Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => vouwwagenmerken informatie => Topic gestart door: KellyVG op februari 08, 2022, 11:28:10 am
-
Hallo iedereen!
Na nog wat lichte twijfel, en wat antwoorden van forumleden op deze twijfel, gaan we ervoor. Deze zomer een vouwwagen gehuurd. En willen er nu één aankopen. Maar twijfel twijfel twijfel... Hoe begin je eraan?
We dachten langs te gaan bij The Camping Store in Evergem... omdat dat voor ons het dichtste bij is. Maar de enige vouwwagens die daar uigestald zijn:
Campooz Lazy Jack camping
Campooz Sleepy Joe trekking
Campooz Fat Freddy
Campooz red Ruby
Camplet Passion
Cabanon Malawi 2.0
Cabanon Chamonix
Cabanon Mercury
Nu... ik ben wel al lang verliefd op het uiterlijk van de Campooz wagens :) Ik weet echter dat dat niet alles goed maakt. Dus wil ik toch even bij jullie polsen.
De Red Ruby valt al af wegens te veel werk om op te zetten. We hadden deze zomer trouwens de Trigano Odyssee 2.0 G.L. We willen een vouwwagen die minstens zo gemakkelijk opzet (al vonden wij dat toen niet gemakkelijk, maar gaan we ervan uit dat dat ligt aan het gebrek aan ervaring). Zijn er hier die ervaring hebben met zowel de odyssee 2.0 als één van de andere hierboven? Qua opzettijd?
Qua indeling lijkt de camplet passion op de odyssee lijkt mij? Zo'n 1,2,3 klapsysteem ook denk ik? Maar we vinden die bedjes te klein. We zijn met 2 volwassenen en 3 kinderen. Dus ook die valt voor ons af (kids willen nog niet in een tentje alleen slapen). Ook de Cabanon Mercury heeft dezelfde bedden. Valt dus ook af.
Welke bedden of indeling we wel voldoende vinden:
- chamonix: onze kids kunnen perfect met 3 slapen in een bed van 220x170. Vinden ze superfijn. En vaak is de kleinste nog bang om alleen te slapen, en slaap ik met 2 kleintjes en mijn man met de oudste. Is geen probleem. Zijn we gewoon (en ons eigen bed is kleiner :-)).
- malawi is op zich te klein. Maar je kan die ook krijgen met een extra groot bed (malawi royal). Die laatste zou ons mogelijks wel interesseren. We zouden dan met 3 in het extra grote bed slapen en de 2 anderen in de "leefruimte" naast het bed op een matrasje of in de achtertentjes die je optioneel kan bijkopen.
Dan blijven dus nog de campooz wagens over :> Ik vermoed dat iedereen ons dan onmiddellijk de Lazy Jack zou aanraden met de aparte aanritsbare slaapcabine. Maar wij zien dat als mogelijke "overkill". Er kan ook geslapen worden (bij al deze wagens), in de 'leefruimte' naast het grote bed. Die leefruimte hadden we deze zomer ook niet en ook niet nodig. We gebruiken de voortent als leefruimte. Ik denk dan: misschien de Fat Freddy, daar is de leefruimte groot genoeg om nog zeker met 2 te slapen en de voortent is even groot als deze van de odyssee. Langs de andere kant, dan misschien toch beter de Lazy Jack. Wanneer je langere tijd ergens verblijft, is dat misschien toch wel aangenaam om die extra ruimte te hebben.
Bedenkingen hierbij zijn welkom hoor. En uiteraard gaan we dus zeker eens "live" gaan kijken. Maar ik doe graag mijn huiswerk op voorhand al. Andere suggesties dan deze hier zijn ook goed natuurlijk. Voor onze uiteindelijke wagen te kopen, willen we gerust ook wel eens naar Nederland rijden. Alleen natuurlijk als er wagens zijn die beter doen dan deze hier vernoemd.
