Toch mee oneens, ik heb al veel gereden met een lichte auto (1.4 liter 8 klepper met 60 pk in een stationcar)en een Alpen Kreuzer erachter, en ik heb geen helling vooruit hoeven "kruipen". Gewoon op tijd terugschakelen. Wat misschien een idee is: als je het wilt weten hoe het rijdt, haak er gewoon eens een aan, en kijk hoe het gaat. PK's zeggen helemaal niet zo heel veel, er zijn veel meer factoren, de overbrengingen per versnelling, de eindoverbrenging, koppel, etc. De fabrieksopgaven zijn altijd wat aan de veilige kant, en soms zelfs per land verschillend (in Duitsland mag de nieuw Zafira bi-fuel bijvoorbeeld 1500 kilo trekken, maar in Nederland maar 1100, komt door milieuregels). Als je maximaal trekgewicht geremd meer is dan 500 kilo, dan kan het gewoon, want anders geeft een fabrikant dat niet aan, die heeft er ook geen belang bij dat jij je auto naar de getver helpt. En daarbij: een auto met een onveilig hoog trekgewicht krijgt helemaal geen typegoedkeuring.
Ps en
Ik vind het erg makkelijk veroordelen als je zelf wel die grote sterke auto kunt veroorloven (ik dus niet). Wij hebben heel erg veel lol gehad van onze (in jullie ogen totaal ongeschikte) trekauto. En moet daar direct aan toevoegen, wij hebben nu een 1.6 liter Combo Tour, en die trekt wel beter.
