Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => vouwwagenmerken informatie => Jamet => Topic gestart door: PeterKr op juni 19, 2011, 10:01:31 pm
-
Hallo allemaal,
1 juni konden wij onze Jamet 4x4 ophalen bij Vervat in Rotterdam. :)
Na een uitleg van een uur waar de wagen werd uit geklapt en ook werd verteld dat de ?geiten pen? bedoeld was om de klap vast te zetten in verband met de gasveer.
Laatste controle of alles aanwezig was luifel en zij tent, vouwwagen achter de auto en rijden maar.
Even mijn vrouw laten schrikken door een paar maal te remmen maar de VW remde netjes mee en gaf geen klappen zoals ik gelezen had op het forum.
Op eerste pinksterdag de VW samen voor het eerst uitgeklapt met alles er op en er aan, en gelijk maar alvast het nodige ingepakt.
Ook gelijk het onder tentje geprobeerd vast te zetten, volgens de beperkte beschrijving KK met haakjes maar waar?, kon volgens de beschrijving ook met drukkers maar ook dit ging niet.
2e pinksterdag terug naar Vervat en gekeken daar zitten ze dus met tyraps vast aan het bed dan doen wij dat ook maar zo.
We zijn ongeveer 4 uur bezig geweest van uitklappen tot inklappen.
Daarna het weer in de gaten gaan houden want we zouden 17 juni richting Zeeland vetrekken, we hadden een plaatsje in Elemeet gereserveerd om ook dit jaar weer Concert at Sea te bezoeken :> :>.
Vrijdags met mooi weer richting camping ?Klaverweide? kregen door een medewerker een plaatsje aangewezen en binnen 1,5 uur hadden we de wagen staan , zonder zij tent deze hadden we nu niet nodig, de luifel er later aangezet voor de wind.
Na een mooie eerste mooie maar natte en winderige eerste concert avond terug naar de VW.
Hoe zou het zijn staat hij er nog een is het droog binnen? :#
Nou hij stond als een huis en kurk droog, s ?nachts diverse keren wakker geweest ik van de wind blijft hij wel staan en mijn vrouw van het regent toch wel erg hard.
Onze oudste dochter die mee was en de onder tent lag heeft helemaal niets gehoord.
Heeft heerlijk geslapen in het met tyraps vast gezet onder tentje.
Mijn schoonzus en dochter hebben ook als roosjes geslapen.
Dus onze VW heeft deze douche met heel veel wind met glans doorstaan. :J :J
Helaas werd het concert op zaterdag afgelast door de weers omstandig heden :( , maar gelukkig hadden we de foto`s nog :).
De VW kurkdroog in kunnen pakken en staat klaar in de stalling voor de vakantie in Frankrijk.
Onze conclusie de Jamet 4x4 is voor ons een heerlijke wagen makkelijk op te zetten en ligt heerlijk rustig achter de auto
Groetjes Peter & Annemarie
-
Leuk,
Fijn dat de Jamet bevalt, veel plezier in Frankrijk....met beter weer :#
-
Leuk verhaal. Wij hebben de Jametic, 8 jaar, met veel plezier gehad. Jullie ook veel plezier met jullie mooie wagen. :)
-
Mooi en werkte het een beetje makkelijk met de kuipzeil?
Als we voor de keuze zouden staan dan zou de wagen hoog op het lijstje staan.
-
Hallo Alex,
Het kuipzeil is in onze ogen perfect,
Stevig en warm aan de voeten.
De ritsen waren wat stug maar dat is nieuwigheid alle ritsen waren dubbel dat was even puzellen.
Gr Peter
-
Even nieuwsgierig, de stokken staan toch niet op het grondzeil, maar er net naast, langs de rits, tenminste dat idee had ik tijdens het opzetten, en dan de rits zo ver mogelijk sluiten
-
Harry,
Wij hebben de 2 tent stokken op het zeil gezet.
We hadden ze recht gezet dan staan ze niet in de hoek, en de keuken staat ook op het zeil en die is wel 20X zwaarder als de druk die op de poten staat,
Gr Peter
-
Klinkt als een geweldig weekend, goed om te lezen dat alles in orde is bij jullie aanwinst. Dat met die ondertentjes klinkt wel wat maf, kun je de haakjes niet op de hoeken van de beddenplank klemmen? Heel veel plezier gewenst met jullie vouwwagen :J
-
Harry,
Wij hebben de 2 tent stokken op het zeil gezet.
