Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => vouwwagenmerken informatie => Trigano => Topic gestart door: w@lter op augustus 25, 2020, 06:49:20 pm
-
Vandaag de hele dag op weg geweest. Eerst naar de Vouwwagenspecialist om eens naar de Combi-Camp Country te kijken en deze eens goed te kunnen vergelijken met de Trigano Alpha. Ik moet eerlijk zeggen dat ik weinig verschillen zag die de meerprijs van 4000 euro waard maakte. Het zijn in mijn opinie gelijkwaardige vouwwagens die elk hun sterke kanten hebben. We waren wel meteen verkocht voor beide modellen, het was precies wat we zochten.
In het naar huis rijden kregen we het idee van ook eens bij Camping Zorro binnen te springen omdat we daar al onze vorige vouwwagens hebben gekocht en altijd een uitstekende service kregen. Wat bleek : de allerlaatste Alpha model 2020 stond mooi te blinken in de showroom en deze hebben we met een fikse korting + overname van onze odyssee kunnen kopen. Vrijdag brengen we onze odyssee binnen en binnen een maandje ofzo (we hebben tot eind december) gaan we de nieuwe Alpha dan ophalen.
-
Wat leuk!!! Gefeliciteerd wij hebben er deze maand ook 1 gekocht, ook het 2020 model, alleen een hele nieuwe.
Wij zij in Echt geweest bij Ridderbeks
5 december mogen we hem ophalen
-
Is er ook versie zonder keuken?
Ziet er wel mooi uit, en makkelijk uit te klappen.
-
Gefeliciteerd met jullie aankoop, je gaat er vast veel plezier mee hebben.
Wij zijn dit jaar ook van een Odyssee naar een nieuwe Alpha gegaan.
Misschoen ten overvloede, ik kan jullie echte neem niet zien, maar zijn jullie al lid van de Trigano-groep op Facebook? :#
https://www.facebook.com/groups/276329342964936
-
Is er ook versie zonder keuken?
Ziet er wel mooi uit, en makkelijk uit te klappen.
Die is er zeker, kost iets van een 8000 euro nieuw dacht ik. Maar dan heb je ook geen disselbak en dergelijke.
-
Daar ben ik wel benieuwd naar, de voor-en nadelen van de Alpha tov de country.
Hoe ervoer je dat?
Heeft de Cc meer laadruimte?
Opzetduur van de 2 ongeveer gelijk incl luifel?
Groot prijsverschil?
Nog gelijkenissen of verschillen?
Verstuurd vanaf mijn TA-1012 met Tapatalk
-
Misschoen ten overvloede, ik kan jullie echte neem niet zien, maar zijn jullie al lid van de Trigano-groep op Facebook
Heb je aandelen ;)
-
Daar ben ik wel benieuwd naar, de voor-en nadelen van de Alpha tov de country.
Hoe ervoer je dat?
Heeft de Cc meer laadruimte?
Opzetduur van de 2 ongeveer gelijk incl luifel?
Groot prijsverschil?
Nog gelijkenissen of verschillen?
Het openklappen is identiek, beide vouwwagens gebruiken hetzelfde systeem voor zowel de wagentent als de voortent. Een voordeel voor de alpha hier is dat het kuipzeil voor de voortent standaard bij de voortent zit en niet apart moet worden aangeschaft. De wagentent van de Alpha is ook 5 cm breder, maar dat is muggenziften natuurlijk :)
De keuken van de Alpha heeft een grotere gootsteen die de hele diepte van de keuken beslaat terwijl dit bij de Country niet zo is. Er is ook meer ruimte voor een koelkast waardoor onze compressor koelkast er ruim in past. De toevoer van gas en water zijn hetzelfde. Ons leek de keuken van de Alpha handiger maar dat is persoonlijke smaak.
Voordeel van de combi-camp was dat er 4 stekkers beschikbaar waren in de keuken terwijl dit er maar eentje is bij de Alpha, maar daar tegenover stond dan weer de dubbele stekker + usb aansluiting van de alpha in de wagentent. De lattenbodem in de Country leek me ook iets steviger als deze in de Alpha maar dit is marginaal. De matrassen waren nagenoeg identiek en even stevig.
