Print

[TallGuy212]

Mijn initiele reactie was ietsje heftiger ... Je zal zo'n ..... maar tegenkomen onderweg. 

Nu kun je bij niemand in de portemonee kijken, maar het is onverantwoord om hier risico mee te nemen. Niet alleen voor jezelf, maar ook voor je medeweggebruikers. Ga dan liever een dag minder op vakantie, kun je elke 6 jaar nieuw rubber laten monteren.

Veel mensen vergeten dat deelnemen aan het verkeer vertrouwen in wildvreemden impliceert. Vertrouwen in het feit dat ze zich o.a. aan de regels houden, blijven opletten en hun auto (en aanhanger) goed onderhouden.

[Tago Herman]

Ik heb het al vaker geschreven, en zal het blijven herhalen.

Banden zijn het belangrijkste van alles, het is het enige contact met de weg, zowel van de auto als van de aanhanger.

Onjuiste bandenspanning, uitgedroogde banden, beschadigde banden, het is allemaal levensgevaarlijk.

Zo'n band kan zo maar klappen, en probeer dan maar de zaak onder controle te houden.!!

Inderdaad, liever een paar dagen korter op vakantie, en dan weer jarenlang veilig op de weg.

En nog even dit : 200 euro voor 2 bandjes is wel behoorlijk prijzig, moet voor 100/125 euro makkelijk kunnen.

ff bellen met verschillende bandenboeren. 

[Patrickvanw]

Ik heb het al vaker geschreven, en zal het blijven herhalen.

Banden zijn het belangrijkste van alles, het is het enige contact met de weg, zowel van de auto als van de aanhanger.

Onjuiste bandenspanning, uitgedroogde banden, beschadigde banden, het is allemaal levensgevaarlijk.

Zo'n band kan zo maar klappen, en probeer dan maar de zaak onder controle te houden.!!

Inderdaad, liever een paar dagen korter op vakantie, en dan weer jarenlang veilig op de weg.

En nog even dit : 200 euro voor 2 bandjes is wel behoorlijk prijzig, moet voor 100/125 euro makkelijk kunnen.

ff bellen met verschillende bandenboeren.

Helemaal mee eens

Als zoon van een bandenspecialist kan ik niet anders zeggen, er zijn trouwens al eerder topics geweest over dit onderwerp!

Na 5 a 6 zijn de banden gewoon toe aan vervanging, jaartje langer hoeft geen directe ramp te zijn maar die eerder genoemde haarscheurtjes komen dan en word de band dus slechter!!

[hurenkam]

Ik begrijp niet helemaal waarom een klapband nu zo gevaarlijk zou zijn... Volgens mij zit het er vooral in hoe je er zelf mee omgaat. Belangrijk is om zelf niet in paniek te raken. Ook het verband met oude banden zie ik niet. Een klapband is doorgaans het gevolg van een beschadiging, hetzij spijker of schroef of ander stuk metaal, danwel schuren langs een stoeprand. Een oude band zal allicht kwetsbaarder zijn dan een nieuwe, doch dat uit zich eerder in langzaam leeglopen. En met beide situaties heb ik inmiddels wat ervaring :-(
Natuurlijk is het belangrijk om je wagen, en dus ook banden, goed te onderhouden. Ik ga daarvoor zelf vooral af op de mening van ervaren vakmensen. Bij aflevering van de vouwwagen werd mij door de monteur verteld dat na 5 jaar, de banden jaarlijks ge?nspecteerd dienen te worden, en indien nodig vervangen. Er werd echter ook gezegd dat ze zo gemakkelijk 10 jaar mee kunnen.
Los daarvan ga ik ze waarschijnlijk toch na een jaar of 6 wel vervangen ivm. Tempo 100 eisen.

[CEO]

Het gevaar van een klapband?

Probeer eens een linker-wiel te vervangen als er geen of slechts een hele smalle vluchtstrook is, in de regen, om 4 uur 's-nachts... Da's niet alleen niet heel erg leuk, maar ook nog eens levensgevaarlijk. Een aanrijding tijdens het sleutelen kan je vakantie aardig verpesten...

Vreemd genoeg komen klapbanden eigenlijk nooit voor in de laatste 100 meter voor de camping...

Daarnaast is pech, in welke vorm dan ook, niet leuk als je eigenlijk kilometers moet vreten op weg naar de camping in Zuid-Verweggistan.

[Frankie]

Ik begrijp niet helemaal waarom een klapband nu zo gevaarlijk zou zijn... Volgens mij zit het er vooral in hoe je er zelf mee omgaat. Belangrijk is om zelf niet in paniek te raken. Ook het verband met oude banden zie ik niet. Een klapband is doorgaans het gevolg van een beschadiging, hetzij spijker of schroef of ander stuk metaal, danwel schuren langs een stoeprand.

Ik heb het zelf nooit meegemaakt. Sterker nog. Ik heb geloof ik in de 33 jaar dat ik m'n rijbewijs heb maar één keer een lekke band gehad. Maar op basis van wat je op het www kunt terugvinden lijkt het erop dat een echte klapband (boem!) maar heel  zelden voorkomt en dat het aan flarden gaan van de band vaker het gevolg is van te lang ongemerkt doorrijden met een lek. En dat veroudering maar in een heel klein deel van de gevallen de echte, directe oorzaak van een klapband is. Te hoge druk, te lage druk, te hoge belasting en ernstige beschadiging lijken veel vaker oorzaak te zijn.
Maar dan nog. Voorkomen blijft nu eenmaal  beter dan genezen. Als er overigens al echt iets te genezen valt als je je klapper 600 meter op een lege velg met je meegetrokken hebt...

