Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => vouwwagenmerken informatie => Holtkamper => Topic gestart door: jvos1972 op augustus 03, 2019, 01:29:40 pm
-
Hallo,
Ik ben nieuw hier en ook groen wat kamperen betreft. Heb sinds 2018 een oude Alpen Kreuzer deluxe. Deze is redelijk gedateerd heeft nog franje aan de luifel :). We vinden sinds afgelopen jaar kamperen leuk de Alpen Kreuzer is zwaar en kost aardig wat moeite om op te zetten. En je kunt er weinig bagage in kwijt.
Ben gisteren bij Holtkamper wezen kijken in Bunnik. Wedachten eerst dat de Nano wel wat was echter heeft deze inde basis tent weinig ruimte bij minder weer is dit erg krap met 2 personen en 2 grotere honden. Daarom sprak de Cocoon meer aan. Waar ik naar opzoek ben is een leuke wagen die makkelijk opzet en ruim genoeg is voor 2 personen en 2 honden.
Wat zijn jullie ervaringen?
Kun je voor €5000 een leuke 2e hands kopen en hoe oud is deze dan?
Is de bak (pvc) sterk genoeg? Of zijn er karren met metalen behuizing?
Waar gaat jullie voorkeur naar uit en waarom?
Bvd
Groetjes Jacqueline
-
Waarom een holtkamper? Ik denk een emotie en een gevoel van goede brouwkwaliteit. Zelfde gaat op voor een autokeuze. Voor een goede 5000 euro kan je zeker wel een HK vinden, deze hebben een kampeer ervaring, gok ik, rond de 10 jaar, type afhankelijk en afhankelijk van de accessoires, keuken ja of nee. De klep van de flyer en de spacer zijn van polyester, de bak is multiplex met een polyester laag.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
-
Waarom rijdt iemand een BMW / Mercedes / Volvo.... immers: een Dacia komt er ook, is waarschijnlijk zuiniger, rijdt helemaal niet meer slecht tegenwoordig en wellicht zelfs minder storingsgevoelig en ook voorzien van airco, radio, etc.
Beetje hetzelfde hier: ik heb een Kyte, staat zeer snel, is ruim, kost geen kracht om op te zetten, heeft nagenoeg geen losse stokken, kan staan zonder haringen (op de luifelpunten na), heeft een zeer mooie keuken, doek is van topkwaliteit, frame ook. Persoonlijk vind ik het een mooi design.
Is het prijsverschil met bijvoorbeeld een Campooz (in mijn ogen zeer veel waar voor je geld) te verantwoorden? Nee, net zoals een BMW-prijs dat ook niet is ten opzichte van een Dacia. Je betaald veel voor een premium product. Maar dat geldt voor heel veel producten.
-
Waarom een holtkamper? Ik denk een emotie en een gevoel van goede brouwkwaliteit. Zelfde gaat op voor een autokeuze. Voor een goede 5000 euro kan je zeker wel een HK vinden, deze hebben een kampeer ervaring, gok ik, rond de 10 jaar, type afhankelijk en afhankelijk van de accessoires, keuken ja of nee. De klep van de flyer en de spacer zijn van polyester, de bak is multiplex met een polyester laag.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Bedankt voor uw reactie.
Antwoord zegt genoeg lijkt mij. Een te vreden Holtkamper zo te lezen. Stond ook versteld van hoe anders het is als de Alpen Kreuzer die ik nu heb.
Groetjes Jacqueline
-
Ter verduidelijking, wij kamperen al een jaar of 18 met een HK, 16 jaar met een Flyer nu met een Cocoon Aero. Mooi model, hoef geen fysieke inspanning te leveren.
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro
-
Waarom rijdt iemand een BMW / Mercedes / Volvo.... immers: een Dacia komt er ook, is waarschijnlijk zuiniger, rijdt helemaal niet meer slecht tegenwoordig en wellicht zelfs minder storingsgevoelig en ook voorzien van airco, radio, etc.
Beetje hetzelfde hier: ik heb een Kyte, staat zeer snel, is ruim, kost geen kracht om op te zetten, heeft nagenoeg geen losse stokken, kan staan zonder haringen (op de luifelpunten na), heeft een zeer mooie keuken, doek is van topkwaliteit, frame ook. Persoonlijk vind ik het een mooi design.
Is het prijsverschil met bijvoorbeeld een Campooz (in mijn ogen zeer veel waar voor je geld) te verantwoorden? Nee, net zoals een BMW-prijs dat ook niet is ten opzichte van een Dacia. Je betaald veel voor een premium product. Maar dat geldt voor heel veel producten.
Bedankt voor uw.
Klopt helemaal. Modellen die wij gezien hebben zien er goed uit. Kwaliteit is prima alles netjes afgewerkt en met stevig materiaal.
Vind het lastig omdat ik geen ervaring heb om tot de juiste keuze te komen. Veel googlen en bij zaken gaan kijken. En dan op je gevoel afgaan denk ik.
-
Dag Jacqueline,
Indien je serieuze interesse hebt in een Spacer, dan zetten we de onze graag een keer samen met jullie op. Je kunt het opzetten en afbreken dan zelf ervaren...
Gr. Jeroen van Hemert
-
Terugkomend op je vraag...
Onze keuze voor een Holtkamper was wat voorgaande ook aangeven
De kwaliteit , dat zie je ook terug bij de “oudere” modellen, zien er nog goed uit voor de leeftijd
Het doordachte vouwsysteem met minimaal aantal haringen en stokken (zo heeft de Spacer maar 2 luifelstokken, de basis staat door de wagen waterpas te zetten, de klep te openen en de luifel uit te klappen),
Grote bergruimte
Laadgewicht van de totale wagen incl belading geschikt voor 750kg
-
Wij hebben een oude Holtkamper Flyer. Zijn met zijn 2en. Deze Flyer heeft denk ik genoeg ruimte voor jullie 2 honden! Je kunt zon Flyer als je goed zoekt al voor 1250.- of minder kopen. Kijk eens op marktplaats of speurders! Veel succes!
-
Wij hebben een oude Holtkamper Flyer. Zijn met zijn 2en. Deze Flyer heeft denk ik genoeg ruimte voor jullie 2 honden! Je kunt zon Flyer als je goed zoekt al voor 1250.- of minder kopen. Kijk eens op marktplaats of speurders! Veel succes!
Bedankt voor uw reactie,
Staan inderdaad aardig wat te koop voor relatief weinig geld. Ben niets anders aan het doen dan op internet info vergaren. Wil de voors en tegens afwegen. Heb geen haast. Ga aankomende week denk ik nog wat dealers bezoeken.
Groetjes Jacqueline
-
Wij hebben 18 jaar al een vouwwagen.
Waarvan de laatste 8 een kyte.
Waarom omdat wij dit model erg mooi vonden veel bagageruimte heeft snel opzegbaar is en ik overal kon staan met mijn 1,94
Maar iedere maakt zijn keuze op zijn mannier.
-
Wij hebben 18 jaar al een vouwwagen.
Waarvan de laatste 8 een kyte.
Waarom omdat wij dit model erg mooi vonden veel bagageruimte heeft snel opzegbaar is en ik overal kon staan met mijn 1,94
Maar iedere maakt zijn keuze op zijn mannier.
Bedankt voor uw reactie. Ben er achter dat dit een merk naar velens tevredenheid is. Goed om te lezen. Als je nul ervaring hebt met kamperen is het fijn dat je reacties krijgt van ervaringsdeskundige. Je wilt geen kat in een zak kopen. Fijn t dit forum er is.
-
Bedankt voor uw reactie. Ben er achter dat dit een merk naar velens tevredenheid is. Goed om te lezen. Als je nul ervaring hebt met kamperen is het fijn dat je reacties krijgt van ervaringsdeskundige. Je wilt geen kat in een zak kopen. Fijn t dit forum er is.
Pas wel op, zijn veel Holtkamper “fans” hier incl. Mijzelf, kun je afvragen in hoeverre, onze meningen objectief zijn 8)
Houd bij gebruikte exemplaren wel tekening met levensduur tent doek!! Is na 10/15 jaar intensief gebruik wel op!
-
Ik heb een HK, maar ben zeker geen fan op die manier die ik hier zie (overigens voornamelijk bij een ander merk), waar mensen hun merk gaan verdedigen.
We hebben zeker ook naar andere opties gekeken en degene die roept dat HK (te) duur is geef ik altijd gelijk. Blijft zot om >20.000 Euro voor een tent op wielen te rekenen, maar we betalen het er wel voor. Mezelf inclusief.
