Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
Zo ver ik weet is een hulpkoppeling verplicht. Het is niet voldoende om de kabel om de trekhaak zelf te leggen, deze moet bevestigd worden aan de hulpkoppeling.
Interessant onderwerp! Ik vraag me namelijk altijd af waarom die extra karabijnhaak toegestaan is als hulpmiddel. Mij lijkt namelijk het gelaste oog veel sterker. Zeker als je van die karabijnhaken hebt waar de sterke niet toereikend is.Ik pruts mijn karabijnhaak van de losbreekremkabel altijd door het gelaste oog van de trekhaak. In mijn ogen de sterkste beveiliging. En dat is waar het uiteindelijk om gaat. Niet om gemak om die normaal zo lastig vast te maken losbreekremkabel te bevestigen.
Die beveiliging is met een bepaald doel ontworpen. Namelijk om de handrem aan te trekken en dan te breken. Als de verbinding te sterk is, blijft de aanhanger theoretisch aan de auto vast zitten. Die haak die aan de kabel zit moet in principe buigen. Als het te makkelijk gaat trekt de losgebroken aanhanger niet op de handrem. En heb je een ongeleid projectiel.
Volgens mij is het niet de bedoeling dat bij losbreken grote krachten op de karabijnhaak worden uitgeoefend. Ik denk eerder dat de karabijnhaak ervoor zorgt dat de losbreekkabel om de trekhaak gelust blijft (zie ook foto Jeroen). Als de wagen van de kogel valt en de handrem wordt aangetrokken, breekt de remkabel aan de kant van de aanhanger.
