Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => Vragen algemeen. => Topic gestart door: aschalk op mei 02, 2012, 10:07:14 pm
-
Hallo allemaal,
Via marktplaats hebben wij een oudere tweedehands vouwwagen aangeschaft. Wij zijn volledig onervaren kampeerders ( met eigen kampeermiddel, voorheen huurden we).
We gaan op vakantie naar Frankrijk. Is het verplicht een eigendomsbewijs te hebben ( factuur hebben we niet ivm marktplaats aankoop)?! Soms lees ik wat over een aanpassing op je groene kaart?! Wat wordt hiermee bedoeld en is dit nodig?!
We hebben vorig jaar erg veel pech gehad met onze heenreis naar Frankrijk, toen zonder aanhanger. Uiteindelijk zelfs 3 weken vervangend vervoer gehad. We waren gelukkig heel goed verzekerd anders kom je voor nare verrassingen te staan. Aangezien we met onze vouwwagen onervaren zijn, hoop ik dat de ervaringsdeskundigen me hier iets over kunnen vertellen.
Bij voorbaat dank!
-
Hallo aschalk,
Gefeliciteerd met jullie nieuwe aankoop.
Dat is eigenlijk wel een goede vraag. Die van dat eigendoms bewijs weet ik zo niet, maar volgens mij hadden wij het niet bij.
Voor wat betreft de groene kaart weet ik het wel, daar moet de aanhanger op meeverzekert zijn. Dus niet alleen voor je auto.
Groet Jeroen
-
Ik heb het nog even opgezocht binnen de EU is het niet nodig, maar kwaad kan het natuurlijk nooit om het aankoop bewijs bij te hebben. Zie onderstaande link:
http://caravanhandboek.biod.info/caravanenwet.htm (http://caravanhandboek.biod.info/caravanenwet.htm)
Groet Jeroen
-
Super bedankt voor je snelle reactie en de link naar deze duidelijke website. Zal het eens goed gaan doorlezen!
Groet
-
Ik heb het nog even opgezocht binnen de EU is het niet nodig, maar kwaad kan het natuurlijk nooit om het aankoop bewijs bij te hebben. Zie onderstaande link:
http://caravanhandboek.biod.info/caravanenwet.htm (http://caravanhandboek.biod.info/caravanenwet.htm)
Mar ik lees daar toch echt "Bij aanhangers TMM ≤750kg hoort een originele (eerste) aankoopnota, een invoerverklaring van de importeur of een identiteitsbewijs. Tot deze categorie behoren met name vouwwagens en bagagewagens en een aantal kleine caravans."
Nou is het wel zo dat als je een taalmuggenzifter bent, je kunt stellen dat nergens staat dat je e.e.a. bij je moet hebben of moet kunnen tonen. Maar in theorie betekent wat daar staat wel dat iedereen die een klapper heeft, daar in principe de (originele) aankoopnota van moet hebben. Mogelijk om aan te tonen dat-ie niet gestolen is. Iemand daar correcte info over? En hoeveel mensen met een oudere klapper hebben die aankoopnota ook werkelijk?
-
Een ankoopnota is nodig om bij de grens te kunnen aantonen dat je de BTW hebt betaald en dus geen aanhangwagen invoert zonder btw te betalen.
Je kunt bij de dealer vann het desbetreffende merkeen nieuwe bewijs aanvragen.Althans bij Roadmaster wel...
weet niet hoe andere dealers van andere merken hiermee omgaan..
succes
-
ik heb geen aankoopbewijs ::)
-
Ik heb de originele aankoopbon uit 2004 er toevallig bij zitten maar als ze zien dat je daar de grens over komt volgestouwd met kampeerspullen op/in vouwwagen of aanhanger dat ze daar niet over gaan zeuren lijkt mij, ik heb in de jaren dat ik er ben geweest in ieder geval nog nooit last van gehad of van andere mensen er iets over gehoord.
-
Wij hebben onze gebruikte klapper gekocht bij een dealer en dus een aankoopbon. Ik heb toen gevraagd of deze voldoende was voor vakanties in niet EU landen (bijv. Kroatie) omdat dit niet de orginele nieuw aankoopbon was, en volgende de verkoper was de aankoopbon die we nu hebben voldoende.
