Print

[Theu]

Ik had er bij mogen vermelden dat wij ook dieselen.... En dit was met een 2.0 tdci en een redelijk hoge kruis snelheid. 120-130 km/u

[Cees Wijnen]

Ik ga erva

[sanderv]

Ik ga erva

...ervandoor? 

[muis]

Ik ga erva

ervaring opdoen? 

[Cees Wijnen]

oooo dat moet zijn ik ga ervan "uit" hahaha sorry het gaat nog wel eens mis hier op mn flaptop hahaha

[Spiegelbeeld]

Tijd voor nieuwe poll?
De huidige is al zo oud, vermoedelijk hebben de meesten onder ons inmiddels een andere auto?

[muis]

Daar heb je wel een punt. Ik zal even knutselen 

[KampeerFan]

Misschien goed niet alleen de pk's mee te nemen maar ook de trekkracht Nm.

[muis]

Daar heb ik geen verstand van, zeg maar wat er in moet?

[solex]

Misschien goed niet alleen de pk's mee te nemen maar ook de trekkracht Nm.

Daar heb je een punt.
1000cc met 90nm zal niet zo goed trekken in de bergen als een diesel van 1600cc met 300nm bevoorbeeld.

[KampeerFan]

http://www.ziptuning.nl/Autotechniek/Pk-en-Nm-het-raadsel-ontrafeld-post-986.html

Misschien in de poll de pk's kiezen en in je antwoord ook even het koppel/trekkracht Nm noemen.

[sanderv]

Cc'tjes zeggen niet zo veel meer. En geblazen 1200 kan hetzelfde als een atmosferische 2000 cc. Achtkleppers zijn doorgaans prettiger trekkers dan even grote 16 kleppers. Koppelkromme (koppel VS toerental) en vermogen zijn de interessante grootheden.