Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => vouwwagenmerken informatie => Combi-camp => Topic gestart door: Kevin2 op augustus 05, 2021, 03:16:26 pm
-
Hallo,
Ten eerste iedereen bedankt voor de schat aan info op dit fantastische forum. Sinds kort zijn we ons aan het oriënteren op een vouwwagen en alle topics hier hebben al enorm geholpen om een idee te krijgen van de markt.
Doordat we naast onze oudste van 1,5 nu ook een tweeling hebben, zijn we aan het kijken hoe we nog praktisch kunnen kamperen. Bagage is zonder kamperen al een probleem, maar we willen nog wel in een tent. Dan komt de vouwwagen dus in zicht.
Nu ben ik erg gecharmeerd van de CCC met gastencabine, maar de tweedehands markt is totaal oververhit (8000 euro voor een 10 jaar oude CCC ::) ) en zie ik tot mijn verbazing dat een nieuwe Xclusive de afgelopen weken met 1700 euro in prijs is gestegen! Nu kost deze bijna 16400 euro. Hij was al niet goedkoop maar zo wordt het verschil met de concurrentie wel erg groot.
Mijn vraag is dus: vind je een nieuwe CCC z’n geld nog waard?
(En eventueel ook nog een tweede vraag: wat is een alternatief welke ook mooi afgewerkt is, een handige keuken heeft, en niet twee bedden direct naast elkaar? Een Trigano Itinea misschien? Of is dat vloeken in de kerk?)
-
Je kunt je ook afvragen of de andere merken hun geld waard zijn. Stap eens binnen in Boxtel en bekijk wat je zoal hebt binnen je budget.
-
Helemaal mee eens. En gaan we zeker ook doen. Ik ben vooral benieuwd hoe andere mensen hier tegenaan kijken.
-
Tja daar zit iedereen mee.
Ik kijk wel eens naar een nieuwe Holtkamper.
Die hebben een prijs berijkt dat ik het er niet meer voor over heb.
Kom op het blijft een tent op wielen.
En 2hands al bijna net zo.
Vandaar dat onze Cocoon dit jaar nog niet vervangen is.
En kan ik wachten tot er iets voorbij komt wat me wel aanstaat.
-
Tsja, is een rolls royce zijn geld waard? Het is maar hoe je het bekijkt. Een Fiat Panda brengt je ook van A naar B. Wij hadden een Odyssee en wilden een vouwwagen met vaste keuken en zijn uitgekomen op de CCCX. Veel geld maar wij vinden het het waard en de portemonnee kon het trekken. Mijn advies, voor wat het waard is, maak een lijstje met vereisten, bepaal budget en bekijk dan wat je daar nieuw en tweedehands voor kunt krijgen. 8000 euro voor een oudere vouwwagen lijkt veel geld maar is altijd nog goedkoper dan een nieuwe en brengt je ongeveer hetzelfde genot (denk ik) mits de staat maar goed is
-
8000 heb je nieuwe cabanon voor ongeveer
-
Hoppa een nieuw ‘wij van wc-eend-topic...’ maar zonder gekheid, ik zou een lijst gaan maken met musthaves, likehaves, en dont havens. Dit kan ook aan de hand van een paar keer kijken in Boxtel en of Schijndel. Dan kom je er snel genoeg achter wat je handig lijkt. En soms zit het in de kleine dingen: wij hebben een Monaco van 2019: zonder easy pack dus, dat had mij wel een like have geleken als ik nu een nieuwe koop, tot ik er net achter kom dat je dan als hij eenmaal op de camping staat je niet meer in de bankjes kunt: nou geef mij dan maar ff dat kwartiertje open klappen op de dam thuis.
En zo zijn er meer dingen die je kunt afwegen, verkas je elke twee dagen of gooi je je hebben en houwen drie weken in het zonnige zuiden?
Hoeveel bedden wil je van de grond: 2, 4, 6?
Ga je alleen naar het zuiden of sta je ook wel op Texel (grote luifel versus grote voortent wenselijk)
Bij dont have: wil je er een netto jaarsalaris tegen aan gooien?
-
Wat ons heel erg geholpen heeft was het eerst huren van de vouwwagen die we op het oog hadden. Zo kwamen we er tijdens het huren achter dat er toch een paar, voor ons, grote minnen waren en hebben we op basis daarvan uiteindelijk een andere keuze gemaakt.
Je kunt via verschillende wegen een combi camp huren om uit te proberen. Wellicht dat je dan gefundeerder kunt beslissen of je het de prijs wel of niet waard vindt.
-
Ligt er natuurlijk ook aan wat je er aan uit wil geven. Zo wie zo worden alle vouwwagens erg duur zie ik.
Verstuurd vanaf mijn SM-A505FN met Tapatalk
-
Bedankt voor alle bijdragen. De opmerking “kom op het blijft een tent op wielen” was ook mijn eerste idee. Ik denk dat het inderdaad een goed idee is om eerst een wagen te proberen. Maar 550 euro per week is dan ook weer zo heftig dat ik me afvraag ik die 1650 euro niet beter in de aanschaf kan steken :O .
We willen er wel mee kunnen rondtrekken, 4 a 5 campings in 3 weken. En snel kunnen uitklappen voor een overnachting onderweg lijkt me ook heel handig. Aan de andere kant is een familiekamer in een hotel ook geen probleem.
De consensus is wel duidelijk: een CCCX is z’n geld waard als je er zelf blij van wordt en je het je kan en wil veroorloven.
Voordeel is dat ze blijkbaar ontzettend waardevast zijn. Ik denk dat we in de herfst eens uitgebreid gaan rondkijken maar ik sluit niet uit dat de 1700 euro prijsstijging de (vrij forse) druppel was…
-
Met mijn nadere vakantie struin ik ook weer wat meer op de vakantiefora en andere vakantiesites rond. Zo kwam ik ook weer bij cc site uit, die nieuwe keuken vind ik wel mooi. Ik heb toen ook weer 's de prijslijst bekeken. Er is wel een flinke stap gemaakt in de prijs. Begin 2018 hebben wij rond de 16k betaalt (iets daarboven volgens mij); cccx, gastencabine, kuipzeil, boogluifel en electra. Nu kost die combinatie rond iets onder de 19k.
Tsja... groter verschil dan de inflatie. Ik geloof wel dat de prijs die wij betaalt hebben 2-3 jaar niet veranderd was, wat het tijdvak was weet ik niet precies (in ieder geval de kalenderjaren '17 en '18).
Ik zou in ieder geval willen weten of andere merken vergelijkbaar meestijgen in prijs. De kwaliteit is namelijk niet verbeterd, volgens mij.
Overigens, als ik op dit moment in de dezelfde situatie zat als in begin 2018 had alsnog deze vouwwagen gekocht. Ik kampeer graag en probeer 3x per jaar op pad te gaan met de vouwwagen.
-
Ja hoor Holtkamper is ook weer erg veel gestegen in prijs.