We hadden ze recht gezet dan staan ze niet in de hoek, en de keuken staat ook op het zeil en die is wel 20X zwaarder als de druk die op de poten staat,
Gr Peter
Ik ga het navragen (begin nu te twijfelen), bij ons stonden ze namelijk wel aardig in de hoek. voor de keuken heb ik trouwens kunststof plaatjes van 10 x 10 cm, vond de voetjes ook veel te klein
Gr Harry
-
Die kuip is zeker niet mee klapbaar?
Deze moet je zeker er elke keer weer af e op ritsen?
-
@ Alex; de kuip kan volgens mij wel meeklappen, wilden we eens proberen. Maar er zat nogal veel vocht/condens onder dat we toch besloten het zeil te verwijderen. Tenslotte valt het zo op het doek met alle viezigheid en vlekken als gevolg. Vlekken hebben we al genoeg in het ecru doek als gevolg van inklappen bij regen vorig jaar in Polen. En ondanks dat duurdere merken beweren dat het bij hun merk wel zou kunnen, geloof ik dat absoluut niet. De tent kan lekker droog zijn, maar onder het kuipzeil blijft het nat. Dus we doen het natte kuipzeil lekker in een plastic zak onder het dekzeil en maken het thuis schoon.
@ Peterkr; De "geitenpen" heeft dus toch de functie die ik al beschreef om het bed op zijn plaats te houden. Het is toch een ronde pen? LIjkt me dat die het bed niet houdt. Bij onze Jametic 2010 zat deze overigens niet bijgeleverd. daarom heb ik zelf een grote haring gemaakt met een sjorband er aan voor snel en makkelijk stellen, zie ander Topic hierover. werkt prima.
Ik heb HDPE plaatjes onder de keukenpoten en de stokken in de hoek van de voortent. Ook wij zetten de stokken recht naar beneden en niet in de hoek zoals de dealer beschreef. dan verbuigt n.l. het oog wat op het einde van de stok zit.
Ondertentje moet je zelf nog monteren. er zitten 4 drukknopen bijgeleverd in een zakje. Die boor je vast in het frame van het bed. In voor en achterkant van het frame. Gaatje boren op de juiste plek, schroefje er in en vastklikken. dat hoort de dealer toch te weten lijkt me. En geen gedoe met trekbandjes. Wij laten ondertent altijd zitten met inklappen. Hebben we geen last van. we hebben een wat groter zeil er onder liggen, groter dan de ondertent. Dan is er nog plaats naast om wat spullen als overtollige stokken etc. droog neer te leggen.
-
jammer van het weer, maar wel een goeie vuurdoop voor deze prachtige vw!
veel plezier deze zomer in frankrijk en ik hoop inderdaad dan wel op beter weer voor jullie!
grtz, bianc
-
Bij de Cocoon kon je de kuip een stukje op de wagen gooien schoon maken en dan weer een stuk verder op de wagen.
Op die manier kon je hem dus stukje voor stukje schoon maken zonder dat je doek vies werd.
Jammer dat je de keuken bij Jamet er niet op kunt laten bij het in en uitklappen. :(
-
@ Alex; de kuip kan volgens mij wel meeklappen, wilden we eens proberen. Maar er zat nogal veel vocht/condens onder dat we toch besloten het zeil te verwijderen. Tenslotte valt het zo op het doek met alle viezigheid en vlekken als gevolg. Vlekken hebben we al genoeg in het ecru doek als gevolg van inklappen bij regen vorig jaar in Polen. En ondanks dat duurdere merken beweren dat het bij hun merk wel zou kunnen, geloof ik dat absoluut niet. De tent kan lekker droog zijn, maar onder het kuipzeil blijft het nat. Dus we doen het natte kuipzeil lekker in een plastic zak onder het dekzeil en maken het thuis schoon.
@ Peterkr; De "geitenpen" heeft dus toch de functie die ik al beschreef om het bed op zijn plaats te houden. Het is toch een ronde pen? LIjkt me dat die het bed niet houdt. Bij onze Jametic 2010 zat deze overigens niet bijgeleverd. daarom heb ik zelf een grote haring gemaakt met een sjorband er aan voor snel en makkelijk stellen, zie ander Topic hierover. werkt prima.