Wat we absoluut niet willen: slapen in een ondertentje. Dat was de bedoeling bij de Odyssee. Maar dat vonden we allemaal claustrofobisch met als gevolg dat telkens één van ons in de voortent heeft geslapen. Niet zo aangenaam...
Verder zullen we vermoedelijk nog een disselbak nodig hebben. Hoewel we deze zomer nog een buggy meesleurden, deze komende zomer thuis mag blijven en dat ons heel wat plaats oplevert in onze koffer. En dan is er misschien plaats voor een fietsenrek op de dissel. Want wij zijn fervente fietsers. Maar ik had begrepen dat dit ook kan op de vouwwagen?
Dank voor ons op weg te helpen :-)
-
Ik zelf zou gewoon een prioriteiten lijst maken, en aan de hand daarvan de vouwwagen (s) die overblijft gaan bekijken. En mocht je dan nog twijfelen, er is misschien ook nog de kans om dit type eerst te huren alvorens de aanschaf
-
Als Campooz bezitter kan ik eigenlijk alleen écht iets over deze wagens zeggen.
Jullie overweging om de kinderen in 1 bed te leggen; bedenk hoe lang dit wil blijven doen, en wat daarna?
Onze kinderen hebben de eerste jaren ook in 1 bed geslapen (maar wij hebben er 2, niet 3). Dat gaat best, maar 3 in 1 bed wordt binnen 2 a 3 jaar echt ondoenlijk.
Slapen in het voorportaal kan prima, maar bedenk dan waar je je spullen kwijt wil (kleding ed). Wil je elke dag de slaapspullen opruimen? En wat met verschillende bedtijden of nachtelijk wc-bezoek?
Het kán allemaal best zo, vraag is of je dat ook na 2 vakanties nog steeds zo prettig vindt.
Met 3 (opgroeiende) kinderen zou ik voor de Lazy Jack gaan, en tegen de tijd dat de kinderen niet meer met 3 in de slaapcabine passen, kan je een ugly betty bij kopen.
Voordeel is de flexibele opzet mogelijkheid.het voorportaal kan je benutten om spullen neer te zetten, maar dat hoeft niet, kan ook in de voortent.
Wij gebruiken onze voortent van FatFreddy eigenlijk niet. We zetten alleen het dak op met soms 1 zijwand. Veel spullen (keuken, tafel, stoelen, koelbox) blijven overdekt buiten staan, toilettassen, kledingtassen en sommige levensmiddelen staan in t voorportaal.
Je hoeft de voortent dus niwt helemaal op te zetten, maar bij minder weer kan het wel en heb je in ieder geval voldoende ruimte om met 5 te verblijven.
Wij hebben eerder een hele oude alpen kreuzer gt gehad, en een trigano chantilly. Wij vinden de FF gemakkelijk op te zetten (ongeveer een klein uur om op te zetten, inclusief alle randzaken die het meest tijd kosten, en anderhalf om alles in te pakken en op te ruimen.)
-
Dank voor reactie. Zeer interessant. Gaan we zeker nog eens over nadenken.
Mjin idee was eigenlijk: als ze niet meer passen met z'n 3 in één slaapcabine (of daar niet meer willen liggen), zijn ze groot genoeg om in een tentje apart te slapen 8) Weet niet of ik er 2 slaapcabines wil aanritsen. Lijkt mij echt een gedoe?
Dacht nu ook dat Fat Freddy in combinatie met Ugly Betty ook wel een idee is. Want Ugly Betty lijkt mij iets groter te zijn dan de extra slaapcabine bij Lazy Jack. En Ugly Betty kan je ook apart gebruiken indien gewenst...
Soit, we gaan ze zeker eens gaan bekijken heel binnenkort!
-
Ik ken de andere wagens niet goed genoeg en wij hebben 2 kinderen die ieder apart slapen anders slaapt er helemaal niemand heel de vakantie ::)
Bij de Odyssee kan je een zijtent aanritsen kost idd wat meer tijd maar is groot genoeg voor 1 stretcher of anders een 2 persoons luchtbed? Het loopt schuin af dus weet niet of 2 kinderen erin willen slapen.... Onderten gebruiken wij als opslag en niet als slaapplaats maar ik ken kinderen die dat fantastische plekken vinden.