[hurenkam]

Probeer eens een linker-wiel te vervangen als er geen of slechts een hele smalle vluchtstrook is, in de regen, om 4 uur 's-nachts... Da's niet alleen niet heel erg leuk, maar ook nog eens levensgevaarlijk.

Waar je de band vervangt staat los van waar je de lekke band krijgt. Natuurlijk moet je een en ander met beleid doen. Ik had wellicht geluk dat het me overdag met goed weer overkwam, maar ik heb de auto rustig naar een veilige plaats gereden om de band te vervangen. Kan natuurlijk even duren als er werkzaamheden zijn, en is zeker niet prettig, maar nog steeds niet levensgevaarlijk.

Daarnaast is pech, in welke vorm dan ook, niet leuk als je eigenlijk kilometers moet vreten op weg naar de camping in Zuid-Verweggistan.

Dat kan ik alleen maar beamen.

[herowebe]

Wij hebben een keer een klapband gehad met onze cara!!
Het waren "goede banden".
Waren oud en ws uitgedroogd, maar wisten wij veel! Mooie bandjes met goed profiel! Beginners he!
Afijn op weg naar Besancon ging het mis!
Ronald voelde opeens wat rukken aan de trekhaak, en toen ik in rechterbuitenspiegel keek kwam er rook van de band en de caravan hing scheef!!
Gelijk de combinatie naar de berm gereden, en jahoor de band compleet aan flarden!
Gelukkig was het de rechterband en stonden we bij een invoeggedeelte dus ruimte genoeg.
Maar vrolijk word je er niet van, als je band moet wisselen bij +30 graden in de volle zon en de weg die ook nog scheef afloopt naar rechts! Het is allemaal wel gelukt , kregen ook nog een bezoekje van de gendarmerie die vroeg of alles goed ging!
Eenmaal op de camping heeft Ronald bij een bandenspecialist beide banden laten vervangen met het oog op een veilige terugreis!
Dit is iets wat we nooit meer willen meemaken!
Bijgevoegd een foto van de klapband!!

[Frankie]

Eenmaal op de camping heeft Ronald bij een bandenspecialist beide banden laten vervangen

Dat is er dus één te weinig.     

[hurenkam]

Maar dan nog. Voorkomen blijft nu eenmaal  beter dan genezen. Als er overigens al echt iets te genezen valt als je je klapper 600 meter op een lege velg met je meegetrokken hebt...

Ja klopt, na een klapband kan je de band weggooien, en als je pech hebt de velg ook. In mijn geval had ik geluk dat de velg nog goed was, er was voldoende rubber om blijven zitten :-)

Zoals ik hierboven ook al aangaf ben ik helemaal voor goed onderhoud, ik vindt echter de benoeming levensgevaarlijk of onverantwoord nogal overtrokken als algemene aanduiding voor zo'n situatie.

[hurenkam]

Dit is iets wat we nooit meer willen meemaken!
Bijgevoegd een foto van de klapband!!

Wow... Dat ziet er bijzonder onprettig uit... ik kan me goed voorstellen dat je daar enorm van schrikt, zeker met een zware caravan zul je dat toch even voelen....

[herowebe]

Wow... Dat ziet er bijzonder onprettig uit... ik kan me goed voorstellen dat je daar enorm van schrikt, zeker met een zware caravan zul je dat toch even voelen....

Ja idd, maar omdat het gelukkig niet ging slingeren, kon Ronald de combinatie rustig naar rechts de berm insturen, en we reden "maar"80 km! Beladen was de cara ong. 1000kg. Niet zo heel groot gelukkig.
Toen we gingen kijken schrokken we wel enorm van hoe de band eruit zag, en wat evt. ook had kunnen gebeuren!

@Frankie, de reserveband was al nieuw!! Maar we dachten dat de andere banden nog heel goed waren!

Bij de vouwwagen kregen we nieuwe banden erop, ondanks dat deze "nog maar" 4 jaar oud waren!!

[jampie79]

iedereen bedankt voor de reacties,ik heb gisteren net nieuwe banden besteld voor 130 euro en een doos gebak voor de monteurs kan ik straks veilig de weg op

[Lutgerink]

Heel verstandig! Ik heb geen foto's meer van mijn klapband, maar nog wel een foto van de band van toen ik hem had gekocht (2 maand voor de vakantie).
Op het eerste gezicht niets aan te zien, datum goed, profiel goed, geen droogte scheurtjes, niet eivormig of een vlakke kant o.i.d.
Het waren dus banden van net 5 jaar oud, echter te hard opgepompt. Later zag ik dat de belasting van de band 345KG (71T) was, dit is ook wel minimaal in mijn beleving.
Ik moet zeggen dat na 2 klapbanden in 30 minuten, dat wil je niet meer meemaken. Gek om te zeggen misschien maar het viel mij achteraf wel mee, ik hoorde veel "gerommel" achter de auto maar slingeren deed de VW niet. Ik heb zelf langs de Franse snelweg de wielen verwisseld maar volgens mij mag dat niet eens wettelijk gezien? (Ik weet het trouwens niet zeker). Maar ik kan wel zeggen dat het geen pretje is om op zo'n locatie (los van de temperatuur) een band te verwisselen.

[Taan]

Gelukkig zijn er ook nog mensen die genuanceerd kunnen reageren. Ik schrok ook even toen bleek dat mijn banden bijna 10 jaar oud zijn, maar bij een onderhoudsbeurt zei Ad van Roadmaster dat het eigenlijk nog niet eens nodig was om ze te vervangen. Desondanks voor mijn eigen gemoedsrust doe ik dat toch. Maar levensgevaarlijk en allerlei verwensingen zijn zwaar overtrokken.

Ik hoop vooral dat de wagen er iets stabieler van wordt als ik nieuwe banden laat monteren. Het ging nu ook goed bij 120, maar hij schommelde toch een beetje.