Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => vouwwagenmerken informatie => Holtkamper => Topic gestart door: TrailerFan op mei 19, 2014, 06:21:54 pm
-
Hallo Holtkampers,
Afgelopen vrijdag hebben wij de nieuwe Kyte mogen afhalen.
Na de instructie eindelijk het grote moment. De trailer naar buiten gerold, aangekoppeld, check van de verlichting en .......
Helaas, geen remlichten op de Kyte. Na testen blijkt het probleem in de aansluiting van onze auto te zitten.
Het was inmiddels 16.30 uur vrijdagmiddag.
Op advies van Holtkamper met de wagen naar de overkant gegaan alwaar een dealer met werkplaats gevestigd is.
Helaas geen tijd/monteur beschikbaar. Wellicht dat de dealer verderop ons helpen kan.
Je voelt hem al aankomen, alle dealers konden ons op dat moment niet meer helpen.
Om een heel lang verhaal kort te maken, na diverse garagebezoeken op vrijdag, zaterdag en maandag in Drenthe, is vandaag het probleem opgelost.
Dankzij de voortreffelijke service van Holtkamper hebben wij toch van onze nieuwe Kyte kunnen genieten; Zij hebben de Kyte naar een camping in de buurt gebracht.
Hulde :J
Nu ik de auto aan de Kyte heb kunnen aansluiten valt mij twee dingen op: Het achteruitrijlicht is op de Kyte rood.
Moet dit niet wit zijn?
De verlichtingslampen van de Kyte zitten aan de binnenzijde. Hoort dit zo?
-
Hmmm bij onze Cocoon zijn de buitenste lichten zowel dimlicht als remlicht. De binnenste worden niet gebruikt en er is geen achteruitrijlicht. Ik davht dat het achterbord vd Cocoon en Kyte hetzelfde zijn, zeker weten doe ik het niet...
-
het rode "achteruitrijlicht" zal het mist-achterlicht zijn het welke tegenwoordig verplicht is ( als je eigen auto er een heeft..)
Peter
-
Als ik tijd heb wil ik morgen wel even kijken. Wij hebben de kyte 3 weken geleden opgehaald. We hadden zelf een 7 polige stekker en met een losse koppelingstuk werkte alles perfect. Mistachterlicht zit er inderdaad op is zelfs verplicht.
Het lijkt erop dat je gewoon even een nieuwe aansluiting moet laten maken op je auto. De aansluiting is gewoon standaard. Dan zou alles perfect moeten werken overigens kan de garage dit ook meten.
Maar wel stoer dat je gelijk bent gaan kamperen. Wij hebben hem thuis een paar keer opgezet en natuurlijk weer afgebroken (windforce) en dat gaat prima. Afgelopen weekend ingeruimd dat was nog wel even puzzelen maar met de curver kratten moeten we zeggen perfect. Nu met de hemelvaart waarschijnlijk weg we hebben er zin in.
Zal morgenavond nog wel even kijken of iemand moet je al antwoord hebben gegeven.
Succes
-
Het mistachterlicht is aanwezig. Bij onze Kyte zit het aan de linkerzijde.
Als ik de koppeling in de achteruitstand plaats, gaat op de Kyte rechts een rood licht branden.
Ter info: De trekhaak en bijbehorende aansluiting is gloednieuw.
-
Vandaag nog even bij Holtkamper langs gegaan en aan hun de zelfde vragen gesteld.
Het dimlicht is inderdaad aan de binnenzijde, het mistlicht zit linksbuiten. Een terugrijlicht zit er niet op (maar licht bij ons wel rood op aan de rechterzijde). ::)
-
Dat wist ik niet dat er geen achteruitrijlicht op zou zitten op onze bestelde Cocoon. Zal het wel zien. waarom eigenlijk niet?
-
Lijkt me een typisch gevalletje van een ander lampenglas of armatuur plaatsen, links gewoon rood houden ivm mistlamp, rechts vervangen door een versie met wit voor het achteruitrijlicht, want de bekabeling is correct voorziet dus de aansluiting van een achteruitrijlicht even als de aansluiting op de 13 polige stekker.
-
Hallo Bosi,
Die mening zijn wij ook toegedaan.
Gewoon een andere afdekkap en klaar is kees.
-
Hallo Bosi,
Die mening zijn wij ook toegedaan.
Gewoon een andere afdekkap en klaar is kees.
Of HK bellen en vragen of er meteen een andere op kan. Ik begrijp eigenlijk niet waarom een topmerk zoiets simpels niet meteen doet als alle aansluitingen wel aanwezig zijn. Op onze Jametic zat het er ook op. Vindt het toch wel iets veiliger als je ergens achteruit moet rijden. Niet dat het veel uitmaakt, maar toch.
-
Op onze Tago zit ook alles er op, achteruitrijlicht, mistlamp met uitschakeling van de mistlamp van de auto, enz. enz.
Dit zijn juist de voordelen van een 13 polige aansluiting, anders kan je net zo goed de oude 7 polige aansluiting gebruiken.
-
Of HK bellen en vragen of er meteen een andere op kan. Ik begrijp eigenlijk niet waarom een topmerk zoiets simpels niet meteen doet als alle aansluitingen wel aanwezig zijn. Op onze Jametic zat het er ook op. Vindt het toch wel iets veiliger als je ergens achteruit moet rijden. Niet dat het veel uitmaakt, maar toch.
Maar Holtkamper ontkent de aanwezigheid van de achteruitrijlamp.
Dan wordt het moeilijk om deze door HK te laten laten vervangen.
-
Als er geen achteruitrijlicht op je Kyte zit, dan moet er ook niets gaan branden als je je auto in zijn achteruit zet. Als er wel wat gaat branden, dan is of de bekabeling in het stopcontact in de auto niet volgens de normering aangesloten, of de bekabeling in de Kyte, of er zit inderdaad een verkeerd glas in de achterlichten.
Als ik in je eerste post lees dat de remlichten het in eerste instantie niet deden en dat dat aan de aansluiting in de auto lag, dan zou ik die eerst eens laten doormeten. Een garage of een trekhaakspecialist hebben daar wel een meetkast voor. Als dat allemaal goed blijkt te zijn, dan zit het toch in de Kyte en dan zou ik HK vragen het op te lossen.
Makkelijkste oplossing is overigens gewoon het lampje dat gaat branden bij inschakelen achteruit eruit halen, maar daar zou ik geen genoegen mee nemen.
-
Maar Holtkamper ontkent de aanwezigheid van de achteruitrijlamp.
Dan wordt het moeilijk om deze door HK te laten laten vervangen.
Als er aan de rechterzijde een rode lamp die geen rem of stand verlichting of richting aanwijzer gaat branden als je de auto in zijn achteruit schakelt dan kan dat echt alleen maar de achteruit verlichting zijn, en dus is de bekabeling op zowel de auto als de klapper volledig juist. Daarbij komt dat alle andere verlichting (inmiddels) ook normaal werkt. Daarbij komt nog dat volgens de regelgeving (RDW) je maar mistlamp mag voeren die dan ook moet links op het (getrokken) voertuig zitten. Het is wel toegestaan om 2 achteruitrijlampen te voeren.
Aanpassen van de stekkerdoos op de auto lijkt me daarom totaal onzinnig, want als je zomaar een andere aanhanger achter je auto hangt die wel (correct) is voorzien van achteruitrijverlichting dan werkt die optie dus niet meer, lijkt op het paard achter de wagen spannen.
Kan/wil Holtkamper geen oplossing bieden, dan blijft er weinig over dan het lampje uit je klapper te verwijderen of het draadje (pin 8, grijze draad) los te maken in de stekker.
Zelfs op onze 2006 Trigano, was in het armatuur het achteruitrijlicht aan de rechterkant voorzien, maar niet aangesloten ivm de bij de aankoop aanwezige 7 polige stekker, maar wij hebben een 13 polige jager op onze skoda en de dealer heeft de 7 polige stekker op de klapper vervangen voor 13 polig jager en heeft toen gelijk ook het achteruitrijlicht mee aangesloten.
