Vouwwagenclub.info
(Openbaar)Kamperen => Reizen => Frankrijk => Topic gestart door: Hemertje op juli 12, 2015, 10:05:08 pm
-
Dit jaar gaan we voor het eerst met de vouwwagen over route de soleil in Frankrijk .
Met welke snelheid rijden jullie met de VW in Frankrijk ?
Andere jaren ervaarden wij dan diverse klappers ons met 130/uur inhaalden.
Dit lijkt ons niet de bedoeling, we denken zelf aan 110/uur op de cruise control.
Wat zijn jullie ervaringen en welke tips hebben jullie voor ons?
-
Zó rijden, dat je veilig onderweg bent. Anticiperen.
De 1 voelt zich lekker bij 90km/h.
De ander met 130.
Als je maar weet waar je mee bezig bent.
-
Ook afhankelijk welke wagen je er achter hebt hangen. Hoe zwaarder hoe minder hard ik er mee zou rijden. Afgelopen jaar zelf op rustige stukken weg 130 gereden. Als het wat drukker werd dan wat langzamer.
-
Inderdaad ja je mag 130 km p/u maar belangrijker vind ik het of je comfortabel rijdt. Zelf hou ik 110 aan. Maar als de weg vlak is dan kruipt de teller naar 120. Bij hellingen kijk ik naar de borden als er voor caravans 70km wordt aangegeven dan hou ik mij daar ook aan. Je weet nl niet van te voren hoe sterk de daling is en om mijn remmen van de klapper te sparen (oplooprem)
-
Gisteren teruggekomen uit Zuid Frankrijk. Lekker rustig aan,110 / 120 op de teller. Motor loopt dan rustig, auto voelt goed aan,dus waarom jagen?
Af en toe bij het inhalen even 130 op de teller, maar daarna weer terug naar 110 / 120. Ook de reis is vakantie, dus waarom jagen en stressen? En wat zou het tijdverschil zijn?
-
Wij gaan komende zondagnacht ook weer naar Frankrijk. Wij rijden altijd 110/120 ongeveer. Rijdt lekker door. verder afhankelijk van het weer en de verkeersdrukte.
-
En bij regenval mag je max. 110km/h in Frankrijk op de snelweg.
Althans, dat was altijd zo.
-
Wij gaan ook weer, voor de 4e keer, naar Frankrijk. We rijden daar waar het kan 120 / 125 kmh en passen ons altijd aan de omstandigheden en verkeer aan.
-
Hangt zeker van de combinatie af. Vorig jaar met de Volvo V70 en een '97 Jamet gaf 110 kmh het beste gevoel.
Dit jaar weet ik het nog niet, woensdag gaan we de nieuwe Holtkamper Cocoon halen, en is het trekkend voertuig een Volvo V60.
En ja, we zijn kleiner gaan rijden 8)
-
Ook afhankelijk welke wagen je er achter hebt hangen. Hoe zwaarder hoe minder hard ik er mee zou rijden. Afgelopen jaar zelf op rustige stukken weg 130 gereden. Als het wat drukker werd dan wat langzamer.
heb achter de Renault Megane 1.5 DCI 105PK van eind 2012 een Jamet Jametic van 2008 hangen...
-
Wij rijden zon 110... Lekkere snelheid
-
Ik sluit mij helemaal aan bij Paulvh.
-
We houden ons zeker aan de regels, een boete hebben we liever niet.
Voor de rest doen we waar we ons goed bij voelen meestal staat de cruise controle op 110/120 al durft het al eens richting 130 gaan als het heel kalm is. Onze qashqai 2.0 diesel is een goed trekpaard.
Haastig zijn we nooit, want haast en spoed is zelden goed :)
-
Wij rijden met de cruise control op 115km, en dat geeft een rustig gevoel. Door de hoge zit positie van de auto heb je ook goed overzicht op de wegen en op de vouwwagen achter je. Over het algemeen rijen we 2 uur, nemen dan even 20 minuten of meer rust. Ook omdat mijn vrouw allen rijdt, ik mag niet meer rijden.
