Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => vouwwagenmerken informatie => Topic gestart door: Rijksen op november 15, 2019, 03:20:05 pm
-
Wij willen de overstap van tent naar vouwwagen gaan maken en hebben inmiddels (bijna) alle merken wel gezien en bekeken. Ook veel gelezen op internet maar een definitieve keuze blijft lastig. Voor ons blijven er nu twee opties open waar we nog lastig uit kunnen kiezen:
Aart Kok River Lodge game drive en de Holtkamper Aero Wind Force. Volgens mij beide hele mooie degelijke wagens met wel een aantal verschillen:
- Holtkamper is (fors) duurder maar ook waardevaster.
- Wij vinden de keuken van de Aart Kok fraaier en praktischer met de lades en kastjes aan de voorzijde. Bij Holtkamper is alles vanaf het blad te benaderen wat ons inziens niet altijd handig is.
- Holtkamper is qua opzetten en vernuft een topper, geweldig hoe hier over nagedacht is. (Aero systeem had van ons niet gehoeven) -
- Aart Kok is uit te breiden met de varioluifel wat wij een handige optie vinden.
Keuze voor de Aero is voornamelijk gemaakt omdat deze hier de luifel beter dicht gemaakt kan worden voor als we in het voor/najaar kamperen. (kan bij de cocoon niet)
Wat zijn jullie ervaringen met deze wagens en hebben jullie nog overwegingen die we mee kunnen nemen in onze keuze. Ben benieuwd :)
-
Als ik je overweging lees, dan zou ik voor de Aart Kok gaan, want waardevastheid in het verleden biedt geen garantie voor de toekomst (veel van hun 'waardevastheid' komt door de prijsverhogingen door de jaren heen, en bijna alle vouwwagens zijn de laatste jaren waardevaster geworden door de stijgende populariteit van de VW in het algemeen.) Maar ook opzetten van de wagen zelf is maar een klein deel van het uitpakken en opruimen. Ik zou daarom kiezen voor de voor jullie betere gebruiksmogelijkheden, daar geniet je veel langer van dan het opzetten en afbreken.
-
Optie drie is gewoon een goedkope vouwwagen tweedehands kopen om eens een jaar of twee te gebruiken. Kijken waar je tegenaan loopt en wat je anders wil in de nieuwe vouwwagen die je gaat aanschaffen.
De adviezen die je gaat krijgen zijn allemaal op persoonlijke voorkeur. Dat hoeven niet jouw voorkeuren te zijn.
-
Altijd lastig, zoveel modellen zoveel varianten, in ieder geval beperkt tot twee. Dat kan het moeilijk maken, geld of gemak. Wij hebben gekozen voor de Aero, na het afscheid van de Flyer, HK was voor ons het waarde vaste gedeelte zeker een reden, andere reden was het model en het opzet gemak. Wat betreft het afsluiten van de luifel, hebben nu 3 vakantie gedaan met de wagen, luifel nog niet dichtgemaakt met de voorwand, nog niet nodig, zijwanden afgelopen vakantie er ook niet in gehad.
Het uitblazen van de tent is prachtig, het invouwen ook, nu met het nieuwe systeem nog makkelijker, systeem wat wij hebben toch nog een lapje bisonyl wegtrekken (dat gaat dan nog wel) maar het dan weer fatsoenlijk dicht krijgen, zeker de kant bij de voortent (naar naar achter kijkend vanaf de dissel,links flap, drama, maar ja het went.
Keuken, even plannen wat je nodig hebt aan spullen en dan hoeft de klep onder het fornuis niet meer omhoog, anders kan er altijd nog wel via de kant waar de bestekla zit wat gezocht worden. Maar deze keuken is zo ingeruimd en uitgeruimd (pannetjes enzo zitten in een doosje kan er zo uit en in), borden onder bestekla. De rest wat af en toe nodig is wat verder weg. We hebben geen waterfonteintje.
Welke keuze je ook maakt, campings worden er alleen maar mooier door met vouwwagens.Succes. Oh ja, wagen ligt als een blok achter de auto.
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro
-
De adviezen die je gaat krijgen zijn allemaal op persoonlijke voorkeur. Dat hoeven niet jouw voorkeuren te zijn.
ja,, dat is dit ook en geen antwoord op de vraag van de topicstarter.