Als je naar Brabant rijdt kun je in Boxtel bij de VWS en bij de Wit in Schijndel kijken heb je veel merken gezien op 1 dag.
-
Lastige keuze. Wij wilde eerst ook voor Campooz gaan. Maar daar vanaf gestapt. De rede was de hoge instap dus trapje op strapje af. En met mijn vrouw haar ziekte niet handig. En persoonlijke vind ik ze niet mooi strak staan. Maar ik denk dat je verder moet kijken wat als de kinderen niet ineens meer bij elkaar willen slapen? Dan heb je dadelijk een investering gedaan die het toch niet is. Een Camp-Let heeft als voordeel dat je er nog een uitbouw aan vast kunt ritsen. En dat kun je bij meer van dat soort modellen doen. Misschien dat zo iets ook een optie is?
Verstuurd vanaf mijn SM-A528B met Tapatalk
-
Eén van de belangrijkste dingen voor ons, is toch wel het opzetgemak. We hopen ergens er dan na een tijdje gedreven genoeg in te zijn om eens een weekendje met de vouwwagen weg te gaan :)
Dus vooral dat aanritsen, zien wij als tijdrovend. Als we ergens langere tijd zouden verblijven, lijkt ons dat wel interessant. Maar we willen graag wat flexibiliteit. En het nadenken over "later"... Moeilijk is dat! Geen idee hoe alles gaat evolueren! Maar wij zien onze kinderen wel nog aantal jaren samen slapen eigenlijk. Hier is het omgekeerd: leg die apart, en er wordt 's nachts aan beddendans gedaan ::) En als ze er echt te oud voor worden, een tentje apart voor de 2 jongens (dat zijn de oudsten)? Wie zal het zeggen...
-
Wat ons opviel, was dat onze kampeerbehoefte redelijk snel wijzigde. In 4 jaar van 5 personen in de kar naar 2 personen in de kar en de kids in aparte tentjes.
Misschien een idee om daar alvast rekening mee te houden: ofwel niet te duur kopen (want niet voor de eeuwigheid) of iets erg flexibels kopen.
Succes met de zoektocht!
-
Wat ons opviel, was dat onze kampeerbehoefte redelijk snel wijzigde. In 4 jaar van 5 personen in de kar naar 2 personen in de kar en de kids in aparte tentjes.
Misschien een idee om daar alvast rekening mee te houden: ofwel niet te duur kopen (want niet voor de eeuwigheid) of iets erg flexibels kopen.
Succes met de zoektocht!
Dankjewel. En welke tent hebben of hadden jullie? Want net dat is moeilijk. Nu iets zoeken waar we met z'n 5 in moeten, maar daar binnen een aantal jaar nog maar met 2 of 3 te liggen :)
-
Dat is ook moeilijk in te schatten hoe de kinderen later gaan doen. De oudste gaf bij ons aan dat ze wat meer privacy wou en zou apart gaan slapen echter na één nacht had ze het gezien en miste ze haar zus. Zei is wel diegene die het minst held is in kamperen in ons gezin. Eigenlijk de enige die er niet laaiend enthousiast van is.
Maar als ik je zo hoort, lijkt eigenlijk de odysee toch wel een goede optie te zijn. Niet echt dingen aanritsen. Je kan een ondertentje voorzien voor één van de bedden, dus één van de kinderen kan eventueel als het bed te klein wordt naar daar verhuizen. Slaapt dan wel niet van de grond maar met een goede luchtbed moet dat niet direct een issue zijn op veel plaatsen. Staat redelijk snel, al zal je eerst een aantal keren de routine thuis moeten oefenen en zien hoe je op elkaar inspeelt.
Die hebben ze blijkbaar niet in Evergem, maar er is ook een dealer in België die deze aan bied. Camping Zorro in Kampenhout. Geen idee hoe ver dat van jullie is. Volgens de site van trigano is dat wel de enige dealer in België.
