Hoi,
Na al een tijdje op het forum gespiekt te hebben naar wat er allemaal aangepast kan worden heb ik afgelopen weekend mijn CombiCamp 404 (1) uit 1983 eens onder handen genomen.
Eerst nog even een stukje ter info: Vorig op vakantie gegaan met een CC Easy Plus (2), hier was geen voortent bij, maar ik had al een CC Easy Family (met stapelbed) Plus (3), die echter niet meer goed was, dus die voortent meegenomen. Helaas bleek bij aankomst op de camping in Frankrijk dat de ritsen niet hetzelfde waren.
Na aanschaf van een extra tent toch een mooie vakantie gehad.
Dit voorjaar een 3e vw gekocht; een CC 404 (1) uit 1983, dit keer geen achterklapper en maar een zijklapper. De CC (2) was in het bezit van een bagagebak in de bodem van de vw en dat was voor ons wel ideaal aangezien de auto redelijk vol zit met 4 personen en 2 honden en de koelbox in de achterbak. Ik had al eerder 2 schuiflades gescored en die zaten ook onder de CC (2).
https://goo.gl/photos/TfSyXjv2WxaXzdJj7 https://goo.gl/photos/KPt7Lqu6xqg29w6b7Een dakkoffer op de auto voor alle kleding (3 dames in de auto...
) was al noodzaak, maar die bagagebak was een welkome aanvulling voor de stokken en andere vw gerelataarde spullen. Ik had geen wagenzeil, dus spullen op de imperiaal was niet mogelijk. Het plan was dus om naast de 2 schuiflades ook die bagagebak over te zetten naar de CC (3).
https://goo.gl/photos/NHLyAmZzomhfp75f8https://goo.gl/photos/CnsDKLXLCgKzJxwi9 De grote bak, niet de kleine.
Tevens wou ik dan 2 lattenbodems (70x200) plaatsen en die scharnierend over de bak heen plaatsen. Eigenlijk zoals in de Venezia en Country
. Als laatste wou ik ook nog 2 schokdempers plaatsen. Niet zo zeer voor de Tempo 100 keuring, maar meer om de VW stabieler te maken. Ze hangt achter een Citroen XM en die glijdt over drempels, dan is het ook wel fijn als de VW daarchter niet al te hard hobbelt.
SchuifladeHet omzetten van de schuiflades is vrij simpel, ze zitten alleen in het midden vast, met dezelfde bouten als de trekstang. Ze schuiven aan de andere kant over de chassisbalken, dus 2 bouten voor en 2 bouten achter (niet tegelijk, dan moet je ook de trekstang ondersteunen) los, de bak plaatsen, de beugel valt op de chassisbalk, dus niet tussen trekstang en chassisbalk plaatsen! en bouten weer vast draaien.
BagagebakVerwijderen van de bak uit de oude VW was simpel; slechts een aantal popnagels losboren en ik kon de bak er zo uit tillen.
Na het (2 keer!) opmeten van de afstand van het gat van de bak tot de wanden, de decoupeerzaag in de bodem van de CC 404 gezet. Na het plaatsen van de bak bleek het gat 10 cm te lang te zijn....
Na enige vriendelijke (
) woorden te hebben ge-uit, maar eens gaan meten en toen bleek de bak van de 404 10cm langer te zijn dan de oude...
Uiteindelijk maar weer 10cm van de uitgezaagde plank afgezaagd en die weer teruggeplaatst in de 404. De bak is teruggeplaatst met een rolletje kit op de rand tegen vocht en vastgezet met popnagels.
https://goo.gl/photos/58WabraPYJp5KPTZ7https://goo.gl/photos/kvwA5QZuKzNAEqFZASchokbrekersVoor het plaatsen van de schokbrekers moest ik eerst een plaatje maken aangezien de afstand naar het gat in de chassisbalk to groot was. Er zaten al wel plaatjes op de as om een schokbreker te monteren. Na bestelling van 2 meter lang 10cm breed en 6mm dik plaatijzer, 2 plaatjes van 16cm gemaakt met nog een haaks plaatje erop, dat net onder de chassisbalk komt te zitten. Het boren van de gaten kostte nog het meeste tijd, maar uiteindelijk is het gelukt. Monteren van de schokbrekers was daarna simpel. Helaas geen fotos van het plaatje, maar wel gemonteerd:
https://goo.gl/photos/GNBxtmELyzVaTHJQ8LattenbodemsOm de lattenbodems met elkaar te verbinden en enige ondersteuning boven het gat van de bagagebak te geven, heb ik een H-frame gemaakt van 3mm hoekijzer en 3mm t-stuk. De lattenbodems zijn vastgeschroefd op het frame en het geheel heeft een goede stijfheid.
https://goo.gl/photos/MM2JMGC17YADz8Gs7https://goo.gl/photos/JhpmyXVpVtzThfgn8https://goo.gl/photos/r64tKyGvCCKe5qwU7Het geheel is met 2 scharnieren vastgezet aan de wagenbak. Nu moeten er nog een aantal gasveren onder aangezien het geheel meer dan 20kg weegt
Versterking chassisNa deze bijdrage gelezen te hebben: "
http://www.cc-club.nl/index.php/forum/3-algemeen-forum/6440-combi-camp-easy-bagageruimte" ook besloten om de achterkant te schragen met wat extra stukjes hoekijzer.
Dit was vrij simpel; 2 gaten; 1 in de chassisbalk en 1 in de as-drager, vervolgens een stuk hoekijzer op lengte zagen en daar ook 2 gaten op de juiste afstand boren en vastzetten met M10-bouten en nylock-moeren. Helaas geen foto's van.
Als laatste toevoeging nog een 2e hands binnentent (oorspronkelijk een binnentent voor in de voortent van caravans) geplaatst. De CC404 (1) was oorsponkelijk voorzien van 2 dwarse ligplekken, met uitklapbankjes en dus ook een binnentent met 2 cabines. Alleen de matras ligt er in, het geheel ligt op de lattenbodems en scharniert mee omhoog.
Tot zover. Ik zal proberen nog een aantal detail foto's te maken.
Joost