Voor jVos: voordelen zijn naast die wat er al genoemd zijn vaak ook kleinere dingen:
- ramen zijn van binnenuit dicht te maken. Dus gaas is de buitenste laag. Hoef je niet in de regen naar buiten om je ramen te sluiten.
- waterpas zetten: geen gedoe met een ding van 750kg op wiggen duwen, maar gewoon op de poten waterpas zetten. Desnoods met een wiel volledig los van de grond.
- 'caravan' aansluiting voor stroom standaard, met stopcontacten in de keuken en in de wagenbak, inclusief een zekeringsautomaat in de wagen
- dak van 2 lagen; nooit een druppel water binnen gehad en we hebben een enorme hoosbui gehad midden in de nacht in de bergen. Voortent van de overburen stond blank. In de Kyte geen druppel
- in zijn geheel geen scheerlijnen
En ik ben er vast nog wat vergeten. Dus ik ben zeer tevreden, maar zal zeker goed naar alle opties kijken als het tijd is voor een andere wagen. Onder andere Aart Kok en 3Dog hebben zeer degelijke wagens in hun assortiment. Waarbij 3Dog wellicht technisch de beste is, maar ik kon met moeilijk over het design heen zetten. Maar ook design kan veranderen.
-
Wij hebben indertijd marktplaats afgestruind naar alle mogelijke soorten en modellen. We vielen als een baksteen voor de tent-achtige uitstralng van de Holtkamper (astro). Dat bleek toen ook kwalitatief een topmerk te zijn, met helaas wel bijpassende prijzen.
Wij zijn heel tevreden met onze oudere holtkamper, maar wij zouden bv niet voor een cocoon gaan alleen maar omdat het een holtkamper is. Wij vinden de cocoon niet zo mooi. De uitstraling en degelijkheid van veel Aart Kok wagens staat ons dan wel weer aan, maar die zag je toen nog niet zo veel tweedehands in onze prijsklasse. Het was bij ons dus een beetje een toevalstreffer, maar wel tot volle tevredenheid.
Succes met jullie zoektocht!
-
Ik heb een HK, maar ben zeker geen fan op die manier die ik hier zie (overigens voornamelijk bij een ander merk), waar mensen hun merk gaan verdedigen.
We hebben zeker ook naar andere opties gekeken en degene die roept dat HK (te) duur is geef ik altijd gelijk. Blijft zot om >20.000 Euro voor een tent op wielen te rekenen, maar we betalen het er wel voor. Mezelf inclusief.
Als observant vind ik het allemaal wel meevallen. Ja er zijn relatief veel Holtkamper gebruikers op dit forum die lovend zijn over hun aanschaf. Dat kan ook haast niet anders gezien het astronomische bedrag. :) Ik denk dat naar marktaandeel de Holtkamper gebruikers hier wel wat oververtegenwoordigd zijn. Komt misschien ook omdat het de wat meer bewuste vouwwagen kampeerders zijn die het meer als lifestyle product zien. Maar dat is maar gissen.
Ik denk dat de doorsnee gebruiker van merk x wel tevreden is van merk x, anders had hij/zij wel merk x ingeruild voor merk y. En waarom niet lovend spreken over een product waar je tevreden over bent? Geen van ons is helemaal objectief, simpelweg omdat we de luxe niet hebben om alle producten eens te kunnen gebruiken.
Zelf lijken de Aero en Kyte mij wel mooie wagens maar zou ze zelf niet kopen gezien de prijs/kwaliteit verhouding. De andere en oudere modellen spreken mij niet aan. Elk merk heeft zijn voor en tegens en Holtkamper is daar geen uitzondering in en het is allemaal zeer smaak gevoelig net zoals bij auto's fietsen, caravans enz.
-
Als observant vind ik het allemaal wel meevallen. Ja er zijn relatief veel Holtkamper gebruikers op dit forum die lovend zijn over hun aanschaf. Dat kan ook haast niet anders gezien het astronomische bedrag. :) Ik denk dat naar marktaandeel de Holtkamper gebruikers hier wel wat oververtegenwoordigd zijn. Komt misschien ook omdat het de wat meer bewuste vouwwagen kampeerders zijn die het meer als lifestyle product zien. Maar dat is maar gissen.
Wellicht dat mijn tekst anders over komt dan dat ik het bedoelde: het is hier op het forum, mijn inziens voornamelijk 1 ander, goedkoper merk dat door de eigenaren aardig verdedigd wordt, zoals de gebruikelijke fanboys. Bij het HK deel valt dit heel erg mee en zie ik juist dat de meesten best kritisch zijn op het product. En terecht! Ik ga de naam van de merk overigens niet noemen, laten we het gezellig houden, dus vragen heeft geen zin. :)
-
"een ander goedkoper merk" maakt het natuurlijk wel heel breed aangezien dat elk ander merk dan Holtkamper is. :)
Maar prima, ik heb het nog niet ervaren en als ik dat wel doe dan weet ik ook welk merk je bedoeld. :)
-
Om ook maar even een duit in het zakje te doen:
Wij zijn ook super tevreden met onze Holtkamper cocoon uit 2007. Hiervoor een Holtkamper astro, ook een leuke wagen, maar de cocoon vinden we fijner.
Waarom?
- keuken onder de luifel
- binnenruimte die direct mee uitklapt is ruim genoeg om binnen te zitten. De astro heeft weliswaar een voortent optie met kuipzeil, maar dit vinden wij vrij veel werk om op te zetten in vergelijk met de cocoon
- dwarsklapper; bagage ruimte onder bed is makkelijker bereikbaar
- slaapruimte voor 2 volwassenen en 3 kinderen.
Is ie dan helemaal perfect? Bijna wel ;-) maar natuurlijk zijn er nog wensen:
- boogluifel zoals op de kyte of aero. Zet nog sneller op dan de huidige luifel met 3 stokken en 6 scheerlijnen.
- meer ruimte onder het afdekzeil. De nieuwere cocoons hebben hiervoor een softtop extender als optie.
Groet,
Edwin
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
-
"een ander goedkoper merk" maakt het natuurlijk wel heel breed aangezien dat elk ander merk dan Holtkamper is. :)
Maar prima, ik heb het nog niet ervaren en als ik dat wel doe dan weet ik ook welk merk je bedoeld. :)
Wat is er eigenlijk mis met een Cabanon? Oké Franse auto’s en elektronica zijn geen gelukkig huwelijk, maar gelukkig hebben vouwwagens dat bijna niet ::)
-
Wat is er eigenlijk mis met een Cabanon? Oké Franse auto’s en elektronica zijn geen gelukkig huwelijk, maar gelukkig hebben vouwwagens dat bijna niet ::)
Ik was dol op mijn 'oude' Peugeot 308 die ik in moest leveren (lease) en daarvoor had ik de Citroen C4 Cactus. Ik vond het een fijne auto. Dus ik heb niets tegen Franse auto's. Werk overigens ook voor een Frans IT detacheringsbedrijf. En met Cabanon? Niets mis mee lijkt mij, de Malawi 2.0 (met keuken) zou ik wel zelf willen hebben. Lijkt mij een erg fijne vouwwagen.
-
Maar goed om ‘mijn merk’ dan maar eens te verdedigen de volgende zaken vinden we ‘fijn’ aan de Cabanon Monaco
50 haringen die je de grond in mag schroeven geeft extra veel gelegenheid deze gadget te showen aan overige kampeerders
Veel te veel pakruimte met als gevolg veel te veel spullen mee
Te grote disselbak waardoor je naast je koelkast nog meer spullen mee kunt nemen
Afdekzeil die verlengt is, nog meer spullen....
Te grote luifel waardoor je kans loopt dat de hele buurt komt schuilen bij overvloedige regen of zon
Keuken met driepitten die achter de wagen hangt met als gevolg: nog meer ruimte voor spullen...
Boogluifel waardoor er nooit een stok lekker in de weg staat
Boogmodel welke minstens eens in de week wordt aangezien voor tent, totdat je een rondleiding geeft
Jaloerse buurtgenoten omdat je zoveel handige gadgets bij je hebt (vanwege de ruimte)
Bedden die veel te lekker liggen waardoor je te laat bent voor de croissants en verplicht stokbrood moet eten
Je zoon staat hoog en droog met zijn campingbed in het midden van de wagen waardoor je soms als eerste wakker wordt vanwege zijn ochtendfles, daar heb je toch buren voor op de camping?
Als er nog vragen zijn dan ligt ik de overige onhandigheden graag even toe
OW ja voordat ik het vergeet: hij was redelijk betaalbaar waardoor we nu veel te vaak op een terras belanden ::)
-
Het onderwerp is Holtkamper. :)
-
Bedankt voor jullie reacties,
Zitten leuke en interessante tussen. Ga van de week verder met mijn tocht op internet en reallife.