Echter ook jamet en combi camp hebben vergelijkbare systemen, echter voor zover ik weet en kan terug vinden niet direct een dealer in België.
-
We zijn begonnen (toch de geschiedenis) met een heeeeel oude Jamet Arizona. Die hebben we 1 week gehad (en in gekampeerd: is dit leuk? Ja!). Kinderen waren toen 6,5 en 0.
Daarna een paar jaar in een 2001 Jamet Louisiana. Kinderen waren 7,6 en 1 tot 11,10 en 5. Hier sliepen de jongste twee op het bed, de oudste in het ondertentje.
In 2012 zijn we overgestapt op een nieuwe Trigano Odyssée, die we 4 jaar hebben gebruikt: tot in 2015. Zelfde indeling. Na 2 jaar gingen de oudse twee in een tentje en sliep de jongste alleen in het tweede bed.
In 2016 gingen we niet kamperen en in 2017 voor het eerst met de CCC weg. De jongste sliep de eerste jaren op de klep in een muggentent op een Expet matje. De oudste twee in een tentje.
Sindsdien slaapt iedereen die mee is in een tentje. We kamperen met 3 tot 6 personen, afhankelijk van wat er aan kinderen en aanhang meegaat.
Maar de Trigano hebben we iets eerder afscheid van genomen dan gepland, twee redenen: er sliep nog maar 1 kind binnen, dus de ruimte niet nodig. De tweede reden had te maken met het (toen) nieuwe model van CC, daarin was iets wat voor mij een showstopper was opgelost.
We hebben wel het idee dat we nog jaren van deze kar blijven genieten.
In a nutshell hoe onze kampeerbehoefte door de jaren wijzigde.
-
Maar als ik je zo hoort, lijkt eigenlijk de odysee toch wel een goede optie te zijn. Niet echt dingen aanritsen. Je kan een ondertentje voorzien voor één van de bedden, dus één van de kinderen kan eventueel als het bed te klein wordt naar daar verhuizen. Slaapt dan wel niet van de grond maar met een goede luchtbed moet dat niet direct een issue zijn op veel plaatsen. Staat redelijk snel, al zal je eerst een aantal keren de routine thuis moeten oefenen en zien hoe je op elkaar inspeelt.
Nee, de odyssee heeft voor onze huidige situatie te kleine bedden. En een ondertentje is geen optie. Hebben we deze zomer geprobeerd, en viel enorm tegen (iedereen wat claustrofobisch gevoel erin). Dus dan zouden we ook sowieso het bijtentje er moeten bijnemen om aan te ritsen.
-
Eventueel kan je ook kijken naar de raclet livorno. Is een wagen waar iets meer bouwwerk aan is. Echter als je de voortent er aangeritst laat en mee klapt valt dat nog mee. Je hebt twee grote bedden.
Toen ik met mijn ouders ging kamperen, hadden we ook iets vergelijkbaar (imrocar) en waren we ook met 3 kinderen. Wij legden toen nog een matras in het gangpad waar de kleinste, mijn zus, sliep.
Als we groter werden verhuisde mijn broer en ik naar een bijzettentje en had mijn zus haar eigen tweepersoons bed in de vouwwagen.
-
Eventueel kan je ook kijken naar de raclet livorno. Is een wagen waar iets meer bouwwerk aan is. Echter als je de voortent er aangeritst laat en mee klapt valt dat nog mee. Je hebt twee grote bedden.
Toen ik met mijn ouders ging kamperen, hadden we ook iets vergelijkbaar (imrocar) en waren we ook met 3 kinderen. Wij legden toen nog een matras in het gangpad waar de kleinste, mijn zus, sliep.
Als we groter werden verhuisde mijn broer en ik naar een bijzettentje en had mijn zus haar eigen tweepersoons bed in de vouwwagen.
Dankjewel voor het meedenken!
Ik vind weinig info over dit model. Keek wel al eens naar de raclet safari. Ook daar vrezen we voor het opbouwwerk. Maar de livorno zou kleiner zijn dan?