-
Maar Holtkamper ontkent de aanwezigheid van de achteruitrijlamp.
Dan wordt het moeilijk om deze door HK te laten laten vervangen.
En het is wettelijk (nog) niet verplicht voor aanhangers onder de 750 kg. Beetje vaag eigenlijk, al die verschillende regeltjes. wat maakt het formaat nu uit?
-
Dan wordt het tijdens het achteruit rijden de alarmlichten aanzetten. Dit is wel verplicht als er geen achteruitrijlicht aanwezig is.
-
Ben blij dat ik de meeste tijd vooruit rij....... :>
-
Hallo allemaal.
Dank voor jullie reacties.
Onze trekhaakaansluiting is inmiddels helemaal in orde.
Het lijkt er inderdaad op dat de kleur van het glaasje niet juist is.
Vandaag de vraag nogmaals aan Holtkamper voorgelegd. Hun standpunt:
Het is wettelijk niet verplicht, dus daarom geen wit glasdeel.
De vraag die nu blijft is: Moet ik zoals voorgesteld, dan maar het lampje verwijderen, of alles laten zitten zoals het zit.
Er is in principe niets foutief aangesloten.
-
Hallo allemaal.
Dank voor jullie reacties.
Onze trekhaakaansluiting is inmiddels helemaal in orde.
Het lijkt er inderdaad op dat de kleur van het glaasje niet juist is.
Vandaag de vraag nogmaals aan Holtkamper voorgelegd. Hun standpunt:
Het is wettelijk niet verplicht, dus daarom geen wit glasdeel.
De vraag die nu blijft is: Moet ik zoals voorgesteld, dan maar het lampje verwijderen, of alles laten zitten zoals het zit.
Er is in principe niets foutief aangesloten.
Toch wel een beetje jammer dat een topmerk er zo over denkt. Er is dus geen andere mogelijkheid dan nieuwe units te monteren als je een werkend achteruitrijlicht wilt.
-
Ik zou het zo laten, of het lampje verwijderen.
Hoe belangrijk is het achteruitrijlicht? Ik zie het nut er niet van, ongeacht een eventuele wettelijke verplichting (die er blijkbaar niet is).
-
Hallo allemaal.
Dank voor jullie reacties.
Onze trekhaakaansluiting is inmiddels helemaal in orde.
Het lijkt er inderdaad op dat de kleur van het glaasje niet juist is.
Vandaag de vraag nogmaals aan Holtkamper voorgelegd. Hun standpunt:
Het is wettelijk niet verplicht, dus daarom geen wit glasdeel.
De vraag die nu blijft is: Moet ik zoals voorgesteld, dan maar het lampje verwijderen, of alles laten zitten zoals het zit.
Er is in principe niets foutief aangesloten.
Vind het een behoorlijk zwakte bod, als zo'n "top" merk zich verschuilt achter uitspraken dat het wettelijk "nog"niet verplicht is, in plaats van een oplossing te vinden die jouw tevreden stelt. Het probleem wordt niet veroorzaakt door een tekortkoming aan jouw (auto) zijde, maar door ééntje aan de zijde van je vouwwagen (of moet ik tenttrailer zeggen). Als het binnenkort wel verplicht zou worden, doen ze het dan (kosteloos) wel?
En zo moeilijk kan het toch niet zijn, alle kabels en aansluitingen zijn al aanwezig alleen het lampenglas wisselen of de armaturen vervangen door een versie die wel is voorzien van een heldere achteruitrijlamp (die gewoon beschikbaar zijn bij elke aanhanger/caravan onderdelen bedrijf), het is niet dat ze je hele klapper moeten verbouwen om dit te realiseren.
-
Het is inderdaad een zwaktebod van HK en het klopt ook gewoon niet. Kijk ze hebben natuurlijk volkomen gelijk dat een achteruitrijlicht niet verplicht is en dat het er dus niet op hoeft te zitten. Daar is geen speld tussen te krijgen. Maar dat betekent nog niet dat als je de achteruitversnelling inschakelt dat er dan een rood licht mag gaan branden.
Als ik als onwetende verkeersdeelnemer achter deze aanhanger sta en let alleen op de verlichting van de aanhanger, dan denk ik bij het aangaan van een helder rood licht "die trapt zijn rem in en het linker remlicht is kapot". Ik verwacht dus zeker niet dat de combinatie mijn kant op komt rijden.
Dus mi had HK de bedrading voor de achteruit gewoon niet mogen aansluiten als er geen achteruitrijlicht in de armaturen voorzien is. Ik zou iig het lampje eruit halen ter voorkoming van misverstanden bij mede verkeersdeelnemers.
-
Ik heb vandaag ook HK gebeld. Maar ze gaan echt niet een lamp met achteruitrijlamp er op zetten. Kan iemand zeggen welk merk en type de lampen zijn? En een foto eventueel zodat ik kan gaan zoeken. Ik kan via Google geen duidelijke foto van de units vinden. Ik heb gezien dat bij Trailerplus zat units te koop zijn die er op lijken, maar weet niet of die hetzelfde zijn. En ook losse glazen. Als je merk en type weet kun je gewoon een ander glas bestellen. Want met een oplichtend rood licht schep je verwarring. En ik begrijp het niet zo goed, verschil in prijs is ca. 8 euro.
-
FF wat gegoogled, Trailerplus lijkt lampunits te hebben die HK monteert. Maar weet het niet zeker, maar ze lijken er sterk op. Aspock Multipoint I. Los glas MET achteruitrijglas kost euro 16,99. Ex. verzenden natuurlijk. Nu even hopen dat iemand een duidelijke foto post van de Kyte en Cocoon achterlichten van een recent model. Of merk en type weet, wellicht staat dat er ergens op. Overigens heeft Trailerplus ook leuke lampbeschermrekjes.
-
De ouderwetse units zijn Radex 5800 (http://img.tapatalk.com/d/14/05/24/gupytyby.jpg)
-
Links:
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/24/aba4aqyz.jpg)
Rechts:
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/24/6a4epysa.jpg)
Links zit een extra lamp. Rechts is deze leeg. Geen geïntegreerde kentekenverlichting.
Edit: geen achteruitrijverlichting volgens mij... Zoals Jos hieronder aangeeft is de rechterlamp van de linkerunit het mistlicht. Zal woensdag eens kijken wat er gebeurt als ik hem in de achteruit zet.
De radex lampen met achteruitrijlichten zijn rechts. Het achteruitrijlicht zit dan uiterst rechts. Een kapje vervangen zal niet gaan dus.
Ps. Er zit maar 1 knipperlicht in. Dit doen ze standaard omdat 2 lampen te veel vermogen trekken volgens de bc van je auto. De alarmlichten werken dan niet meer omdat er dan 4 tegelijk moeten branden.
-
Ziet er bij onze Cocoon hetzelfde uit. Aangesloten op onze Mondeo is de rechterlamp van de linkse unit het mistachterlicht...
-
Links:
Ps. Er zit maar 1 knipperlicht in. Dit doen ze standaard omdat 2 lampen te veel vermogen trekken volgens de bc van je auto. De alarmlichten werken dan niet meer omdat er dan 4 tegelijk moeten branden.
Begrijp ik niet helemaal. Ik heb een trailerhitch en dus 6 knipperlichten. Deze doen het allemaal zonder problemen. Zelfs wanneer ik ook nog de gewone verlichting aan heb.
-
Begrijp ik niet helemaal. Ik heb een trailerhitch en dus 6 knipperlichten. Deze doen het allemaal zonder problemen. Zelfs wanneer ik ook nog de gewone verlichting aan heb.
Hangt erg van de leeftijd en merk auto af. Computers meten tegenwoordig alles en bij enige afwijking weigert de boel...