-
Wij willen de overstap van tent naar vouwwagen gaan maken en hebben inmiddels (bijna) alle merken wel gezien en bekeken. Ook veel gelezen op internet maar een definitieve keuze blijft lastig. Voor ons blijven er nu twee opties open waar we nog lastig uit kunnen kiezen:
Aart Kok River Lodge game drive en de Holtkamper Aero Wind Force. Volgens mij beide hele mooie degelijke wagens met wel een aantal verschillen:
- Holtkamper is (fors) duurder maar ook waardevaster.
- Wij vinden de keuken van de Aart Kok fraaier en praktischer met de lades en kastjes aan de voorzijde. Bij Holtkamper is alles vanaf het blad te benaderen wat ons inziens niet altijd handig is.
- Holtkamper is qua opzetten en vernuft een topper, geweldig hoe hier over nagedacht is. (Aero systeem had van ons niet gehoeven) -
- Aart Kok is uit te breiden met de varioluifel wat wij een handige optie vinden.
Keuze voor de Aero is voornamelijk gemaakt omdat deze hier de luifel beter dicht gemaakt kan worden voor als we in het voor/najaar kamperen. (kan bij de cocoon niet)
Wat zijn jullie ervaringen met deze wagens en hebben jullie nog overwegingen die we mee kunnen nemen in onze keuze. Ben benieuwd :)
zo'n 5 jaar geleden zijn wij van een tent overgestapt naar een vouwwagen, een Jamet Jametic
inmiddels bij de derde wagen uitgekomen, via de Jametic naar een Holtkamper Spacer en afgelopen voorjaar naar een Holtkamper Kyte-S uit 2014, grof vergelijkbaar met de huidige Aero maar dan zonder AirForce
oftewel wanneer je denkt de ideale wagen uit praktische overwegingen en afwegingen te kopen kom je daar toch pas achter bij het werkelijk gebruik ervan
dus wat dat betreft ga ik mee met Jer81, begin praktisch en ervaar waar je wensen en eisen liggen
voor onze Spacer destijds een Basekitchen gebouwd met bovenlader zoals je aangeeft
zie https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=20605.0
van het bovenladen hebben wij geen last gehad met de Spacer of Kyte-S, je weet wat je gaat koken dus ook wat je nodig hebt aan spul uit je keuken
waarom denk je een voorwand nodig te hebben?
de "binnentent" van de Aero is niet groot genoeg, dan kan je ook een Kindertent overwegen voor spullen en extra ruimte zodat de "binnentent geheel vrij is om in te zitten?
-
Wij stonden 8 jaar geleden voor de zelfde keus. Bij ons was de afweging tussen de Cocoon of de Livingstone.
Het prijsverschil destijds was circa € 4.000 voor een vergelijkbare uitvoering. Of het verschil nu nog steeds zo groot is, weet ik niet.
We hebben de keuze toen gemaakt voor de Livingstone en daar nog steeds geen spijt van.
Vrienden van ons hebben een jaar later een enkele jaren oude Cocoon gekocht. Omdat we regelmatig samen op pad zijn, heb ik beide wagens goed kunnen vergelijken.
Met beide wagens kan je niet verkeerd kiezen. Maar er zijn wel wat verschillen waarvan jezelf moet kijken waar je voorkeur naar uitgaat.
Enkele verschillen:
- de Livingstone heeft een enorme laadruimte (1.500 liter)
- de Livingstone keuken staat op zijn plek en altijd toegankelijk
- de Livingstone is zwaarder gebouwd, waardoor ook zwaarder op te zetten. Mij lukt het alleen, maar mijn vrouw niet.
- het grondzeil van de Livingstone wordt standaard los geritst, maar je kan het wel laten zitten (wanneer je door trekt). Echter is dan het laden lossen systeem niet toepasbaar.
- de Livingstone is flexibel opzetbaar. Met of zonder kindertent. Luifel tot dichte voortent te maken.
- de Cocoon is toch wel wat duurder
Succes met de keuze!
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk
-
Wij stonden 8 jaar geleden voor de zelfde keus. Bij ons was de afweging tussen de Cocoon of de Livingstone.
Het prijsverschil destijds was circa € 4.000 voor een vergelijkbare uitvoering. Of het verschil nu nog steeds zo groot is, weet ik niet.
We hebben de keuze toen gemaakt voor de Livingstone en daar nog steeds geen spijt van.