Ik heb HDPE plaatjes onder de keukenpoten en de stokken in de hoek van de voortent. Ook wij zetten de stokken recht naar beneden en niet in de hoek zoals de dealer beschreef. dan verbuigt n.l. het oog wat op het einde van de stok zit.
Ondertentje moet je zelf nog monteren. er zitten 4 drukknopen bijgeleverd in een zakje. Die boor je vast in het frame van het bed. In voor en achterkant van het frame. Gaatje boren op de juiste plek, schroefje er in en vastklikken. dat hoort de dealer toch te weten lijkt me. En geen gedoe met trekbandjes. Wij laten ondertent altijd zitten met inklappen. Hebben we geen last van. we hebben een wat groter zeil er onder liggen, groter dan de ondertent. Dan is er nog plaats naast om wat spullen als overtollige stokken etc. droog neer te leggen.
De kuip kan niet mee klappen je moet hem los ritsen voordat je de bak in klapt.
De geitenpen is die lange pen ik heb deze scheef in de grond gezet zodat deze meer trekkracht kan weerstaan
Bij de ondertent zaten alleen schroefjes en haakje, maar met tyrapes zat deze ook uitstekend.
De stokken hadden wij ook rechtstaan, we hebben geen plaatjes gekregen of gevonden voor de keuken maar plasticplaatjes is een goede tip om het kuipzeil te beschermen.
gr Peter
-
Leuk toch zo'n eerste fijne klapervaring!
-
Idd. Ij de cocoon werkt het prima. Twee keer nat in moeten klapen, maar kuipzeil was goed schoon te maken bij het inklappen. Zelfs met de XL waar bij de kuip toch aanzienlijk groter is. Gewoon een kwestie van slim opvouwen en de kuip raakt de tent niet.
Was altijd als de dood voor nat inklappen, maar sinds de cocoon draai ik mijn hand er niet meer voor om. Echt super
-
Mooi verhaal en fijn dat alles goed is gegaan. Als het met dit weer lukt, lukt het in Frankrijk ook. Ik meen in de folder gezien te hebben dat de bedmatrassen van de Jamet op de bankjes ligt (of liggen), waardoor het me moeilijk lijkt om regelmatig iets uit het bankje te halen. Wij laten de kussens van onze zitbanken thuis, het bed ligt niet op de banken. Hebben jullie dit ook als lastig ervaren, behalve dan natuurlijk dat het wel een lekker groot bed is?
-
Hallo Toon,
Het bed in de bak is een extra optie die wij niet er bij hebben genomen.
In de bak zetten wij de campingbedje van de jongste in.
Je kan in de bak tussen de banken een bed maken, dit wordt opgevuld met een kleiner matras in 2 delen en je slaapt ook gedeeltelijk op de kussens.
Je kan kiezen voor een 2e latenbodem ?619 ( excl. montage) :N of tafelbed combinatie ?438 ;(.
Ik kies voor de optie ( als het campingbeddje niet meer nodig is) om er een plaat MDF tussen te maken met een matras er op. ;)
Is een stukje goekoper.
O ja het klapbed slaapt overheerlijk ;) :*
Gr Peter
-
wij hebben 2 bedden gedaan en dara geen spijt van. VW gata alleen naar Italie toe dus eten en wonen (bijan) nooit in de tent. En dan wint het gevoel wel dat ik een eigen breed bed heb, die ik niet hoef te delen.
-
Peter,
Wat voor bandenspanning gebruik jij voor je 4X4? Binnekort moet ie net als die van jou weer uit de stalling gehaald worden ivm de terugroepactie. Vorig jaar einde van het seizoen gekocht en de bandjes nog wel een keer opgepomp voordat ie naar de stalling ging, maar ik heb echt geen idee meer hoe hard ze opgepompt moeten worden?
-
Volgens de technische gegevens op http://www.jamet.nl/technische-info/ moet het 2,5 atmosfeer zijn.