-
Een ankoopnota is nodig om bij de grens te kunnen aantonen dat je de BTW hebt betaald en dus geen aanhangwagen invoert zonder btw te betalen.
Je kunt bij de dealer vann het desbetreffende merkeen nieuwe bewijs aanvragen.Althans bij Roadmaster wel...
weet niet hoe andere dealers van andere merken hiermee omgaan..
succes
Dat zegt Ad van Roadmaster, maar dit is onzin. Goederen gekocht binnen de EU hoeft geen BTW over te worden betaald.
Volgens mij raak je niet zo snel buiten de EU met een vouwwagen.
-
Dat zegt Ad van Roadmaster, maar dit is onzin. Goederen gekocht binnen de EU hoeft geen BTW over te worden betaald.
Volgens mij raak je niet zo snel buiten de EU met een vouwwagen.
uuuhh, Kroatie (en de rest van het voormalig Joegoslavië) zijn volgens mij toch echt geen EU landen en ook voor klappers een geliefde vakantie bestemming.
-
Dat zegt Ad van Roadmaster, maar dit is onzin. Goederen gekocht binnen de EU hoeft geen BTW over te worden betaald.
Volgens mij raak je niet zo snel buiten de EU met een vouwwagen.
Dat is geen onzin maar een onvolledige uitspraak. Het gaat om de grens met niet-EU landen en er zijn zat klappers die daar regelmatig overheen gaan. Daar kun je die aankoopnota wel degelijk nodig hebben. Mr. Roadmaster was gewoon een paar woorden vergeten en sprak geen onzin ;)
Aankoopnota
Omdat de EU-binnengrenzen weggevallen zijn, hebt u voor een reis naar één van de lidstaten geen speciale documenten voor de aanhangwagen nodig. Maar gaat de reis naar een niet-aangesloten land, dan moet u bij terugkomst kunnen aantonen dat de voor de aanhangwagen verschuldigde belastingen (BTW, invoerrechten e.d.) zijn betaald. De originele aankoopnota is hiervoor voldoende.
-
(http://1.bp.blogspot.com/-POhnLNaFu2c/T3a7q9wjaVI/AAAAAAAAAn8/WAVz_T_9NQU/s400/Doh.gif)
Kroatie dacht ik later ook aan.
-
Volgens mij raak je niet zo snel buiten de EU met een vouwwagen.
Zwitserland?
-
hmm... hoe doe je dat dan met een oud karretje zoals die van ons, die je particulier hebt gekocht?
Alpenkreuzer bestaat niet maar :?
Kun je bij de uit-grens een uitvoerbewijs krijgen of iets dergelijks? Iemand daar ervaring mee?
Miet dat wij dat dit jaar gaan doen, maar ooit......
-
van en naar Zwitserland is wel vrij verkeer.
-
Kun je bij de uit-grens een uitvoerbewijs krijgen of iets dergelijks? Iemand daar ervaring mee?
Miet dat wij dat dit jaar gaan doen, maar ooit......
Volgens mij kun je daar een douaneverklaring voor krijgen. Ik geloof zelfs dat ik de info daarover al eerder op het forum gezien heb.
van en naar Zwitserland is wel vrij verkeer.
Ik zie het. Binnen economische ruimte en daardoor voor o.a. BTW gelijk aan een EU land.
-
Vorig jaar bij de grens Kroatië naar Bosnië/ Herzegovina deden ze erg moeilijk ook al hadden we de aankoopbewijs bij ons. Ik had het vermoeden dat je daar verwachten dat je aparte papieren (Groene kaart) nodig bent. Bijna alles uit de kofferbak moeten halen tot de beambte moest lachen om de klompen die mijn man altijd bij zich heeft :H. De vouwwagen hoefde niet open en we mochten doorrijden..... :J
-
Vorig jaar bij de grens Kroatië naar Bosnië/ Herzegovina deden ze erg moeilijk ook al hadden we de aankoopbewijs bij ons. Ik had het vermoeden dat je daar verwachten dat je aparte papieren (Groene kaart) nodig bent. Bijna alles uit de kofferbak moeten halen tot de beambte moest lachen om de klompen die mijn man altijd bij zich heeft :H. De vouwwagen hoefde niet open en we mochten doorrijden..... :J
:off
Gert op klompen? Dat wil ik zien... :#
-
Ik verwacht ook niet dat die grenswachten een nederlands aankoopbewijs kunnen ontcijferen.