Op de testbank (2 knipperlichten per lamp) van HK deden de alarmlichten het niet op mijn auto. De medewerker wist mij te vertellen dat dit bij veel nieuwe auto's het geval is. Standaard laten ze daarom nu 1 knipperlicht weg.
-
Vandaag onze cocoon opgehaald. Er zitten geen achteruitrij lampen op maar er gaat ook niks branden als ik de achteruit inschakel. Ik zou ik jullie geval dus echt iets in de bekabeling controleren.
-
Hangt erg van de leeftijd en merk auto af. Computers meten tegenwoordig alles en bij enige afwijking weigert de boel...
Op de testbank (2 knipperlichten per lamp) van HK deden de alarmlichten het niet op mijn auto. De medewerker wist mij te vertellen dat dit bij veel nieuwe auto's het geval is. Standaard laten ze daarom nu 1 knipperlicht weg.
Toen ik een trailerhitch heb laten maken heb ik contact gezocht met HK met de vraag of er problemen zouden kunnen ontstaan met de verlichting in combinatie met mijn vrij nieuwe auto. HK gaf aan dat er in 95% van de gevallen er geen problemen zijn. Spreken ze elkaar weer tegen........
-
Vandaag onze cocoon opgehaald. Er zitten geen achteruitrij lampen op maar er gaat ook niks branden als ik de achteruit inschakel. Ik zou ik jullie geval dus echt iets in de bekabeling controleren.
Denk ik ook...
Heb je toevallig mistlamp geprobeerd? Is bij ons linkerunit, rechtse (binnenste) lamp...
-
GJT, wat zit er dan aangesloten op het rechter lampje van de linker unit? want volgens foto's van Trailerplus zou dat het achteruitrijlicht moeten zijn. Het zijn dus geen Aspock units. Radex spul is ook ruim de helft goedkoper. Feitelijk zouden de lampjes het dichtst bij de kentekenplaat de achterlichten moeten zijn. Heeft HK de boel wat alternatief aangesloten?
-
GJT, wat zit er dan aangesloten op het rechter lampje van de linker unit? want volgens foto's van Trailerplus zou dat het achteruitrijlicht moeten zijn. Het zijn dus geen Aspock units. Radex spul is ook ruim de helft goedkoper. Feitelijk zouden de lampjes het dichtst bij de kentekenplaat de achterlichten moeten zijn. Heeft HK de boel wat alternatief aangesloten?
Bij ons is dat gewoon dim-/remlicht. Bij de Radex lampen met achteruitrijlicht is de layout anders. Feitelijk is dit een ander lichtunit van Radex. Ik zou dit niet mooi vinden want dan heb je de achterlichten op verschillende plaatsen zitten links en recht. Niet echt Jan des Bouvrie :#
Bij de cocoon kunnen ze overigens best weer net andere units gebruiken, wellicht kan geintegreerde kentekenverlichting daar bijvoorbeeld wel?
-
Bij ons is dat gewoon dim-/remlicht. Bij de Radex lampen met achteruitrijlicht is de layout anders. Feitelijk is dit een ander lichtunit van Radex. Ik zou dit niet mooi vinden want dan heb je de achterlichten op verschillende plaatsen zitten links en recht. Niet echt Jan des Bouvrie :#
Bij de cocoon kunnen ze overigens best weer net andere units gebruiken, wellicht kan geintegreerde kentekenverlichting daar bijvoorbeeld wel?
Ik wacht het wel af en bekijk het eerst als we de Cocoon binnen hebben. Desnoods bestel ik 2 bij elkaar passende Radex 5800 units. Die dingen kosten Euro 8,50 bij een van de webshops. Bestel ik meteen 2 rekjes voor bescherming erbij. Ik moet er alleen voor uitkijken niet units te bestellen met stekker aansluiting, want dan moet er ook een bijpassende kabelboom met stekker bij. Die HK nu monteert zitten met schuifstekkertjes aangesloten. Lekker simpel, dus ook makkelijk aan te passen en mee te knutselen. Dan heb ik straks voor 2 tientjes toch een achteruitrijlicht.
-
Ps. Er zit maar 1 knipperlicht in. Dit doen ze standaard omdat 2 lampen te veel vermogen trekken volgens de bc van je auto. De alarmlichten werken dan niet meer omdat er dan 4 tegelijk moeten branden.
Zojuist even onze cocoon bekeken.
Onze units zijn hetzelfde als die van de Kyte. Ook Radex 5800.
Binnenin, in de linkerunit aan de rechterzijde een (mist)lamp, in de rechterunit aan de linkerzijde geen lamp.
Wel hebben wij twee knipperlichten per unit, werkt prima met onze Mondeo (bj. 2012)
Zie de foto's, inclusief de aansluiting...
-
Hoe heeft HK bij Kyte en Cocoon de nummerplaatverlichting eigenlijk voorzien? Want op beschrijvingen bij de radex lampen zouden de binnenste lampen de nummerplaatverlichting moeten zijn. En HK gebruikt die voor mistlamp en rechts zit er niets.
-
Zie de foto's Jelle (had ik ook nog gemaakt). (http://img.tapatalk.com/d/14/05/25/8epy2ate.jpg[/
[IMG]http://img.tapatalk.com/d/14/05/25/u7eqybez.jpg)
-
En deze
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/25/eja5u5um.jpg)
(http://img.tapatalk.com/d/14/05/25/5a9uhyvy.jpg)
-
Hoe heeft HK bij Kyte en Cocoon de nummerplaatverlichting eigenlijk voorzien? Want op beschrijvingen bij de radex lampen zouden de binnenste lampen de nummerplaatverlichting moeten zijn. En HK gebruikt die voor mistlamp en rechts zit er niets.
De Radex lampen zijn er ook zonder kentekenplaat verlichting... Omdat de afstand tot de plaat vrij groot is gebruiken ze een losse lamp als op de foto van Jos.
-
Ik denk dat het probleem bij HK zit in de afstand van de lampen tot de buitenkant van de spatborden. Daar is een grens aan, hoor je bij fietsdragers ook wel eens over. Maar kan er zo niets over vinden. De Radex lampen zonder achteruitrijlicht hebben de achterlichtlampen aan de buitenkant van de units, dus dichter bij de rand van de wagen. dat moet ik nog even uitvogelen. Bij de units met achteruitrijlicht zitten de achterlampen toch snel 10 cm meer naar binnen.
-
Ik denk dat het probleem bij HK zit in de afstand van de lampen tot de buitenkant van de spatborden. Daar is een grens aan, hoor je bij fietsdragers ook wel eens over. Maar kan er zo niets over vinden. De Radex lampen zonder achteruitrijlicht hebben de achterlichtlampen aan de buitenkant van de units, dus dichter bij de rand van de wagen. dat moet ik nog even uitvogelen. Bij de units met achteruitrijlicht zitten de achterlampen toch snel 10 cm meer naar binnen.
We hebben dinsdag onze nieuwe Cocoon MTT opgehaald en deze had ook een rood achteruitrijdlicht aan de rechterbuitenkant. Gelijk bij Trailerplus een nieuw glas met wit venster besteld en voor €6,50 hebben we nu een "echt" achteruitrijdlicht.
-
We hebben dinsdag onze nieuwe Cocoon MTT opgehaald en deze had ook een rood achteruitrijdlicht aan de rechterbuitenkant. Gelijk bij Trailerplus een nieuw glas met wit venster besteld en voor €6,50 hebben we nu een "echt" achteruitrijdlicht.
Hallo japza48
Kun je het artikelnummer van Trailerplus noemen, dan ga ik er ook een bestellen.
-
Jullie weten dat dit een sponsor van ons is?
http://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=13077.0
-
En ik ga natuurlijk ook 1 bestellen zodra de Cocoon is geleverd. Wil het eerst nog even afwachten, je weet het maar nooit. Ik meende dat iemand eerder opmerkte dat de units met en zonder wit glas verschillend waren en niet zouden passen?
Is er rond de units ook nog ruimte om van die beschermrekjes te monteren? Want die zijn ook niet zo vreselijk duur.
