Print

[Runningr]

@Runningr ik vind 10kwh op 100km erg zuinig hoor, weet je zeker dat de brandstof motor niet bijgesprongen is?
Ik geen niet eens een volledige elektrische auto die dat haalt.
En tel je ook je laad verliezen mee?

Zo toont de app van de auto het, het is omgerekend naar de hele afstand. Dus puur voor het elektrisch gereden deel is het 10*51850/33160=15,7 kWh per 100km.En dat is inderdaad het verbruik vanuit de accu van de auto. De geladen capaciteit vanuit de laadpalen zal ca. 10% hoger zijn.

[spikehome]

@CEO bij het laden van de auto betaal je de kWh die je afneemt maar niet elke kWh gaat je accu in daar zit gauw een 5 tm 15% laad verliezen in ligt eraan hoe je laad.
Ik gebruik teslamate voor mijn model Y LR (privé overigens), die laat precies zien wat je geladen hebt en wat je laad verlies is, maar teslamate doet nog veel meer.

[spikehome]

Zo toont de app van de auto het, het is omgerekend naar de hele afstand. Dus puur voor het elektrisch gereden deel is het 10*51850/33160=15,7 kWh per 100km.En dat is inderdaad het verbruik vanuit de accu van de auto. De geladen capaciteit vanuit de laadpalen zal ca. 10% hoger zijn.

Tja die app zegt me niks.
Je moet bij houden hoeveel kWh je in de auto stopt en de liters.
En je moet weten hoe nauwkeurig je km teller is.
Bijna al mijn auto’s zijn bijgehouden bij spritmonitor.de