Vrienden van ons hebben een jaar later een enkele jaren oude Cocoon gekocht. Omdat we regelmatig samen op pad zijn, heb ik beide wagens goed kunnen vergelijken.
Met beide wagens kan je niet verkeerd kiezen. Maar er zijn wel wat verschillen waarvan jezelf moet kijken waar je voorkeur naar uitgaat.
Enkele verschillen:
- de Livingstone heeft een enorme laadruimte (1.500 liter)
- de Livingstone keuken staat op zijn plek en altijd toegankelijk
- de Livingstone is zwaarder gebouwd, waardoor ook zwaarder op te zetten. Mij lukt het alleen, maar mijn vrouw niet.
- het grondzeil van de Livingstone wordt standaard los geritst, maar je kan het wel laten zitten (wanneer je door trekt). Echter is dan het laden lossen systeem niet toepasbaar.
- de Livingstone is flexibel opzetbaar. Met of zonder kindertent. Luifel tot dichte voortent te maken.
- de Cocoon is toch wel wat duurder
Succes met de keuze!
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk
@Jerome, je vergelijkt nu de Livingstone met de Cocoon, niet met de Holtkamper Aero Wind Force waar men nu de voorkeur voor heeft, dat gaat niet helemaal op...
-
Optie drie is gewoon een goedkope vouwwagen tweedehands kopen om eens een jaar of twee te gebruiken. Kijken waar je tegenaan loopt en wat je anders wil in de nieuwe vouwwagen die je gaat aanschaffen.
De adviezen die je gaat krijgen zijn allemaal op persoonlijke voorkeur. Dat hoeven niet jouw voorkeuren te zijn.
2e hands heeft niet de voorkeur, bij de Aart Kok zijn we erg gecharmeerd van de nieuwe boogluifel en de laatste Holtkampers hebben ook voordelen die ik bij een oude niet zie. Zijn echt goede verbeteringen.
Ik ben juist op zoek naar de persoonlijke voorkeuren dat helpt bij het richting geven van een keuze :-)
-
Waarom is waardevast zo belangrijk? Wil je hem binnen afzienbare tijd weer verkopen?
En daarnaast staan die te verwachten waardes, ten op zichtte van de nieuw prijs, zo ver uit elkaar of schrijf je procentueel ongeveer evenveel af?
De reden dat ik dit vraag is moet de waardevastheid een graadmeter zijn van een artikel dat je koopt om plezier aan te beleven?
Kamperen met de CC Flexi T&T. Niet omdat het moet, maar omdat het kan....
-
@Jerome, je vergelijkt nu de Livingstone met de Cocoon, niet met de Holtkamper Aero Wind Force waar men nu de voorkeur voor heeft, dat gaat niet helemaal op...
Je hebt gelijk. Ik zie nu ook dat de Aero Wind Force een andere wagen is dan de Cocoon. Dan is de vergelijking niet juist. Ik dacht dat de Aero Wind Force min of meer een Cocoon was met wind force.
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk
-
Naast dat het 2 verschillende wagens zijn met zij eigen voor en tegens.
Vind ik het uiterlijk ook erg belangrijk.
En voor mij was ook sta hoogte op diverse plekken ook een puntje.
Bij de aero kan ik met mijn 1.95 overal staan.
Bed is ook 2.10m
Standaard livingstone is 2m maar je kan dan voor het zo bed gaan dat kost wel weer laadruimte en bij uitklappen binnen ruimte.
Maar las je zelf kleiner bent is dat niet van toepassing allemaal.
Luifel dicht maken hebben wij met de kyte wel eens gedaan in het voorjaar en dan is het net wat behaaglijker
De luifel van de aero is wel echt enorm ruim en erg fijn gij is een halve meter dieper dan de kyte aan de niet keuken zijde.
Ook de keuken waar alles eronder zit hebben wij nooit last van gehad je leert dat je van tevoren dingen klaar moet hebben staan als ze onder je kookplaat staan.
-
Ik ben juist op zoek naar de persoonlijke voorkeuren dat helpt bij het richting geven van een keuze :-)
schrijf eens op dan wat de verwachtingen van jullie zijn bij een vouwwagen tov een tent, maakt even niet uit welk fabricaat en type je voor ogen hebt
dan kunnen we daar als ervaringsdeskundige wat van vinden :#
welke eisen en wensen heb je hierbij en zet ze eens in volgorde van prioriteit
dat geeft je zelf al een goed beeld en inzicht op je richting waarheen je wilt
-
Waarom is waardevast zo belangrijk? Wil je hem binnen afzienbare tijd weer verkopen?