Waar het keukendeksel de voortent raakt (is bij beide modellen zo) heeft de Country een licht voordeel : het deksel is meer afgerond en de bescherming op het zeil van de voortent lijkt me steviger in een soort geplastifieerd zeil. Bij de Alpha is het deksel hoekiger en is de versteviging met gewoon, zij het dik, tentdoek. Ik had echter niet de indruk dat er bij beide een kans op beschadiging was hier.
De disselbak van de Country is breder (volledige breedte van de vouwwagen) mààr smaller. Bij de Alpha is de disselbak wat minder breed maar een stuk dieper waardoor hij volgens mij praktischer is om te laden. Bovendien is hij van metaal gemaakt waar dit bij de Country glasvezel (?) is. Er staan ook twee slotjes op in plaats van 1.
Pluspunt van de Country is dat de bak dieper is waardoor je er meer kan inladen. Maar bij beide is die echt wel heel groot (ik heb de indruk groter als bij de Odyssee)
Het prijsverschil is gevoelig, tussen beide luxe versies zit er 3000 euro verschil. En dat is, tesamen met de beschikbaarheid hier in België (was twee uur rijden naar de Vouwwagenspecialist) én de uitstekende service die we steeds bij Camping Zorro kregen, de reden waarom we voor de Alpha gingen.
-
Mooie wagen. Heel veel plezier er mee.
Ik snap de keuze prima. 3k is toch best heel veel op zo'n bedrag procentueel gezien. Daar kan je een hoop leuk andere dingen mee doen.
-
In ons geval dekt het een 5-tal keer de kosten van een camping :)
-
Heb je aandelen ;)
Nope.. :#
Ben wel de oprichter van de groep, en het is natuurlijk leuk om deze zo groot mogelijk te maken.
Dit alles natuurlijk zonder dit fijne forum te ondermijnen. :)
-
Ik heb de Facebook pagina ook al gevonden, bedankt daarvoor. Zelf ben ik wel meer een forummens maar de extra info daar is altijd meegenomen :)
-
Daar ben ik wel benieuwd naar, de voor-en nadelen van de Alpha tov de country.
Hoe ervoer je dat?
Heeft de Cc meer laadruimte?
Opzetduur van de 2 ongeveer gelijk incl luifel?
Groot prijsverschil?
Nog gelijkenissen of verschillen?
Verstuurd vanaf mijn TA-1012 met Tapatalk
Het openklappen is identiek, beide vouwwagens gebruiken hetzelfde systeem voor zowel de wagentent als de voortent. Een voordeel voor de alpha hier is dat het kuipzeil voor de voortent standaard bij de voortent zit en niet apart moet worden aangeschaft. De wagentent van de Alpha is ook 5 cm breder, maar dat is muggenziften natuurlijk :)
De keuken van de Alpha heeft een grotere gootsteen die de hele diepte van de keuken beslaat terwijl dit bij de Country niet zo is. Er is ook meer ruimte voor een koelkast waardoor onze compressor koelkast er ruim in past. De toevoer van gas en water zijn hetzelfde. Ons leek de keuken van de Alpha handiger maar dat is persoonlijke smaak.
Voordeel van de combi-camp was dat er 4 stekkers beschikbaar waren in de keuken terwijl dit er maar eentje is bij de Alpha, maar daar tegenover stond dan weer de dubbele stekker + usb aansluiting van de alpha in de wagentent. De lattenbodem in de Country leek me ook iets steviger als deze in de Alpha maar dit is marginaal. De matrassen waren nagenoeg identiek en even stevig.
Waar het keukendeksel de voortent raakt (is bij beide modellen zo) heeft de Country een licht voordeel : het deksel is meer afgerond en de bescherming op het zeil van de voortent lijkt me steviger in een soort geplastifieerd zeil. Bij de Alpha is het deksel hoekiger en is de versteviging met gewoon, zij het dik, tentdoek. Ik had echter niet de indruk dat er bij beide een kans op beschadiging was hier.
De disselbak van de Country is breder (volledige breedte van de vouwwagen) mààr smaller. Bij de Alpha is de disselbak wat minder breed maar een stuk dieper waardoor hij volgens mij praktischer is om te laden. Bovendien is hij van metaal gemaakt waar dit bij de Country glasvezel (?) is. Er staan ook twee slotjes op in plaats van 1.