-
Ik hoor van verschillende kanten dat de 2022 prijzen flink omhoog gaan van bijna alle merken, sommige nu al, sommige in september. Dat laatste ligt aan de verschillende dealers en of ze de 2021 modellen nog hebben.
Met de prijsstijging van grondstoffen is dit ook niet heel vreemd denk ik maar kan wel gevolgen hebben voor mensen of ze de meerprijs ook willen/ kunnen betalen
-
Met mijn nadere vakantie struin ik ook weer wat meer op de vakantiefora en andere vakantiesites rond. Zo kwam ik ook weer bij cc site uit, die nieuwe keuken vind ik wel mooi. Ik heb toen ook weer 's de prijslijst bekeken. Er is wel een flinke stap gemaakt in de prijs. Begin 2018 hebben wij rond de 16k betaalt (iets daarboven volgens mij); cccx, gastencabine, kuipzeil, boogluifel en electra. Nu kost die combinatie rond iets onder de 19k.
Tsja... groter verschil dan de inflatie. Ik geloof wel dat de prijs die wij betaalt hebben 2-3 jaar niet veranderd was, wat het tijdvak was weet ik niet precies (in ieder geval de kalenderjaren '17 en '18).
Ik zou in ieder geval willen weten of andere merken vergelijkbaar meestijgen in prijs. De kwaliteit is namelijk niet verbeterd, volgens mij.
Overigens, als ik op dit moment in de dezelfde situatie zat als in begin 2018 had alsnog deze vouwwagen gekocht. Ik kampeer graag en probeer 3x per jaar op pad te gaan met de vouwwagen.
Ik heb het al gehoord van o.a. Camplet, Jamet, Cabanon, Holtkamper, CombiCamp. Dan zullen Trigano Raclet en Aart Kok nog wel volgen
-
De ccc valt gewoon in het duurdere segment qua vouwwagens. Ik vind dat je dat ook wel merkt aan de kwaliteit en het vernuft waarmee de wagens gemaakt zijn. Is het dat geld waard ?? Ik vind van wel, het zijn vaak ook wagens die bij net gebruik veel restwaarde houden dus neem dat wel mee in je berekening van een “dure” wagen. Feit blijft dat je het wel “even” moet betalen. Of jij het dat waard vind hangt helemaal van je eigen wensen en portemonnee af. Bij de duurdere wagens koop je ook meer een “gevoel” wat niet altijd in geld is uit te drukken.
-
Zie de prijzen voor kampeer middelen over het geheel stijgen. Ook wel logisch gezien de vraag.
Wat ik me wel afvraag. Waar laat je de 3 kinderen in een ccc? Wij hebben met 2 kids een Alpha. Mede omdat deze een wat grotere gastencabine heeft. Vind de ccc qua uitstraling wel mooier.
Met 3 had ik voor een andere wagen gaan kijken denk ik.
Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk
-
Mijn idee is nu drie kleine gooitent-bedjes (Deryan) op de deksel. Straks een stapelbedje in de gastencabine voor de tweeling en een matrasje op de deksel voor de oudste (of achtertent als dat niet prettig werkt). En dan over een jaar of 6-7 krijgen ze een apart tentje zodat we geen zij/achtertent hoeven op te zetten.
Of zijn er betere alternatieven voor de eerste jaren? Veel meer-persoons vouwwagens zijn niet snel-klappend en hebben 4 slaapplekken direct naast elkaar, en/of ondertentjes, dat lijkt me persoonlijk geen succes vanwege geluidsoverlast bij naar bed gaan/opstaan op verschillende tijden… dan vind ik zo’n soort van afgescheiden gastencabine nog wel een goede oplossing.
Edit:
Ook willen we er mogelijk over 2-3 jaar een zomermaand of 3 mee door Europa trekken, dus het moet allemaal wel makkelijk werken en comfortabel zijn.
Onze prioriteiten zijn denk ik als volgt:
1. Snel en eenvoudig opzetten en afbreken
2. Voldoende ruimte voor iedereen om te slapen en bij slecht weer niet compleet gek te worden
3. Bagageruimte in wagen
4. Uiterlijk
5. Prijs
-
8000 heb je nieuwe cabanon voor ongeveer
Een Malawi 2.0 is toch rond de 10k geloof ik?
10k lijkt mij overigens een redelijke prijs voor een nieuwe vouwwagen. Daaromheen en goedkoper heb je verschillende merken zoals Cabanon, Jamet, Campooz, Camp-let, Raclet, Smitveld en vele anderen.
Of je de meerprijs van een Aart Kok, Combi Camp of Holtkamper waard vindt is aan een ieder zelf.
Maar als je snel wil kamperen en rondtrekken zou ik voor dat bedrag al snel naar een kleine caravan kijken. Dan ben je minder afhankelijk van het weer (geen natte tent inpakken). Nadeel is wel dat je niet onder tentdoek slaapt.
-
Ja een caravan is heel makkelijk maar vinden we persoonlijk niks. Dat geeft toch niet hetzelfde gevoel van buiten slapen. Een andere optie is om een aanhanger te kopen en daar een De Waard in te gooien maar dat is ook niet bepaald een snelklapper haha :X
Bij cabanon zie ik dat de keuken verplaatst moet worden, dat lijkt me minder optimaal omdat ik hier een hoop mensen zie die dat als reden zien om iets anders te kopen. Verder is de Malawi misschien een beetje krap met alleen de optie van een kleine achtertent. De overige cabanon tenten hebben geen optie voor aanzet-tentjes. Eventueel zouden er dan wel twee in een tweepersoons bed kunnen en één daaronder. Maar ik vraag me af of dat niet een bron van ruzie wordt tussen de kinderen…
-
Ik zou met de 3 deryan tentjes eens langs een dealer gaan. Wij hebben er dit jaar 1 op de klep gehad en met 3 ligt hij denk ik volledig vol.
Heb erg veel vouwwagens gezien in onze zoektocht. Een campooz lazy jack een optie misschien? Schijnt snel te klappen, zelf nooit zelf gedaan.
Als je geen 2 bedden wilt zou ik niet zo snel een ander alternatief hebben. Campwerk zelf nooit bekeken omdat hij me niet aansprak maar misschien dat daar nog iets tussen zit
Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk
-
Ik zou met de 3 deryan tentjes eens langs een dealer gaan. Wij hebben er dit jaar 1 op de klep gehad en met 3 ligt hij denk ik volledig vol.
Heb erg veel vouwwagens gezien in onze zoektocht. Een campooz lazy jack een optie misschien? Schijnt snel te klappen, zelf nooit zelf gedaan.
Als je geen 2 bedden wilt zou ik niet zo snel een ander alternatief hebben. Campwerk zelf nooit bekeken omdat hij me niet aansprak maar misschien dat daar nog iets tussen zit
Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk
Ik heb Campwerk op de beurs gezien en ook uitgeklapt.
Gaat zeer snel en soepel. Ik was ook erg onder de indruk van het keukenblok wat in de wagen ligt en die je er uit kan klappen. Geen tillen nodig.
