Meneer SanderV Lees het stukje boven goed. Mistachterlicht blijft waar het zit op pen 2. Tweede stukje van u verhaal is precies wat opgeschreven is in het stukje erboven


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

En dan heb je dus geen mistachterlicht meer. Volgens mij wordt er veel te moeilijk gedacht. Hoe wil je de blauwe draad aftappen thv de disselbak? Waarom knutselen aan de bedrading van de vouwwagen, mogelijk met gevolgen voor storingsmeldingen in de auto?
Ik zou gewoon een extra draad aansluiten in de stekker op polen 13 (massa) en 10 (geschakelde 12v) of evt 9 (permanente 12v). Kun je meteen dikkere draad gebruiken, de draad direct naar de disselbak leggen en het extra massa punt gebruiken.

Mistachterlicht zit op pen 2. Vaste stroom kan je dus op  pen 9 of 10 zetten voor de spanning en de massa op 13.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Dan heb je dus geen(verplichte) mist verlichting meer. Blauw als constante plus is nog uit de tijd dat mist verlichting niet verplicht was. In een zevenpolige stekker werd deze draad inderdaad voor caravans dan vaak voor de koelkast gebruikt. Wat met een aanhanger altijd een brandende mistlamp opleverde.

Als je kijkt in het schema van de 7 polige dan staat er voor de blauwe draad mistachterlicht of constante stroomdraad (achteruit rij lichten wordt niet genoemd)
Er zijn nog 6 plaatsen vrij op de stekker. Trek de massa en voeding naar de juiste pennen je hebt voeding in de dissel kist.

Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Leuk, ziet er goed uit!

Het filmpje op Vimeo kan je alleen zien als je ingelogd bent want “video not rated”. Blijkbaar moet  je als maker van de video aangeven of je wel een zedelijk filmpje hebt geüpload… Als dat zou lukken, graag, want ik ben benieuwd!

Ohw.. Thnx voor de tip.. Ik ga even kijken hoe dat werkt.

edit... nu werkt het :-)

Dat zou vreemd zijn. Blauw wordt gebruikt voor de mist verlichting. Heeft de vouwwagen een achteruitrij licht? Zo ja, dan zijn alle 7+1 draden nodig voor de verlichting. De witte massa draad is ook te dun voor een massa anders dan de verlichting. Ik heb inmiddels de nodige trekhaken gemonteerd, zodra er permanente en/of geschakelde 12v gebruikt wordt, komt is er altijd een tweede massa kabel kabel nodig. Deze is dikker en komt op een andere pin in de stekker. Ik denk niet dat deze stekker vervangen is. Een 7 polige stekker op een 8 aderige kabel af fabriek is vreemd. En zeker als de vouwwagen achteruitrij verlichting heeft, zal deze vanaf het begin 13 polig geweest zijn. 7 polig heeft daar namelijk nooit een pool voor gehad. Maar het lijkt er op dat de vouwwagen geen permanente of geschakelde 12v gebruikt, of in het verleden is een van de 8 draden daarvoor gebruikt. In dat geval heb je misschien geen mistlicht meer op de vouwwagen?

Redenatie is juist. Als de permanente stroomdraad op dezelfde pin zit die in het gat van de autoaaansluiting komt te zitten. Voor waarschuwing op de boord computer zou misschien alleen voor de verlichting (kapotte lampjes) info gegegeven worden.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Heb maar even een account aangemaakt om het filmpje te zien. Leuk. Veel vakantieplezier er mee.

En toch snap ik een aantal dingen niet en vermoed ik dat er ooit een andere stekker gemonteerd is geweest.
De aansluiting op de trekhaak aan de auto is een 13 pin. Net zoals de stekker aan de vouwwagen een 13 pin is.
Toen ik na aankoop met de vouwwagen naar huis reed, had ik geen enkele foutmelding op de boordcomputer.
Wanneer ik de kabel open maak zie ik slechts 8 kabels. Geel, grijs, blauw, zwart, wit, groen, bruin en rood.
In dit geval is permanente stroom dan de blauwe en de massa de witte.
Als ik hiervan af tak, zou ik safe moeten zitten.