-
Ik weet niet of de rekjes aan de lichtunits worden gemonteerd, maar de units zelf zijn erg ver naar buiten geplaatst (tegen de rand)...
-
@Japza48:
Is dit het artikel? (https://www.trailerplus.nl/detail/157778/Los-glas-220-140-achterlicht-met-driehoek-Rad.htm)
(https://www.trailerplus.nl/picdb/v5/250/157778.jpg)
Los glas 220*140 achterlicht met driehoek Radex 5800 - Rechts
- Uitvoering/Maat: Los glas voor Radex A2305 achterlicht - Rechts
- Overig: Glazen zijn NIET onderling uitwisselbaar/ omkeerbaar
@Alex:
Bedankt voor je tip :J
-
Blijft de vraag waarmee de glazen niet uitwisselbaar zijn met welk type.
-
Blijft de vraag waarmee de glazen niet uitwisselbaar zijn met welk type.
Er staat niets over het type, alleen niet onderling uitwisselbaar.
Ik vermoed dat men bedoelt niet uitwisselbaar met het linker unit.
-
En is nu je achterlicht wit? Bij mij zit die nl aan de buitenzijde. Of wissel je dit uit?
-
En is nu je achterlicht wit? Bij mij zit die nl aan de buitenzijde. Of wissel je dit uit?
Dat bedoelde ik nou. De een zegt dat het niet kan omdat de lampjes niet op dezelfde plaats zouden zitten. En de ander zegt dat hij gewoon een ander lampglas heeft besteld en het gewoon past en werkt.
-
En is nu je achterlicht wit? Bij mij zit die nl aan de buitenzijde. Of wissel je dit uit?
Bij onze Kyte zit het (nog) rode achteruitrijlicht in het rechter unit aan de buitenzijde.
Het vervangende glas heeft dit, dus wat dat aspect betreft is dit al OK.
-
Blijft raar dat HK dan niet gewoon units besteld met een wit gedeelte. Alles aangesloten zoals het hoort. Jammer dat de verzendkosten bij Trailerparts zo hoog zijn. Hoger dan wat een glas kost.
Wat de bescherming betreft, wacht ik het even af hoe het op de Cocoon zit en bepaal dan of het gaat lukken.
-
Bij onze Kyte zit het (nog) rode achteruitrijlicht in het rechter unit aan de buitenzijde.
Het vervangende glas heeft dit, dus wat dat aspect betreft is dit al OK.
Snap ik, maar zit het gewone achterlicht / dimlicht dan aan de binnenkant bij jullie? Ik heb alleen aan de buitenzijde een lamp...
-
Snap ik, maar zit het gewone achterlicht / dimlicht dan aan de binnenkant bij jullie? Ik heb alleen aan de buitenzijde een lamp...
Dat zit inderdaad aan de binnenzijde van beide units.
-
@Japza48:
Is dit het artikel? (https://www.trailerplus.nl/detail/157778/Los-glas-220-140-achterlicht-met-driehoek-Rad.htm)
(https://www.trailerplus.nl/picdb/v5/250/157778.jpg)
Los glas 220*140 achterlicht met driehoek Radex 5800 - Rechts
Inderdaad, dat is hem..
- Uitvoering/Maat: Los glas voor Radex A2305 achterlicht - Rechts
- Overig: Glazen zijn NIET onderling uitwisselbaar/ omkeerbaar
@Alex:
Bedankt voor je tip :J
-
Wij hebben hem besteld bij trailerplus en het vervangende glas is inmiddels geplaatst.
Werkt perfect.
-
Wij hebben hem besteld bij trailerplus en het vervangende glas is inmiddels geplaatst.
Werkt perfect.
Ik kan daar geen verzendkosten vinden, hoe hoog zijn die? Kan het elders goedkoper bestellen, maar zijn dan verzendkosten van euro 8,50. Duurder dan het glaasje. Daar heb ik het wat moeilijk mee.
-
Wellicht bij een automaterialenzaak, b,v, Brezan ??
-
Wellicht bij een automaterialenzaak, b,v, Brezan ??
Is een idee, maar ik heb gezien dat de prijzen soms ver uit elkaar liggen van dezelfde spullen. En via internet is makkelijker shoppen dan de winkels aflopen. En moet er altijd een eind voor omrijden, dus ook niet goedkoop.
-
Ik kan daar geen verzendkosten vinden, hoe hoog zijn die? Kan het elders goedkoper bestellen, maar zijn dan verzendkosten van euro 8,50. Duurder dan het glaasje. Daar heb ik het wat moeilijk mee.
De verzendkosten zijn €7,50,
Dat is inderdaad meer dan het glas.
De totale prijs (minus korting) is: € 13,79
Wij vonden dit acceptabel.
Waar wij moeite mee hebben is dat Holtkamper een unit monteert met foutief glas en hier willens en wetens niets aan wil doen. :N
-
De verzendkosten zijn €7,50,
Dat is inderdaad meer dan het glas.
De totale prijs (minus korting) is: € 13,79
Wij vonden dit acceptabel.
Waar wij moeite mee hebben is dat Holtkamper een unit monteert met foutief glas en hier willens en wetens niets aan wil doen. :N
Vind het ook jammer dat HK het niet anders wil en het kost niets extra. Maar het zij zo. En ik wil toch een achteruitrijlicht er op. Ik wil toch nog een achterdrager maken voor fietsen of een bagagekist. daar moeten dan ook 2 units op. Die bestel ik meteen maar mee, dan vallen de verzendkosten weer mee. Overigens ga ik het spul ergens anders bestellen, kom ik ondanks de hogere verzendkosten toch wat goedkoper uit omdat de units goedkoper zijn. Tenzij de korting via de vw club nog invloed heeft.
-
De vw sponsor korting is 10% bij trailerplus.
-
Ps. Er zit maar 1 knipperlicht in. Dit doen ze standaard omdat 2 lampen te veel vermogen trekken volgens de bc van je auto. De alarmlichten werken dan niet meer omdat er dan 4 tegelijk moeten branden.
Hmm. Recent alle lampen vervangen door Osram Longlife lampen en dus ook de knipperlichten dubbel uitgevoerd. De Mercedes C staat stijf van de electronica maar klaagt nergens over.
-
Inmiddels de Cocoon thuis en bekeken. Kan geen stekkerdoos achter vinden, helaas. Het achteruitrijlicht is aangesloten, maar zit geen bolletje in. Maar werkte gewoon toen ik er een lampje in deed. Nu dus nog een nieuw glas scoren. Maar vanwege de hoge verzendkosten wacht ik nog even tot ik zeker weet hoe ik de achterdrager ga maken en welke lampen ik waar ga bestellen.
-
Vraag me toch echt af waar je achteruitrijverlichting voor nodig hebt. Kan me zo 1,2,3 geen situatie bedenken waarin ik terecht zou komen en dat nodig zou hebben.
Als je al achteruit rijdt met slecht zicht dan laat je toch even iemand meekijken?
Of is het meer een 'hebbedingetje'?
-
Met een achteruitrijlicht laat je een ander zien dat je achteruit gaat rijden. Is er geen achteruitrijlicht aanwezig dan moet je volgens de wet je alarmlichten aanzetten.
-
Met een achteruitrijlicht laat je een ander zien dat je achteruit gaat rijden. Is er geen achteruitrijlicht aanwezig dan moet je volgens de wet je alarmlichten aanzetten.
Yep. Het is ff makkelijker en veiliger en duidelijker. Ik vind het een beetje vreemd dat het op een auto en grotere aanhangers wel verplicht is en op aanhangers tot 750 kg niet.
-
Vraag me toch echt af waar je achteruitrijverlichting voor nodig hebt. Kan me zo 1,2,3 geen situatie bedenken waarin ik terecht zou komen en dat nodig zou hebben.
Als je al achteruit rijdt met slecht zicht dan laat je toch even iemand meekijken?