-
Goed punt met de tentjes, die zullen we meenemen. Nu ik er zo over nadenk is de optie 2 kinderen in een bed en 1 eronder misschien niet eens zo verkeerd, in ieder geval voor tijdelijk.. daar gaan we zeker naar kijken.
Die Campooz is ook een mooie optie zeg. Die had ik nog niet gezien. Die moeten we eens in het echt gaan bewonderen!
Bij Campwerk heb ik net even een wagen geconfigureerd. Is niet echt goedkoper dan CC (ik kwam met 4x fietsendrager, disselslot, keuken, extra kamer, etc. uit op 19000 euro) maar ze hebben wel mooie opties. En 1500L (!) bagageruimte in de bak. Misschien even snijden in het aantal geselecteerde extra’s ;). Jeetje het aantal mogelijkheden wordt groter.
-
Succes met de zoektocht. Wij hebben eerst een 2ehands gekocht. Dacht toen de ideale wagen maar na een jaar ingeruild en heel veel geleerd in dat jaar wat ik wel en niet handig vond.
En 3 dealers langs gegaan die allen goed luisteren wat je wensen zijn. Maar het blijft altijd twijfelen en afwegen omdat ze allemaal wel iets hebben. Al met al erg blij met m'n keuze. Alleen de opberg ruimte onder het bed een lastig puntje, maar goed op te lossen met dakkoffer.
Verstuurd vanaf mijn Nokia 7.2 met Tapatalk
-
Opties krijg je er hier gratis bij met al de verschillende leden hier ;)
Soms zoveel dat je de bomen door het bos niet meer ziet.
Maar eerst je butget bepalen dan je minimale eisen en dan maar strepen.
Heb hier ook ooit geroepen ik ga toch echt geen tweede hands Holtkamper kopen als ik daar een mooie nieuw ander merk voor kan kopen.
Word hier nog steeds mee geplaagd want ben nu al weer met mijn 2 de Holtkamper bezig.
Ik ben een echte rekenaar dus reken bijna alles terug na gebruik per maand/jaar.
En ben nu goedkoper uit dan met de jamets die ik heb gehad.
Gjt zegt altijd tegen mij het doet even zeer aan de kassa maar ben je na 1 keer kamperen weer vergeten.
Dus is de butget ervoor geniet er dan van.
Maar merk in mijn zoektocht naar een ander kampeermiddel dat alle prijzen onwerkelijke hoogtes hebben op dit moment.
-
Herkenbaar...
We destijds wilden overstappen van bungalowtent naar de vouwwagen en gekeken wat er op MP stond.
Daar een 2e/3e handse snelklapper gevonden
We zijn begonnen met een Jametic maar naar 2 jaar toch onze op-, aanmerkingen daarop, oa. het aantal haringen stond me tegen.
Toen de overstap naar een Holtkamper Spacer, ook daar na 2 jaar op zoek naar gewenste functionaliteit, opties en opzetgemak wat bij ons past.
De Spacer is voor onze lengte een hoge klapper om op te zetten.
Nu sinds een paar jaar de trotse eigenaar van een Holtkamper Kyte-S uit 2014.
Deze voldoet wel (vooralsnog) aan wat we willen :#
-
Ja een caravan is heel makkelijk maar vinden we persoonlijk niks. Dat geeft toch niet hetzelfde gevoel van buiten slapen. Een andere optie is om een aanhanger te kopen en daar een De Waard in te gooien maar dat is ook niet bepaald een snelklapper haha :X
Bij cabanon zie ik dat de keuken verplaatst moet worden, dat lijkt me minder optimaal omdat ik hier een hoop mensen zie die dat als reden zien om iets anders te kopen. Verder is de Malawi misschien een beetje krap met alleen de optie van een kleine achtertent. De overige cabanon tenten hebben geen optie voor aanzet-tentjes. Eventueel zouden er dan wel twee in een tweepersoons bed kunnen en één daaronder. Maar ik vraag me af of dat niet een bron van ruzie wordt tussen de kinderen…
Kijk dan eens naar de Raclet Panama up. Daar kun je (meerdere) tentjes aanbouwen en is de keuken vast.
-
Kijk dan eens naar de Raclet Panama up. Daar kun je (meerdere) tentjes aanbouwen en is de keuken vast.
Ok dat is de nieuwe nr1. Wat een ruimte, qua tent, ook zonder voortent en ook laadruimte onder het bed. Een mooie keuken, een boogluifel, betaalbare opties. Deze gaan we binnenkort eens bekijken want dit past wel mooier in het budget!
Wel een brede klapper van een tent met aangeritst tentje. 8 meter :# . Als het een keer niet op een camping past kunnen we ‘m in het ergste geval zonder kindertentje gebruiken met al die ruimte.
-
Kijk even naar wat Ccindy heeft aan laten passen ivm ventilatie en de ingang, dat waren wel echt slimme dingen.
Zal even kijken naar een linkje
-
Deze:
https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=23954.0
-
Voor 19k zou ik doorsparen voor een cocoon of kyte. Dat is net nog even handiger. Al is een kuipzeil elke keer achoonmaken hetgeen mij tegenhoudt. En ja ik weet je kan hem vies op vies inklappen maar dat is voor mij not done, wil de boel fris houden ;)
Btw wij reizen nu terug naar nl vanuit zuid frankrijk met 3 kids. 2 in een stapelbed in de gastencabine en 1 op een inflatable op de plank. Dat werkt prima. Op locatie met achtertent en boogluifel gestaan. Hebben ze alle ruimte.
-
Ik kom op 21k uit voor wat wij destijds allemaal hebben aangeschaft, das wel heel veel meer centen.
-
21K is serieus geld, . Moet natuurlijk tellen, dat je er bijvoorbeeld 10 jaar mee op pad gaat 2000 per jaar, blijft toch best veel, maar misschien ook hoge restwaarde.
-
Los van de vraag of de wagen zijn geld waard is (want dat is een persoonlijke keuze); je hebt het over drie deryan tentjes die je kwijt wil. Dat is een zeer tijdelijke situatie. Onze jongste lag thuis nog in een ledikantje maar in de vouwwagen al op de deksel van een flyer toen hij ruim 2 was, je hebt ze echt maar even nodig, zeker bij een binnentent met rits. Je zou voor die paar jaren een tweedehande kunnen doen, dan weet je daarna precies wat je wel en niet fijn vindt en ga je dan binnen je budget op zoek. Zo waren wij destijds zeker van een Flyer maar die viel op een aantal punten tegen (ik vind een vaste deksel niet fijn) en op een aantal punten mee (dat de kinderen verderop lagen). We kwamen toen uit op de Malawi 1.0 en we je een zeer complete tweedehands gekocht toen. Die hebben we nu nog en hij bevalt nog steeds prima omdat we hem zo kunnen aanpassen dat ie bij ons past. En dus is hij de investering waard geweest voor ons net zoals de Flyer want die leerde ons wat we wel en niet fijn vonden enwe verkochten hem voor evenveel geld als we hem kochten. Nu heb ik nog nooit naar de restwaarde van onze Malawi gekeken want hij voldoet prima en ik verwacht dat dat de komende jaren ook nog zo is.
