeten worden.
-
Hoezo? Krijg jij zelf geen salaris? Natuurlijk moeten het pand en de verkopers betaald worden; Is bij jouw op het werk niet anders.
@nunogconway jazeker ontvang ik salaris, alleen werk ik bij een semi overheids bedrijf waar we geen winst mogen maken.. :O Daarnaast is met winst maken helemaal niets mis. Ik geef alleen aan dat de Service niet afhankelijk moet zijn van bepaalde kosten / onderhandelingen. Dat is discriminatie. Omdat Fam. A niet onderhandeld en de volle mep betaald, krijgen zij meer service dan ik omdat ik stevig onderhandel? Die verkoper lacht zich een breuk bij Fam A en heeft een beste dag. Nogmaals: het is een ieder zijn eigen manier van onderhandelen.
Maar goed, het is een fijne levendige discussie met vele diverse reacties.
-
Als ik iets koop, of dat nu een auto, vouwwagen of wat ook is, deze prijs geef ik ervoor, en daar neem ik hem voor mee! Geen gelul over afleveringskosten of dergelijke. Dat betaal ik, en dan ben ik weg. Akkoord? Dan hebben we een deal, niet akkoord? Pech gehad! Klaar!
-
En juist dán laat een bedrijf zich van zijn slechtste kant zien!! Onafhankelijk hoe de onderhandelingen zijn verlopen, mag je een goede en gedegen service verwachten van een bedrijf. Winst maken ze, en goed ook want het pand moet betaald worden, de verkopers etc. etc.. Van dit soort zaken zakt mijn broek gewoon af.
als je ziet dat destijds je salaris door 2.2 gedeeld is en de prijzen met factor 2 zijn verdubbeld dan zeg ik op mijn beurt dat ze inderdaad genoeg winst maken.
bovendien stijgen de lonen niet bepaald met de werkelijke inflatie dus ben ik van mening dat je best wel een aardige korting kan bedingen als je goed je best doet.