Print

[Koos]

Kleding hadden we in boxen op het bed liggen. Konden we tijdens een overnachting zo eraf pakken.
Tafel en 5 stoelen en matten lagen op de vouwwagen. Soms hadden we nog een waterdichte zak erbij.
Alles werd met spanbanden vastgemaakt en afgedekt met een netje.

We hadden een combicamp hoes. Deze was echter niet goed bestand tegen de hoge snelheden. Het stiksel ronde de rits is kapot geklapperd

[C5CCV]

Wij hebben ooit een Valley zonder keuken gekocht en daar een keuken aan gemaakt. Die gaten waar de beugels in het paneel doorheen komen zitten er altijd in. De bekabeling zat met overmaat onder de vouwwagen aangebracht, ofwel het monteren van de keuken was zo gebeurd. De weg andersom kan dus ook vrij eenvoudig. De lampen zet je op de bak, de bekabeling rol je op en zet je onder de wagen vast met een tyrap.
Als je niks op de dissel plaats zou ik het wel 'aandurven' om de as niet te verplaatsen. Als je bv fietsen op de dissel gaat zetten dan raakt de wagen wel heel erg uit balans en kun je de as beter naar voren (laten)  plaatsen.




...... maar, als je een wagen met keuken zou kopen, waarom dat niet gewoon laten zitten? Of je hem nu als keuken gebruikt, als opslag of aflegruimte; je hebt er eigenlijk geen nadeel van en hoeft er ook niet mee te zeulen.


Wij hadden een beetje de omgekeerde route; omdat wij, komende vanuit een Conway, waar wij altijd met die keuken liepen te zeulen, dachten 'nooit meer een keuken', hadden wij een CC zonder keuken aangeschaft. Echter kreeg ik er destijds, voor aflevering, steeds meer spijt van. Bij een CC hoef je tenslotte niet met die keuken te zeulen. Vandaar dat ik er direct een keuken voor had gefabriceerd (staat in projecten)

[Patrick 01]

De reden om eventueel zonder keuken te kamperen is het volgende:

1. We willen niet in de tent/onder de luifel koken. De keuken weegt nogal wat (eventueel wielen eronder maken)?
2. Wij hebben een C-max 1.0 125pk waar ik een trekhaak onder heb laten zetten. Als we met een caravan op pad zouden gaan dan moet er een extra cooling opkomen (honderden euro's) maar dit was met een lichte vw of bagagewagen niet nodig volgens garage. Ik ben dus bang dat een beladen valley, country ook te zwaar wordt voor de auto en heb geen zin om de aanpassing aan de auto te doen indien niet nodig. Dus zonder keuken. Verder hebben we vanuit de tent alles al.

[Koos]

Als je de keuken eraf haalt verandert de balans van de vouwwagen. Ik meen me te herinneren dat je dan de as moet opschuiven. Heb hier wat over gelezen op dit forum of het combicamp forum
Anders even de VWS hierover bellen

[CEO]

Mijn 3-cilinder 1.2 benzinemotor heeft 130 BHP, nooit problemen met onze kar, of de caravan van mijn ouders gehad. Mijn voiture mag 1600 kg treken.
Volgens de specs mag de ford 1200 kg trekken. Dan lijkt een koeling voor een klapkar van maximaal 750 kg me een tikkie overdreven. Wel helpt het om tijdig terug te schakelen.

Persoonlijk, maar dat is een mening, zou ik het wel doen.
En wij hebben de keuken wel en zouden zeker niet anders willen: altijd gebruiksklaar, fijne werkhoogte.