Of is het meer een 'hebbedingetje'?
tot vorig jaar ging ik alleen met de kinderen op vakantie, dan is het wel handig om net even dat klein beetje extra verlichting te hebben, als je in het donker achteruit rijdt en niemand hebt om te laten kijken. Dat was voor mij de overweging. In combinatie met een noodzakelijke vervanging van een lampunit en bedrading was het niet een moeilijke keuze. Dus maar geïnstalleerd en moet zeggen dat het toch wel handig is in het donker, ook als iemand meekijkt heb je wat extra licht.
-
Hmm. Recent alle lampen vervangen door Osram Longlife lampen en dus ook de knipperlichten dubbel uitgevoerd. De Mercedes C staat stijf van de electronica maar klaagt nergens over.
Zoals eerder aangegeven, is dit merkafhankelijk.
Ik vraag me wel af hoeveel je aan dit extra beetje licht hebt op deze afstand achter je kar... Het heeft volgens mij hooguit een signaalfunctie. Los hiervan is het een kleine moeite om dit standaard toe te passen. Zelfs mijn fietsendragen is er mee uitgerust..
-
Wat de bescherming betreft, wacht ik het even af hoe het op de Cocoon zit en bepaal dan of het gaat lukken.
Jelle, heb jij toevallig nog naar de (on)mogelijkheden van de beschermrekjes gekeken?
-
Jelle, heb jij toevallig nog naar de (on)mogelijkheden van de beschermrekjes gekeken?
Nee, heb besloten om van die rekjes af te zien. Hoewel ze bij Aanhangerstore niet duur zijn.
Ik heb inmiddels 3 units besteld en thuis ontvangen. En een glas overgezet op de Cocoon met achteruitrijlicht.
-
Hallo,
het leek me wel wat: achteruitrijverlichting op onze Kyte 2012.
Bij ons model blijkt echter dat de verlichtingsunits 'verwisseld' zijn door HK: rechts zit links en andersom. Dat zie je aan de zij-paneeltjes van de Radex die naar buiten gericht zijn en niet richting kentekenplaat staan (ze zijn wel afgeblind). Van binnen passen dan de stekkertjes niet goed (rem- achterlicht is een dubbele aansluiting).
Verder blijkt de bedrading onder de Kyte geheel 7 polig te zijn: halverwege zit een stekker-contrastekker combinatie die 7 polig lijkt en ook de bedrading naar voor is 7x.
Wel een 13 polige Jaeger stekker...
Groeten,
Constant
-
Hallo,
het leek me wel wat: achteruitrijverlichting op onze Kyte 2012.
Bij ons model blijkt echter dat de verlichtingsunits 'verwisseld' zijn door HK: rechts zit links en andersom. Dat zie je aan de zij-paneeltjes van de Radex die naar buiten gericht zijn en niet richting kentekenplaat staan (ze zijn wel afgeblind). Van binnen passen dan de stekkertjes niet goed (rem- achterlicht is een dubbele aansluiting).
Verder blijkt de bedrading onder de Kyte geheel 7 polig te zijn: halverwege zit een stekker-contrastekker combinatie die 7 polig lijkt en ook de bedrading naar voor is 7x.
Wel een 13 polige Jaeger stekker...
Groeten,
Constant
vreemd, monteur met een borrel op? Het kan overigens wel zo zijn dat er 2x 7 polige kabels naar voren lopen. Dat is bij onze Cocoon ook zo. 1 kabel links onder de wagen en 1 rechts, vanaf de 13 polige stekker.
-
.. Het kan overigens wel zo zijn dat er 2x 7 polige kabels naar voren lopen. ..
Nope, de twee 7 polige bedrading wordt samengevoegd nabij het rechter wiel met een stekker-contrastekker combi.
Gezien de ingrijpende verandering laten we het voorlopig lekker zo zitten...
-
Bij onze Cocoon lopen er wel 2x 7 polige draden. Maar er zit geen stekker en contra stekker onder de wagen.
Correctie; er lopen 2x 5 polige kabels onder de Cocoon. Kwam er achter toen ik de contrastekker aansloot.
-
Bij ons lopen de twee 7 aderige kabels door tot in de achterlichten. Vandaar gaat er per unit een 2 aderige kabeltje terug naar de verlichting bij de wielen.
Toevallig heb ik dit bekeken omdat ik een probleem heb met mijn richtingaanwijzers. Deze scheiden er mee uit na +/- 10 km. Als ik een minuut de auto uit zet en weer star doen ze het weer ::).
Vermoedelijk iets met de auto.
-
Van onze Holtkamper Kyte stopte het rechter knipperlicht na ca. 10 minuten er mee te hebben rondgereden. Na opnieuw starten werkte alles weer en na zo'n 10 minuten viel het rechter knipperlicht weer uit. De Kyte hangt achter mijn Peugeot 3008 Hybrid4. De elektriciteit is met een 13-polige stekker verbonden. Ik heb de auto met Kyte er achter naar de Peugeot garage gebracht en laten zien wat het probleem was. Dit was geen bekend probleem bij hen. Na wat doormeten besloten ze om één lampje uit het rechter knipperlicht te verwijderen (er zitten standaard 2 lampjes rechts en 2 links). En dit hielp, het knipperlicht blijft nu netjes werken. Ook links heb ik het lampje verwijderd en alles werkt nu goed.
-
Bekend probleem. Vreemd alleen dat hij het pas na 10 minuten door heeft. Veel hangt af van het merk en de wijze waarop de computers de spanningen checken.
Bij te veel stroomvraag 'denkt' de computer dat er iets mis is en schakelt het doodleuk uit. Sommige merken zien het als geen probleem. 1 lampje per zijde lost alles op. Bij onze aflevering gaven ze aan dat ze nu daarom standaard maar 1 knipperlamp per zijde monteren om dit probleem voor te zijn. Het kan in eerste instantie wel werken maar als je een andere auto krijgt, dan werkt het ineens niet. Je moet dit dan maar net weten.
Bij mij werkt het knipperlicht aan één zijde wel met twee lampjes, maar als de alarmlichten werken niet vanwege de stroomvraag van 4 lampjes.
-
Van onze Holtkamper Kyte stopte het rechter knipperlicht na ca. 10 minuten er mee te hebben rondgereden. Na opnieuw starten werkte alles weer en na zo'n 10 minuten viel het rechter knipperlicht weer uit. De Kyte hangt achter mijn Peugeot 3008 Hybrid4. De elektriciteit is met een 13-polige stekker verbonden. Ik heb de auto met Kyte er achter naar de Peugeot garage gebracht en laten zien wat het probleem was. Dit was geen bekend probleem bij hen. Na wat doormeten besloten ze om één lampje uit het rechter knipperlicht te verwijderen (er zitten standaard 2 lampjes rechts en 2 links). En dit hielp, het knipperlicht blijft nu netjes werken. Ook links heb ik het lampje verwijderd en alles werkt nu goed.
Vervelend. Ik heb net de verlichting voor de drager achter de Cocoon aangesloten. vrouw heeft auto mee, kan dus vanavond pas testen. Maar dan brandt ook alles dubbel, ben beniuewd hoe de C4 er op reageert, want die piept snel. Overigens ga ik toch de lampjes in de Cocoon achterlichten verwijderen als de drager er achter zit i.v.m. te verwachten hinderlijke reflecties op de glimmende Alutec.
-
Vervelend. Ik heb net de verlichting voor de drager achter de Cocoon aangesloten. vrouw heeft auto mee, kan dus vanavond pas testen. Maar dan brandt ook alles dubbel, ben beniuewd hoe de C4 er op reageert, want die piept snel. Overigens ga ik toch de lampjes in de Cocoon achterlichten verwijderen als de drager er achter zit i.v.m. te verwachten hinderlijke reflecties op de glimmende Alutec.