Groetjes Jacqueline
-
Wellicht ook een idee om naar de kampeer en caravan Jaarbeurs te gaan. Zie je aardig wat merken in 1 keer. En een bezoekje aan Holtkamper, ze zijn zeer behulpzaam (zeker Emmen)
Echt zien, voelen, erin zitten en liggen geeft een andere indruk dan internet.
Verstuurd vanaf mijn POCOPHONE F1 met Tapatalk
-
Iedere vakantie weer blij dat we onze trigano oceane hebben ingeruild voor een holtkamper flyer. We hadden een bouwwagen, nu een vouwwagen.
Welk merk je ook kiest, ik beveel de snelklapvariant aan. Combi camp country mis ik hier nog, zijn mensen ook altijd zeer tevreden over.
Verstuurd vanaf mijn SM-A505FN met Tapatalk
-
Wij hebben een roadmaster en persoonlijk heb ik die 100 keer liever dan een Holtkamper ik heb niks met dat merk. Heb ook dingen gezien waar ik mijn twijfels bij had. En toe ik die vragn stelden werden ze boos bij Holtkamper. Nee geef me dan de heren van Campooz maar die luisteren te minste.
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk
-
Wat ik al eens zei.
Elke vouwwagen heeft zijn voor en tegens.
En dat is weer voor iedereen anders.
-
Wat ik al eens zei.
Elke vouwwagen heeft zijn voor en tegens.
En dat is weer voor iedereen anders.
Klopt. Onze 2e wagen was een Smitveld. Ook een geweldige wagen maar werd te klein.
Daarna overgestapt naar een Spacer toen Kyte. Ik geniet nog elke vakantie van onze wagen maar geloof nooit dat dit de laatste zal zijn. Omstandigheden veranderen zo ook de behoefte.
-
Wij begonnen met een Jametic. Niks mis mee. Goedkope en betaalbare wagen. Wel wat beginnersproblemen gehad. Na 4 jaar werd het een nieuwe HK Cocoon van 2014. Toen we de Jametic net hadden moest ik niets hebben van die dure Holtkampers. Maar mijn mening wijzigde in 4 jaar toch flink. Voor ons was het vooral het grotere opzet gemak van de Cocoon. En het klassieke model sprak ons ook aan. Toen was de HK Aero er al, maar die vonden we niet zo mooi als de klassieke Cocoon met zijn 3 hoekige ramen. Maar we wilden makkelijker en sneller opzetten en afbreken en daarin won de Cocoon het toch duidelijk van de Jametic. Geen gesjor meer met een zware keuken. Al je spullen onder het bed in de wagenbak waar je zo bij kunt. Makkelijk inladen thuis en weer uitladen.
En om nog een opmerking te maken over Franse spullen. De Jametic was prima voor zijn geld, 4x goedkoper dan de Cocoon. Maar onze Citroen C4 is al de derde op rij en we zijn er zeer tevreden mee.
-
Omdat:
1. Makkelijk op te zetten
2. Snel op te zetten
3. Goede vaste keuken
4. Goed weggedrag
5. Lekker bed
6. Natuurlijke airco
7. Uitstraling
-
Het mag duidelijk zijn dat hier tevreden gebruikers gereageerd hebben. Mocht mijn keus vallen op Holtkamper ga ik daar dus geen spijt van krijgen. Voordeel is denk ik dat ik nog geenbbkampeer ervaring heb op de 2 keer na met de Alpen Kreuzer. Alles wat handiger is dan eeeze wagen is winst. En door veel weg te gaan gaan we ervaring op doen en voor en nadelen ontdekken. Iedereen bedankt voor zijn of haar reactie.
-
Dames en heren, de vraag is hier: waarom een hk, niet waarom een Roadmaster of Cabanon en ook niet het geneuzel tegen een ander merk.
Als je vraagt welke vouwwagen moet ik kiezen geven de meeste mensen hier hun eigen wagen als je beste optie (het wc eend effect)
Iedereen kan opnoemen waarom hun wagen zo geweldig is maar vraag ook eens naar de nadelen, die hoor je bij een dealer niet.
-
Ik heb een cabanon, maar zie de voordelen van naar een Holtkamper gaan zeker;
- sneller opgezet
- in je eentje op te zetten
- geen geleur met de keuken
-bagage makkelijker bereikbaar
- het uiterlijk.
- toch ook wel een beetje de service en feit dat t n nederlands product is
Wat houdt me dan voorlopig nog tegen? Vooral de prijs en het feit dat ik het wel handig vindt dat mn jonge kinderen naast me op het andere bed kunnen slapen. Maar zodra ze in tentjes liggen en ik het geld wellicht beschikbaar heb ;-), overweeg ik zeker een Holtkamper. Prachtig ding.
-
Dames en heren, de vraag is hier: waarom een hk, niet waarom een Roadmaster of Cabanon en ook niet het geneuzel tegen een ander merk.
Als je vraagt welke vouwwagen moet ik kiezen geven de meeste mensen hier hun eigen wagen als je beste optie (het wc eend effect)
Iedereen kan opnoemen waarom hun wagen zo geweldig is maar vraag ook eens naar de nadelen, die hoor je bij een dealer niet.
Sorry hoor maar je mag je mening geven. En de meeste Holtkamper gebruikers zijn te positief over hun vouwwagen dat ze de slechte dingen niet zien. En zeg je er van worden ze boos
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk
-
:off Nogmaals, de topicstarter vraagt: waarom een Holtkamper.
Er wordt niet gevraagd waarom niet, zodra dat de vraag is kun jij ook je mening geven.
-
Sorry hoor maar je mag je mening geven. En de meeste Holtkamper gebruikers zijn te positief over hun vouwwagen dat ze de slechte dingen niet zien. En zeg je er van worden ze boos
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk
Niet mee eens.
Waarom zou ik te positief zijn?
Wij hebben andere merken gehad voor de hk.
En ik kijk nog steeds naar andere merken en kijk dan ook nog naar de voor en tegens zoals ik ze zie vanuit mijn oogpunt en behoeftes.
En daarnaast moet je idd zoals muis meld kijken naar het topic!
-
Sorry hoor maar je mag je mening geven. En de meeste Holtkamper gebruikers zijn te positief over hun vouwwagen dat ze de slechte dingen niet zien. En zeg je er van worden ze boos
Verstuurd vanaf mijn SM-G920F met Tapatalk
Kom op zeg!
We zijn toch geen kinderen, die worden "boos" als je zegt dat Ajax beter of slechter is dan Feyenoord.
En als tevreden HK gebruiker wil ik ook wel zo sportief zijn om naast de voordelen voor mij (zie hierboven ergens) wat nadelen te noemen, namelijk:
1. Pack and go is omslachtig
2. HK is prijzig
-
Kom op zeg!
We zijn toch geen kinderen, die worden "boos" als je zegt dat Ajax beter of slechter is dan Feyenoord.
En als tevreden HK gebruiker wil ik ook wel zo sportief zijn om naast de voordelen voor mij (zie hierboven ergens) wat nadelen te noemen, namelijk:
1. Pack and go is omslachtig
2. HK is prijzig
Bedankt voor uw reactie,
Waarom is pack en go omslachtig?
Bvd
Groetjes Jacqueline
-
Ook ik vind pack en go omslachtig:
- dekzeil eraf halen
- een rits of 5 zoeken die je los moet maken
- een flap naar voren
- dan kan je bij je spullen
- je kan bij een XL nog steeds niet bji de keuken
Eerlijk: als hij buiten staat, haal ik het dekzeil er vanaf, zet de Windforce pomp aan en hij staat als hoofdtent (niet afgespannen uiteraard), waardoor ik overal bij kan, ook bij de keuken. Gaat sneller dan dat pack en go gebeuren. Voordeel van pack en go is, dat dat ook in de garage kan.
-
Bedankt voor uw reactie,
Waarom is pack en go omslachtig?
Bvd
Groetjes Jacqueline
Pack and go is omslachtig omdat (in onze 2010 uitvoering, schijnt tegenwoordig wat eenvoudiger te zijn), na al het gerits je ergens op gevoel tussen zijkant en matras 2 beugeltjes moet los- of vastmaken. je ziet niet wat je doet en de ruimte is beperkt.
-
In de Cocoon Is pack en go een fluitje van een cent. De soft top los voor 90 procent dan de rits van de tent los vanbde bak, ook ongeveer 90 procent, trek band en hoppa omhoog, en vullen maar.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
-
Klopt pack and go is nu makkelijk met 1 rits rondom om. Voorheen een flyer gehad die je moest uitklappen alvorens in te pakken. Nu haal ik hem, de cocoon, uit de stalling, klep open, inladen en vertrekken.