Pluspunt van de Country is dat de bak dieper is waardoor je er meer kan inladen. Maar bij beide is die echt wel heel groot (ik heb de indruk groter als bij de Odyssee)
Het prijsverschil is gevoelig, tussen beide luxe versies zit er 3000 euro verschil. En dat is, tesamen met de beschikbaarheid hier in België (was twee uur rijden naar de Vouwwagenspecialist) én de uitstekende service die we steeds bij Camping Zorro kregen, de reden waarom we voor de Alpha gingen.
Ik zou hier toch enige nuances willen aanbrengen.
Het opzetten is grotendeels identiek, echter de zogenoemde vlinder is anders. Hierdoor zijn bij de CC geen hoekstokken nodig, ook niet bij storm of een lang(er) verblijf. Aan de klepzijde krijg je wel steunstokken als je een gastencabine plaatst (die wij niet hebben).
De bagageruimte is aanzienlijk groter in de CC dan in de Alpha. Die in de Alpha is zeker niet klein.
Of iemand de keuken praktischer vindt, is altijd persoonlijk. Wel is de keuken van de CC hoger, waardoor de meeste mensen met een rechte(re) rug kunnen koken. Vergeet ook de kruidenplank niet, wordt door veel gebruikers als erg handig ervaren. Deze zit niet in de Alpha, wel in de CC (hoewel, nog maar een halve in de modellen met de 2020 keuken).
De klep van de keuken kan bij een CC altijd open zonder de grond te raken, bij de Alpha is dat niet het geval. Bij onze CC raakt de keukenklep niet het tentdoek.
Het voordeel van de stekkers is tegen meerprijs, of de meest luxe uitvoering.
Dat doet niets af aan de Alpha en de kwaliteit daarvan, wij waren erg tevreden met onze vorige kar van hetzelfde merk (Trigano Odyssée). 3000 euro verschil is erg veel geld en het is aan een ieder om daar zelf een beslissing over te nemen.
Wij hebben voor de CC gekozen vanwege de indeling en (destijds, die is flink verbeterd) de afwerking van de keuken. De opzetgemak (de 4 hoekstokken). Ook gingen (en gaan) we er vanuit dat we lang met deze kar gaan doen, mede daardoor vonden we het prijsverschil minder belangrijk. (Overigens hebben wij geen extra luifel, geen kuipzeil, dan wordt het gat weer ietsje kleiner).
-
CEO,
Ik vergelijk beide luxe uitvoeringen, de alpha GL en de Country Xclusive. Ik ben deze vergelijking gisteren gaan doen bij de Vouwwagenspecialist op de 2020 modellen van beide merken.
Het opzetten is grotendeels identiek, echter de zogenoemde vlinder is anders. Hierdoor zijn bij de CC geen hoekstokken nodig, ook niet bij storm of een lang(er) verblijf. Aan de klepzijde krijg je wel steunstokken als je een gastencabine plaatst (die wij niet hebben).
Bij de alpha zijn die extra stokken niet noodzakelijk om hem op te zetten. Ze zijn wel aangeraden als je ook de spanbanden gaat gebruiken. Maar als ik het goed voorheb, heb ik die ook bij de Country gezien in de showroom.
De klep van de keuken kan bij een CC altijd open zonder de grond te raken, bij de Alpha is dat niet het geval. Bij onze CC raakt de keukenklep niet het tentdoek.
De keukenklep van de Alpha raakt ook de grond niet, die vouwt mooi in twee en klikt zo vast. Het deksel raakte in de showroom bij zowel de Country als de Alpha de voortent, bij beide was er versterking in het tentdoek voorzien, ik had de indruk dat deze bij de Country iets beter was.
De bagageruimte is aanzienlijk groter in de CC dan in de Alpha. Die in de Alpha is zeker niet klein.
In oppervlakte zijn ze volgens mij bijna gelijk. Het verschil (en dit is wel aanzienlijk) ligt voornamelijk bij het feit dan de bak van de Country veel dieper is. Hierdoor krijg je daar veel meer dingen in. De disselbak vond ik dan wel bij de Alpha beter omdat hij een stuk minder smal is.
Of iemand de keuken praktischer vindt, is altijd persoonlijk. Wel is de keuken van de CC hoger, waardoor de meeste mensen met een rechte(re) rug kunnen koken. Vergeet ook de kruidenplank niet, wordt door veel gebruikers als erg handig ervaren. Deze zit niet in de Alpha, wel in de CC (hoewel, nog maar een halve in de modellen met de 2020 keuken).