Als ik het goed begrijp, heb je eigenlijk slechts een aantal modellen, maar geeft elk merk zijn eigen "touch" aan die modellen:
- 1,2,3 klapper: 2 bedden naast elkaar (zonder zo'n tussenstuk), bedden lijken dan steeds 140cm breed te zijn.
- dubbelklapper: ook 2 bedden naast elkaar (met zo'n tussenstuk), breedte van de bedden varieert daar wel (van 140 tot 170)
- en dan heb je nog modellen met 1 groot bed (bijv. de lazy jack) met een extra leefruimte ernaast ipv tweede bed.
Bij al deze modellen kan je soms een extra slaaptentje aanritsen. Maar als ik het goed begrijp zijn de 1, 2, 3 klappers de snelste in opzet, daarna deze met 1 groot bed en de dubbelkappers het meeste werk? Of ga ik nu veel te kort door de bocht?
Ik denk dat ik mij een excelleke ga moeten aanmaken om het bos nog door de bomen te zien :-)
-
Wat de modellen betreft. Dat klopt.
De Livorno is inderdaad een kleinere versie van de safari. Deze is speciaal voor camping zorro gebouwd en wordt ook alleen daar verkocht. Zei maken in samenspraak met raclet hun eigen versie op basis van eigen ervaring en feedback van klanten.
Het is enkel de voortent die kleiner is. Je hebt in plaats van twee bogen, maar één boog en doordat de voortent korter is, kan deze aangeritst blijven bij het in en uitklappen en verplaatsen. Het is in die punten dat er tijdwinst zit tegenover de safari. De wagen is quasi het zelfde, alleen gaat de zorro versie voor meer verduistering wat meer en meer door raclet ook begint overgenomen te worden op de safari versie.
Het nadeel is dus dat er maar één dealer is waar je voor die tent terecht kunt, terwijl je voor alle andere modellen wel altijd een hele boel dealers hebt. Maar het model sluit bij een groot aantal gebruikers mogelijk wel beter aan dan de safari. Wij hebben om bepaalde redenen toch voor de safari gekozen. Maar daar is wel zo wie zo meer opbouwwerk aan. Het aanritsen, extra boog geeft meer werk en ook meer haringen te slaan.
-
Wat de modellen betreft. Dat klopt.
De Livorno is inderdaad een kleinere versie van de safari. Deze is speciaal voor camping zorro gebouwd en wordt ook alleen daar verkocht. Zei maken in samenspraak met raclet hun eigen versie op basis van eigen ervaring en feedback van klanten.
Het is enkel de voortent die kleiner is. Je hebt in plaats van twee bogen, maar één boog en doordat de voortent korter is, kan deze aangeritst blijven bij het in en uitklappen en verplaatsen. Het is in die punten dat er tijdwinst zit tegenover de safari. De wagen is quasi het zelfde, alleen gaat de zorro versie voor meer verduistering wat meer en meer door raclet ook begint overgenomen te worden op de safari versie.
Het nadeel is dus dat er maar één dealer is waar je voor die tent terecht kunt, terwijl je voor alle andere modellen wel altijd een hele boel dealers hebt. Maar het model sluit bij een groot aantal gebruikers mogelijk wel beter aan dan de safari. Wij hebben om bepaalde redenen toch voor de safari gekozen. Maar daar is wel zo wie zo meer opbouwwerk aan. Het aanritsen, extra boog geeft meer werk en ook meer haringen te slaan.
Dankjewel! Zeer hulpvol!
Ik vraag bij camping zorro eens wat meer info toch over die livorno ;-)
-
Dankjewel! Zeer hulpvol!