Verstuurd vanaf mijn Mi A2 met Tapatalk
-
Oké nadeel van holtkamper, er wil wel eens een onverwachts waterzakje ontstaan.
Verstuurd vanaf mijn Mi A2 met Tapatalk
-
Verklaar waterzakje?
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro
-
Voor de flyer vind ik de keuken niet de handigste om van de dissel af te halen, de ene keer gaat het beter dan de andere x
-
Keuken eraf halen op een Flyer is soms wat tricky, zeker als de koelbox goed vol zit. Dat is een nadeel. Fietsen op de klep, ook niet altijd handig, maar ja, je bent nog jong, fysiek nog in een zeer goede conditie, dus dat sjouwen zie je niet erg als nadeel. 16 jaar later, kinderen de deur uit, in de flyer toch wel groot, fysiek wat tegenspartelende onderdelen, wordt het allemaal wat zwaarder. Het klappen daar en tegen was altijd heel licht, was de flyer in eerste instantie voor gekocht, mijn vrouw moest het alleen kunnen, en dat kan ook. Dus dan maar de luiste vorm van klappen in de vorm van lucht blazen. Heerlijk. De Cocoon Aero is wat betreft een uitkomst. Nadeel is wel, gewicht van de wagen, 450 kg leeg, effe het garage pad opduwen en de garage in krijgen is het meest fysieke stukje wat de wagen vraagt.
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro
-
Ik heb een cabanon, maar zie de voordelen van naar een Holtkamper gaan zeker;
- sneller opgezet
- in je eentje op te zetten
- geen geleur met de keuken
-bagage makkelijker bereikbaar
- het uiterlijk.
- toch ook wel een beetje de service en feit dat t n nederlands product is
Wat houdt me dan voorlopig nog tegen? Vooral de prijs en het feit dat ik het wel handig vindt dat mn jonge kinderen naast me op het andere bed kunnen slapen. Maar zodra ze in tentjes liggen en ik het geld wellicht beschikbaar heb ;-), overweeg ik zeker een Holtkamper. Prachtig ding.
De klassieke Cocoon is er in XL uitvoering. In die aanbouw kunnen prima 2 kleine kinderen slapen. er zijn speciale binnententen voor. Wij deden het overigens eenvoudig met een zelfgemaakte stang en een groot kleed er over. Heb de meiden niet horen klagen.
-
Waterzakje, moeilijk uit te leggen, heeft te maken met wanneer staat de hk helemaal goed en op spanning bij niet geheel vlak terrein. Er zit voor de gebruiker een leercurve in zodat hij al doende leert op welk moment hij een extra lijntje moet spannen. Bij flyer voornamelijk aan de voorkant.vandaar de extra centrale lijn die je op foto's vaak gespand ziet. Bij de cocoonlinks en rechts van de voortent zijn aandachtspunten. Bij natter worden van de tent heeft de rits die daar loopt een andere krimpwaarde dan het doek waardoor er een soort opstaand randje ontstaat.
Goed de tent op spannen en een lijntje aan de daar bevestigde lusjes trekt het randje weer naar beneden. Vaak is het gewicht van de lijn al voldoende.
En midden achter op het meest vlakke deel vanwege het opstaande 'randje' dat aan de achterkant kan ontstaan. Ook daar zitten trouwens lusjes. Met de nieuwe buizenconstructie van de nieuwe cocoon van dit jaar zal het probleempje aan de achterkant wel verdwenen zijn.
En na de eerste regenbui zie je meteen wat je verkeerd deed met spannen en hoogte van de stokken en kun je een en ander herstellen. Zo staat mijn cocoon nu als een zonnetje en heb ik nergens meer problemen.
Verstuurd vanaf mijn Mi A2 met Tapatalk
-
Zoals je aangeeft, afdoende leert men. Ik ken ze ja, en alles wat je noemt aan oplossingen gebruikte wij ook.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
-
@Biegel: met het huidige Kyte frame (en de Cocoon Aero gebruikt dat nu ook) is dit in ieder geval niet meer zo. Zelfs zonder haringen blijft er nergens water staan.
-
Kijk maar eens goed bij de de hoeken waar de luifeltjes over gaan naar tentdoek, op de hoek van het frame. Kleine kuiltjes, zijn vaak vuil, bij droog doek kan je ze leegborstelen. Zeker het hoekje bij de voortent aan achterzijde (als je kijkt naar de ingang, links)
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
-
Kijk maar eens goed bij de de hoeken waar de luifeltjes over gaan naar tentdoek, op de hoek van het frame. Kleine kuiltjes, zijn vaak vuil, bij droog doek kan je ze leegborstelen. Zeker het hoekje bij de voortent aan achterzijde (als je kijkt naar de ingang, links)
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
klopt klein nadeeltje :#
ik borstel ze altijd schoon ook
-
Nadeel is wel, gewicht van de wagen, 450 kg leeg, effe het garage pad opduwen en de garage in krijgen is het meest fysieke stukje wat de wagen vraagt.
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro
Met respect, maar lukt dat dan niet “gewoon” met de auto.
Toen wij de garagebox nog hadden zette ik de vw namelijk regelmatig met b.h.v de auto binnen. Trekhaak en achteruitversnelling zitten er niet voor niets op in mijn beleving.
Kamperen met de CC Flexi T&T. Niet omdat het moet, maar omdat het kan....
-
Met respect, maar lukt dat dan niet “gewoon” met de auto.
Toen wij de garagebox nog hadden zette ik de vw namelijk regelmatig met b.h.v de auto binnen. Trekhaak en achteruitversnelling zitten er niet voor niets op in mijn beleving.
Kamperen met de CC Flexi T&T. Niet omdat het moet, maar omdat het kan....
De trekhaak komt niet bij de deur kant, anders kan er helemaal niets meer in, en ik kan niet door de garage heen rijden. Dus dan moet je het met de hand duwen ::). Komt ook bij dat achteruit rijden met een aanhanger is niet mijn sterkste kant. Verder is er niet veel speling met alle stelling kasten die tegen de muur zijn geplaatst.
-
De trekhaak komt niet bij de deur kant, anders kan er helemaal niets meer in, en ik kan niet door de garage heen rijden. Dus dan moet je het met de hand duwen ::). Komt ook bij dat achteruit rijden met een aanhanger is niet mijn sterkste kant. Verder is er niet veel speling met alle stelling kasten die tegen de muur zijn geplaatst.
Dat is idd wel van belang.
Dat andere argument is op te lossen.
Als je wilt en het leuk vind maak ik je wijzer daarin. Ik vind het leuk om mijn kennis te delen.
Kamperen met de CC Flexi T&T. Niet omdat het moet, maar omdat het kan....
-
:off kleine stuurslagen maken en tegengesteld sturen is de key: ik stuur altijd naar de spiegel waar ik de aanhanger uit wil hebben en als ik denk dit gaat mis dan trek ik de boel gewoon ff recht. Daarmee lukt het mij om de Cabanon met 5cm speling in de garage te rijden, maar ja of dat met een HK lukt?
-
Mover eronder......
-
Mover eronder......
Jaaaa, dat je op een camping met dure caravans je vouwwagen naar de juiste plek movert, een bier inschenkt en al nippend aan het glas de vouwwagen automatisch laat uitklappen
Daarom dus Holtkamper. Ik ga toch ff doorsparen
-
Juist..... dan mis je alleen nog het ep systeem zodat die zichzelf ook waterpas zet dan is die compleet en zit ik echt binnen 15 minuten aan een biertje hahahaha
-
Jaaaa, dat je op een camping met dure caravans je vouwwagen naar de juiste plek movert, een bier inschenkt en al nippend aan het glas de vouwwagen automatisch laat uitklappen
Daarom dus Holtkamper. Ik ga toch ff doorsparen
Lol.... je zou nog kunnen overwegen ook automatisch uitdraaiende uitdraaisteunen te monteren. Of zelfs automatisch waterpas zettende. Wél even bijna al je bagage thuislaten :-)
-
Lol.... je zou nog kunnen overwegen ook automatisch uitdraaiende uitdraaisteunen te monteren. Of zelfs automatisch waterpas zettende.
Klopt, maar ik heb zo'n flauw vermoeden dat je daarna gewoon helemaal niets meer in je vouwwagen mag stoppen omdat je anders over de maximale belasting heen komt.
-
Ja, en weer terug naar de vraag van de topicstarter
-
:off kleine stuurslagen maken en tegengesteld sturen is de key: ik stuur altijd naar de spiegel waar ik de aanhanger uit wil hebben en als ik denk dit gaat mis dan trek ik de boel gewoon ff recht. Daarmee lukt het mij om de Cabanon met 5cm speling in de garage te rijden, maar ja of dat met een HK lukt?