Volledig met u eens, het is persoonlijk (gaf ik ook aan ;-) ). Dat kruidenplankje hoeft voor mij niet, de grotere gootsteen lijkt me makkelijker. Het gasvuur was trouwens quasi hetzelfde. De ruimte voor de koelkast was bij de Trigano wel groter, dit heb ik extra nagekeken omdat wij een nogal grote compressor koelkast hebben.
Voor dat kruidenplankje ben ik trouwens op een alternatief aan het broeden maar dat zal moeten wachten als ik de vouwwagen thuis heb :)
Het voordeel van de stekkers is tegen meerprijs, of de meest luxe uitvoering.
De setup zoals hij nu is in de Alpha beviel me goed qua stekkers. Er zijn er wat weinig in de keuken, maar daar heb ik een stekkerblok voor waarmee ik altijd ga kamperen. Daar gaan 8 stekkers in die je met twee schakelaars aan- en uit kan zetten. In de wagentent heb ik voornamelijk elektriciteit nodig voor een lamp, eventueel een verwarming en de laders voor de smartphones (waar die USB stekkers goed voor van pas gaan komen).
De combi-camp was zeker een mooie wagen met een aantal verschillen in afwerking die een meerprijs rechtvaardigen maar dat woog voor ons niet op tegen de extra 3000 euro.
-
De keukenklep is bij 2020 model aangepast, komt nu niet op de grond
Maar is in 2 delen te klappen
-
Net onze oude Odyssee gaan binnenbrengen, nog even achteraan de showroom naar de Alpha gaan kijken en al eens weggedroomd van wat de volgende bestemming zou kunnen zijn :)
-
Mooi vooruitzicht, de beste pret is voorpret!
-
:J In anticipatie van het plezier kan ik eerst de garage opruimen en eens kijken hoe we het een en ander gaan zetten. Het is best een forse kar om in een houten garage van 5 x 4 meter te zetten (ik heb nog wat spullen die er ook in moeten :) )
-
Veel plezier bij de volgende vakanties :)
Ik heb ook eens de prijslijsten liggen bekijken.
Maar wat me niet duidelijk is, wat zit er nu standaard bij een alpha GL, zit de voortent erbij of niet? En daarmee bedoel ik dus de tent over de keuken enzo, zit het kuipzuil er ook standaard bij?
-
Die voortent zit er standaard niet bij, die moet je er nog bijrekenen. Maar het kuipzeil zit wel standaard in de voortent.
-
Veel plezier bij de volgende vakanties :)
Ik heb ook eens de prijslijsten liggen bekijken.
Maar wat me niet duidelijk is, wat zit er nu standaard bij een alpha GL, zit de voortent erbij of niet? En daarmee bedoel ik dus de tent over de keuken enzo, zit het kuipzuil er ook standaard bij?
Wij hebben dit jaar ook een nieuwe Alpha GL gekocht en daar zit de voortent zoals jij hem benoemt gewoon bij hoor, ik heb de Alpha (GL) ook nooit anders gezien.
GL betekent dat er een keuken aanhangt, niet meer of minder.
-
Die voortent zit er standaard niet bij, die moet je er nog bijrekenen. Maar het kuipzeil zit wel standaard in de voortent.
Bij mijn weten zit die er standaard bij hoor.
Misschien ben je in de war met de luifel?
-
Wij hebben een showroom model gekocht waardoor de 'standaard' prijs niet opging. Het was er eentje met luifel maar zonder voortent. Aangezien we de luifel niet wilden is er een voortent toegevoegd en de luifel van de prijs getrokken.
-
Wij hebben een showroom model gekocht waardoor de 'standaard' prijs niet opging. Het was er eentje met luifel maar zonder voortent. Aangezien we de luifel niet wilden is er een voortent toegevoegd en de luifel van de prijs getrokken.
Gek. Ik dacht dat de voortent eigenlijk gewoon de luifel was, maar dan met inritsbare wanden.