En daarnaast staan die te verwachten waardes, ten op zichtte van de nieuw prijs, zo ver uit elkaar of schrijf je procentueel ongeveer evenveel af?
De reden dat ik dit vraag is moet de waardevastheid een graadmeter zijn van een artikel dat je koopt om plezier aan te beleven?
Nee voorlopig niet verkopen maar ik zie veel mensen vallen over de hoge aanschafprijs van Holtkamper maar als ik zie waar deze 2e hands voor weg gaan is de waarde erg vast. Voor een Holtkamper krijg je na 10 jaar gebruik nog een mooie prijs terug. Voor anderen is dit beduidend minder na 10 jaar. Dat vind ik wel een afweging bij de aanschaf van zo'n "duur" kampeermiddel.
-
waarom denk je een voorwand nodig te hebben?
de "binnentent" van de Aero is niet groot genoeg, dan kan je ook een Kindertent overwegen voor spullen en extra ruimte zodat de "binnentent geheel vrij is om in te zitten?
Mooie overweging inderdaad nog niet aan gedacht, we hadden deze optie alleen als extra slaapruimte in gedachte maar dit kan ook. WW
Wij twijfelen of de binnenruimte bij slecht weer groot genoeg is voor 4 personen. Ook kamperen we nog wel eens in het voor/najaar en dan is wat extra beschutte leefruimte ook wel lekker.
Wellicht dat we het eerst eens proberen en dan later een voorwand of extra tent kopen. Deze zijn bij zowel Aart Kok als Holtkamper los te krijgen.
-
Bij de aart Kok livingstone gebruiken wij bij slecht weer een korte stok waarmee we de voorkant van de varioluifel omlaag kunnen zetten. Hierdoor veel meer beschutting als je ook de driehoek zijkanten gebruikt. We hebben er wel voorwanden bij, maar deze gebruiken wij eigenlijk nooit.
-
Ik denk dat je ook moet kijken naar het uiterlijk van de tent, wat vind je mooier?
Het zijn beide goede degelijke wagens, ook beide waardevast.
Ook ik ben niet geheel onbevooroordeeld uiteraard :# wij zijn echt gevallen op de mooie keuken van de Livingstone en de sfeer en het uiterlijk van de tent. Afgelopen zomer 5 campings aangedaan en eigenlijk vooral de gewone luifel gebruikt en bijna 3 weken met het dak open geslapen, echt super is dat. Ook dochter lief is erg blij met de achtertent, haar eigen stekkie.
In het voorjaar in Nederland gestaan met wat lagere temperaturen en dan zijn de windpunten en voorwanden toch wel fijn, we hadden de Zibro mee en hebben royaal met 6 man binnen kunnen zitten.
In tegenstelling wat Jerome zegt, lukt het mij wel om hem alleen op te zetten. Het grondzeil laten we er altijd aan zitten, als je bij de laadruimte moet zijn is het 1 rits losmaken en deze is alsnog toegankelijk.
Wij zijn heel blij met onze keuze, en stel dat we de loterij winnen en we geld teveel hebben :# zou ik zo een nieuwe kopen maar dan wel met XL bed. Dat kost wat meer laadruimte maar lijkt me wel comfortabeler. We hebben nu namelijk een kleiner bed dan dat we in de Cabanon hiervoor hadden ::)
-
Dank voor de reacties dit helpt zeker bij het "keuzeproces"
De voors en tegens:
Uiterlijk, ontloopt elkaar niet heel veel, beide mooie wagens. Kleuren van Aart Kok spreken mij iets meer aan maar dat is maar een kleur ;-) Holtkamper heeft een mooie luifel zonder stokken.
Bed, bij Aart Kok iets groter
Leefruimte, bij Holtkamper weer 30 cm groter (totale footprint ook)
Opzetgemak, bij Holtkamper beter maar twijfel nog of dit belangrijk voor ons is. Met de tent stonden we 3 weken op 1 plek en nu wellicht een keer extra verkassen. Zie ons niet snel meerdere keren verplaatsen dus is niet zo 'n zwaarwegend argument voor ons. Ook de Aart Kok staat bekend als "snelklapper"
Keuken, gezien de ervaringen die ik lees denk ik dat we ook wel wennen aan Holtkamper als "bovenlader" dus geen doorslaggevend item wat ons betreft.