-
Point taken! Ik heb een oud stel klompen in de standaard uitrusting gedaan!
;)
-
Groene kaart: wanneer de aanhanger geen eigen kenteken heeft, valt deze automatisch onder de verzekering van het trekkend voertuig en behoeft geen vermelding op de groene kaart.
Aankoopbewijs: in Duitsland heeft men ons al een keer gevraagd hierna, wij hebben een kopie van de aankoop nota bij de autopapieren. Bovag papieren accepteert men ook, want ook daar staat je naam op.
Qua snelheid: ieder jaar verbazen wij over de mensen die ons voorbij komen scheuren met vouwwagen of caravan. Wij rijden 90/95 op de autoweg, Nederland, Duitsland, Belgie etc. Maar 120 of 130 km p/u is toch niet meer verantwoord met de meeste combinaties. Ik rijd zelf al een 18 jaar aanhanger/vouwwagen en weet hoe kwetsbaar je bent. Niet voor niets dat in de landen met die toegestane snelheden de meeste ongelukken plaatsvinden en ook met dodelijke afloop.
De meeste zijn vaak overmoedig, men zegt dan: "wij hebben een Ford Mondeo, die heeft geen moeite met de vouwwagen van 700 kilo" 50 kilometer verder zie je ze dan achterste voren op de snelweg staan, spierwit kijkende....
-
Qua snelheid: ieder jaar verbazen wij over de mensen die ons voorbij komen scheuren met vouwwagen of caravan. Wij rijden 90/95 op de autoweg, Nederland, Duitsland, Belgie etc. Maar 120 of 130 km p/u is toch niet meer verantwoord met de meeste combinaties. Ik rijd zelf al een 18 jaar aanhanger/vouwwagen en weet hoe kwetsbaar je bent. Niet voor niets dat in de landen met die toegestane snelheden de meeste ongelukken plaatsvinden en ook met dodelijke afloop.
De meeste zijn vaak overmoedig, men zegt dan: "wij hebben een Ford Mondeo, die heeft geen moeite met de vouwwagen van 700 kilo" 50 kilometer verder zie je ze dan achterste voren op de snelweg staan, spierwit kijkende....
Uiteraard komt hier ook het soort en ontwerp klapkar bij kijken als ook de staat van onderhoud (banden). Ik rij nog wat langer met verschillende combinaties en nu met de huidige vouwwagen is het voor het eerst dat ik het zelf verantwoord vind om er 120 mee te rijden. Oplooprem, schokdempers, 16" (nieuwe) banden en een ontwerp wat gemaakt is voor dergelijke snelheden. Mijn vorige aanhanger had dat allemaal niet, daar bleef dan ook de teller onder de 100 steken.
-
In verband met de groene verzekreingskaart kan je niet zonder meer zeggen dat de klapper er geen of wel een moet hebben . Dit hangt af van de wetgeving van het bezochte land.
In Belgie is de vermelding op de groene kaart "en aanhangwagen tot 750 kg" voldoende. Voor de andere landen weet ik het niet.
Wanneer de verzekeringsnemer een voertuig bezit met een aanhangwagen of caravan, kan de vermelding ?en aanhangwagen? alsook ?en caravan? worden toegevoegd aan rubriek 6 van de Groene Kaart (soort motorrijtuig) indien de wet op de verplichte BA-Auto van het bezochte land geen afzonderlijke Groene Kaart vereist voor de verzekering van aanhangwagens en caravans.
-
Ligt aan de aanhanger en de belading.
Bij geringe belading van de aanhanger rijd ik wel 120 mee(eigen aanhanger!!!)
Leeg soms ook nog wel. Maar dat is weer afhankelijk van staat van de weg.
Volle belading rijd ik zo hard als mij goeddunkt.
En dat is meestal 90.
Met de vouwwagen tot nu 100 mee gereden. Ik zal ook niet harder mee rijden. Gezien ik deze pas heb.