Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => vouwwagenmerken informatie => Cabanon => Topic gestart door: Gertjan De Meern op mei 16, 2021, 10:31:47 am
-
Vorige week dinsdag is helaas onze vouwwagen gegrepen door een windvlaag tijdens de storm. Hij stond met de achterzijde vol in de wind. De wind is er ondergekomen en heeft de vouwwagenbak 2 meter naar voren geduwd zo de voortent in.
Er is veel materiële schade. Van de wagenbak zijn zo ongeveer alle lusjes en elastieken van de haringen gescheurd en gebroken. Er zitten twee grote scheuren in het dak waar de aanhechting was met de buizen, de ritsen die daar zitten zijn ook helemaal uitgescheurd. Daarnaast is het kuipzeil bij de rits vrijwel geheel losgescheurd van de voortent. De grootste schade zit denk ik aan het frame. Deze is verbogen. Het inklappen van de bedden ging heel lastig en één van de stokken steekt een stuk uit. Ook het keukentje, de binnententjes, de steunpootjes van de bedden en de voorwand zijn wat beschadigd.
Gelukkig had ik een stormschade verzekering. Ik ben de bij De Wit geweest voor een indicatie van de kosten. Dat konden ze niet goed geven omdat ze dan de vouwwagen geheel moeten onderzoeken. Wel gaven ze aan dat als hij weer helemaal gerepareerd is, de inruilwaarde nog zo’n € 3.500 is. De dagwaarde ligt daar nog boven. De schade-expert kan pas komen kijken op 28 mei. Aan de hand van de foto’s wilde hij geen conclusies trekken.
Zijn er meer mensen die hier mee te maken hebben gehad? Hoe gaat dit dan verder in zijn werk?
-
Waarschijnlijk krijg je de keuze, laten maken door de wit/ andere dealer of de dagwaarde uitgekeerd en de vouwwagen is dan van de verzekeringsmaatschappij. Al ligt de tweede optie wel een beetje aan je maatschappij
-
Het werkt als volgt:
De expert komt kijken, en maakt een opgave van de schade. Hiermee neemt hij contact op met een reparateur. Samen bekijken ze voor welk bedrag de schade kan worden gerepareerd. Dit is het schadebedrag dat je dan ontvangt. Hierbij heb je zelf de keuze om tot reparatie over te gaan, of te beslissen dit niet te doen, de wagen met schade te verkopen, en de schade uitkering te gebruiken voor b.v. de aanschaf van een nieuwe wagen. Hierbij ligt het aan de polisvoorwaarden wat er dan uitgekeerd wordt. Sommige maatschappijen keren dan minder uit, omdat b.v. de BTW niet wordt afgedragen etc.etc. Raadpleeg hiervoor de polisvoorwaarden.
Een andere mogelijkheid is dat de schade dusdanig hoog is dat dit de waarde van de wagen te boven gaat. Dan wordt de wagen Total Los verklaard. De uitkering die je dan ontvangt is ook afhankelijk van de polisvoorwaarden. De ene maatschappij keert de dagwaarde uit ( en die is momenteel behoorlijk hoog! ). Een andere maatschappij hanteert hierbij het aankoopbedrag minus vaste afschrijvingspercentages. Ook dit kan je terugvinden in de polisvoorwaarden.
Succes met de afhandeling van de schade.
-
Jeetje Gertjan wat een schrik. Met jullie alles goed?
-
Zo dan, 2 meter opgeschoven, dat moet met enorme kracht gegaan zijn zeg ... met jullie alles goed?
Als ik zo alleslees wat je schrijft benik bang dat ie totalloss verklaard gaat worden...
Sterkte met de afhandeling
-
De wagenbak verschoven?? Tjonge!
-
Pff wat heftig een nachtmerrie lijkt me die ik nooit hoop mee te maken. Met jullie verder alles goed? Hoop dat het netjes afgehandeld wordt succes
Verstuurd vanaf mijn SM-A505FN met Tapatalk
-
Dat lijkt met stevig! Hopelijk hebben jullie zelf niets met een dergelijke klap, dat is toch nog het belangrijkste. Hopelijk kan het vlot afgehandeld worden.
-
We waren op dat moment niet in de vouwwagen dus wij hadden niets. Had er niet aan moeten denken dat we ervoor hadden gezeten. Aan de andere kant, dan had ik misschien de deur open gedaan om de wind er doorheen te laten gaan.
Volgens de polis heb ik recht op dagwaarde. Dank voor de verdere info.
Op de foto zie je hoever de wagenbak is verschoven.
-
Gelukkig zijn jullie ongedeerd! Zonde van de mooie vw. Hopelijk snel weer de boel op de rit, zodat jullie de komende vakantie(s) weer snel kunnen staan.
Verstuurd vanaf mijn SM-G981B met Tapatalk
-
Hoe die bak heeft kunnen verplaatsen, is me nog steeds een raadsel. Rem staat er op, neuswiel staat niet tegen de rijrichting in gedraaid. Wat is er dan precies gaan schuiven? Maar de ravage is enorm, te hopen dat alles nog geregeld wordt voor de zomervakantie.
-
Hoe die bak heeft kunnen verplaatsen, is me nog steeds een raadsel. Rem staat er op, neuswiel staat niet tegen de rijrichting in gedraaid. Wat is er dan precies gaan schuiven? Maar de ravage is enorm, te hopen dat alles nog geregeld wordt voor de zomervakantie.