Heeft niets met HK te maken, mijn auto is gemaakt of vooruit te rijden, dat is iets waar ik wel goed in ben. Vindt het fantastisch dat je dat lukt, maar ik maak me daar niet druk over, krijg dat ding echt wel in de garage met de dissel aan de goede kant zodat ik nog wat ruimte over hebt om de fietsen weg te zetten.
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro
-
Ik heb een HK, maar ben zeker geen fan op die manier die ik hier zie (overigens voornamelijk bij een ander merk), waar mensen hun merk gaan verdedigen.
We hebben zeker ook naar andere opties gekeken en degene die roept dat HK (te) duur is geef ik altijd gelijk. Blijft zot om >20.000 Euro voor een tent op wielen te rekenen, maar we betalen het er wel voor. Mezelf inclusief.
Voor jVos: voordelen zijn naast die wat er al genoemd zijn vaak ook kleinere dingen:
- ramen zijn van binnenuit dicht te maken. Dus gaas is de buitenste laag. Hoef je niet in de regen naar buiten om je ramen te sluiten.
- waterpas zetten: geen gedoe met een ding van 750kg op wiggen duwen, maar gewoon op de poten waterpas zetten. Desnoods met een wiel volledig los van de grond.
- 'caravan' aansluiting voor stroom standaard, met stopcontacten in de keuken en in de wagenbak, inclusief een zekeringsautomaat in de wagen
- dak van 2 lagen; nooit een druppel water binnen gehad en we hebben een enorme hoosbui gehad midden in de nacht in de bergen. Voortent van de overburen stond blank. In de Kyte geen druppel
- in zijn geheel geen scheerlijnen
En ik ben er vast nog wat vergeten. Dus ik ben zeer tevreden, maar zal zeker goed naar alle opties kijken als het tijd is voor een andere wagen. Onder andere Aart Kok en 3Dog hebben zeer degelijke wagens in hun assortiment. Waarbij 3Dog wellicht technisch de beste is, maar ik kon met moeilijk over het design heen zetten. Maar ook design kan veranderen.
Nadat ik door een ander topic aan het lezen was, een toevoeging aan het lijstje van kleine zaken die het leven wel zoveel makkelijker maken:
- Je kan de wagen inklappen, terwijl je je bed opgemaakt laat, dus in ons geval ligt er een topper, een dekbed en 2 kussens op. Geen probleem.
- Zeiknat inklappen en..... alles blijft droog. Zoals het hoort
- Ook bij nat inklappen en uitklappen werkt Windforce 'gewoon', geen verschil met droog
- op 1 raam na zitten ze allemaal onder een luifel, dus 's nachts gewoon aan 3 kanten ventileren, ook al regent het flink
-
Persoonlijk zou ik nu ook geen Holtkamper kiezen. Ik voel niet direct wat de anderen hier voelen. Veel van de voordelen die vernoemd worden kunnen ook met mijn vouwwagen.
Ik heb ligt overgewicht en op camping gaan is ook een manier voor mij om daar wat aan te doen. Wat extra inspanningen doen en wat primitiever zijn horen voor mij dan ook bij de charme van het kamperen. Het brengt je gezin ook terug dichter bij elkaar na een jachtige periode omdat je meer elkaar nodig hebt. Wij willen dan ook vooral een wandel vakantie en dan windforce gaan gebruiken om wat minder inspanning voor de tent te moeten doen vind ik dan wat contradictorisch.
Echter als ik later minder goed uit de voeten kan en we andere noden hebben, kan het uiteraard wel zijn dat een HK iets word dat meer voor ons is.
Kortom, het hangt zeker deels af van wat voor soort kampeertrip je het liefst maakt, en wat je noden en wensen zijn. En bij HK denk ik dat gevoel ook inderdaad een belangrijke factor is om te de meerprijs te willen betalen. Echter zijn allemaal dingen dien voor de ene kampeerder totaal verschillend kunnen zijn dan voor de andere kampeerder.
-
Helemaal mee eens Friedel!!
Ik heb helaas, ondanks dat ik pas 41 ben chronische rugklachten en we willen graag rondtrekken. Dus niets boeken en maximaal 3 a 4 nachten op 1 plek. Soms ook maar 1 nacht. Dan ga je iets wat zonder inspanning staat in 25 minuten heel erg waarderen kan ik je zeggen. Zouden onze vakanties er anders uitzien (2 of 3 weken naar 1 plek) en ik geen rugklachten hebben gehad dat maakt het opbouwen en afbreken al een stuk minder uit en zou het zomaar kunnen dat ik voor een goedkopere HK zou hebben gekozen omdat ik ze heel mooi blijf vinden of een ander merk, zoals Aart Kok River Lodge of Smitveld Violist. Mooie wagens, wat goedkoper, maar mij te veel knutselen met onze huidige wensen.
-
Holtkampers zijn belachelijk duur. Dat is mijns inziens het grootste nadeel. Je krijgt er echter wel een heel goed product voor terug. Ik zie mezelf echter niet snel ooit een nieuwe kopen. Dat het een uitstekend product is blijkt voor mij uit het feit dat onze flyer uit 1987 met z'n 32 jaar nog altijd goed functioneert. Ik prijs mezelf dan ook gelukkig dat ik de onze alweer 10 jaar geleden van mijn oom en tante heb kunnen overnemen.
De voor en nadelen verschillen van model tot model en zijn heel erg afhankelijk van je situatie (wel kinderen geen kinderen oude kinderen, jonge kinderen etc. ) en je persoonlijke voorkeuren. De voordelen van onze flyer vind ik de ruimte en het snelle en gemakkelijke opzetten (ook alleen prima te doen). Ik vind hem ook erg mooi om te zien en niet standaard. Nadeel is dat de keuken eraf moet om 'em op te kunnen zetten en dat je de wagenbak eerst uit moet pakken in tegenstelling tot modellen met laadruimte onder het bed. Verder ontbreekt een douche en vaatwasser ;-)
-
Vandaag ben ik bij een Campooz wezen kijken. Mijn voorkeur zou uitgaan naar een Fat Freddy trekking. Vind deze ook erg mooie stoere uitstraling hebben. Enorm veel ruimte in de kar. Kan opgevouwen alleen van achter beladen worden. Dat is wat minder. Schijnt ook zo opgezet te zijn. Kwalitatief goed materiaal gebruikt zo te zien en ze luisteren naar de gebruikers wat aanpassingen betreft schijnt.
Jammer dat het zoveel kost. Als ik nu zeker wist dat ik als nieuwling fanatiek ging kamperen kon je er nog eens over nadenken.
-
Vandaag ben ik bij een Campooz wezen kijken. Mijn voorkeur zou uitgaan naar een Fat Freddy trekking. Vind deze ook erg mooie stoere uitstraling hebben. Enorm veel ruimte in de kar. Kan opgevouwen alleen van achter beladen worden. Dat is wat minder. Schijnt ook zo opgezet te zijn. Kwalitatief goed materiaal gebruikt zo te zien en ze luisteren naar de gebruikers wat aanpassingen betreft schijnt.
Jammer dat het zoveel kost. Als ik nu zeker wist dat ik als nieuwling fanatiek ging kamperen kon je er nog eens over nadenken.
Als Campooz te duur is en je wel nieuw wil zou je eens kunnen kijken naar Gordigear. Zelfde principe, stuk goedkoper.
-
Als Campooz te duur is en je wel nieuw wil zou je eens kunnen kijken naar Gordigear. Zelfde principe, stuk goedkoper.
Bedankt ga kijken
-
Als ik nu zeker wist dat ik als nieuwling fanatiek ging kamperen kon je er nog eens over nadenken.
Misschien is in dat geval een qua wensen acceptabele tweede/derdehands wagen een optie om het eerst eens te proberen? Volgend seizoen verkoop je zo'n ouwetje zonder noemenswaardig verlies weer door en jij weet door ervaring veel beter wat je wel en niet wilt.
-
Als Campooz te duur is en je wel nieuw wil zou je eens kunnen kijken naar Gordigear. Zelfde principe, stuk goedkoper.
Dat scheelt niets. Het ligt er helemaal aan welke trailer en accessoires je er op wil. Onze Gordigear was iets goedkoper dan een Campooz, maar scheelde maar enkele honderden euros.
De trailer die ze hier in NL aanbieden met Gordigear opbouw is relatief goedkoop, maar zou ik niet willen hebben.
