Print

[juliajerome]

Op weg naar onze vakantie klapte 1 van de vouwwagenbanden. Vervelend..maar geen drama. Tijdens de vakantie lieten we door een grote vouwwagenspecialist een nieuwe band om de velg zetten. Deze was volgens hun op 3 bar gezet..wat normaal moest zijn. De andere band zit op 2.5 weten wij. Maar daar is dus niet op terug te vinden hoeveel bar normaal is. Wij hebben op de terugweg deze maar voorzichtig aangevuld tot 2.8bar. Nu vraag ik me af..die kleine 10inch bandjes..moeten die altijd 3 bar dan? Of kan het ook zijn dat de andere band daar niet tegen kan. Ik ben geneigd toch maar een band na te bestellen..zodat we weer 2 gelijke hebben..al blijft het raar..Wie weet dit?

[Theu]

Gelijke banden van gelijke leeftijd is sowieso handig. Aan de hand van de DOT code op de wang van de band kun je de leeftijd/productiedatum achterhalen. Even zoeken op het forum zijn al vele topics aan gewijd.
Dan kun je bekijken welke band het nieuwst is. De reserveband of de band die (nog) niet vervangen is.
Op de band staat ook altijd de max toegestane druk voor die band. (Max. pressure xxx Psi) De fabrikant van de vouwwagen heeft ook een advies bandenspanning opgegeven. Die laatste hanteer ik altijd. Soms iets harder, maar hooguit 0,2-0,3 bar.



Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[FriedelP]

Bij onze vouwwagen staat dat met een sticker aangeduid hoeveel druk er in moet met welke banden. Bij 13" raden ze daar 2,5 bar aan, bij 10 " 3 bar. Dus het kan zeker kloppen dat van die 3 bar.

[Marcel]

Ik heb me dit voorjaar ook even druk gemaakt over de bandenspanning, maar ik kom tot de conclusie dat het allemaal niet zo precies komt. Ik pomp er met een handpomp tegen de 3 bar in en dat is prima. Je kan het aan de banden ook prima zien of de spanning te hoog of juist te laag is.

[Hemertje]

Je kan het aan de banden ook prima zien of de spanning te hoog of juist te laag is.

dan moet je ook even vertellen hoe 

[Marcel]

Dat lijkt me eerlijk gezegd wat voor de hand liggen.

[juliajerome]

Bijzonder..doe dotcode staat inderdaad op de nog niet verwisselde band en is van 2013. De nieuwe band - Made in Indonesia - mist echter de dit code. Ik keek ff uit nieuwsgierigheid.

Op de oude band staat ook nog 300kpa 44 PSI. Zegt mij niets verder.

De reserve band is ongetwijfeld nog ouder maar daar kan ik ff niet bij nu. Dan moet de keuken eraf..

[juliajerome]

Aha!!site gevonden die PSI naar bar omrekent en dat is ongeveer 3 bar. Geweldig. Altijd te slap opgepompt dus!
Zouden jullie een 5 jaar oude band verwisselen?

[Marcel]

Nee, dat zou ik niet doen als hij er verder prima uitziet.

[muis]

Bij 6 jaar is het advies dus 5 jaar is niet zo gek

[Marcel]

Die norm van 6 jaar is een zeer veilige norm. Daar zou ik niet binnen gaan zitten. Tenzij ze natuurlijk versleten zijn.

[Hemertje]

Dat lijkt me eerlijk gezegd wat voor de hand liggen.

Is dat?
Of er 2 of 3 bar inzit is volgens mij niet te zien vanaf de buitenzijde of je moet hem gaan meten...

[muis]

Die norm van 6 jaar is een zeer veilige norm. Daar zou ik niet binnen gaan zitten. Tenzij ze natuurlijk versleten zijn.

Droogtescheurtjes kunnen met het blote oog niet of nauwelijks zichtbaar zijn.  Het is niet het gebruik maar juist de stilstand  die voor slijtage zorgt

[Marcel]

Vandaar die 'regel' dat je na 6 jaar 'moet' vervangen. Om het dan na 5 jaar te doen is raar. Die 6 jaar is al behoorlijk aan de veilige kant. In jouw redenering is het nog veiliger om ze na 3 jaar maar preventief te vervangen.

Over de spanning: als het verschil tussen 2 en 3 bar niet te zien is, dan met je je afvragen of hoe belangrijk het verschil is. Mijn auto heeft als advies 2,2 tot 2,6. Hoe erg denk je dat het is als ik met 2,0 of 2,8 ga rijden? En daar zit toch bijna 1,0 bar tussen.
Nu houd ik om allerlei redenen de bandenspanning van mijn auto goed bij, maar het is niet erg om even met een te hoge of te lage spanning rond te rijden.

 

[Hemertje]

Hoe erg denk je dat het is als ik met 2,0 of 2,8 ga rijden?

Hoi Marcel,

Ik heb geen idee, ben geen bandenexpert...