Kortom; kijk goed naar je wensen op korte en lange termijn en als die heel veel verschillen of als je twijfelt zou ik altijd eerst een tweedehandse wagen scoren, het daarmee proberen en dan kijken of je nog gaat wisselen. Succes met kiezen!
-
Voor 19k zou ik doorsparen voor een cocoon of kyte. Dat is net nog even handiger. Al is een kuipzeil elke keer achoonmaken hetgeen mij tegenhoudt. En ja ik weet je kan hem vies op vies inklappen maar dat is voor mij not done, wil de boel fris houden ;)
Ter info, wij leggen worteldoek onder onze Kyte en een 20cm daar onderuit zodat we geen last hebben van opspattend vuil tegen het doek.
Al vaker na nat weer in moeten klappen, enkel de randen onder het kuipzeil zijn dan vuil, omdat je omhoog inklapt kan je met het inklappen gelijk met een doek deze schoonmaken en je klapt schoon in!
Nooit problemen mee ervaren…
-
Lastige keuze. Je kan toch niet in de toekomst kijken, je behoefte zal snel veranderen.
Wij hadden eerst een cabanon mercury. Dat was ons te veel gedoe en een te grote wagen.
Enkele jaren geleden dan omgezet naar een snelklapper met 2 bedden, een Trigano Odyssee. Zeer tevreden van. De kinderen willen volgend jaar of het jaar erna 'niet meer in de bak slapen. Dan gaan we op zoek naar een nog kleinere, nog snellere. We willen geen echte binnrntent, enkel een luifel met mogelijkheid tot zijwanden. We gaan bijna altijd naar het zuiden en trekken rond. Moet dus vooral snel gaan, weinig plek innemen, maar wel heel veel bagageruimte hebben.
We zijn ons nu al aan het oriënteren. We komen dan misschien op een combi camp country uit, of een Trigano itinea (nog niet in het echt gezien. Als de bagageruimte even 'laag' is als de Alpha, valt hij af), of een Holtkamper, al is die dealer ons te ver. Zo zijn er nog enkele modellen die we interessant vinden, maar vooral veel modellen die al zeker afvallen. De volgende vw die we kopen, zal voor lange tijd zijn omdat onze behoeftes, eens de kids in een tentje liggen, waarschijnlijk niet meer veranderen.
Waarschijnlijk zullen wij binnen een jaar of 2 dus omzetten naar een ccc. Hoeft daarom niet veel extra te kosten. Ik merk dat Cc wel duurder is, maar ook erg waardevast.
Als er hier iemand is die een ccc redelijk recente wil ruilen tegen een Odyssee 2018, is dat ook prima natuurlijk :)
Verstuurd vanaf mijn motorola one hyper met Tapatalk
-
Voor 19k zou ik doorsparen voor een cocoon of kyte. Dat is net nog even handiger. Al is een kuipzeil elke keer achoonmaken hetgeen mij tegenhoudt. En ja ik weet je kan hem vies op vies inklappen maar dat is voor mij not done, wil de boel fris houden ;)
Btw wij reizen nu terug naar nl vanuit zuid frankrijk met 3 kids. 2 in een stapelbed in de gastencabine en 1 op een inflatable op de plank. Dat werkt prima. Op locatie met achtertent en boogluifel gestaan. Hebben ze alle ruimte.
Helemaal vergeten hierop te reageren. Goed om te horen dat het met 3 kinderen goed gaat. Precies die indeling had ik ook in gedachten :J . Vooral de flexibiliteit van het snel kunnen klappen maar wanneer gewenst ook ruimte bij kunnen bouwen lijkt me top.
Er komt nu op marktplaats ook wel het een en ander voorbij voor prijzen die een stuk meer bevallen (11-12k voor een CCCX uit 2018). Dat icm de waardevastheid klinkt als een goed startpunt. Ik zag wel dat het bouwjaar 2016+ moet zijn voor de grote laadruimte want die hebben we wel nodig. En dan nog de gastencabine en/of achtertent erbij vinden... Hoe dan ook, we gaan eerst even in de winkel kijken.
Het lijstje ziet er als volgt uit:
1. CCC(X)
2. Raclet Panama up GL
3. Trigano Alpha/Itinea
4. Campwerk/Campooz lazy jack/3Dog
(5. Holtkamper Kyte... helaas vrij ruim buiten budget, zelfs tweedehands erg duur)
De bedden naast elkaar zoals bij een Flexi lijkt me nog steeds niks maar wie weet vallen we wel voor de praktische indeling van een Raclet Safari voor de eerste 5 jaar... Maar die heeft dan weer geen vaste bermkeuken en kan niet zonder voortent opgeklapt worden...
-
Wij zijn in 2017 begonnen met een 2e handse Odyssee uit 2011, met het idee als het kamperen niet bevalt dan verkopen we het weer. We hebben gelukkig veel plezier aan deze vouwwagen gehad. Maar ik had ook verborgen reparaties waardoor de 'aanschaf prijs' ook wat tegenviel. Dit accepteer je grotendeels wanneer je 2e hands koopt.
Eind 2019 overwogen om de CCCX te kopen omdat we ervaren hebben hoe we willen kamperen. Toen nog besloten een jaartje door te gaan met de Odyssee. Nu hebben we vorige week alsnog een nieuwe CCCX besteld bij de Vouwwagenspecialist. Om een paar redenen: Met de huidige 2e hands prijzen en het risico op reparaties komt de prijs al steeds dichter bij de aanschafprijs en dan heb je ook nog de service van een dealer. Prijzen blijven toch wel stijgen, dus het wordt enkel duurder. En omdat ik een nieuwe koop, hoef ik geen concessies te doen. Alleen de portemonnee bepaalde het aantal opties :). Ik heb een aantal opties ook achterwege gelaten omdat ik niet zeker ben dat ik die echt zal missen. Met de CCCX ben ik redelijk zeker dat de opties nog lang beschikbaar zullen blijven. Dat is met de Odyssee al wat lastiger door de wisselingen in het model.
Of het geld het waard is? Ik vind het ook echt heel veel geld, maar kon het me nu veroorloven. Ik ben ook overtuigd dat de 2e handse Odyssee mij geholpen heeft ervaring op te doen om keuzes te kunnen maken.
Een goede jonge 2e hands is schaars en als het er is, snel verkocht. Dan ga je dus voor wagens die ouder zijn en waar je accepteert nog risico's te hebben vwb reparaties te hebben, accessoires die je wel of niet erbij krijgt, of geen inzicht in zijn historie. Puur afweging van je eigen comfort en portemonnee. Wij hebben van de 6 jaar (nu 10) oude Odyssee genoten. Daarmee durfden we het aan de investering te doen. Maar het blijft een luxe product en niet noodzakelijk
:)
-
Helemaal vergeten hierop te reageren. Goed om te horen dat het met 3 kinderen goed gaat. Precies die indeling had ik ook in gedachten :J . Vooral de flexibiliteit van het snel kunnen klappen maar wanneer gewenst ook ruimte bij kunnen bouwen lijkt me top.