-
Vandaag ben ik bij een Campooz wezen kijken. Mijn voorkeur zou uitgaan naar een Fat Freddy trekking. Vind deze ook erg mooie stoere uitstraling hebben. Enorm veel ruimte in de kar. Kan opgevouwen alleen van achter beladen worden. Dat is wat minder. Schijnt ook zo opgezet te zijn. Kwalitatief goed materiaal gebruikt zo te zien en ze luisteren naar de gebruikers wat aanpassingen betreft schijnt.
Jammer dat het zoveel kost. Als ik nu zeker wist dat ik als nieuwling fanatiek ging kamperen kon je er nog eens over nadenken.
We zitten in het topic 'waarom Holtkamper' en ik ga er daarom ook mijn eerlijke mening over geven.
We hebben vorig jaar ook naar Campooz gekeken. Ik vind het leuk dat het een Nederlands merk is, zeer leuke, vriendelijke eigenaren waar we goed contact mee hebben gehad. Ook vind ik persoonlijk dat van alle merken die dit klapsysteem zo gebruiken (3Dog, Campwerk, Gordigear) ze er bij Campooz toch echt wel meer vorm in hebben gekregen. Is de mooiste van dat rijtje.
Echter: als je naar de kwaliteit gaat kijken en deze vergelijkt met vooral 3Dog en Holtkamper is er toch wel heel veel op aan te merken. Voel maar eens aan het doek, de gebruikte stangen en ik heb nog nooit ergens een netjes strak staande Campooz gezien, ook niet in de showrooms. Toch altijd wat rommelig ogend. Onze Holtkamer staat strakker zonder haringen dan Campooz helelmaal afgespannen.
Hun keuken is niet meer dan een camping kastje. Voor ons was de keuze toen snel gemaakt. Daarom dus een Holtkamper: alles is echt een klasse hoger, maar je betaald er ook voor.
Dat gezegd hebbende: als wij een nieuwe vouwwagen moeten kopen en er maximaal zo'n 8.000 Euro aan uit zouden kunnen / willen geven zou het een Campooz Fat Freddy II Trekking worden. De andere opties in dit segment zijn namelijk niet noemenswaardig beter, maar vaak wel moeilijker opzetbaar of veel minder mooi.
-
Over dat strakspannen gesproken gaat Holtkamper ook niet vrijuit. Ik zie ze zelden helemaal strak staan. En las laatst op dit forum dat als je een bijgeleverde hulpboog gebruikt om de luifel iets te verhogen je het model uit het doek trekt waardoor je men sowieso nooit meer strak krijgt zonder dat hulpstuk er weer in te zetten.
-
@RDDR helemaal mee eens.
Daarnaast wel eens een luifel aan een 3dog gezet? Nou ik wel daar werd ik niet vrolijk van, in die tijd stond mijn kyte compleet.
Daarnaast gaat de keuken ook nog eens af van je bagageruimte.
@Jer81
En ja als je bogen plaatst in je leefruimte of onder je luifel dan rekt het doek daar dus doe ik ze er altijd in (leefruimte nooit geplaatst overigens)
Na dik 17 jaar vouwwagen te hebben gehad ken ik voor mijn situatie wel alle voor en nadelen van de verschillende merken en types.
-
Over dat strakspannen gesproken gaat Holtkamper ook niet vrijuit. Ik zie ze zelden helemaal strak staan. En las laatst op dit forum dat als je een bijgeleverde hulpboog gebruikt om de luifel iets te verhogen je het model uit het doek trekt waardoor je men sowieso nooit meer strak krijgt zonder dat hulpstuk er weer in te zetten.
Het klopt dat zowel de luifelboog als de binnentent boog het doek zich op langere termijn gaat zetten naar deze vorm. Op zich heel logisch. Dus als je de boog eerst 3 jaar gebruikt en daarna niet meer staat hij minder strak dan dat je de boog nooit gebruikt zou hebben. Op zich ook heel logisch. Er zijn maar weinig merken die deze keuzes in opzetten in zijn geheel bieden.
Verder: het blijft een tent en ligt er maar net aan hoe druk je je erover maakt. Wij staan met zo weinig mogelijk haringen en dan staat de wagen behoorlijk netjes en strak van alle kanten uit. Vaak met exact 0 haringen op de luifelpunten na.
@RDDR helemaal mee eens.
Daarnaast wel eens een luifel aan een 3dog gezet? Nou ik wel daar werd ik niet vrolijk van, in die tijd stond mijn kyte compleet.
Daarnaast gaat de keuken ook nog eens af van je bagageruimte.
Klopt, was me bij meer merken opgevallen. De basis staat super snel, maar daarna is het ouderwets bouwen. Een CCC staat echt veel sneller dan een Kyte, totdat je een fatsoenlijke binnenruimte en luifel wil hebben. Dan wint de Kyte met gemak.
-
Klopt dat is toch wel een van de grote pluspunten van Holtkamper: het opzet en afbreekgemak: de geïntegreerde luifel. Bed in de lengte: Nano, bijna mijn ideale vouwwagen, de bagageruimte is wat beperkt. Dus daar ga ik eens over nadenken of daar een oplossing voor is. Bv. Keuken op de dissel en de fietsen dan op of achter de vouwwagen. Ik heb nu de keukenspullen in de bak. De bak die ik nu heb is maar liefst 55cm hoog 125 breed en bijna 200cm lang, en die ruimte heb ik niet bij een Nano....
-
Bed in de lengte....
voor ons eventueel het enige voordeel van de Nano...
slapen en in-, uitstappen in de breedte van onze Kyte-S is ons 200% meegevallen
-
Verder: het blijft een tent en ligt er maar net aan hoe druk je je erover maakt.
Dat is met elk merk en model vouwwagen zo te rationaliseren. Ik merk dat het gevoelig ligt en zal er dus maar over ophouden.
-
Nee hoor, ligt helemaal niet gevoelig. Zou niet weten waarom ook. It's a free world en iedereen mag vinden wat hij / zij wil :J
Maar waarschijnlijk begrijp je best hoe ik het bedoelde. Maar zo niet, licht ik het even toe.
Op onderstaande foto staat mijn Kyte compleet zonder haringen op de luifelpunten na. In mijn ogen staat deze strakker dan menig afgespannen wagen van andere merken. Mijn opmerking sloeg erop dat het strakker kan, door de luifelboog aan te brengen en door een haring of 20 extra erin te slaan. Is het mij niet waard omdat hij behoorlijk netjes staat.
In dit topic zie je hoe de Kyte stond met een haring of 4 in de tent erbij: https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=23267.105 (pagina 8 )
Ik vind gewoon dat het netjes moet staan, maar het hoeft niet 100% strak. Als dat de eis is, zou ik naar een Smitveld gaan kijken. Dat zijn toch altijd wel de wagens die uitblinken in hoe enorm strak ze erbij staan. Mijn punt is dus: is mij het werk niet waard. Ik wil iets dat netjes staat met zo min mogelijk haringen. En een Campooz heb ik nog zelden tot nooit netjes zien staan helaas. En dat 'helaas' meen ik oprecht, gezien ik het een erg leuk merk vindt. Als zij doorgaan met ontwikkelen sluit ik niet uit dat ik over 5 jaar wel een Campooz zou nemen.
-
Er is al heel veel geschreven over HK dus weet niet of dit nog iets toevoegt maar toch:
Waarom HK? Wij hebben een cocoon XL van 5 jaar. Het is een oerdegelijk produkt. Na 5 jaar werkt alles nog als nieuw, zwaar (qua gram/m2) en degelijk tentdoek, geen merkbare slijtage behalve wat op de schuivende delen van de tentstokken, geen losse naadjes, geen roestende tentstokken, geen lekkages, makkelijk op te zetten, staat als een huis en (behalve de luifel) zonder haringen, handig in gebruik ( er zitten overal lusjes etc.) Heerlijk bed met lattenbodem, veel ruimte in de bak, leuke keuken op de dissel etc. Stoer ontwerp.
Enige nadeel is dat de cocoon die wij hebben is verkocht als trekkerstent en dus open is aan de voorkant. Bij regen en tegenwind waait het naar binnen is het knutselen met een tarp. We overwegen nu een inritsbaar voorstuk te laten maken.
Al met al m.i. met recht de Rolce Royce onder de vouwwagens ( alhoewel de RR sinds de overname er ook niet op vooruitgegaan is naar het schijnt maar goed)
PS en ja, ik ben schaamteloos bevooroordeeld.
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
-
Voor wat die wind onder je luifel, daarom hebben wij de voorwand bij de kyte.
Echter in al die jaren maar een paar keer gebruikt, waarvan 1x tegen de kou en regen in het voorjaar zodat we nog steeds onder de luifel konden zitten ipv binnen.