Verstuurd vanaf mijn TA-1012 met Tapatalk
-
Hoe het met de nieuwe Alpha is weet ik niet, maar wij hebben een losse luifel en die gebruiken we eigenlijk altijd als we met zijn tweeën zijn, staat veel sneller (met 3 losse stokken, geen frame in elkaar knutselen) dan het dak van de voortent en heeft geen slikranden dus geen schoonmaakwerk bij verkassen. De luifel is 50 cm minder diep maar voor ons voldoende ruimte. Alleen als er kinderen + evt. aanhang langs komen dan zetten we de voortent op.
-
Je hebt voor de Alpha een voortent en een aparte luifel. Deze laatste interesseerde ons niet zo maar dat is persoonlijk ;-)
Met de Odyssee waren wij vroeger wel effe zoet als we hem moesten opzetten. De tent op zich uitvouwen gaat snel, maar dan kan je nog eens aan de slag gaan met het grondzeil, haringen en keuken. Al bij al zat je toch meer als een uur bezig als je het goed wou doen. En je moest dit wel doen omdat je anders niet goed in de vouwwagen kon slapen.
Bij de Alpha is dit toch anders. De wagentent staat in een paar minuten en dan kan je al slapen. Je keuken is dan ook al bereikbaar om een tas koffie te zetten. Afhankelijk van de reistijd en of je het nog ziet zitten, kan je dan nog de voortent rechtzetten of het pas de dag nadien doen met een frisse kop.
In de showroom heb ik ook eens gaan tellen hoeveel haringen je nodig hebt om de voortent te plaatsen. Dat zijn er bijlange niet zoveel als bij de Odyssee (ik haat haringen) en het lijkt me dat je de voortent met twee personen makkelijk in een half uur kan plaatsen.
-
Als je haringen vervelend vindt, stap dan over op schroefharingen. Kost aanzienlijk minder moeite, zowel met indraaien als met uitdraaien.
Ik heb recent die van Haba gekocht, 20 in een set. We nemen alleen nog haringen mee voor de tarp, om een waslijn te spannen etc, zeg maar voor de extra's.
-
Top tip, bedankt CEO :)
Op zich is het niet de haring die het probleem is maar het feit dat ik me daar telkens geknield en voorover gebogen mee moet bezig houden. De rug vindt dat niet zo leuk meer. Maar misschien dat die schroefharingen daarvoor een oplossing zijn.
-
Als het bukken een probleem is: Pro plus (https://www.obelink.nl/pro-plus-verlengadapter.html) heeft een schroef-hulpstuk voor de pootjes van de kar MET een inzetstukje voor haringen... Dat ding kost 3 euro. Daarnaast koop je voor ongeveer hetzelfde bedrag een zo lang mogelijke adapter (bijvoorbeeld deze: https://www.obelink.nl/pro-plus-pootuitdraaisleutel.html) voor de pootjes. Inzet stukje erin en je kunt zonder te bukken de meeste haringen plaatsen (er zullen er altijd een paar lastige tussen zitten denk ik zo).
-
Gefeliciteerd met de aankoop!
@CEO, en dan neem je een schroeftol mee?
-
euh... ja. Ander moet ik het alsnog zelf doen.
-
De voortent van de Alpha kan je inderdaad als luifel gebruiken. Dan heb je eigenlijk alleen het dak van de voortent staan. Dat heeft een voordeel: de luifel is groter dan de zonneluifel die je ook kunt gebruiken. Nadeel is dat het dak aan de wagenbak-kant de grond raakt. Bij het inklappen heb je dus schoonmaakwerk te doen.
De zonneluifel kan zowel aan de wagenbak als aan de voortent worden geritst. Die zonneluifel heeft als voordeel dat deze de grond niet raakt en bij inklappen dus zo ingevouwen kan worden. Nadeel is dat deze luifel wat minder diep is dan het voortent-dak. Wij gebruiken als we een weekend weggaan nooit het dak van de voortent als luifel maar de zonneluifel.
-
Hallo allemaal, ik haal het onderwerp nog even van onder het stof. Met de lockdown heeft alles wat stil gelegen maar eind vorig jaar zijn we de kar gaan halen bij Camping Zorro. Mooi afgeleverd en met de nodige uitleg (voor zover dat makkelijk gaat met mondmasker en 1.5 meter afstand). Nu staat hij hier mooi in de garage klaar te wezen om er in mei mee op stap te gaan. :>
-
:> :> :>
-
Gefeliciteerd! Veel kampeerplezier gewenst!