Is al meer over geschreven. In principe is het op een aanhanger met rubber geveerde assen niet nodig. Rubber heeft een dermate grote interne weerstand dat dat in feite veer en demper in 1 is. Hang maar een gewicht aan een stalen veer en een postelastiek en laat het trillen. Waar de stalen veer lang kan doorgaan, hangt het ding aan het elastiek snel weer stil, zeker als het om een hogere frequentie gaat. Ook lage bouwaanhangers hebben doorgaans geen dempers. Op zware aanhangers met een hoog zwaartepunt zoals autotrailers, caravans en paardentrailers heeft het wel zin, die hebben een lagere eigenfrequentie. Daar zitten ze meestal ook al af fabriek onder, waar ze onder lager aanhangers achteraf gemonteerd moeten worden. Alleen de eis van tempo 100 heeft daar wat verandering in gebracht.
