Print

[Jer81]

We hebben een aantal (nieuwe) vouwwagens op het oog.

Allemaal hebben ze een katoenen tentdoek van Ten Cate.

KD-24 voor de Combi Camp Flexi
KD-38 voor de Alpenkreuzer Campfire
KD-48 voor de Aart Kok Kariba en Kavango

https://www.tencateoutdoorfabrics.com/productgroep/cotton/

Volgens de site van Ten Cate is het allemaal geschikt voor hetzelfde.
Is het zo dat hoe hoger het nummer hoe beter?
En wat merkt men hier in de praktijk van tijdens het kamperen en door de jaren heen?

[peter123456]

er staan toch echt andere dingen bij, bij voorbeeld het gewicht..........

[Jer81]

er staan toch echt andere dingen bij, bij voorbeeld het gewicht..........

Ja, en wat zegt dat in de praktijk? KD-24 is zwaarder dan KD-48. Maar KD-48 is het betere en ook duurdere doek aldus de dealer die beide verkoopt. En wat zegt dat in de praktijk? Over klimaat en levensduur?

[LarsNL]

Kan die dealer je vast vertellen 
Maar ten Cate zelf is heel transparant hoor:

https://www.tencateoutdoorfabrics.com/productgroep/cotton/

Waterdichtheid/kleurvastheid/kracht etc

Voor een kort overzicht:

https://www.tencateoutdoorfabrics.com/wp-content/uploads/2017/11/Technische-informatie_Cotton.pdf

[Jer81]

Maar wat merk je er in de praktijk van?
Ik vind de tekst die erbij staat op de site van Ten Kate nogal generiek en de cijfers zeggen mij niets.

[LarsNL]

Ik denk geen bal! Of je moet onder extreme omstandigheden gaan kamperen (denk sahara/met windkracht veel/ hoosbuien voor 2 weken) en de duurzaamheid zal mss ipv 20 jaar 20 jaar en 6 maanden zijn ofzo. Het zou voor mij geen regen geweest zijn om de Aart Kok boven de Combicamp te verkiezen. De Alpenkreuzer ken ik niet.

Wij gingen voor een flexi of kavango (kariba vinden we mooier nog meer tent gevoel, maar iets minder praktisch zonder panaroma en met meer scheerlijnen). Kwamen toen door overleg met elkaar er achter dat we toch voor de country gingen ivm de flexibiliteit (wel slaaptent voor kinderen, eigen tent kinderen, kinderen niet mee). Maar die slaaptent vond ik beneden niveau voor een Combicamp. En de uitstraling van een Aart Kok doet het hem voor ons.

Vond de flexi er wat goedkoper en vierkanter uitzien (en dat is ie ook). Maar die €1000 euro’s verschil had ik een paar jaar van op vakantie kunnen gaan…..

[poldertoerist]

In de praktijk zal je er inderdaad pas wat van merken als je onder exact dezelfde omstandigheden exact dezelfde wagens met de verschillende doeken met elkaar vergelijkt.

Een dikker doek is zwaarder. Dus de tent in In geheel is dat ook en dat kan je merken bij uitklappen. Als de fabrikant slim is voert hij daarom ook de buizen zwaarder uit.  Dat kan van invloed zijn op je beleving als je daar gevoelig voor bent. En wat door de een als voordeel wordt gezien is voor de ander mogelijk weer een nadeel.  Er zijn niet voor niets ook vouwwagens (zoals camplet) die juist pronken met hun lage gewicht. En een lichter doek maakt ook weer een wat grotere ten mogelijk en de weefstructuur zal daar ongetwijfeld (aanname van mijn kant) ook wel bepalend zijn.

Een dikker doek zou ook wel eens wat beter kunnen isoleren. Maar droogt ook weer langzamer.  Ik heb nog een oude de waard, met heel dik doek. Ik stond daarmee eens aan de kust waar de wind overal gierde. In de tent was het opvallend en onverwacht rustig.  Zou best kunnen dat het doek daar ook een rol speelde. 

De vouwwagens die jij op het.oog hebt zijn alle prima en hebben een prima kwaliteit doek.  Waarschijnlijk uitgekozen door de fabrikant zodat deze het beste recht doet aan de wagen zoals ze die bedacht hebben.

Het is dus niet zozeer andere kwaliteit maar het zijn de individuele kwaliteiten die verschillen.