-
hoeveel km rijden jullie dan zo'n beetje op een dag, i.v.m. het te reserveren B&B hotel onderweg?
we twijfelen tussen Eindhoven - Valence, +/- 900km of
we twijfelen tussen Eindhoven - Orange, +/- 1.000km
met de nodige pauzes tussendoor...
-
hoeveel km rijden jullie dan zo'n beetje op een dag, i.v.m. het te reserveren B&B hotel onderweg?
we twijfelen tussen Eindhoven - Valence, +/- 900km of
we twijfelen tussen Eindhoven - Orange, +/- 1.000km
met de nodige pauzes tussendoor...
Wij halen meestal Lyon niet eens :P Lekker op tijd op de camping, zwemmen en een W: of bier. Het is maar net hoe je de reis wil maken. 1000 km is best veel, je bent niet de enige op de weg :)
-
Tot 1.100 km vind ik goed te rijden, door Frankrijk. Omdat je daar wat harder kan rijden dan door bijvoorbeeld Duitsland. Het is meer een kwestie van hoelang je wilt rijden en met welke gemiddelde snelheid.
-
Tja ik reken vanaf Den Helder en dan stop ik in de buurt van Nancy dat ligt halverwege. Dus zo'n 600 km en dat vind ik alleen met 3kinderen mooi zat. Dus pakweg met pauze meegerekend 7a 8uur rijden.
-
Tja ik reken vanaf Den Helder en dan stop ik in de buurt van Nancy dat ligt halverwege. Dus zo'n 600 km en dat vind ik alleen met 3kinderen mooi zat. Dus pakweg met pauze meegerekend 7a 8uur rijden.
:off
Eén van de redenen waarom wij een klapkar hebben gekocht... De reis gaat onderdeel uitmaken van je vakantie, een stop van één of soms meerdere nachten (vaak spontaan omdat de omgeving/het weer ter plekke het wel erg aantrekkelijk maken om wat langer te blijven) is geen enkel probleem meer. De heenreis richting de plek waar we van plan waren naar toe te gaan, en ook dat is nooit meer dan een plan, bestaat dan meestal ook uit meerdere korte stukken.
De terugreis gaat dan vaak wel in één, maximaal twee dagen. Maar die reis lijkt ook altijd een stuk korter dan de andere kant op?
-
Wij rijden meestal rond 100 kmh. Vanaf Zaltbommel gaan we naar Eindhoven, waar we verzamelen, en doen we één overnachting in de buurt van Mullhouse.
-
Eerste dag tot Voreppe net voor Grenoble. Dit is 980km, en nemen dan een hotel. Lekker even eten dan relaxen en op tijd slapen. De volgende dag om 07.00 vertrekken en dan 180km route Napoleon, dit vergt ook nog wel 2 1/2 tot 3 uur. Wij rijden op de cruise control 115 km.
-
Duitsland heeft de naam als geweldig reisland, maar na een paar keer Frankrijk weet je wel beter.
De peages zijn geweldige wegen om lekker op te schieten, ze zijn prachtig aangelegd, brede rijstroken, duidelijke bewegwijziging, veel en goede rustplaatsen, bezinepompen, hotels e.d..
Wij scheuren er altijd, waar met mag natuurlijk, met 130 km/uur overeen en sinds we een kastje met telepeage hebben is het nog leuker geworden.
-
hoeveel km rijden jullie dan zo'n beetje op een dag, i.v.m. het te reserveren B&B hotel onderweg?
we twijfelen tussen Eindhoven - Valence, +/- 900km of
we twijfelen tussen Eindhoven - Orange, +/- 1.000km
met de nodige pauzes tussendoor...
Hoi
Wij rijden dit jaar vanuit Lommel naar Valence waar onze B&B is en de dag nadien door naar Sospel.
900 km is goed te doen tegen een snelheid van 110kmh,we Vertrekken rond 7.30hr en hopen tegen 20.00hr daar te zijn.
-
Ik rij meestal tussen de 110-130 km/uur. Net wat op dat moment het fijnste is. Hangt af van drukte en weer.
-
Wij zijn slechts 1x in Frankrijk geweest (voor ons voorlopig voldoende maar dat is een ander verhaal), toen nog met de Cabanon Neptune.