Zo, getest en alles werkt. Heb alleen niet de richtingaanwijzers 10 minuten laten knipperen om te zien wat er gebeurt. Maar werkt keurig op 2 lampen per knipperlicht. Moest alleen 1 draadje omwisselen van rem en achterlicht in rechter unit. Omdat ik een 7 polige contrastekker op de Cocoon heb gemaakt (had ik nog nieuw liggen) zijn de achterlichten dus met 1 draad aangesloten en werkten er 3 over 1 draad. Geen probleem. Canbus systeem van de C4 van 2011 is dus niet zo kieskeurig als van de Peug 2008.
-
Vervelend. Ik heb net de verlichting voor de drager achter de Cocoon aangesloten. vrouw heeft auto mee, kan dus vanavond pas testen. Maar dan brandt ook alles dubbel, ben beniuewd hoe de C4 er op reageert, want die piept snel. Overigens ga ik toch de lampjes in de Cocoon achterlichten verwijderen als de drager er achter zit i.v.m. te verwachten hinderlijke reflecties op de glimmende Alutec.
Ook wij hebben een C4 en het zelfde probleem. Na ± 10 min. werken de knipperlichten op de vouwwagen niet meer.
Vermoedelijk ben ik dus zonder richtingaanwijzers naar Frankrijk heen en weer geweest ::)
Ben met de auto en vouwwagen naar de garage geweest om het probleem te laten zien.
Maar bij een later gemaakte afspraak zonder vouwwagen konden ze niets vinden.
Op dit forum is dit probleem al eens besproken en ik vermoed dan ook dat er ook bij ons nog dubbele lampen in elke unit zit.
Dit heb ik alleen nog niet kunnen controleren omdat onze vouwwagen in opslag staat.
Volgens de garage zou de dubbele lampen inderdaad het probleem kunnen zijn.
Nu maar hopen dat er daadwerkelijk ook twee lampen per unit in zitten en dat het bij het verwijderen van één het probleem over is.
Frankrijk is wel ver zonder knipperverlichting.
-
Ook wij hebben een C4 en het zelfde probleem. Na ± 10 min. werken de knipperlichten op de vouwwagen niet meer.
Vermoedelijk ben ik dus zonder richtingaanwijzers naar Frankrijk heen en weer geweest ::)
Ben met de auto en vouwwagen naar de garage geweest om het probleem te laten zien.
Maar bij een later gemaakte afspraak zonder vouwwagen konden ze niets vinden.
Op dit forum is dit probleem al eens besproken en ik vermoed dan ook dat er ook bij ons nog dubbele lampen in elke unit zit.
Dit heb ik alleen nog niet kunnen controleren omdat onze vouwwagen in opslag staat.
Volgens de garage zou de dubbele lampen inderdaad het probleem kunnen zijn.
Nu maar hopen dat er daadwerkelijk ook twee lampen per unit in zitten en dat het bij het verwijderen van één het probleem over is.
Frankrijk is wel ver zonder knipperverlichting.
Ik heb nog geen problemen kunnen ontdekken. Maar geeft je C4 dan niet aan dat er iets niet in orde is? En laat je 10 minuten je knipperlichten knipperen, of gaan ze na 10 minuten rijden niet meer knipperen? want dan moet ik ook nog maar even testen. Overigens gaat het bij mij om 4 lampunits vanwege de aanbouw van een disselkist met eigen verlichting. Maar mijn voornemen is om de lampen uit de units van de Cocoon te verwijderen zodat alleen de verlichting van de disselkist achterop brandt.
-
Ik heb nog geen problemen kunnen ontdekken. Maar geeft je C4 dan niet aan dat er iets niet in orde is? En laat je 10 minuten je knipperlichten knipperen, of gaan ze na 10 minuten rijden niet meer knipperen? want dan moet ik ook nog maar even testen. Overigens gaat het bij mij om 4 lampunits vanwege de aanbouw van een disselkist met eigen verlichting. Maar mijn voornemen is om de lampen uit de units van de Cocoon te verwijderen zodat alleen de verlichting van de disselkist achterop brandt.
Ik kwam er perongeluk achter tijdens de reis. Als we klaar zijn om te vertrekken kontroleren we nog even de verlichting (die dan werkt) en dan gaan we rijden.
In de auto krijg ik geen melding als de knipperverlichting op de aanhanger niet meer werkt.
De controle lamp in de auto gaat ook niet sneller knipperen wat gebeurd als er een knipperlicht lamp kapot is van de auto. Kortom geen enkele melding.
Thuis heb ik getest door een stukje te gaan rijden op de snelweg. Na +/- 7 km gestopt om te controleren en toen deden ze het al niet meer. Tijdens de terugrijs uit Frankrijk tijdens een rustmoment de auto laten draaien maar toen bleven ze het doen.
Heb na het garage bezoek nog getest met een fietsendrager maar die bleef gewoon werken.
Werwacht dus echt dat het aan de extra lamp ligt.
-
Ik kwam er perongeluk achter tijdens de reis. Als we klaar zijn om te vertrekken kontroleren we nog even de verlichting (die dan werkt) en dan gaan we rijden.
In de auto krijg ik geen melding als de knipperverlichting op de aanhanger niet meer werkt.
De controle lamp in de auto gaat ook niet sneller knipperen wat gebeurd als er een knipperlicht lamp kapot is van de auto. Kortom geen enkele melding.
Thuis heb ik getest door een stukje te gaan rijden op de snelweg. Na +/- 7 km gestopt om te controleren en toen deden ze het al niet meer. Tijdens de terugrijs uit Frankrijk tijdens een rustmoment de auto laten draaien maar toen bleven ze het doen.
Heb na het garage bezoek nog getest met een fietsendrager maar die bleef gewoon werken.
Werwacht dus echt dat het aan de extra lamp ligt.
Je hebt me ongerust gemaakt. Zal nogmaals testen komend weekend. Het enige waar ik me ongerust over maak is de gewone verlichting waar 2 lampen over 1 aansluiting gaan van de verlichting op de Alutec. Mocht het toch problemen geven, zal ik toch een 13 polige stekker en contrastekker moeten gaan kopen, i.p.v. de 7 polige spullen die ik nog nieuw had liggen. Heb absoluut geen trek in problemen onderweg naar Frankrijk of andere verre bestemming.
-
Ik heb eerder ook enkel direct na het aankoppelen van de aanhanger getest of de verlichting het juist doet. Vraag me nu ook af of dit bij onze auto ook problemen gaat geven... Ga het de eerstkomende vakantie (mei 2015) toch ook na vertrek op de parkeerplaats testen...
-
Gewoon thuis de auto op contact zetten en 10 minuten de alarmlichten aan. Omdat je dan het maximaal aantal lampjes gebruikt geeft dit het eerst problemen. In theorie dan, met Franse elektronica weet je het maar nooit. :+ :# >:(
-
Ik heb eerder ook enkel direct na het aankoppelen van de aanhanger getest of de verlichting het juist doet. Vraag me nu ook af of dit bij onze auto ook problemen gaat geven... Ga het de eerstkomende vakantie (mei 2015) toch ook na vertrek op de parkeerplaats testen...
Lijkt me beter om de lampen te checken voor je de auto uit zet als je aan komt op een P plaats. want als je de auto van contact zet, dan Reset je toch in feite de computer en zullen de lampen normaal branden? Of zie ik dat verkeerd?
-
...met Franse elektronica weet je het maar nooit. :+ :# >:(
Ligt dit niet meer aan de Holtkamper inrichting van de electronica? Wij hebben een C4, 2014. Geen enkel probleem. Maar we hebben dan ook een bijpassende franse klapkar... :H
-
Ligt dit niet meer aan de Holtkamper inrichting van de electronica? Wij hebben een C4, 2014. Geen enkel probleem. Maar we hebben dan ook een bijpassende franse klapkar... :H
Kwestie van draadje naar lampje bij een aanhangwagen... geen raketwetenschap. Pas in de auto wordt beoordeeld of ieder stroompje wat er loopt klopt (met bandbreedte). Als het stroomverbruik van de lampjes niet te hoog is - of te laag zoals bij led- , geen problemen. De lampen die HK gebruikt bieden de mogelijkheid om twee lampjes per knipperlicht toe te passen, bij een aantal merken auto's geeft dit het probleem (stroomverbruik buiten bandbreedte.) Soms treed dit kennelijk op bij slechts aan één kan knipperlicht taan, soms pas bij alarmlichten.