-
Wellicht ook een idee om naar de kampeer en caravan Jaarbeurs te gaan. Zie je aardig wat merken in 1 keer. En een bezoekje aan Holtkamper, ze zijn zeer behulpzaam (zeker Emmen)
Echt zien, voelen, erin zitten en liggen geeft een andere indruk dan internet.
Verstuurd vanaf mijn POCOPHONE F1 met Tapatalk
Holtkamper staat er niet hoorde ik gisteren in Bunnik.
-
Ah, OK. Vorig jaar stonden ze er wel nog, maar kwamen ze wat mij betreft in aanmerking voor de meest treurige, zielloze stand van de beurs.
Ik ga hoe dan ook even naar de jaarbeurs, altijd een leuk uitje. Veel gezelliger dan de grotere beurs in Dusseldorf, die voor mij ongeveer net zo ver rijden is. Die sla ik dit jaar dus over.
-
Holtkamper staat er niet hoorde ik gisteren in Bunnik.
Net even de deelnemerslijst bekeken en idd geen Holtkamper gezien. Vreemde keuze, lijkt me een misser aangezien ze ook geen uitgebreid dealernetwerk hebben.
-
Wat ze mij verteld in Bunnik had de beurs geen echte meerwaarde voor ze. Iedereen weet ze goed te vinden in Bunnik en dat was genoeg. Op de beurs miste trouwens wel meer merken hoor. Ook Aart Kok was niet aanwezig.
-
Aart Kok / Combi Camp is al sinds 2012 niet meer op de beurs te vinden.
Net even de deelnemerslijst bekeken en idd geen Holtkamper gezien. Vreemde keuze, lijkt me een misser aangezien ze ook geen uitgebreid dealernetwerk hebben.
blijkbaar hebben ze dat niet nodig
-
Hoorde op HK weekend dat de beurs en Showroom Bunnik maar paar minuten van elkaar liggen, ook met openbaar vervoer
Dus als je wil goed samen te combineren zonder de kosten van beurs m2
-
Aart Kok / Combi Camp is al sinds 2012 niet meer op de beurs te vinden.
blijkbaar hebben ze dat niet nodig
Het zal wel een droge economische afweging zijn idd.
Ergens wel jammer want tijdens zo'n beurs heb je de kans om de vouwwagen echt prominent in beeld te brengen bij kampeerders. Gelukkig hebben de aanwezige merken waaronder Campooz, Camp-let, Campwerk, Alpenkreuzer en Cabanon (die laatste door de Wit) wel die taak op zich genomen en er gezamenlijk een mooi plein van gemaakt. Over aanloop en interesse hadden ze geen gebrek. Ze krijgen van mij ook meer sympathie.
-
Hallo,
Ik ben nieuw hier en ook groen wat kamperen betreft. Heb sinds 2018 een oude Alpen Kreuzer deluxe. Deze is redelijk gedateerd heeft nog franje aan de luifel :). We vinden sinds afgelopen jaar kamperen leuk de Alpen Kreuzer is zwaar en kost aardig wat moeite om op te zetten. En je kunt er weinig bagage in kwijt.
Ben gisteren bij Holtkamper wezen kijken in Bunnik. Wedachten eerst dat de Nano wel wat was echter heeft deze inde basis tent weinig ruimte bij minder weer is dit erg krap met 2 personen en 2 grotere honden. Daarom sprak de Cocoon meer aan. Waar ik naar opzoek ben is een leuke wagen die makkelijk opzet en ruim genoeg is voor 2 personen en 2 honden.
Wat zijn jullie ervaringen?
Kun je voor €5000 een leuke 2e hands kopen en hoe oud is deze dan?
Is de bak (pvc) sterk genoeg? Of zijn er karren met metalen behuizing?
Waar gaat jullie voorkeur naar uit en waarom?
Bvd
Groetjes Jacqueline
Waarom HK? Je betaalt natuurlijk goud geld voor wat in principe een tent op wielen is maar toch; ze zijn oersterk en zeer snel op te zetten.
Sent from my SM-A705FN using Tapatalk
-
Het ligt er maar aan hoe je aan de HK komt. Ik had een oudje uit 98, en na 2 jaar is daar door HK een nieuw doek op gezet. Resultaat is een nagenoeg nieuwe wagen met een iets oudere keuken. Alles wat erbij hoort maar na een tijdje niet meer gebruikt bewaar ik voor als ik m ooit verkoop. Maar staat nu ongebruikt naast de wagen al enkele jaren.....Al met al heb ik over de jaren aan accecoires misschien net zoveel uitgegeven als aan de wagen zelf.
Ik kom ook van een Alpenkreuzer, en in je eentje 3 uur opzetten met 2 kinderen is niet grappig te noemen.
-
Ik ben ook wel gecharmeerd van Holtkamper. We hebben nu een oude tweehands Jamet Louisiana (opzetten: 2,5 uur ofzo) om het kamperen eerst weer een jaar of 2 uit te proberen. Eerste jaar is goed bevallen. Dus na deze zomer een definitieve keuze en dan het volgende moeilijke besluit: caravan of snelle vouwwagen? Ik zit in Team Vouwwagen. Man (nog) in Team Caravan, maar ik krijg hem hopelijk over de streep. En dan is een Holtkamper wel een pareltje natuurlijk. Misschien we sneller op te zetten dan een caravan met voortent.
Ik heb inmiddels al heel veel voorpret met alleen al het kijken van foto's en filmpjes van diverse vouwwagens. Het heeft me alleen wel één prangende vraag opgeleverd. Aangezien hier aardig wat HK-fans zitten, krijg ik hier misschien eindelijk het antwoord:
Waarom een dissel onder je luifel?
Ik krijg al blauwe schenen als ik er alleen maar aan denk ::)! En die zie ik wel allerlei dingen; keuken erop of een tafeltje ofzo. Maar dan nog, het lijkt me vreselijk onhandig.
Nu zijn er gelukkig ook voldoende Holtkampers te vinden met de dissel op de plek waar hij naar mijn mening hoort. Maar ze zullen niet voor niks ooit de afweging hebben gemaakt om het andersom te doen. En ze zijn blijkbaar ook verkocht met de dissel onder de luifel. Dus wellicht zie ik iets over het hoofd. Ik ben benieuwd of iemand hier mij het grote voordeel van een dissel onder je luifel kan uitleggen.
-
Wij hebben de dissel niet onder de luifel. Daar is de keuken n. Er zijn genoeg HK eigenaren die er geen last van hebben, soms zit er een tafel op de dissel, of hebben ze de tent omgedraaid.
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro
-
Er zijn veel mensen de er een soort van tafel/aanrecht op monteren en dan heeft het ook nog een functie. Ik snap je reactie hoor, mij lijkt het ook niks.
-
Bij mij Flyer zit de dissel onder mn bed, moet er niet aan denken dat hij onder mn luifel zou zitten maar ik weet dat er mensen zijn die dat niet anders zouden willen
-
Zit tussen de oren.
Als je de dissel niet gebruikt moet je je tent omdraaien.
Ik gebruik hem juist zodat ik nooit met de keuken hoef te slepen.
Staat gebruiksklaar waar hij hoort.
Onder de luifel.
Die valt nog wel eens om omdat die veels te zwaar word.
Een tafeltje erop om meer afleg mogelijk te hebben en dan zul je er ook niet tegenaan lopen.
Kijk ik zit ook te wachten tot de MTT versie in mijn prijsklasse zit maar nu is dit een goedkopere manier om een vaste keuken onder de luifel te hebben.
Verstuurd vanaf mijn WAS-LX1A met Tapatalk
-
Maar net waarvoor je een HK koopt, 3 weken op zelfde camping, kan ik me voorstellen dat die dissel lastig is, maar persoonlijk zou ik ook geen HK kopen als ik elk jaar 3 weken op zelfde camping zou staan.
We hebben cocoon gekocht om het snelle opzetten, 1 a 2 nachten, en weer verder, we hebben verschillende keren de wagen opgezet en in overnacht terwijl hij nog achter de auto zat :J
de dissel heeft ons in 16 jaar nog nooit in de weg gezeten.
-
Zit inderdaad tussen de oren. Toen wij een nieuwe Cocoon kochten hebben we het uitvoerig bekeken, MTT of keuken op de dissel onder de luifel. Mtt was een stevige meerprijs. Ook de stallingskosten werden er hoger door vanwege de toegenomen lengte. we wilden beslist geen gesleep meer met een keuken. Ik heb zelf een disseltafel gemaakt. Totaal geen last van de dissel. Probeer het eerst gewoon en ontdek het verschil. Daarnaast had ik nog in het achterhoofd dat we of fietsen meewilden, of extra bergruimte. Die bergruimte/fietsdrager is er gekomen in de vorm van een zelfgemaakte drager achter op de Cocoon. daar paste een Alu kist op, of een Alu fietsdrager. Wij deden altijd meerdere campings aan, dus was het gesleep met een keuken taboe.