Zonder problemen 130 gereden op rustige stukken. In een onbewaakt ogenblik zelfs nog een stukje harder omdat het zo makkelijk en rustig reed.
Zonder het idee te haasten of risico's te nemen.
Let wel; zeker als je hogere snelheden wilt rijden is het belang van correcte gewichtverdeling in de klapper en een juiste kogeldruk natuurlijk groot!
Het is ook net wat je voor de klapper hebt staan natuurlijk. Wij reden met een Focus Station (150pk uitvoering) - volledig beladen denk ik zo'n 1700kg en dan een Neptune beladen zo'n 550kg.
Als de gewichtsverschillen kleiner worden, worden de risico's volgens mij groter. En de PK's zijn fijn om je snelheid goed aan te kunnen passen op het overige verkeer.
-
Hoi
Wij rijden dit jaar vanuit Lommel naar Valence waar onze B&B is en de dag nadien door naar Sospel.
900 km is goed te doen tegen een snelheid van 110kmh,we Vertrekken rond 7.30hr en hopen tegen 20.00hr daar te zijn.
Dit is een belangrijk aspect van je reis, tot hoe laat kun je door rijden. Heb je een hotel/B&B geboekt waar je nog laat aan kunt komen of heb je een overnachtingscamping geboekt waar de receptie tot 19:00 uur open is of ben je op de bonnefooi en moet je halverwege de middag al op zoek naar een plekje. Van 16:00 tot 22:00 uur scheelt 6 uur en dat is een heleboel kilometers. Zelf zijn we ooit nog een keer tegen middernacht een hotel ingedoken.
-
Paar weken geleden nog met een Ford Galaxy en een Flexi T&T door Frankrijk gegaan. Omdat het voor het seizoen was hebben we tot Lyon 120-130 gereden maar na Lyon werd het dusdanig druk dat 120-110 prettiger was. Zelf vind ik 130 mooi omdat je dan in de pas met overig verkeer rijdt en geen rare inhaal capriolen hebt of remmen en vol gas geven gedoe. We rijden meestal tot 3 uur s'middags omdat de kinderen er dan wel klaar mee zijn en dan 2 uur rijden met een half uur rust.
-
Toen de kinderen kleiner waren reden wij snachts (met een goede bagagewagen). Heerlijk rustig op de wegen, je kunt dus makkelijk 130 rijden en de kinderen sliepen het grootste deel van de rit. Daardoor hadden we amper tussenstops wat echt veel tijd scheelde. We reden wel om en om overigens, alleen rijdend zou ik het niet aanraden. Inmiddels zijn de jongens groter en vinden ze overdag rijden ook prima. In combinatie met de vouwwagen trekken we nu meer dus zijn de dagritten korter. Een andere manier van vakantie vieren, maar doorrrijden waar het kan en mag vind ik nog steeds wel prettig :)
-
Hoi wij zijn terug uit italie en wij rijden van uit Brabant altijd met onze klapper over Frankrijk dus we rijden door 6 landen en dan rijden we ook gemiddeld 110 en wij zitten ongeveer een uurtje van Rome aan de kust en rijden meestal in een keer heen en terug en dan ongeveer 1400 km.
-
Alles staat of valt met de juiste belading. En kogeldruk van zo'n 60 kilo en het meeste gewicht onderin de bak tussen de wielen. Dan rijdt ik er met gemak130 mee
-
Momednteel in Frankrijk, Lekker tussen de 115 en 120 doorgereden. drukte viel reuze mee. Alleen bij Lyon wat drukker en klein beetje vertraging.
-
morgen op pad en dan zullen we het weten :)
Voorheen tikte ik op rustige lange stukken de 130 aan. Maar hoe we het ook doen, we komen altijd op een gemiddelde afstand van 70 km per uur (incl tanken, stops etc).
Meer dan 700 km per dag doen we dus nooit, geniet liever nog even een paar uur van de onderweg campings.
Morgen zullen we overnachten nabij Reims (slechts 540 km van huis)
Dit is bij een champagne "boer" dus daar hebben we wel wat langer de tijd nodig (en een 2e nacht :O)
-
Heerlijk Swede...veel plezier en Bon voyage!