-
Je beschrijft nu de oorzaak, die begrijp ik. Maar dat was niet de vraag. Feit is dat er auto's zijn, die met allerlei aanhang-meuk moeten kunnen rijden: de aanhanger van de buurman, de fietsendrager, een caravan van die leuke collega en je eigen klapkar. Als dan blijkt dat Holtkamper klappers problemen geven, ligt dat niet aan de franse electronica, maar aan Holtkamper. Prachtige, überhippe verlichting. Die helaas niet op iedere auto werkt...
Volgens mij moet de veelgeroemde nazorg van Holtkamper weer eens van stal worden gehaald :O
-
Je beschrijft nu de oorzaak, die begrijp ik. Maar dat was niet de vraag. Feit is dat er auto's zijn, die met allerlei aanhang-meuk moeten kunnen rijden: de aanhanger van de buurman, de fietsendrager, een caravan van die leuke collega en je eigen klapkar. Als dan blijkt dat Holtkamper klappers problemen geven, ligt dat niet aan de franse electronica, maar aan Holtkamper. Prachtige, überhippe verlichting. Die helaas niet op iedere auto werkt...
Volgens mij moet de veelgeroemde nazorg van Holtkamper weer eens van stal worden gehaald :O
Het zijn gewoon simpele Radex 5800 units. Niet duur en veel toegepast. De units zitten aangesloten met stekkers en draden van voor naar achteren zonder onderbreking. Wel zijn de draadjes ijselijk dun heb ik ontdekt.
-
Ik zie dit niet als een Holtkamper probleem. Zoals eerde aangegeven zijn het standaard units.
Eerder zou ik verwachten dat er een instelling in de auto mogelijk zou zijn om wel dubbele lampen te gebruiken. Onze C4 Picasso is pas een jaar oud. Het lijkt me toch een computer instelling.
Dat de bedrading erg dun is is mij niet opgevallen. Nu loopt er bij een lampje van 21W een stroom van 1,75 amp. En volgens mij is dat niet zo veel.
-
Ik zie dit niet als een Holtkamper probleem. Zoals eerde aangegeven zijn het standaard units.
Eerder zou ik verwachten dat er een instelling in de auto mogelijk zou zijn om wel dubbele lampen te gebruiken. Onze C4 Picasso is pas een jaar oud. Het lijkt me toch een computer instelling.
Dat de bedrading erg dun is is mij niet opgevallen. Nu loopt er bij een lampje van 21W een stroom van 1,75 amp. En volgens mij is dat niet zo veel.
Onze standaard C4 is net 3 jaar oud. Heb vanmiddag 21 minuten lang de gevarenlampen en de normale lichten tegelijk laten branden/knipperen. Dan worden er dus 4 knipperlampen bediend en 4 achterlichten, 2 kentekenplaatlampjes en 2 contour lampjes voor op de Cocoon. Nu gaan er door mijn manier van aansluiten 3 achterlampen over 1 draad. Kentekenplaat en contourlichtes en ander achterlicht over een andere draad. 21 minuten lang geen probleem. Lijkt me dat er toch iets had moeten gebeuren als de computer dit niet zou accepteren. Ik ga er dus maar van uit dat het in de vakantie ook goed zal gaan.
Ook denk ik dat een auto toch ook 4 knipperlichten moet aankunnen.
-
Ik ga er dus maar van uit dat het in de vakantie ook goed zal gaan.
Ook denk ik dat een auto toch ook 4 knipperlichten moet aankunnen.
Gelukkig maar voor je. Zou het ook mooier vinden met dubele lampen per unit.
Ik zou wel bij je volgende lange rit ergens onderweg voor de zekerheid je lichten nog eens controleren.
Je weet maar nooit >:(
-
Gelukkig maar voor je. Zou het ook mooier vinden met dubele lampen per unit.
Ik zou wel bij je volgende lange rit ergens onderweg voor de zekerheid je lichten nog eens controleren.
Je weet maar nooit >:(
Dat ga ik ook zeker doen, controleren. Overigens haal ik straks 2 lampen er uit om hinderlijke reflecties op de Alutec te voorkomen, dus zou er helemaal geen probleem moeten zijn.
Wat dat controleren betreft, als we onderweg stoppen loop ik altijd een rondje om de Cocoon (Jametic voorheen ook). Kijken of alles in orde is. Voel even aan de wielassen of die niet heet zijn i.v.m. remmen in de bergen. Overigens worden die van de Cocoon warmer dan die van de Jametic. Die van de Cocoon zouden beter moeten koelen vanwege koelribben op de naven en de meer open gietwielen.
-
vandaag wat meer tijd en de autolichten + alarmlichten 3 kwartier laten branden/knipperen. Geen uitschakeling van de C4. Kan ook best een afstelling zijn in de computer van de auto die wellicht door de dealer gewijzigd kan worden.
-
Vandaag wel tegen een probleem(pje) opgelopen.
Wilde de verlichting testen met de lampjes van de Cocoon er uit. Helaas beginnen dan de contourlampjes en de kentekenplaatverlichtings lampjes te knipperen. Blijkbaar toch veroorzaakt door de C4. want die lampjes zijn allemaal LED. toen ik de stekker van de verlichting van de drager achter de Cocoon er in stak was het knipperen over. Behalve rechts. dat zal de oorzaak hebben dat ik over links beide achterlichten van de drager heb aangesloten. Ik zal dus toch aan de 13 polige contrastekker moeten om dit knipperen tegen te gaan. Of gewoon de stekkertjes voor contour en kenteken verlichting los halen. Contour lampjes zijn wel leuk, maar voegen eigenlijk niet zo veel toe.
-
Als ik jou goed begrijp zou je dit probleem dan ook moeten hebben zonder de drager op de Cocoon?!
Of dan weer wel dubbele lampjes erin. Maar over het algemeen is er een massa probleem als er verlichting gaat knipperen. Maar dat lijkt me in dit geval erg bijzonder.
-
Als ik jou goed begrijp zou je dit probleem dan ook moeten hebben zonder de drager op de Cocoon?!
Of dan weer wel dubbele lampjes erin. Maar over het algemeen is er een massa probleem als er verlichting gaat knipperen. Maar dat lijkt me in dit geval erg bijzonder.
Nee, zo zit het niet.
Normaal heb ik geen probleem. En ik heb enkele lampjes voor de knipperlichten. Maar met de extra lichtbalk van de kistdrager achter de Cocoon gekoppeld zijn er ook geen problemen. Alles brandt rustig 3 kwartier met dubbele lampen.
Wat ik deed was de lampjes van de originele Cocoon verlichting er uit draaien om reflectie op de aluminium kist te voorkomen die er vlak achter hangt. Op dat moment beginnen de lampjes van contour en kenteken te knipperen.
-
Loopt de massa van de contour en de kentekenverlichting niet per ongeluk via een plus/ valse massa? Kan mij niet voorstellen maar toch.
Bij vrachtwagens zie je vaak breedte lampen contra knipperen aan de knipperlichten. Dit doen ze door de - van de breedte lampen op de + van de knipperlichten aan te sluiten. Als je geen richting aangeeft dan is de + van de clignoteurs de - van de breedte lichten. En bij wel richting aangeven gaat dat "om en om".
-
Loopt de massa van de contour en de kentekenverlichting niet per ongeluk via een plus/ valse massa? Kan mij niet voorstellen maar toch.