Prijs, Hier zit wel een behoorlijk verschil in, de Holtkamper is in een gelijke configuratie ruim 8.000,00 duurder.
De opties als extra tentjes, voorwanden en grondzeilen zijn bij beide te krijgen en aan te brengen. Bij Holtkamper zijn deze ook weer duurder in aanschaf
Conclusie, de Holtkamper is de echte top wat mij betreft qua vouwwagen, opzetgemak en kwaliteit. Aart Kok is ook goed maar is net even wat minder qua gebruiksgemak en kwaliteit van materialen. De afweging die we dus moeten maken is of de voordelen die Holtkamper heeft ons dit geld waard is en daar twijfelen we over.
Zien jullie naast de genoemde voor/nadelen nog zaken die we mee moeten nemen in onze overweging.
-
Dank voor de reacties dit helpt zeker bij het "keuzeproces"
Bij de Aero is de luifel zonder stokken is echt wel erg fijn.
Standaard is het bed kleiner 2.00x1.40m aart-kok t.o.v. 2.10x1.55m holtkamper
Echter kan je wel het XL bed nemen maar dat kost je laad ruimte en opgezet ook binnenruimte.
plattegrond AK
(https://aartkok.nl/content/uploads/2019/01/Aart-Kok-Livingstone-Game-Drive-vouwwagen-plattegrond-e1548938394683@1x.png)
Technische gegevens AK
Slaapplaatsen2-5
Leeg gewicht495 kg
Max toelaatbaar gewicht750 kg
Maten incl. dissel (LXBXH)400x172x115 cm
Bagageruimte (LXBXH)215x120-150x55 cm (1.500 ltr)
Bagageruimte totaal2.100 ltr
Ruimte keuken (LXBXH)120-160x70x80 cm (600 ltr)
Wielmaat standaard185/65 R14
Bedmaat standaard140x200x10 cm
Bedmaat kingsize200x220x10 cm
MatrasPolyether SG 35 en 2 cm traagschuim
-
Dank u, WW ik had naar de plattegrond van de Aart Kok gekeken maar zie dat de matrasmaat inderdaad anders is en dan is het bed weer kleiner dan bij Holtkamper. 8)
Het XL bed bij Aart Kok vind ik niets. Je verliest en bagageruimte en leefruimte doordat deze de voortent in komt.
-
Je bent er allang uit Rijksen wat ik zo lees tussen de regels door, je hikt alleen tegen die meerprijs van 8.000,00 aan :#
Ik herken me helemaal in je verhaal...
Wat wil je nog meer van ons lezen om je definitieve keuze definitief te maken :P
Zoals eerder aangegeven hebben we dezelfde afwegingen (meerdere malen) gemaakt
De financiële uitgave doet even pijn maar je krijgt er veel comfort (naar ons idee) voor terug (opzetgemak, eenstoksluifel, grote keuken en bagageruimte eronder)
Een jong gebruikte kan natuurlijk ook nog altijd de afweging zijn voor jullie?
-
Sluit mij bij Hemertje aan.
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro
-
Wat wil je nog meer van ons lezen om je definitieve keuze definitief te maken :P
Ik zoek bevestiging van mijn feiten hoop dat hier vanuit ervaring nog tips komen om op te letten of mee te nemen in de afweging. :J
€ 8000,00 is best veel geld en dat kan je maar één keer uitgeven, ben er echt wel van overtuigd dat Holtkamper kwaliteit voor zijn geld levert maar Aart Kok is ook een wagen uit het "hogere"segment qua kwaliteit en afwerking.
2e hands is voor ons niet echt een optie. De deur van de Aero is verplaats en de luifel is hoger bij de keuken wat met mijn lengte van 1,95 echt verbeteringen zijn. De deur links vond ik echt een nadeel, altijd gebukt door de deur :N Bij Aart Kok vinden we de nieuwe boogluifel erg mooi. (ook weer meer ruimte/hoogte)
Snap ook dat er voor jullie op dit moment niet zo veel meer aan toe te voegen is. WW
-
. De deur van de Aero is verplaats en de luifel is hoger bij de keuken wat met mijn lengte van 1,95 echt verbeteringen zijn. De deur links vond ik echt een nadeel, altijd gebukt door de deur :N Bij Aart Kok vinden we de nieuwe boogluifel erg mooi. (ook weer meer ruimte/hoogte)
De deur is inderdaad verplaatst, ik ben bijna 190 heb nog niet mijn hoofd gestoten aan de stang die daar loopt, logisch want de stang zit net boven de opening. Dus ietsjes bukken moet je toch. Bij de keuken nooit last.