Ik vraag bij camping zorro eens wat meer info toch over die livorno ;-)
@KellyVG als je op mijn naam zoekt vind je ervaringen met de Safari en de Odyssee. En de reden waarom we iets kleiner wilde klappen. Onze kinderen zijn nu 10 en 7 maar gaan vanaf baby mee wel apart slapen vandaar aparte bedden/aanritstent bij de Odyssee. Weet niet hoe oud jullie kinderen zijn maar het snelle in en uit klappen is niet alleen maar afhankelijk van de wagen. Vooral de rest die je meeneemt en dus in en uitpakt neemt veel tijd in beslag. Een ppack&go systeem of ruimte waar je veel spullen in kan laten liggen (dakkoffer op auto) is dan wel handig en scheelt tijd bij opzetten en afbreken.
-
Wat je over de modellen schreef klopt wel, maar het is absolluut niet correct dat de 1-2-3 klapper het snelst opzet.
In tegendeel.
Als je leefruimte wilt hebben bij dit systeem dan is zal je behoorlijk wat tijd kwijt zijn met de voorbouw.
Het model dat jij aanduidt met de Lazy Jack het snelst.
Als het om snelheid gaat dan denk ik ook aan de Cocoon, maar die is wat krap met drie kinderen.
Wellicht is een Camplet ook heel snel, maar die viel volgens mij voor jou ook af.
-
Leuke zoektocht, maar lastige afwegingen indd. Wij zijn ondertussen aan onze 3de wagen begonnen. Onze eerste vouwwagen was een jamet jametic (123 systeem). We hadden toen nog 2 kinderen. Die sliepen samen op het 2de bed. We vonden het opzetten heel goed te doen. We hebben voor de Jametic gekozen omdat we ook makkelijk weekendjes weg wilden kunnen.
Toen de jongste was geboren en we met regen met z’n 5en in de voortent zaten vonden we het toch te krap dus hebben we gekozen voor een jamet panorama (123 met boog). De voortent was hiervan een stuk groter. Maar na een jaar viel het opzetten en afbreken toch tegen. Het openklappen is hetzelfde, maar de boog was meer werk. En ook het inritbare kuipzijl en afspannen kostte meer tijd. Ook merkte we dat we het lastigste kampeerjaar met de jongste gehad hadden en wilden toch weer makkelijker/sneller/kleiner
We gingen toen eerst op zoek naar weer een 123 systeem en waren enthousiast over een combicamp Flexi en Aart kok Kavango. Deze hebben beide minder haringen dan de jamets. We waren al bijna overstag toen we opeens een Holtkamper Kyte XL op MP tegenkwamen (met kindertent-uitbouw). Daar zijn we nu pas een weekend mee weggeweest, maar qua gemak en ruimte lijkt het de ideale combinatie (alles klapt in 1x mee uit en in, maar ook het kunnen afsluiten van de luifel met een voorwand). Wel een grote uitgave, maar we zien ons hier de komende jaren mee op vakantie en weekendjes gaan.
Voor de modellen van combicamp en Aart kok is trouwens ook een bedverlenger beschikbaar. Bed wordt dan 140x240 uit m’n hoofd.
Succes met jullie zoektocht!
-
@KellyVG als je op mijn naam zoekt vind je ervaringen met de Safari en de Odyssee. En de reden waarom we iets kleiner wilde klappen. Onze kinderen zijn nu 10 en 7 maar gaan vanaf baby mee wel apart slapen vandaar aparte bedden/aanritstent bij de Odyssee. Weet niet hoe oud jullie kinderen zijn maar het snelle in en uit klappen is niet alleen maar afhankelijk van de wagen. Vooral de rest die je meeneemt en dus in en uitpakt neemt veel tijd in beslag. Een ppack&go systeem of ruimte waar je veel spullen in kan laten liggen (dakkoffer op auto) is dan wel handig en scheelt tijd bij opzetten en afbreken.
Bedankt. Het wordt moeilijk voor ons met onze 3 kids. We vonden de odyssee al redelijk wat "werk", maar eigenlijk horen zij tot de snelste opzetters. En eerlijk gezegd, het gaat bij ons echt wel om het opzetten zelf. We hadden wel spullen mee. Maar meeste spullen bleven gewoon in de laadruimte van de vouwwagen of in onze dakkoffer zitten :-) Dus als we snel willen opzetten, moeten we dan eigenlijk wel kiezen voor zo'n systeem, maar zullen dan toch nog wat extra werk moeten steken in het aanritsen van een bijtentje. Want de ondertent is voor ons geen optie.