-
morgen op pad en dan zullen we het weten :)
Voorheen tikte ik op rustige lange stukken de 130 aan. Maar hoe we het ook doen, we komen altijd op een gemiddelde afstand van 70 km per uur (incl tanken, stops etc).
Meer dan 700 km per dag doen we dus nooit, geniet liever nog even een paar uur van de onderweg campings.
Morgen zullen we overnachten nabij Reims (slechts 540 km van huis)
Dit is bij een champagne "boer" dus daar hebben we wel wat langer de tijd nodig (en een 2e nacht :O)
Fijne en voorspoedige reis!
-
Wij rijden meestal rond de 130. Dat is mooi in lijn met de rest van het verkeer in Frankrijk en je kunt behoorlijke afstanden afleggen in niet te veel tijd.
Voor de heenweg is bij ons de maximale afstand zo'n 800 km. Met vroeg vertrekken betekent dat meestal zo rond een uur of 4 in de middag aankomen. Opzetten, uitpakken en zwemmen, of als we gelijk de dag erna verder rijden meestal een B&B.
Op de terugweg rijden we tot 1100km. Met 's ochtends inpakken en klappen ben je dan halverwege de avond weer thuis, en dat is oké want dan duik je gewoon je eigen bedje in.
-
Ook wij rijden als het kan gewoon 130. Maar meestal zo rond de 120, beetje afhankelijk van de rest van het verkeer. Er rijd een dikke wagen met een 3.0 dieselmotor voor dus die heeft in iedergeval geen problemen met heuveltjes etc. Verder vouwwagen goed beladen.......heb je ook geen geslinger (en ja, ik heb ze zien rijden hoor, brrrrr).
-
100-110 op cc. Afgelopen vrijdag met tanken en pauzes 1300 km in 16 uur over de route soleil (Luxenburg-Antwerpen over de route national door vreemd gedrag van TomTom ::)). Ruim 81 gemiddeld bij redelijk verbruik. Weinig vouwwagens met 130 zien inhalen en de meeste zagen we later toch weer ergens terug. Geniet van je reis!!
-
Heb je vast een vinkje staan bij 'Tolwegen vermijden'. Kun je in Frankrijk beter uitzetten. I:
-
Wij rijden de laatste jaren steeds weg op maandag, en boeken dan de 'doel'-camping vanaf dinsdag. Voor de dinsdag proberen we maximaal 300-400 km aan te houden, de rest (het eerste stuk) rijden we dus op maandag. Vroeg weg meestal (5 uur 's ochtends), zodat we 's middags op de stop-over alvast aan de vakantie beginnen :)
Voordeel is dat het meestal rustiger is op de snelwegen, wel wat meer vrachtverkeer.
Tot nu toe steeds 130 op de cruise control, met een goed beladen kar en voldoende trek-kracht in de auto is dat goed te doen. Zoals al aangegeven rij je dan makkelijk mee met het verkeer en hoe je niet op de snelheidscamera's te letten: is ook een vorm van ontspanning (voor mij in ieder geval wel :P ).
Terug pakken we meestal op maandag alles heel rustig in, slapen we tussen de middag nog een paar uur en rijden dan tegen het einde van de middag weg. Kids slapen nog prinsheerlijk achterin en meestal lukt het ons om 's ochtends nog een paar uur thuis te slapen.
-
Dit jaar voor het eerst met de vouwwagen weggeweest, voorheen altijd met de caravan waarmee we 100/105 reden door Frankrijk.
Nu gewoon de maximumsnelheden aangehouden dus max 136 km/u (exact 130 op de gps) en naar de dordogne gereden op zondag.
Uiteindelijk na exact 10 uur aangekomen naar 1025 km, is voor ons een erg groot verschil t.o.v. de caravan en dat staat nu dus ook op ons lijstje met pluspunten van onze overstap :#
Terugweg inclusief de periferique op vrijdagmiddag rond 16:00 uur in 11 uur dus daar was ik ook erg tevreden over.
Is ons zo goed bevallen (ook doordat we nu allebei kunnen rijden) dat we volgend jaar richting Kroatie/Spanje (±1300/1500km) overwegen.