Maar 8000 meer is toch een aardig prijsverschil, kan je ook leuke andere dingen mee doen.
Nogmaals succes, en wat je ook kiest, het wordt er altijd mooier op op een camping.
Verzonden vanaf mijn iPad met Tapatalk Pro
-
@Rijksen
Toen de kyte in 2009 uit kwam waren wij er helemaal weg van.
En heeft het nog 3jaar geduurd voordat wij de kyte aanschafte in 2012.
Nooit geen spijt van gehad.
De aero is eigenlijk een kyte s.
Alleen heeft de nieuwe aero een iets diepere luifel.
En ze er zit een helemaal nieuw airforce systeem in, deze pas nog gezien jjn Emmen.
-
Dank u, WW ik had naar de plattegrond van de Aart Kok gekeken maar zie dat de matrasmaat inderdaad anders is en dan is het bed weer kleiner dan bij Holtkamper. 8)
Het XL bed bij Aart Kok vind ik niets. Je verliest en bagageruimte en leefruimte doordat deze de voortent in komt.
Tenzij je het bed omhoog laat staan.
Verstuurd vanaf mijn EVA-L09 met Tapatalk
-
Wellicht nog goed om in de overweging mee te nemen met hoeveel personen je kampeert. Kunnen er meer worden, minder of gelijk blijven. Een grotere uitgave mag wel toekomstbestendig zijn in mijn optiek.
-
In tegenstelling wat Jerome zegt, lukt het mij wel om hem alleen op te zetten.
Ik de wederhelft van jerome dus niet, maar dat zit hem alleen in het omhoog zetten vd middenbalk. Dat lukt me niet. De rest allemaal wel.
-
Wellicht nog goed om in de overweging mee te nemen met hoeveel personen je kampeert. Kunnen er meer worden, minder of gelijk blijven. Een grotere uitgave mag wel toekomstbestendig zijn in mijn optiek.
Dank je hebben we zeker over nagedacht. Wij hebben 2 kids, 1 van 11 die al een paar jaar in eigen tent slaapt en 1 van 4 jaar die ook staat te trappelen om alleen te slapen. Het is dus een zeer bewuste keuze om een wagen met 1 bed te nemen.
We hebben nu een Bardani 5 persoons tunneltent welke groot zat is om in te slapen en te zitten bij slecht weer. Reden voor de vouwwagen:
Tent is 10 jaar oud en gaat slijtage vertonen. (vervanging)
Opzetten is best een klus, even voor nachtje als je op doorreis bent is eigenlijk geen optie.
Vouwwagen biedt meer comfort qua slapen, opzetgemak, keuken en opbergruimte.
Met de vouwwagen mogelijkheid wat meer rond te reizen. (moet in de praktijk nog blijken of we dit gaan doen)
In de zomer zoeken we het warme weer op dus merken we de afgelopen jaren dat veel binnenruimte dan niet noodzakelijk is en een goede luifel belangrijker is. Dat we er nu aan binnenruimte met een vouwwagen dus op "achteruit" gaan vinden we niet erg. Toch willen we ook kunnen kamperen in voor/najaar en wellicht in landen waar de zon niet altijd schijnt. Daarom denken we aan een voorwand in de luifel.
Het is een leuke zoektocht die we hopen begin volgende jaar af te ronden met een aankoop :)
-
Wij zijn met 5e pa, ma en 3 kids (18, 16,14) de oudste gaat inmiddels niet meer mee. Wij hebben getwijfeld tussen de cocoon en Livingstone. De vaste keuken en losse kindertent hebben voor ons in combinatie met de prijs de doorslag gegeven. Daarnaast vond mijn man de schuine stang bij de cocoon niet fijn.
Wat wij fijn vinden is dat bij het doortrekken de basis snel staat en de 2 meiden dan in de basis mee kunnen slapen. In de zomer slapen ze in hun eigen tent. In het voorjaar bij ons in de tent omdat ze dat met de koude fijner vinden. Wij hebben een chemisch toilet bij. Is toch makkelijker als je dan in dezelfde ruimte kunt gaan plassen als het koud is ;-).
