Print

[Chrisje]

Hij staat. Bijna tevreden.  Ik vind de hoeken van de wagenbak niet goeuur d zitten maar misschien hoort dit zo. De vorige eigenaren lieten de imperial achter de vouwwagen geklapt staan. Meer mensen die dit zo hebben. Ik neig naar er helemaal afhalen.. Hopelijk nu rechte foto's 😂

Ja, zo staat hij goed. Beter krijg ik die van mij ook niet.

[weep]

Ik krijg mijn wagen ook niet veel strakker. Wacht maar totdat het doek nat is, dan trekt ie helemaal strak. 
Ik begrijp overigens niet helemaal wat je bedoelt met het doek bij de wagenbak.
Mijn wagen heeft voor precies dezelfde stokken als de jouwe. Die stokken met een knik  is iets van latere bouwjaren. Achter hebben de stokken overigens wel een knik. Over hoe je die stokken het beste kan neerzetten zijn al de nodige topics op dit forum geschreven. Ik zet ze wel aan de voorkant maar een beetje naar binnen, niet achter dat driehoekje. Maar je kunt ze zelfs aan de (schuine) zijkanten zetten.
Ik zet de wagen altijd alleen maar vast met haringen. Een stuk of 16 is meestal wel voldoende. De spankoorden gebruik ik nooit.

[Enidan76]

Klopt dat de foto op z'n kop zit, maar kijk maar eens goed.
Bij de slaapcabine waar de ritsen open staan, zitten de horizontale ritsen onderin (die zitten goed).
Bij de slaapcabine waar de ritsen dicht zitten, zitten de horizontale ritsen bovenin, dat is niet de bedoeling.

Maar verder staat hij er netjes bij.

Hoi Astrid. Nog even weer gekeken. Je hebt gelijk wat betreft de ritsen bovenin. Het hoort zo.... het nut er van zie ik niet. Ik heb een vast bed erin en onderaan zit een extra flap stof wat de bergruimte zou moeten afschermen. Lapje is alleen wat kort. :-) Het is ook niet echt een binnentent. De onderkant is open en vouw je als een hoeslaken met elastiek onder het matras.

[Enidan76]

Ja, zo staat hij goed. Beter krijg ik die van mij ook niet.

Oké dan ben ik tevreden  Goed is goed genoeg.

[Enidan76]

Ik krijg mijn wagen ook niet veel strakker. Wacht maar totdat het doek nat is, dan trekt ie helemaal strak. 
Ik begrijp overigens niet helemaal wat je bedoelt met het doek bij de wagenbak.
Mijn wagen heeft voor precies dezelfde stokken als de jouwe. Die stokken met een knik  is iets van latere bouwjaren. Achter hebben de stokken overigens wel een knik. Over hoe je die stokken het beste kan neerzetten zijn al de nodige topics op dit forum geschreven. Ik zet ze wel aan de voorkant maar een beetje naar binnen, niet achter dat driehoekje. Maar je kunt ze zelfs aan de (schuine) zijkanten zetten.
Ik zet de wagen altijd alleen maar vast met haringen. Een stuk of 16 is meestal wel voldoende. De spankoorden gebruik ik nooit.

Mijn vader timmert haringen tot aan China en elk scheerlijntje wat hij kan spannen spant hij. Zijn voortent staat echt altijd mega strak. Krijgt hij ook de complimenten voor.  Ik zelf mag het graag stevig hebben staan.  Ik heb inmiddels wat betreft de voortentstokken bericht van vouwwagenspecialist. Zij adviseren om er stok klemmen (zoals bij een dakligger of verandastang) voor te gebruiken Bestaande stok bovenaan aanknijpen, gat er in boren en klem er op zetten.  Die achterstokken bij het bed op de juiste manier plaatsen is echt uitproberen volgens mij. Ik heb inderdaad al wat over de stokken gelezen.

[astridG]

Hoi Astrid. Nog even weer gekeken. Je hebt gelijk wat betreft de ritsen bovenin. Het hoort zo.... het nut er van zie ik niet. Ik heb een vast bed erin en onderaan zit een extra flap stof wat de bergruimte zou moeten afschermen. Lapje is alleen wat kort. :-) Het is ook niet echt een binnentent. De onderkant is open en vouw je als een hoeslaken met elastiek onder het matras.