Er komt nu op marktplaats ook wel het een en ander voorbij voor prijzen die een stuk meer bevallen (11-12k voor een CCCX uit 2018). Dat icm de waardevastheid klinkt als een goed startpunt. Ik zag wel dat het bouwjaar 2016+ moet zijn voor de grote laadruimte want die hebben we wel nodig. En dan nog de gastencabine en/of achtertent erbij vinden... Hoe dan ook, we gaan eerst even in de winkel kijken.
Het lijstje ziet er als volgt uit:
1. CCC(X)
2. Raclet Panama up GL
3. Trigano Alpha/Itinea
4. Campwerk/Campooz lazy jack/3Dog
(5. Holtkamper Kyte... helaas vrij ruim buiten budget, zelfs tweedehands erg duur)
De bedden naast elkaar zoals bij een Flexi lijkt me nog steeds niks maar wie weet vallen we wel voor de praktische indeling van een Raclet Safari voor de eerste 5 jaar... Maar die heeft dan weer geen vaste bermkeuken en kan niet zonder voortent opgeklapt worden...
Al eens de campwerk samengesteld met keuken, voortent hor, luxe matras etc.
Kwam zelf op 21k dan heb je een keuken die je bagageruimte opslokt en er simpel uit ziet en ik vind de wagen ook nog niet eens mooi.
Dus hoezo een kyte buiten budget? Ja die is nog wel iets duurder dat klopt.
En de keuken is al helemaal niet te vergelijken.
Maar een complete combi camp of campwerk vind ik toch ook vrij kostbaar.
Maar om op je topic header terug te komen ja een ccc is zeker het geld waard.
-
Voor 21K heb je (bijna) alle opties bij de Campwerk Family. Mijn uitvoering zou nu met de keuken 18K kosten wat 7K minder is als de basis Kyte, dus met een paar extra's ben je zo 10K duurder uit. En ik kan zelf mijn keuken bouwen, want die van de Kyte is wat mij betreft absoluut niet werkbaar.
Maar over smaak valt niet te twisten, en alle vouwwagens zijn waardevast, dus kies die wagen die jou bevalt.
-
De hele discussie gaat over jouw portemonnee, wensen, en het aanbod.
Ik kan voor mezelf heel goed beargumenteren waarom een Aart Kok het voor mij waard is, maar ik snap heel goed dat mensen zeggen ben je helemaal gek geworden zoveel geld voor een vouwwagen.
- hoe lang denk je er mee te doen?
- wat zou je anders kwijt zijn aan bv huisje of sta caravan?
- zou je een tent ook ok vinden? (dat scheelt veel)
Wij moesten ivm Hond sowieso een aanhang wagen gaan kopen om alles mee te krijgen. Kost toch ook weer snel wat geld (als je een goede geremde wil hebben).
Tent was voor ons ok, maar niet ideaal ivm geen optie om hem snel op te zetten als we trekken. En te groot voor als kinderen wat ouder zijn. Nu hebben we dit alles opgelost met een vouwwagen, ja kostte veel geld, maar we konden het betalen. En nu zijn we voor de komende 10 jaar voorzien. En sparen we geld voor een "grote" vakantie naar azie, afrika, noord amerika of wat dan ook.
En dan gaat ie niet weg, maar een jaar niet mee :P
-
Wij hebben vorig jaar een nieuwe Camplet Classic North gekocht. Zonder keuken maar met het een en ander aan opties. Alles bij elkaar ca 9,5 duizend euro als ik het me goed herinner. Is uiteraard meer dan een tweedehandse maar niet heel veel meer dan een jonge zo goed als nieuwe die zoals hierboven al aangegeven, niet echt veel beschikbaar zijn. Geen seconde spijt van gehad.
Hiervoor hadden we een motorboot en daar hadden we jaarlijks duizenden euro’s stalling kosten, onderhoud etc. Nu een inmiddels 1 jaar oude vouwwagen die nauwelijks heeft afgeschreven; nul onderhoudskosten heeft gehad en gratis in de garage staat gestald.
Een Aart Kok of Holtkamper zou ik denk ik wel tweedehands hebben gekocht gezien de hoge nieuwprijs. Maar eens met de eerdere berichten. Het gaat vooral om je budget en wat je ervoor over hebt. Mijn zus is nu op pad met een tweedehands Jamet van pak hem beet 1000 euro en die heeft net zoveel lol als wij in de Camplet.
Dus doe waar je je goed bij voelt en geniet van het klappen.
-
Of iets waard is kunnen wij als consument niet bepalen. Hebben we het ervoor over?
Die vraag moet je jezelf stellen.
Hetzelfde geldt voor huizen, auto’s etc.
Als je nu gaat oriënteren voor een kampeermiddel dan heb je helaas de tijd niet mee. Er is gewoon enorm veel vraag, hierdoor stijgt de prijs. Tevens weet je ook dat na deze enorme vraag er een periode aankomt waar deze vraag zal afnemen. Dan schrijf je best veel af op een nieuwe.
Zelf vind ik de nieuw prijzen ronduit absurd. Wij hebben negen jaar geleden onze Kyte voor 17k gekocht. Als ik nu naar een Kyte kijk met dezelfde opties ben 27,5k kwijt. Dan mis ik nog een aantal nieuwe opties. Of de Kyte het waard is geen idee, maar ik weet wel dat ik geen kleine 30.000 euro uitgeef voor een tent op wielen.
Ik zou zeker naar een 2e hands kijken, als ik onze Kyte zie, dan ruikt ie nog steeds als nieuw en is nog steeds in topconditie. Daarom zou ik liever voor een goeie 2e hands gaan dan een nieuw ander merk. Ook qua afschrijving.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
-
Mijn idee is nu drie kleine gooitent-bedjes (Deryan) op de deksel. Straks een stapelbedje in de gastencabine voor de tweeling en een matrasje op de deksel voor de oudste (of achtertent als dat niet prettig werkt). En dan over een jaar of 6-7 krijgen ze een apart tentje zodat we geen zij/achtertent hoeven op te zetten.
Wij hadden vroeger ook een Deryan, maar die zijn qua footprint best nog groot, het lijkt me echt niet handig om die op de dekstel te hebben, denk ook dat dat nauwelijks pas. Je zou ze dan wel in de gastencabine kunnen zetten, zonder de slaaptent erin is die een stuk ruimer (maar mis je wel het donkere doek dus korter slapen...).
Kinderen op de dekel doen wij weleens voor één nachtje, maar meer niet hoor, dat is irritant met de spullen overdag en wederom; je mist dan het donkere slaaptentdoek dus vroeger wakker (en meer muggenbulten).
Misschien zou ik in jullie situatie wel gewoon één grote topper, matrasje, SI-mat kopen die dezelfde afmeting heeft als de slaaptent van de gastencabine en dan alle dreumesen in hun slaapzak / trappelzak daar op een rijtje leggen. Na een uurtje liggen ze dan waarschijnlijk compleet anders, maar niet naast hun matje ofzo.
