In hoeverre kan een dergelijke rolstoel en elektrische componenten tegen de weersomstandigheden onderweg? Krijgt toch stevige wind en regen te verwerken als het zo op de vouwwagen staat?
Het gewicht om het er op te heffen lijkt me inderdaad ook een issue. Meestal wegen dergelijke rolstoelen bijzonder zwaar. Krijg je dus niet zo makkelijk er op gehoffen.


Kan daarom geen aangepaste disselbak gemaakt worden in aluminum of ander lichtgewicht materiaal? Daar kan je eventueel ook stroken bij voorzien die je kan gebruiken om de rolstoel langs de zijkant in de dissel te rijden en er terug uit te halen. Zal pak eenvoudiger zijn en minder zwaar dan het op een vouwwagen heffen of op een andere constructie op de dissel om het in vast te zetten.
Beperking voor die oplossing kan zijn de breedte van de rolstoel. Ik verwacht dat dit toch rap tussen de 60 en de 70 cm is en nog de ruimte voor de kast. Dat kan dus mogelijk krap zijn om ook nog de handrem er op te hebben en voldoende draaicirkel en zal dus vree meten worden om te zien of dat kan lukken.

Is dat in alle Cocoon Aero’s?  Wij hebben er een uit 2017 en het enige wat wij uitdrukken is de storm beugel en de diagonale gedeeltes.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro

Dat weet ik niet. HK verandert elk jaar wel iets. Wij hebben een 2013-model met het rode stalen frame.

Misschien bij een metaal bedrijf een platforn laten maken op je dissel met bevestigingspunten om de rolstoel goed vast te zetten, dan kan je met bv aluminium werken om gewicht zo laag mogelijk te houden. Je kan op google ook platform dragers vinden waarop het kan maar dan zit je met een losse drager + een kogeladapter op de dissel en elke kg is er 1.

Goed om te weten GJT, thx

Goedemiddag,

Is er binnen deze groep een gebruikershandleiding beschikbaar van de Itinea GL? Wij hebben onlangs deze vouwwagen over kunnen nemen via marktplaats echter was er geen handleiding mee gegeven.

Met vriendelijke groet,

Peter

De reden dat Holtkamper autobanden monteert is de hogere toegestane snelheid. De kargomax-achtige banden mogen max 140kmh. Aangezien je in Frankrijk 130 mag is de marge dan wat dunner (vooral als ze ouder worden). Na een aantal klachten over klapbanden is men daarom banden met voldoende loadindex en ruimere snelheidsmarge gaan gebruiken.

Tegenwoordig monteren ze (bij 14”) Vredestein T-Trac 2. 165/70 R14 81T, maar als ik de keus had zouden er weer Michelins onder gaan. Green x is niet het type overigens, volgens mij waren het Energy Savers.

Dank voor de reacties!
Ik ga het eens doorgeven.
Trekhaak is niet mogelijk/ mag niet,  ivm de rolstoellift.
Waarschijnlijk is het dan technisch gezien niet mogelijk.
2 gootjes op de dissel zou nog het makkelijkste zijn idd.
Of de andere optie met een kogelhulpstuk en daar een echte fietsendrager op, zodat deze ook op de auto kan.

leuk!

Mocht het nog relevant zijn, ik heb een 3D ontwerpje online staan voor het printen van de profielen:

https://www.printables.com/model/879114-holtkampersmart-store-drawer-rails

Voor het geval iemand er nog iets aan heeft, hierbij de printbare bestanden voor het 3D printen van deze profielen:

https://www.printables.com/model/879114-holtkampersmart-store-drawer-rails