[danny0604731]

Misschien ter overdenking.....mijn vouwwagen (Aart Kok livinstone gamedrive) dus met vaste keuken, weegt met volle bepakking 680kg . Ik rij een 1.0 met 105 bhp. In de bergen en op het vlakke nergens last van. Motor wordt zeker niet te warm en remmen ook niet. Fietsen staan bij mij op het dak van de auto.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Patrick 01]

Misschien valt het idd mee (lijkt mij ook) maar als de Ford dealer je vertelt dat er een extra ventilator bij de trekhaak geplaatst wordt indien je een zware VW of caravan gaat trekken dan word je toch "bang". Nu zal ik geen 750kg totaal halen dat lijkt me sterk. Ik ga er is rustig over nadenken, bedankt voor de tips,adviezen. O ja wordt het tentdoek niet vies van het koken? Wat zijn jullie ervaringen hierin?

[Theu]

De extra ventilator word vaker gemonteerd als er een trekhaak onder de auto word gehangen bij Ford. Is afhankelijk van de motoruitvoering.
Ze kunnen immers niet van tevoren weten of er alleen een fietsendrager op de haak staat of het max. toegestane gewicht aan wordt gehangen.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

[CEO]

Tentdoek wordt niet vies: er zit een grote klep voor!

Als de kinderen los gaan, doen ze dat buiten, op de Skottel. Ook grillen we vaak vlees op dat ding. Dus: we koken 's-morgens een eitje en in de avond koken we rijst, pasta of bakken aardappeltjes. Geen vlekken oid bij ons.

Voor wat betreft de dealer: die wil niet alleen verkopen, maar mensen in de autobranche kijken ook iets anders tegen auto's aan dan andere mensen... 

[Drikusniet]

Luchtweerstand is een veel belangrijkere factor dan het gewicht voor het benodigde motorvermogen. 650, of 750 kg  heeft alleen invloed bij lagere snelheid, boven 85 km/H is de luchtweerstand de bepalende factor.

[Patrick 01]

Op snelheid zal het probleem niet zijn maar file rijden en bergen dan zal het gewicht toch in beweging gebracht moeten worden. Dan heb je meer koppel nodig bij een hoger gewicht. Maar ik denk ook dat het allemaal wel zal meevallen.

Ik ga iig de valley of country zoeken en heb hier nog tot volgend jaar de tijd voor om een mooie te vinden. Met of zonder keuken maakt me niet heel veel uit maar met keuken naar aanleiding van de feedback begint wel de voorkeur te krijgen.

[Mirri74]

Misschien valt het idd mee (lijkt mij ook) maar als de Ford dealer je vertelt dat er een extra ventilator bij de trekhaak geplaatst wordt indien je een zware VW of caravan gaat trekken dan word je toch "bang". Nu zal ik geen 750kg totaal halen dat lijkt me sterk. Ik ga er is rustig over nadenken, bedankt voor de tips,adviezen. O ja wordt het tentdoek niet vies van het koken? Wat zijn jullie ervaringen hierin?

Ik heb een Ford focus 1.0 ecoboost. De motor is me nooit warmer dan normaal geworden. Ik rijd wel alleen Nederland en België. Dus voornamelijk heuveltjes 😁

[PenH]

Ford schrijft bij dit type motor en het plaatsen van een trekhaak voor, dat er een extra koeling wordt geplaatst. Deze bestaat uit een elektrische waterpomp en een ventilator. Zoals ik het begrepen heb (geen garanties...) is deze extra koeling ter bescherming van de motor na een zware rit. Bijvoorbeeld als je net je caravan, in de hitte, plankgas, een berg hebt opgesleurd en dan direct de auto afzet om te genieten van het uitzicht. De extra el. pomp houdt de koelsysteem dan actief tot de boel voldoende is afgekoeld.
Je kunt hetzelfde bereiken door de motor na een dergelijke rit een paar minuten te laten draaien.
Persoonlijk denk ik niet dat het weglaten van de keuken veel verschil zal maken. Ik neem aan dat je toch een potje wilt koken op de camping. En dan neem je weer extra spullen ipv de keuken mee.

[Patrick 01]

Zoals jij dat beschrijft is het idd zoals het mij is verteld. Extra ventilator en waterpomp. Ik ben er idd wel uit dat die keuken het verschil niet zal maken.