-
Bedankt voor de reacties! Wij vinden het nu juist wel prettig dat we de keuken kunnen neerzetten waar we willen.
Als je de keuken vast op de dissel hebt, zit hij dan niet in de weg tijdens het koken? Of draai je hem een kwart slag ofzo? Ik merk dat ik er niet echt beeld bij heb.
Voor ons zou trouwens de aanschaf van een HK of een andere snelle klapper niet primair zijn om rond te trekken. Ik vind het wel lekker, een week of 2-3 op dezelfde plek. Zeker met kinderen die op een gegeven moment vriendjes hebben. Ik zou graag een snelle klapper willen omdat ik gewoon in en in lui ben.
-
Wij hadden tot voor kort een Cabanon met "losse" keuken. Deze hebben we na 7 jaar verkocht en nu bewust gekozen voor de Combi Camp Country Xclusive met vaste keuken.
Ik verheug me er zo op! Geen gedoe meer om aan de haal te gaan met een zware keuken! Dat heeft me echt tegen gestaan de laatste jaren. Maar goed het is natuurlijk een hele persoonlijke keuze :)
-
Dat is het zeker. Wij hebben om die reden juist gewoon een kleine eenvoudige keuken. Die grote zware keukens hebben heel veel dingen die wij niet gebruiken of dat ik gewoon omdat men het in een compact geheel er extra probeert tussen te wringen waardoor het geheel onpraktischer wordt. En het grote voordeel is dat je met die kleine keuken heel makkelijk kan verhuizen naar waar je wilt. Wij zetten die vaak 's morgens en 's avonds op andere plaatsen naar gelang het ons uitkomt, stand van zon, weer, .... Die flexibiliteit vinden we heerlijk.
-
Ik herken dit, eerste vouwwagen gekocht dit jaar.
Geen Holtkamper, reden: prijs, uitstraling die wij niet mooi vinden, en eigenlijk geen wagen die aan onze eisen voldeed.
Wel gekozen voor een Aart Kok, ook een kwaliteits wagen, redelijk snel opzetbaar (de basis), meer tent uitstraling, grotere bagage ruimte, vaste keuken wilde we eigenlijk in 1e instantie niet, maar het gewicht van keukens hield ons tegen.
Holtkamper is gewoon een hele goede wagen die snel staat!
Mijn tip is dus anders, en neit een reden om de wagen te kopen die ik heb, waar ik heel blij mee ben, maar:
wat zijn je eisen, zet ze op een lijst, rangschik ze van belangrijk naar minder belangrijk. Ga kijken bij VEEL merken (of op een klap weekend, of een camping etc.)
Wij vonden de uitstraling heel belangrijk, maar de rest toch ook, want anders hadden we een Smitsveld genomen.
En snel opzetten is bij ons toch vooral niet mogelijk door de stoelen/tafel/troep/troep de wagen staat sneller haha
Als een Holtkamper in je prijs range valt kan je elk ander merk ook bekijken .... En ik ben heel goed geholpen bij de vouwwagen specialist in Boxtel. Heb daar mijn wagen niet gekocht, zij verkopen die niet, maar gewoon deskundig advies over de verschillen!
-
Dat is het zeker. Wij hebben om die reden juist gewoon een kleine eenvoudige keuken. Die grote zware keukens hebben heel veel dingen die wij niet gebruiken of dat ik gewoon omdat men het in een compact geheel er extra probeert tussen te wringen waardoor het geheel onpraktischer wordt. En het grote voordeel is dat je met die kleine keuken heel makkelijk kan verhuizen naar waar je wilt. Wij zetten die vaak 's morgens en 's avonds op andere plaatsen naar gelang het ons uitkomt, stand van zon, weer, .... Die flexibiliteit vinden we heerlijk.
De Holtkamper disselkeuken is o.a. super handig als opbergruimte. de koelbox zit er in. De kookspullen die je in de vouwwagen moet opbergen zitten gewoon in de keuken. Je kunt de keuken alsnog verplaatsen als je wilt, maar is niet nodig omdat je er prima bij kunt. Het is ook mogelijk om de wielen uit te klappen en de keuken een stukje op de dissel te verschuiven als dat beter uitkomt. de makkelijk verhuizen reden is niet echt een reden, omdat de keuken alleen dicht hoeft te worden geklapt en wegwezen maar... Dus makkelijker dan een opvouwbare keuken op te vouwen en ergens in de vouwwagen te wringen ergens tussen. Alles staat gewoon op zijn plek zonder de noodzaak dingen op te ruimen als je gaat verhuizen.
-
De Holtkamper disselkeuken is o.a. super handig als opbergruimte. de koelbox zit er in. De kookspullen die je in de vouwwagen moet opbergen zitten gewoon in de keuken. Je kunt de keuken alsnog verplaatsen als je wilt, maar is niet nodig omdat je er prima bij kunt. Het is ook mogelijk om de wielen uit te klappen en de keuken een stukje op de dissel te verschuiven als dat beter uitkomt. de makkelijk verhuizen reden is niet echt een reden, omdat de keuken alleen dicht hoeft te worden geklapt en wegwezen maar... Dus makkelijker dan een opvouwbare keuken op te vouwen en ergens in de vouwwagen te wringen ergens tussen. Alles staat gewoon op zijn plek zonder de noodzaak dingen op te ruimen als je gaat verhuizen.
Wij verhuizen minder vaak van camping en dat speelt ook mee, maar we hebben vooral ook andere behoeften van de keuken. Het is geen opvouwbare keuken die we hebben. Die zijn ook meestal niet makkelijk telkens van plaats te veranderen. Potten pannen, bestek borden en bekers en zo meer zitten bij ons ook gewoon in die keukenbak opgeslagen. Maar niet de koelbox. Wij hebben meestal enkel frigoboxen mee, niet op elektriciteit en staan op plaatsen waar geen elektriciteit is. We hebben geen spoelbakje. Daar ben ik nooit fan van geweest daar die gewoon veel te klein, onpraktisch en veel verloren ruimte creëren naar ons gevoel. Het is gewoon poten er bij steken en zo in zijn geheel of in de vouwwagen zetten of in de koffer van de auto. Velen zullen vinden dat het ding er totaal niet uit ziet, maar uitstraling van het geheel deert mij veel minder dan andere hier, zolang het maar functioneel en praktisch is. En dat aanvaarden wij met deze oplossing wel. Bij de vouwwagen kan je ze gewoon aan het deurtje achteraan laten hangen en zo ze in de vouwwagen in en uitschuiven. Het is iets zoals onderstaande foto.
-
Zoveel mensen zoveel wensen. De keukens op een vouwwagen zijn vaak best prijzig. Bij onze Aart Kok ook maar toch gekozen voor een vaste keuken. Dit stond hoog ons wensenlijstje. Ik vind het heerlijk een keuken te hebben waar je de meeste zaken gewoon in kan laten zitten en die direct gebruiksklaar is als je aankomt. (wel even de gasfles aansluiten). De keuken bij de AK was bij ons een duidelijk pluspunt ten opzichte van de Holtkamper. Het zal ook wel wennen maar opbergruimte onder kookplaat vonden wij niet praktisch.
Leuk om te lezen dat iedereen zo zijn eigen wensen en prioriteiten heeft maar we uiteindelijk allemaal een pan eten hebben aan het eind van de dag. :>
-
Bij onze HK Spacer die we hadden was het voor ons ideaal om de keuken op de dissel te hebben.
De keuken hebben we zelf gemaakt, zie hier
https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=20605.0
De keuken hadden we zo gemaakt dat die afneembaar en verrijdbaar was, maar is in de praktijk nooit van de dissel af gekomen.
We hadden de keuken luifel extensie erbij zodat we droog of in de schaduw stonden met koken
De dissel onder de keuken hebben we nooit last van gehad of de scheenbenen aan gestoot
Ook de keuken spullen onderin hebben we nooit als een een probleem ervaren, je moet je spullen toch pakken wanneer je gaat koken, dan kan je die het beste gelijk bij de hand hebben :P
-
Na 2 trigano’s te hebben gehad hebben wij na veel wikken en wegen een kyte gekocht 9 jaar terug.
O.a. Ook vanwege de losse keuken, maar vooral voor het uiterlijk en gemak vielen we voor de kyte.
Deze is echter alweer vervangen voor de aero.
-
Ik zou graag een snelle klapper willen omdat ik gewoon in en in lui ben.
WW