-
Wat je over de modellen schreef klopt wel, maar het is absolluut niet correct dat de 1-2-3 klapper het snelst opzet.
In tegendeel.
Als je leefruimte wilt hebben bij dit systeem dan is zal je behoorlijk wat tijd kwijt zijn met de voorbouw.
Dit begrijp ik denk ik niet? Die leefruimte (de voortent bedoel je dan?), klapt toch mee uit? Zo ging het toch bij de odyssee. En dat is toch net hetgeen dat hen sneller maakt dan andere modellen?
-
Leuke zoektocht, maar lastige afwegingen indd. Wij zijn ondertussen aan onze 3de wagen begonnen. Onze eerste vouwwagen was een jamet jametic (123 systeem). We hadden toen nog 2 kinderen. Die sliepen samen op het 2de bed. We vonden het opzetten heel goed te doen. We hebben voor de Jametic gekozen omdat we ook makkelijk weekendjes weg wilden kunnen.
Toen de jongste was geboren en we met regen met z’n 5en in de voortent zaten vonden we het toch te krap dus hebben we gekozen voor een jamet panorama (123 met boog). De voortent was hiervan een stuk groter. Maar na een jaar viel het opzetten en afbreken toch tegen. Het openklappen is hetzelfde, maar de boog was meer werk. En ook het inritbare kuipzijl en afspannen kostte meer tijd. Ook merkte we dat we het lastigste kampeerjaar met de jongste gehad hadden en wilden toch weer makkelijker/sneller/kleiner
We gingen toen eerst op zoek naar weer een 123 systeem en waren enthousiast over een combicamp Flexi en Aart kok Kavango. Deze hebben beide minder haringen dan de jamets. We waren al bijna overstag toen we opeens een Holtkamper Kyte XL op MP tegenkwamen (met kindertent-uitbouw). Daar zijn we nu pas een weekend mee weggeweest, maar qua gemak en ruimte lijkt het de ideale combinatie (alles klapt in 1x mee uit en in, maar ook het kunnen afsluiten van de luifel met een voorwand). Wel een grote uitgave, maar we zien ons hier de komende jaren mee op vakantie en weekendjes gaan.
Voor de modellen van combicamp en Aart kok is trouwens ook een bedverlenger beschikbaar. Bed wordt dan 140x240 uit m’n hoofd.
Succes met jullie zoektocht!
Bedankt. Maar die holtkamper valt voor ons toch echt wel ver buiten budget :)
-
Dit begrijp ik denk ik niet? Die leefruimte (de voortent bedoel je dan?), klapt toch mee uit? Zo ging het toch bij de odyssee. En dat is toch net hetgeen dat hen sneller maakt dan andere modellen?
Het hangt af van tegenover welke wagen je bekijkt. Tegenover een dubbelklapper waar je apart de voortent nog moet opslaan is het zeker een stuk rapper. In vergelijking met een cocoon of lazy jack waar je alleen een bed op de wagen hebt en dan van daaruit een leefruimte uitklapt, ja die zijn nog sneller als je het daar bij houd. Als je dan nog extra bij tenten of andere voorbouw gaat bij bouwen bij die wagens, win je denk ik ook niet veel meer tegenover het 1-2-3 systeem. Met dat systeem heb je meteen 2 bedden van de grond staan en ook redelijk snel een redelijke woonruimte. Snelheid hangt dus zeker ook af tegenover de ruimte die je wilt hebben. Hoe meer ruimte je wenst te hebben, hoe meer bouwwerk je zal hebben.
-
Dit begrijp ik denk ik niet? Die leefruimte (de voortent bedoel je dan?), klapt toch mee uit? Zo ging het toch bij de odyssee. En dat is toch net hetgeen dat hen sneller maakt dan andere modellen?