Misschien de wind er onder geslagen. Of de grond te verzadigd dat het weg zakt? Geen idee
Verstuurd vanaf mijn SM-A505FN met Tapatalk
-
Hoe die bak heeft kunnen verplaatsen, is me nog steeds een raadsel. Rem staat er op, neuswiel staat niet tegen de rijrichting in gedraaid. Wat is er dan precies gaan schuiven? Maar de ravage is enorm, te hopen dat alles nog geregeld wordt voor de zomervakantie.
De wind heeft de hele bak opgetild en twee meter naar voren geschoven. Bijna alle lusjes van de haringen zijn kapot getrokken.
-
Maar dan kunnen die scheerlijnen toch niet meer vast zitten? Ik probeer me er een voorstelling van te maken icm de foto van de buitenzijde. Snap niet zo goed wat er nou ten opzichte van wat verschoven is. Maar doet er verder ook niet zo veel toe natuurlijk, ik hoop dat de schade snel afgehandeld wordt. En vooral dat je weer op tijd op vakantie kunt!
-
Moet een flinke klap zijn geweest zeg. Wel een kl*te einde van je vakantie...
-
Maar dan kunnen die scheerlijnen toch niet meer vast zitten? Ik probeer me er een voorstelling van te maken icm de foto van de buitenzijde. Snap niet zo goed wat er nou ten opzichte van wat verschoven is. Maar doet er verder ook niet zo veel toe natuurlijk, ik hoop dat de schade snel afgehandeld wordt. En vooral dat je weer op tijd op vakantie kunt!
Alles is daarna opnieuw vastgezet om nog erger te voorkomen. De vouwwagen stond ongeveer gelijk met de caravan er achter.
-
Ah, nou valt het kwartje. :J
Dan denk ik dat er iets anders gebeurd is. Ik vermoed dat de bak niet is opgetild, ik denk dat hij door de terugloop automaat gedrukt is. Ik denk niet dat er keggen achter de wielen lagen, of wel? Het zou wel heel erg botte pech zijn als hij inderdaad door de rem gedrukt is.
-
Hoi Sander, zeg je dat om de teruglooprem vooruit veel beter remt, dan achteruit?
Toen ik dat trucje voor het waterpas zetten van de wagen probeerde merkte ik later dat de rem er wel erg goed op moet zitten. En dan nog leek ik er beweging in te krijgen als ik door probeerde te duwen (achteruit). Gelet op het turbulente weer nu dadelijk maar eens checken of mn keggen goed liggen :)57]
Verstuurd vanaf mijn SM-G981B met Tapatalk
-
Ah, nou valt het kwartje. :J
Dan denk ik dat er iets anders gebeurd is. Ik vermoed dat de bak niet is opgetild, ik denk dat hij door de terugloop automaat gedrukt is. Ik denk niet dat er keggen achter de wielen lagen, of wel? Het zou wel heel erg botte pech zijn als hij inderdaad door de rem gedrukt is.
Als hij was weggeduwd door de rem heen dan had ik nog sporen in het gras moeten zien. De pootjes stonden ook gewoon uit. Aan het gras was niets te zien. De bak is echt een stukje opgetilt door de wind.
-
Ongelofelijk wat een wind moet dat geweest zijn.
En inderdaad geen sporen te zien dus hij moet echt opgetild zijn. Je zou er maar in gezeten hebben. :-(
Hebben jullie hem zelf in kunnen klappen en meegenomen?
Veel meer plezier met de nieuwe vouwwagen toegewenst en hopelijk word dit verder vlot afgehandeld.
-
Die sporen zie je bij de terugloop automaat dus niet. Achteruit rollen de wielen gewoon. Er is hier ooit niet voor niets al het trucje gepost hoe je de vouwwagen makkelijk op keggen kunt rollen door de handrem erop te trekken en dan de dissel opzij te duwen. Het wiel voorwaarts blokkeert, het wiel achteruit rolt gewoon. Jullie cabanon heeft een moderne terugloop automaat die de remschoenen lost bij achteruit draaiende trommels. Hoe stevig de poten staan weet ik niet, onze Camplet houdt in elk geval zoveel gewicht op de wielen dat ik hem in laag gras kan duwen met de pootjes uit. Ik controleer dat dus ook altijd twee of drie keer voor ik ga rijden. Is anders dan bij een caravan, waar je echt het gewicht van de caravan op een poot kunt zetten.
-
Maar dan had je sowieso wel sporen van de steunpoten in het gras moeten zien.
Klappen met de Combi Camp Flexi T&T.
Niet omdat het moet....
-
De achteruit-rijautomaat schakelt uit als je de handrem helemaal aantrekt. Daarbij kan hij nog wel een klein stukje terug rijden, maar dat is hooguit iets van 5 tot 10 cm.
-
Dat verschilt van terugloop automaat tot automaat. Er zijn er die een meter terug kunnen lopen voor ze zich vast zetten, er zijn er die past vast komen als de handrem hendel verder wordt doorgetrokken en er zijn er die achteruit bijna niet blokkeren. De handrem hoeft wettelijk in teruglopende richting maar 18% van het gewicht te leveren. Da's niet heel veel. Maar goed, de bak helemaal de lucht in kan ook. Ooit een windhoos over het huis gehad, toen stond een Polo verderop in de straat met de achterwielen op de stoep. Maar een windhoos is wel van een heel andere orde.
-
De afwikkeling van de schade duurt heel erg lang. De vouwwagen kan volgens De Wit nog gemaakt worden voor €1.500. Maar de schade-expert heeft zijn rapport nog steeds niet af en de verzekering betaald dus nog niet uit.
-
Ojee... komen jullie zomerplannen nu in gevaar?
-
Welke verzekeringsmaatschappij duurt zo lang ?