Print

[Meinders]

Hallo,

Iemand ervaring en/of advies m.b.t. volgende situatie?

Ik ben woonachtig in Nederland en werk sinds kort voor een Duitse werkgever. Daarvoor rij ik in een leaseauto met Duits kenteken waarmee ik met de vouwwagen op vakantie wil binnen Europa. De vouwwagen weegt minder dan 750kg.
Welk kenteken moet ik op mijn vouwwagen voeren?

Marco

[Alex]

Ik denk gewoon van het trekkende voertuig.

[C5CCV]

Dat is een hele lastige. Je mag toch ook maar max. 2 weken in Nederland met een Duits kenteken rijden?


Onderstaande link is voor ‘zakelijke auto’:
https://www.belastingdienst.nl/wps/wcm/connect/bldcontentnl/belastingdienst/zakelijk/auto_en_vervoer/auto_van_de_onderneming/autokosten/auto_met_buitenlands_kenteken

In Duitsland heeft elke aanhanger een eigen kenteken, maar dan zou je de vouwwagen in Duitsland in moeten voeren om er eentje te krijgen. Ik zou het toch bij de politie of de belastingdienst navragen. Ben benieuwd of zij het zelf weten.


Zou zomaar zo kunnen zijn dat het niet kan/mag.

[Jerome]

Je ziet ook wel trekkers met opleggers uit verschillende landen. Mijn conclusie zou zijn als je vouwwagen een eigen kenteken heeft, zit je altijd goed.
De uitdaging wordt dan om een kenteken te krijgen. Welke gegevens je daarvoor bij de RDW moet aanleveren of dat je gewoon voor een keuring naar de RDW kan weet ik niet.

Het lijkt mij dat je in ieder geval moet voldoen aan de wetgeving van het land van het trekkend voertuig.


Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk

[Tago Herman]

Zoek ook uit hoe het zit met de verzekering.


In Nederland is een gekoppelde aanhanger voor  aansprakelijkheid meeverzekerd met het trekkende voertuig.
Kijk na of dit in Duitsland ook zo is, anders moet je een aparte verzekering afsluiten voor de aanhanger.

[Yella]

Hallo,

Iemand ervaring en/of advies m.b.t. volgende situatie?

Ik ben woonachtig in Nederland en werk sinds kort voor een Duitse werkgever. Daarvoor rij ik in een leaseauto met Duits kenteken waarmee ik met de vouwwagen op vakantie wil binnen Europa. De vouwwagen weegt minder dan 750kg.
Welk kenteken moet ik op mijn vouwwagen voeren?

Marco

Zul je in Duitsland bij de wetgever of verzekeraar moeten navragen. Ik weet van Hongarije dat het daar niet mag zoiets. daar heeft ook iedere aanhanger een eigen kenteken en verzekering. In NL is een aanhanger zonder kenteken meeverzekerd op de verzekering van de auto.

[FriedelP]

In geval je de aanhangwagen op eigen kenteken zet, denk ik dat je er ook een verzekering voor moet afsluiten.

[PenH]

Ik denk dat het niet gaat… Omdat je een auto met Duits kenteken hebt val je onder de Duitse wet. In Dld heeft ieder karretje (groot of klein) een eigen kenteken (de Deutsche gründlichkeit…). Jouw VW zal dus een eigen kenteken moeten krijgen. Of dat gaat lukken is de vraag omdat in NL alleen aanhangers boven de 750kg een kenteken kunnen krijgen (het Hollandse poldermodel…).
Importeren naar Dld en dan op kenteken zetten kan ook niet want je woont in NL.
Dat wordt dus verhuizen of een andere baan zoeken :-)

https://www.anwb.nl/experts/auto/112/nederlandse-aanhanger-duitse-auto

[Tago Herman]

Zoals Johan Cruyff al zei : ieder voordeel heeft zijn nadeel. Of was het andersom ?

[Kookaburra]

Een beetje (te) praktisch wellicht: achter NL-auto=> plaat met NL-kenteken, bij M<750kg. Achter Dld-auto=> D-kenteken. 2 schroefjes loshalen, plaat wisselen en vastmaken.

[Johan]

Ik zou het aan de RDW vragen.

[Yella]

Een beetje (te) praktisch wellicht: achter NL-auto=> plaat met NL-kenteken, bij M<750kg. Achter Dld-auto=> D-kenteken. 2 schroefjes loshalen, plaat wisselen en vastmaken.

Dit is uiteraard niet een fatsoenlijke oplossing. Zolang er niets gebeurt, is er niets aan de hand. Maar mocht je wel worden geraakt, al is het door een ander, dan is er geheid stront aan de knikker.

[Kookaburra]

Niet om de kift: Welke registratie van as of koppeling vindt er plaats met een witte NL-plaat? Volgens mij niets want het kan immers ook een plaat voor de fietsendrager zijn. Bij een eigenkenteken is er sprake van rdw-papieren. En waarschijnlijk ook in Dld moet je een kenteken aanvragen op basis van iets substantieels. Rij je met Nlse auto en Nlse klapper <750 dan lijkt het me niet voor de hand te liggen dat er bij een ongeval gekeken wordt of de as/koppeling elders voorkomt.