Overigens lagen en liggen onze kinderen toch heel vaak naast hun mat te slapen. Ik sleur ze er weer op als ik zelf ga slapen en even later liggen ze er weer naast. Voor onze jongste hadden we eerst een luchtbedje met verhoogde rand, dat werkte nog wel een beetje. Maar goed, nu zijn ze 9 en 11 en blijven eindelijk wat beter (niet altijd) op een matje liggen, haha! (Overigens nog steeds gezellig naast elkaar in de gastencabine)
O ja, als je wilt rondtrekken zo min mogelijk opbouw/afbouw-dingetjes kopen zoals kastjes enzo. Dan zou ik geloof ik ook geen stapelbedje in elkaar en uit elkaar willen halen??
-
Ok dat is de nieuwe nr1. Wat een ruimte, qua tent, ook zonder voortent en ook laadruimte onder het bed. Een mooie keuken, een boogluifel, betaalbare opties. Deze gaan we binnenkort eens bekijken want dit past wel mooier in het budget!
Wel een brede klapper van een tent met aangeritst tentje. 8 meter :# . Als het een keer niet op een camping past kunnen we ‘m in het ergste geval zonder kindertentje gebruiken met al die ruimte.
Ik weet niet zeker of ik op YouTube de nieuwste Panama heb gezien of niet (een bruinige), maar volgens mij ben je dan een groot voordeel van geen haringen voor de wagentent weer kwijt?
En plastic flappen tot kniehoogte die naar buiten staan vind ik persoonlijk wat minder, evenals een trapje bij het bed. Maar goed, dat is misschien persoonlijk.
-
Of een nieuwe CCC het geld waard is, durf ik niet te zeggen. Dat is persoonlijk. Maar ik vind de bedragen die ik hier lees echt een beetje te bizar voor een tent op wielen. Ze zijn wel waardevast, dat wel...
Maar zelf zou ik nooit voor een nieuwe gaan. Het zou me onrust geven om met zo'n bedrag achter de auto rond te rijden en misschien wel eens een nachtje in de straat voor een vroege rit. En ook bij elk krasje en vogelkakje. Bovendien denk ik dat de afschrijving in de eerste jaren altijd relatief groter is. Zo zou ik ook nooit een nieuwe auto kopen, maar een occasion (klinkt nog mooier dan een tweedehands, haha).
Wij begonnen met een tweedehands Trigano Odyssee en hadden hem volgens mij twee seizoenen. Daarna wisten we dat we geen zware losse keuken op iele pootjes wilden die ondanks de wieltjes echt niet reed op hobbelig gras, ook niet meer slapen op een plank op pootjes (met kind eronder) en veel minder haringen zou fijn zijn. Dus de Trigano belandde op mp en bracht nog 50 tot 100 euro meer op dan het bedrag waarvoor we hem kochten. :)
Toen (2017) kwam de tweedehands CCC uit 2007, in perfecte staat. Die mensen deden hem weg met pijn in het hart, uitgebreide demo gekregen. Hij had regelmatige Bovag-beurten of dealer-beurten gehad bij die mensen, stickers / bonnen aanwezig. Dit is natuurlijk iets waar je op kan selecteren. Wij vonden de prijs voor een tweedehand klapkar van 10 jaar oud toen eigenlijk ook best wel idioot, ook de mensen om ons heen. Maar goed, onder 't mom van dat die occasions ontzettend waardevast zijn toch gedaan...
De vaste keuken met koelkast, de ruimte onder het bed, de verhoogde deksel met tapijtje, het snelle opzetten van de wagentent en de voortentdak als luifel (eventueel met een wandje) vinden wij heel fijn kamperen. Wij doen ook altijd wel meerdere campings aan een een vakantie. Dit jaar drie in drie weken NL.
Ik heb momenteel geen actueel beeld van wat de tweedehands CCC's doen op mp, maar ik hoor dat ze door schaarste duur zijn. Wat zou een CCC uit 2007 met mooi schoon uiterlijk nu opbrengen (met aansluiting voor blauwe stekker en trafo op kraantje en vast stopcontacten in keuken en wagen en gastencabine)?
Wij betaalden in 2017 volgens mij 6800 euro en verkochten na aanschaf voor 1075 euro de boogluifel en de afdekhoes, dus 5725. Volgens mij zou de afschrijving gering zijn als we hem nu verkochten...?
Sterkte met alle adviezen hier ;) en succes met jullie keuze maken! :K
-
Dus hoezo een kyte buiten budget? Ja die is nog wel iets duurder dat klopt.
Dat een Campwerk in mijn ogen ook wel iets te duur is als je zijn broertjes en zusjes vergelijkt (Campooz bv) kunnen we het over eens worden maar de prijs van een Kyte is echt wel even wat anders.
Maar iets duurder? Ik heb het over een full option (dus ook alle aankleding accessoires) CCC 2022. Ik weet niet of de HK prijslijsten die je nu kunt zien op de website 2022 prijzen zijn maar daar gaan we als we een beetje dezelfde opties pakken.
Kyte 25995
Stroom+Water 990
Snijplank 45 (ja deze hebben wij ook bij de ccc van cc zelf ;) )
Kindertent L 1095
DisselAdapter 395 (ipv 2 adapters die je nodig hebt in het imperiaal van de ccc)
VakkenSchort 125
Disselslot 225
Reservewiel 395
Totaal 29265 euro en dan heb je nog geen disselbak ;) . Dat is toch even wat meer verschil. Ik zou als ik de Kyte aankleed echter gaan voor een kindertent XL, Voorwand luifel, Slikranden, hordeur, bigfoors. Dan kom je op 31800 zoals ik hem zou willen tov van de ccc zoals wij die wilden hebben.
Dat is appels met appels vergelijken lijkt me.
-
Vanuit een ander perspectief.
Men betaald gerust 1.000 - 1.500 euro per week voor een vakantiehuisje, stacaravan o.i.d.
De reden dat velen slechts 1 weekje in de zomervakantie op vakantie gaan
Een investering in een luxe vouwwagen die een afschrijving heeft van 1.000 - 1.500 euro per seizoen / jaar heb je niet 1 week plezier maar het hele voorjaar, hoog seizoen en najaar als je wil.
-
We raken een beetje van het originele onderwerp af maar dat vind ik niet erg! We hebben er nog eens over nagedacht en met de huidige gigantische prijsstijgingen, ook tweedehands, kijken we de kat nog even uit de boom. Met volgend jaar een kind van twee en twee kinderen van net 1 jaar oud acht ik de kans groot dat we nog één keer een vakantiehuis boeken, waardoor we de beslissing kunnen uitstellen.
Ik denk dat zowel EriLin en Hemertje een goed punt hebben. Het is maar hoe je er tegenaan kijkt en hoeveel je verwacht de wagen te gebruiken. een CCCX kost met wat extra's rond de 20k en een Kyte 30k. Beide zijn waardevast dus de afschrijving van de Kyte zal ongetwijfeld wat hoger liggen.