Ik denk dat ik het snap, de oudere odyssees hadden vaak een rondzit in de bak, je kande gordijnen dan beter openritsen als de rondzit gebruikt wordt. Later kregen de wagens een latterbodem in de bak, dan is een vaste slaapcabine logischer.
Nog even over de scheerlijnen; die jij aan de petluifel hebt gemaakt, gebruikten wij nooit. We gebruikten wel de scheerlijnen  die je aan de ogen op halve hoogte kan vast maken, daarmee trek je de tent goed weg van de slaapcabines, kan je geen lekkage krijgen en de lucht kan lekker circuleren. De hoge scheerlijnen gebruikten we eigenlijk alleen bij flinke wind.
Ik weet niet of jij er een luifel bij hebt? Ik had n.l. aan de linker en rechter zijkant van de luifel, in het midden , zelf een extra lusje/oogje gemaakt. Bij flinke regen heeft  de luifel n.l de neiging  om waterzakken te vormen. Met een extra scheerlijntje door dat lusje, trek je de luifel dan iets strakker, geen last meer van een vollopende luifel.

[Enidan76]

Ik denk dat ik het snap, de oudere odyssees hadden vaak een rondzit in de bak, je kande gordijnen dan beter openritsen als de rondzit gebruikt wordt. Later kregen de wagens een latterbodem in de bak, dan is een vaste slaapcabine logischer.
Nog even over de scheerlijnen; die jij aan de petluifel hebt gemaakt, gebruikten wij nooit. We gebruikten wel de scheerlijnen  die je aan de ogen op halve hoogte kan vast maken, daarmee trek je de tent goed weg van de slaapcabines, kan je geen lekkage krijgen en de lucht kan lekker circuleren. De hoge scheerlijnen gebruikten we eigenlijk alleen bij flinke wind.
Ik weet niet of jij er een luifel bij hebt? Ik had n.l. aan de linker en rechter zijkant van de luifel, in het midden , zelf een extra lusje/oogje gemaakt. Bij flinke regen heeft  de luifel n.l de neiging  om waterzakken te vormen. Met een extra scheerlijntje door dat lusje, trek je de luifel dan iets strakker, geen last meer van een vollopende luifel.

Ik heb ook een luifel erbij. Die moet ik nog opzetten. Bedankt voor de tip. In deze vouwwagen hoort origineel ook een zitje. Die is verwijderd en er is een bed van gemaakt. Vandaar dat het zo "raar" lijkt.

[arja]

Geen Odyssee, maar een Vendome, dus wij zijn ietsjes langer bezig met opzetten dan jullie  . Maar wat een geweldig idee van die imperiaal. Dat gaan we zeker eens uitproberen! Benieuwd of dat bij ons ook gaat lukken....

[Enidan76]

En vandaag de luifel nog even opgezet. Het is mij gelukt in mijn eentje al was het een klusje.  Ik had gedacht dat het een 3 stoks luifel met dakstangen zou zijn. Maar het is een puntframe wat je eerst in elkaar zet en ook nog dan door de sleuven van het luifeldak. Handig is anders. Maar het is gelukt in mijn uppie 

Zou je deze luifelstokken ook kunnen vervangen door 3 staanders. De dakliggers kan je dan gewoon gebruiken. Bij de nieuwe Odyssee zie ik wel 3 staanders.

[weep]

En vandaag de luifel nog even opgezet. Het is mij gelukt in mijn eentje al was het een klusje.  Ik had gedacht dat het een 3 stoks luifel met dakstangen zou zijn. Maar het is een puntframe wat je eerst in elkaar zet en ook nog dan door de sleuven van het luifeldak. Handig is anders. Maar het is gelukt in mijn uppie 

Zou je deze luifelstokken ook kunnen vervangen door 3 staanders. De dakliggers kan je dan gewoon gebruiken. Bij de nieuwe Odyssee zie ik wel 3 staanders.

Je kunt aan de luifelstokken ongeveer zien hoe lang ze moeten zijn. Dat helpt bij het opbouwen, kun je ze van tevoen al wat op lengte maken. Maar inderdaad, erg handig gaat het niet. Sommigen maken een rits in de sleuven. Lijkt me dat het met staanders ook moet kunnen..Je kunt dan niet meer de orginele luifelzijwanden gebruiken want die bevestig je aan de liggers.

[Paulvh]

En vandaag de luifel nog even opgezet. Het is mij gelukt in mijn eentje al was het een klusje.  Ik had gedacht dat het een 3 stoks luifel met dakstangen zou zijn. Maar het is een puntframe wat je eerst in elkaar zet en ook nog dan door de sleuven van het luifeldak. Handig is anders. Maar het is gelukt in mijn uppie 

Daar mag je absoluut jezelf een schouderklopje voor geven. Mijn klapper heeft dit systeem ook. Bij de eerste keer alleen opzetten is een lastig klusje. Later krijg je er handigheid in en werk je volgens een bepaalde volgorde zodat het wat makkelijker gaat.

[Hayalet]

Bij de mijne zit een universele luifel. Nog niet opgezet.

Verstuurd vanaf mijn SM-G900F met Tapatalk