-
Ik zou zeggen ga voor je gevoel.
Bepaalde zaken kun je beter niet rationaliseren.
Achteraf doet het altijd pijn wanneer je niet ervoor gegaan bent
Succes met je keuze
-
@de Coxies
Het gaat niet kkm een cocoon maar om een aero.
Maar ook de cocoon heeft dit jaar een andere deur dus ook dat is geen issue.
Als je bjjj de aero een kindertent L neemt heb je nog geen enkele stok los nodig wel een paar haringen voor de ki ndertent met een overnachting en voor de luifel een paar dan.
Met harde wind zou ik er meer in slaan.
Maar ga eerst bij beide kijken als je dat nog niet gedaan hebt en ga zoals al gezegd is voor je gevoel
-
@de Coxies
Het gaat niet kkm een cocoon maar om een aero.
Dat weet ik, gaf aan waar wij tussen twijfelde en waarom wij voor de livingstone hebben gekozen.
-
Maar ga eerst bij beide kijken als je dat bjjjjog niet gedaan hebt en ga zoals al gezegd is voor je gevoel
Beide wagens zijn al bekeken maar ik denk dat we dat nog een keer doen en dan gaan kiezen. Zal wel een mooie mix worden tussen ratio en gevoel :)
-
mijn eigen ervaring is dat ik 2x voor ratio ben gegaan en ik nu nog blijer ben omdat ik uiteindelijk voor mijn gevoel gekozen heb!
-
Als het geld niet de grootste rol speelt zou ik zeker voor gevoel kiezen!
-
Geen keuzestress meer, vandaag de Aart Kok livingstone game drive aangeschaft. Aflevering eind februari en dan in het voorjaar snel op pad :> :> :>
-
Gefeliciteerd met de aanschaf. Wat heeft uiteindelijk de doorslag gegeven?
-
De plussen van Aart Kok, grotere laadruimte, betere keuken, voor onze situatie praktischer en de prijs.
-
Heel veel plezier er mee straks.
-
Mooie wagen :J alvast heel veel plezier ermee
-
Gefeliciteerd, mooie klapwieken toegewenst
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
-
Gefeliciteerd. Welke kleur is het geworden? En heb je er accessoires bij besteld?
-
Veel plezier er mee
Verstuurd vanaf mijn SM-A505FN met Tapatalk
-
Veel kampeerplezier met de Livingstone :J :J
-
Gefeliciteerd. Welke kleur is het geworden? En heb je er accessoires bij besteld?
Kleur was geen keuze dat is zwart/beige. Bovenop de standaard hebben we nog besteld:
Varioluifel, voorwand, wagenschort, windschermen, koelkast, schokbrekers, fietsendragers en cross road pakket. Lekker compleet dus :)
-
Kleur was geen keuze dat is zwart/beige. Bovenop de standaard hebben we nog besteld:
Varioluifel, voorwand, wagenschort, windschermen, koelkast, schokbrekers, fietsendragers en cross road pakket. Lekker compleet dus :)
Wij hebben ook zwart/beige. Vind ik zelf de mooiste combinatie. Eerder was er ook groen/beige en bordeaux/beige, vandaar mijn vraag.
Lekker compleet inderdaad :)
-
Gefeliciteerd met de aanschaf nu hopen dat we een droog en mooi voorjaar hebben.
-
Mooie wagen!
In de prijslijst 2020 staat trouwens dat groen en bordeaux ook nog leverbaar zijn.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
-
Mooie wagen!
In de prijslijst 2020 staat trouwens dat groen en bordeaux ook nog leverbaar zijn.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
Klopt maar dat is de Classic en wij hebben de boog versie.
-
Klopt maar dat is de Classic en wij hebben de boog versie.
Aha kijk dat verklaart een hoop :)6], thx!
Heel veel plezier met deze geweldige wagen, wij hebben hem begin 2019 gekocht (groen en met de ‘gewone’ luifel). Inmiddels 5 weken mee weg geweest en elke camping word er mooier van :)51]
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk
-
Gefeliciteerd met jullie aankoop! Geheel onbevooroordeeld zeg ik Goede Keuze :P :# :#
-
Prachtige wagen! WW