-
2,5 atmosfeer dat is dan dus 2,5 bar neem ik aan. Mij hing allemaal iets bij van 3,0 bar of zoiets, maar dat zal dan wel niet. Ik vind 2,5 een beetje aan de lage kant naar mijn idee. Of zou 2,5 bar minimaal zijn wat er in moet en zou bij een volle bepakking het misschien beter is om er meer in te doen bijvoorbeeld 2,8 bar ofiets?
-
Bij onze Jametic is de druk ook ca. 2,5 Bar. Staat in het boekje, zal dan wel goed zijn. Overigens is dat boekje een standaard boekje voor alle modellen.
-
Onze ervaringen met de 4x4 begonnen beduidend minder positief.
Juni vorig jaar werd door Vervat onze 4x4 afgeleverd.
Onze eerste kampeerweekeind dat regenachtig begon en daags daarna werden wij door de zon "weg gebrand" eindigde in een gescheurde naad linker bovenhoek tent.
De kar naar Vervat gebracht en een week later konden wij hem weer ophalen.
Op de terugweg van een geweldige vakantie in de Spaanse Pyreneeën brak een schokdemper op de westelijke ring om Antwerpen.
Bij het uitpakken en schoonmaken bemerkten wij dat de behuizing van de markeer lichten voorkant bak waren afgebroken.
Kortom veel meer problemen dan wij ooit met onze Jamet Arizona model 2003 gehad hebben.
Wij hebben daarom ook deze 4x4 model 2010, ja ja niet model 2011 zoals op de Vervat aankoop factuur staat, eind vorig jaar ingeruild voor de 4x4 model 2012 met doorloop keuken.
Dat ontdekte de dealer doordat het dekzeil niet waterdicht, het grote probleem van de 4x4 model 2010, is.
Dit is te herkennen aan de afwezigheid van de kunststof waterkering over de ritssluiting.
Wij hopen dat met onze nieuwe 4x4 model 2012 komende vakantie geen problemen zullen optreden.
Voor wat de bandenspanning betreft de Jamet Arizona model 2003 is 3,5 bar en voor de Jamet 4x4 is dat 2,5 bar.
-
Bandenspanning van de 4x4 is inderdaad 2,5 bar maar kan volgens de verkoper bij Campo zonder problemen naar 3 bar.
-
Bandenspanning van de 4x4 is inderdaad 2,5 bar maar kan volgens de verkoper bij Campo zonder problemen naar 3 bar.
Iemand hier ervaring mee? Gaat de vw niet meer stuiteren bij hardere banden? Aan de andere kant heb ik meegemaakt dat onze Jametic wat begon te schommelen op de snelweg bij meer dan 100 km. Terwijl de bandendruk 2,6 bar was. Dat zou er op kunnen wijzen dat de banden nog iets harder kunnen. Jamet geeft niet voor niets 2,5 bar op.
-
lijkt mij dan meer een belading/kogeldruk probleem.
ik heb m'n banden van de focus op 2,9bar staan en de vw ook.
naar mijn mening rijd en stuurd een combi dan net wat strakker.
alleen spoorvorming voel je wat meer 'trekken'.
-
lijkt mij dan meer een belading/kogeldruk probleem.
ik heb m'n banden van de focus op 2,9bar staan en de vw ook.
naar mijn mening rijd en stuurd een combi dan net wat strakker.
alleen spoorvorming voel je wat meer 'trekken'.
Kogeldruk was goed, ca. 45 kg. Toen nog geen disselbak, dus alle gewicht in de wagen. Volgens mij lag het aan de snelweg in Slowakije. In NL/Duitsland met 130 km gereden en geen centje pijn. De bandenspanning van de Roomster staat op ca. 2,3 Bar. Dat geeft Skoda ook aan bij belading. Ik zal toch eens kijken wat de max. druk is voor deze banden.
-
Net even op de Champiro banden van de Jametic gekeken. Max. 355 kg bij 240 Kpa (35 Psi). Dit is 2,4 Bar. Nu weet ik nog niet of dit de max. druk is. Geeft alleen weer welk gewicht er max. per band mag bij deze druk. Lijkt me ook niet verstandig om de druk te verhogen naar 2,9 Bar.
-
Volgens mij is dat de minimum of aanbevolen druk maar dat is meer als Informatie.
ik zet mijn banden altijd op een hogeredruk omdat ik dat lekkerder vind rijden en de slijtage minder is.
-
Toch maar gewoon proberen dan, denk ik.