Voor mij persoonlijk komt 'ie inderdaad als alternatief op een vakantiehuis huren, wat met 3 kinderen al gauw op 700-800 euro per week uitkomt, voor ons dus 2100-2400 per jaar. Even een vergelijkend rekensommetje voor de kosten van de Kyte:
Afschrijving (voorzichtige schatting): 1000
Stalling: 300
Onderhoud:50
3 weken camping met 5 personen (zoveel mogelijk municipal): 3*200 = 600
Totaal per jaar: 1950 euro
Zo is de afschrijving van zelfs een Kyte prima te rechtvaardigen. Alleen dan moet je wel zeker weten dat je hier helemaal gelukkig van wordt en er iedere zomer mee op uit trekt en liefst ook regelmatig in de lente nog een weekje.
Wij vinden kamperen helemaal top en we doen het graag maar ik sluit niet uit dat er ook jaren gaan zijn waarbij we zonder vw op pad gaan. Dan tikken de kosten wel hard door met 1350 euro per jaar.
Onze gezinssituatie is in de laatste 2 jaar dusdanig op z'n kop gezet dat we nog niet precies weten hoe we op vakantie willen, behalve dat we sowieso met enige regelmaat wel willen kamperen. Ook daarom gaan we het nog even aan kijken. En zowel een (al dan niet tweedehands) CCCX (voor snelheid, compactheid) als een (zeker tweedehands) Kyte (comfort, ruimte) staan nog op de lijst.
-
Ik zou, gezien jullie wensen en nog geen stellige zekerheid betreffende kamperen met een vouwwagen, een vouwwagen huren wanneer je zin hebt om op deze manier te kamperen. Voor ca. €500,- week heb je er een.
-
Zo te lezen ga je toch weer kamperen. Je moet dan denk ik niet alleen naar de kosten en afschrijving kijken. Ook het genot en het gemak van je eigen kampeermiddel en het zo flexibel mogelijk een vakantie met je gezin te kunnen houden op campings is ons bijvoorbeeld veel waard. Mocht je hem dan een jaartje niet gebruiken dan zal hij daarna een jaar langer voor je meegaan. :#
-
Haha dat is precies mijn gedachte GJT. Met een gezin van 5 moet het allemaal zo makkelijk en comfortabel mogelijk. Super leuk, op pad met kinderen, maar je bent zo al genoeg tijd en energie aan ze kwijt :X
Ik denk dat we volgend jaar einde van het seizoen of het jaar erop vroeg in het jaar een tweedehands luxe vouwwagen kopen om een jaar uit te proberen. Kunnen we daarna altijd nog kijken wat we willen.
-
Je hebt iig genoeg meningen en zienswijzen voorbij zien komen
Nu op naar de voorpret
Wensen en eisenlijstje maken en wat rond gaan kijken om jullie definitieve mening te vormen
Veel plezier en succes!
-
Absoluut, iedereen bedankt voor het meedenken!
-
Absoluut, iedereen bedankt voor het meedenken!
Wat je ook kunt doen is naar de kampeer beurs in Utrecht. Succes met het maken van jullie keuze
Verstuurd vanaf mijn SM-A505FN met Tapatalk
-
Mooie discussie aangezien we met eenzelfde afweging worstelen.
Prijzen gaan door het dak ook van 2e hands vouwwagens.
Wij hebben nu 4 jaar een hele oude Conway die we eigenlijk willen vervangen maar die eigenlijk ook nog steeds voldoet en we zomaar nog 4 jaar mee weg zouden kunnen.
Die prijzen van nieuwe kunnen toch niet eeuwig blijven stijgen zou je zeggen.
Ergens verwacht ik over een jaar of twee een heleboel 2e hands aanbod als er weer volop gevlogen wordt....maar ja nu een nieuwe vouwwagen is ook wel heel leuk.
En zo twijfelen we vrolijk door.
On topic..... met drie kids die steeds groter wordt zou een vouwwagen met bv van die ondertentjes onder een slaapdeksel (zoals onze conway heeft en bv de Safari e.d.) veel praktischer zijn. Voor je het weet willen ze allemaal een eigen slaap plekje en dat zou bij zo'n wagen prima kunnen.
-
Wij hebben begin juni dit haar onze nieuwe CCCX kunnen ophalen (incl boogluifel) en ik moet zeggen ik vind um iedere cent dik waard!
Hiervoor zo`n 8 jaar gekampeerd met een destijds nieuwe aangeschafte Cabanon Mercury, maar nu de meiden van ons groter zijn en in een eigen tentje liggen is zo`n bak beest voor ons niet meer nodig.
Onze wens was een snelklapper, zodat we onderweg ook bij een camping terecht kunnen en niet een hotel hoeven te boeken (er ligt nogal wat op zo`n Cabanon dus steeds gekozen voor gemak :+ ) en wat heeft zich dat uitgewezen afgelopen vakantie! Zo fijn om te kunnen slapen zonder eerst van alles eraf te hoeven te halen en haringen in de grond te hoeven slaan!
Ook in zijn geheel opgezet is het een fantastische wagen, geen gesleep meer met een losse keuken, en kwalitatief echt een goede vouwwagen. Enige wat nog voor ons doen in de "running"was, was de Trigano maar die vonden wij ene beetje goedkoop aanvoelen plus de Campooz maar die vonden wij nog teveel stokken werk hebben.
Effin, ik zeg doen!
-
Wij zijn ook al jaren aan het kijken naar een vouwwagen. Holtkamper viel al snel af vanwege de prijs, en dan ook nog een hele lijst aan opties. Bij Aart kok in Roden gekeken naar een Aart Kok, wij komen van een De Waard tent, en dat komt er het dichtste in de buurt. Eenmaal daar vonden we de CombiCamp ook erg mooi, en vooral ook erg praktisch. Na lang twijfelen en 2 jaar niet op vakantie te zijn geweest (geen zin om 1500-2000 per week voor een huisje in NL te betalen), hebben we deze zomer de knoop doorgehakt en een CCC exclusieve besteld. Katoen en met gastencabine. Duur, maar dan zit alles er wel meteen op. En geluk gehad, want een week later werd de genoemde prijsverhoging doorgevoerd. Dat scheelt nogal. Maar erg blij. We mogen m volgende week zaterdag ophalen! Ben erg benieuwd!
-
Gefeliciteerd met jullie keuze, zal je beslist niet tegenvallen, fijne en makkelijk opzetbare klapper.
-
Gaaf, veel kampeerplezier :>
-
Leuk Cilinderman! Ga je geen spijt van krijgen!
-
Dank allen!
Inmiddels staat ie bij ons in de garage! Pracht kar, we zijn er erg blij mee! De opties die we besteld hadden (Kuipzeil, gastencabine en hordeuren) moeten worden nageleverd, ook hier leveringsproblemen.
Maar dat zal wel goed komen, en ze dachten mee in een oplossing. We kunnen niet wachten op het voorjaar!!
-
Gefeliciteerd! Wij hebben ook een CCCX, krijg je geen spijt van!