Bij vrachtwagens zie je vaak breedte lampen contra knipperen aan de knipperlichten. Dit doen ze door de - van de breedte lampen op de + van de knipperlichten aan te sluiten. Als je geen richting aangeeft dan is de + van de clignoteurs de - van de breedte lichten. En bij wel richting aangeven gaat dat "om en om".
Ik neem aan van niet. De verlichting is via de units met stekkers van Radex aangesloten. En het knipperen gebeurt alleen op de rechterkant. En zodra ik het lampje er weer in plaats is het knipperen over en branden ze normaal. Zoals al gezegd worden de beide achterlichten op de drager bediend via de linkerunit op de wagen zelf en daar gebeurt het dus niet. Ik kan dus 2 dingen doen. Of een 13 polige contrastekker plaatsen zodat elke kant zijn eigen voeding heeft, of de contour en nummerplaatverlichting uitschakelen.
-
Is het een optie om op de Cocoon een contra stekker (7 of 13 polig) te maken en op de verlichting van zowel de Cocoon als de drager een stekker te maken? Zo kan je ze gewoon wisselen. 1x extra werk maar je hoeft geen lampjes e.d meer uit de units te halen.
Ik zou de contra stekker voor de verdeeldoos onder de Cocoon maken.
-
Is het een optie om op de Cocoon een contra stekker (7 of 13 polig) te maken en op de verlichting van zowel de Cocoon als de drager een stekker te maken? Zo kan je ze gewoon wisselen. 1x extra werk maar je hoeft geen lampjes e.d meer uit de units te halen.
Ik zou de contra stekker voor de verdeeldoos onder de Cocoon maken.
De Cocoon verlichting zit vast aangesloten. Als ik die zou loskoppelen brandt de contourverlichting ook niet meer en moet ik die anders gaan aansluiten. en daar heb ik weer kabels met stekkertjes voor nodig die ik moet bestellen ergens. Heb al veel scenario's overdacht, maar ben er nog niet uit. De contrastekker heb ik gemaakt aan de achterzijde aan het profiel tussen beide chassisbalken in, waar de steunpoten ook aan vast zitten. Lampjes er uit halen is zo gebeurd. Heb nog de hele winter om te besluiten wat ik ga doen. Kortste klap is denk ik stekkers en contrastekker 13 polig maken. Kwestie van 2x Jaeger halen. Goedkoper dan de Multicon 13p contrastekker aanschaffen.
-
Hallo,
Nieuw hier op het forum, inmiddels met cocoon xl uit 2010. O0
Ik heb ook eens naar de mistlamp op onze HK gekeken. Ondanks wat ouder topic wellicht nog interessant voor anderen. Het lijkt er namelijk op dat HK voor zowel links als rechts een linker unit gebruikt. Althans op die van ons wel. De kentekenverlichting zit weliswaar afgescherm met een ondoorzichtig plaatje in beide units rechts. Ook de reflector is identiek. Ik kan het bij mij niet controleren want onze auto moet nog een trekhaak krijgen maar ik verwacht dat de normale verlichting/dimlicht dus niet symmetrisch oplicht of wat feller aan een kant vanwege de reflector in de lens. Volgens mij zou links in de linker unit het mistlicht moeten zitten en de achteruitrijlicht rechts in de rechter. Zo zie ik het bij trailerplus tenminste wel.
Hans
-
Dag Hans, volgens mij is het bij onze Cocoon hetzelfde.
Kijk maar eens bij mijn eerdere post. Daar zie je de twee identieke lichtunits.
In 1 van de twee is de mistlamp geplaatst en aangesloten. De andere unit heeft geen lamp op deze plaats.
Dus wil je een achteruitrijlicht, zul je enerzijds de kap van de unit moeten wisselen en anderzijds de achteruitrijverlichting moeten aansluiten.
Gr. Jos
-
Volgens mij zijn het wel degelijk een R en L unit. De kentekenplaatverlichting zit normaliter een doorzichtig glaasje in. Die zit L of R. Althans zo is het bij onze Cocoon en ook de radex units die ik heb bijbesteld. Bij de door HK geplaatste units zit er alleen een ondoorzichtig plaatje in.
-
Met dank aan dit draadje heb ik een storing in de verlichting op onze Spacer (2015) opgelost. In de Radex 5800 units zaten nog twee knipperlicht lampjes per unit. Dit gaf een storing met onze Toyota Verso (2013).
Bij het inschakelen van de alarmlichten viel alle verlichting uit, ook van de auto. Pas na afkoppelen van de vouwwagen en opnieuw starten deed de boel het weer.
Het open en dicht doen ging overigens ook niet helemaal soepel: de knipperlichten gaven een zwakke, korte knipper in plaats van het normale knipperritme. Daaraan zag je dus al dat er iets niet helemaal in de haak was.
Bij het openen van de units trof ik per unit dubbele lampjes aan voor de richtingaanwijzers. Nadat ik twee lampjes verwijderd had, was het probleem opgelost.
Dank mensen van dit forum!
Verstuurd vanaf mijn 2201117TY met Tapatalk
-
Vandaag de Radex 5800 achterlichten van onze Kyte vervangen.
Reden:
- al 3 vakanties storingen in de achterlichten. Ze worden te heet en het binnenwerk smelt en wordt fragiel. Zie foto. Mogelijk zit er iets niet goed, maar niet gelukt dat te achterhalen. De lampen functioneerden goed, gelijk aan de autolichten.
En toevallige zagen we op de terugweg ook een Kyte rijden met defect achterlicht :N
Ben zeer blij met de Kyte, maar niet met de achterverlichting.
Demontage:
- achterplaat met lampen losmaken van de bak, eenvoudig via 4 moertjes
- achterlampen afschroeven
- 13 polige aansluiting (Jaeger) losmaken. Deze zit achter het rechter achterwiel van de Kyte, zie foto
Aanschaf:
- Fristom FT 370 achterlichten, LED en Canbus proof. Voor dit laatste toch maar gekozen gezien eerdere berichten in dit forum.
- 2x 6 polige kabel, 2 m met bojonet aansluiting voor de lampen
- 1x 2 polige kabel, 1 m (voeding voor de kentekenplaatverlichting en de zijverlichtingen)
- 1x waterbestendige verdeelbox voor de kabels naar de kentekenplaatverlichting en de zijverlichtingen
- hergebruik van de 13 polige Jaeger stekker
Montage:
- Er is wat boor, zaag en slijperk nodig om de lampen mooi op de achterplaat te schroeven. Grote opening nodig voor de Bajonet aansluiting
- De kabels aansluiten op de Jaeger stekker. Jaeger patroon en gelukkig de goede kleuren in de kabels van de nieuwe achterlampen
- De kabels aansluiten op de lampen. De kabel voor de kentekenplaatverlichting en zijverlichting moet hiervoor naar 3 kabels worden verdeeld, zie foto.
- De kabels vastzetten en vervolgens de achterplaat weer vastzetten.
En gelukkig.. het werkte in 1 keer
Nu ook met achteruitrijd verlichting en aan beide kanten een mistlamp.
We kunnen er(hopelijk) weer voor een lange tijd zonder lampenstoring tegen :K
-
Netjes gedaan. Nooit problemen gehad met de radex lampen maar led ziet er wel mooi uit. Deze fristom lampen zijn volgens de specs breder dan de radex lampen. Passen ze nog in de uitsparingen in het keukenschort (of mogelijk gebruik je deze niet)?
-
Het uitzoeken van nieuwe achterlichten was misschien wel het lastigste van de klus. Heel veel keus. Ook zeker overwogen om weer Radex 5800 kappen te monteren. Minder werk en past bij het wagenschort. En inderdaad genoeg klappers die er zonder problemen mee rijden.
Uiteindelijk toch gekozen voor Led en de 2cm extra breedte voor lief genomen. De hoogte is gelijk dus denk (hoop) dat het schort nog goed past. Nog niet getest.
We gebruiken het schort zelf zelden. Alleen bij minder weer / wind komt de tas met zijflappen en het wagenschort erbij.
Groeten, Erwin
-
——-