-
Gefeliciteerd
Verstuurd vanaf mijn SM-A528B met Tapatalk
-
Wij hebben met dezelfde vraag gezeten. We hebben allemaal merken bekeken, Jamet, Cabanon, Campooz, Camp-let, Trigano odyssee en Itinea, Aart Kok. Uiteindelijk toch gekozen voor de CCC. Dit vanwege het gemak waarmee hij op te zitten is. De buizen voor de voortent zitten bijvoorbeeld als in de wagenbak, hij is op verschillende manieren op te zetten, degelijk maar toch ook mooi om te zien, makkelijk voor een tussen overnachting. We hebben 3 kinderen, waarvan er nog 1 bij ons slaapt en de andere twee in een tentje.
De odyssee zat ook al op 12.000 euro (daarvan vinden wij het een nadeel dat je twee bedden naast elkaar hebt, ook gezien de toekomst, grote bewegelijke kids of ze gaan helemaal niet meer mee)
Itinea zat ook rond de 15.000 (deze heeft een lage bak, dus minder bagage mee te nemen dan de CCC
Campooz lazy jack was ook al bijna 12.000..(dit is een tent trailer, dus een hoge kar met de tent er helemaal op)
Dit even als voorbeeld, dan nog blijft de CCC een klasse duurder, maar voor ons de moeite waard, ook de lange termijn hierin meegenomen. En we willen ook meer in voor en najaar kamperen, daarvoor leek de CCC ons ook geschikt.
We hebben al jaren gekampeerd in onze oude Odyssee van 2001. Dus we hebben aardig in beeld wat we missen en prettig vinden.
Maar wat ik heel veel lees, het blijft een stukje gevoel, wat zijn je wensen en wat kun en wil je ervoor uitgeven.
Succer met kiezen iedereen! Gelukkig voor de verkopers van alle merken, zijn er heel veel mensen met verschillende wensen, dus voor iedereen is er iets de past bij de situatie!
-
Ik heb even de prijslijst (2022-07) van VWS in een excelsheet gegooid. Kun je zelf uitrekenen wat "jouw" CC zal kosten, de mijne was € 25389,00 8).
Even de nulletjes en eentjes op de juiste plek zetten en de prijs staat dan onderaan de lijst.
-
Ik heb even de prijslijst (2022-07) van VWS in een excelsheet gegooid. Kun je zelf uitrekenen wat "jouw" CC zal kosten, de mijne was € 25389,00 8) .
Even de nulletjes en eentjes op de juiste plek zetten en de prijs staat dan onderaan de lijst.
Ik dacht even 'een CCCX voor ruim 25K', dan moet je heel wat aanvinken. Maar er zijn in het het excelsheet een aantal items aangevinkt die standaard zijn op de CCCX:
- Disselbak incl. montage
- Koelbox ACX330
- Uitdraaisteunen voorzijde
- Waterdoorvoer keuken 50th Ann.
- Reservewiel en beugel
- Tapijt wagendeksel
- Schokdempers
Daarnaast lijken mij wat dingen dubbelop, een boogluifel en een luifel aan de wagentent aanvinken? Deze laatste is volgens mij een optie voor de Valley Pure die geen voortent standaard heeft.
Als je de standaard opties uit zet kom je op 22.199,- (nog steeds heel wat meer dan ik het bedrag wat ik 2 jaar geleden op het pinapparaatje zag staan; ik kan onze CCCX nu eerder als een belegging zien in plaats van een uitgave)
Op de prijslijsten van AK zie je vaak beter wat op welke versie standaard is; dat heb ik bij de prijslijsten van de VWS altijd wel een dingetje gevonden.
-
Ok, bedankt voor de uitleg. Ik had mij idd niet in de standaard items verdiept.
-
Hier kun je iets beter zien wat op welk model standaard aanwezig is:
https://combi-camp.com/content/uploads/2022/02/Prijs.CombiCamp22-2NL.pdf
-
Inmiddels 19k voor de CCCX, €600 meer dan vorig jaar.
Hoe lang zal de prijsstijging nog doorzetten totdat potentiële klanten afhaken?
-
Inmiddels 19k voor de CCCX, €600 meer dan vorig jaar.
Hoe lang zal de prijsstijging nog doorzetten totdat potentiële klanten afhaken?
€1600 bedoel je. Wij hebben vorig jaar €16.795 rijklaar betaald nu is hij €18.39. Wat een stijging weer hè.
-
€1600 bedoel je. Wij hebben vorig jaar €16.795 rijklaar betaald nu is hij €18.39. Wat een stijging weer hè.
Dat is straf. Wij betaalden vorig jaar €18545 voor een ccc exclusive zonder verdere opties.
Verstuurd vanaf mijn moto g54 5G met Tapatalk
-
Dan had je toen al een paar keer de uitgebreide garantie en onderhoud betaald :X ::) :H
-
Tenzij Sara hierboven zich vergist, en de anniversary versie heeft ipv de exclusive, want die €16000 voor een exclusive in 2023 lijkt me onmogelijk.
De prijs die ik zeg was de prijs die vorig jaar op de site van combi camp zelf stond, én bij de vouwwagenspecialist. Zou me straf lijken als model 2023 exclusive, dus met Disselbak met daarin de aansluitingen, tapijt, kraan op stroom, velgen, reservewiel etc, ergens anders, zomaar €2500 goedkoper zou zijn.
De anniversary, dus zonder bovenstaande opties, zat rond de 16000 vorig jaar.
Verstuurd vanaf mijn moto g54 5G met Tapatalk
-
Met het risico om erg blond te zijn hahahahah maar ik keek even in mijn factuur en las dat bedrag hahaha
-
Met het risico om erg blond te zijn hahahahah maar ik keek even in mijn factuur en las dat bedrag hahaha
Een factuur liegt natuurlijk niet, maar ik vind het wel bizar.
Hieronder de officiële prijslijst van vorig jaar, 2023.
Dat is ook, op een paar euro's na, de prijs die wij betaalden.
Ik weet niet waar je gekocht hebt, maar je hebt dus een enorm bedrag 'te weinig' betaald. Ik vraag me echt af hoe dat kan Dat is alleen maar goed voor de restwaarde natuurlijk:) jullie hebben alleszins een hele goede zaak gedaan!!!
Verstuurd vanaf mijn moto g54 5G met Tapatalk
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240208/7f4ae89bb9fff8f09dbd5d590bd56cbd.jpg)
-
Denk het al te snappen! Ik heb hem in oktober 2022 besteld. Dus wellicht de 2022 prijs betaald. Alleen raakte ik in de war omdat er op de factuur model 2023 staat.
Dat zou het wel verklaren ::)
-
Denk het al te snappen! Ik heb hem in oktober 2022 besteld. Dus wellicht de 2022 prijs betaald. Alleen raakte ik in de war omdat er op de factuur model 2023 staat.
Dat zou het wel verklaren ::)
Klinkt alleszins wel logisch inderdaad. Maar wat een verschil!
Verstuurd vanaf mijn moto g54 5G met Tapatalk
-
Ja de prijsstijging blijft bizar.