Ik begrijp het ook niet.
Wij hebben een Cc Flexi T&T, ook een 1,2,3 systeem. En onze ervaring is dat hij redelijk snel kan staan. Maar bij ons is dat ook afhankelijk van het gebruik. Als we een weekend weggaan met de motorclub (ik op de motor en mijn vrouw met de auto+vw) word de klapper alleen gebruikt als slaapkamer. Dus geen grondzeil en geen luifel. Andere weekenden of vakanties kamperen is het afhankelijk van de omstandigheden wat we wel of niet gebruiken. Ook voor een overnachting onderweg is het prima te doen.
Onze ervaring is alleen dat het inpakken en inklappen meestal meer tijd kost dan het uitklappen.
Bij de verschillende merken zijn er wel grote verschillen in afmetingen van vooral de voortent.
-
Staar je niet helemaal blind op het snelle opzetten dat is van meer afhankelijk zoals anderen hier ook al schrijven. In de filmpje staan ze altijd met 10 minuten maar dan vergeten ze heel erg veel. Wat ook erg helpt is hoe je zaken op kan bergen. Wij hebben het pack en go systeem en dat helpt ook heel erg bij het in en uitpakken en maakt het opzetten een stuk makkelijker. Wij vonden hierbij de vaste keuken ook belangrijk, als we staan is het klep open en koken en geen gedoe met losse kastjes, koelkasten en kookpitten. Zeker op een overnachtingscamping is dit erg fijn, je kan gewoon bij je spullen en na het ontbijt zit alles weer snel in de wagen en kan je verder.
Keuzes keuze en no eens keuze :P succes en veel plezier met je zoektocht.
-
Staar je niet helemaal blind op het snelle opzetten dat is van meer afhankelijk zoals anderen hier ook al schrijven. In de filmpje staan ze altijd met 10 minuten maar dan vergeten ze heel erg veel. Wat ook erg helpt is hoe je zaken op kan bergen. Wij hebben het pack en go systeem en dat helpt ook heel erg bij het in en uitpakken en maakt het opzetten een stuk makkelijker. Wij vonden hierbij de vaste keuken ook belangrijk, als we staan is het klep open en koken en geen gedoe met losse kastjes, koelkasten en kookpitten. Zeker op een overnachtingscamping is dit erg fijn, je kan gewoon bij je spullen en na het ontbijt zit alles weer snel in de wagen en kan je verder.
Keuzes keuze en no eens keuze :P succes en veel plezier met je zoektocht.
Dankjewel. Met pack & go, wordt daar hetzelfde mee bedoeld als easy load? Dus je bagage inladen zonder de vouwwagen op te zetten (zoals we bij de odyssee hadden dus)? Blijkbaar hebben de raclets dat systeem niet. Volgens camping zorro is dat echt niet nodig en kan je hem toch gemakkelijk inladen. HIj zou ons dat tonen als we eens langs komen. Maar gezien het toch wel een uurtje rijden is, wil ik weten of het dan de moeite zou zijn :-) Hoe gaat dat inladen dan? Iemand ervaring?
-
Hangt er vanaf welke ruimte je hebt. Maar dat lijkt bij jou niet het probleem te zijn daar je de wagen in de tuin kan opslagen.
Je klapt dan gewoon de twee bedden open en je kan laden. Je hebt dan ook kastjes aan de zijkant waar je de kleding kan een vaste plaats geven wat ook wel handig is tijdens verblijf. Ik vindt dat handiger dan het easyload systeem. Je kan makkelijk aan alles aan.
echter heb je niet meer ruimte dan enkel en alleen de grote van de vouwwagen dichtgeklapt, is het easy load systeem een must uiteraard. En je kan er ook aan zonder dat je de bedden moet klappen en eventueel de dingen die op de kar liggen er af te halen. Dus wel iets rapper. Maar bij het andere systeem kan je makkelijker aan alles aan.
Als je de ruimte hebt om naast de wagen de bedden te klappen, zou ik me daar niet direct zorgen over maken.
-
Goh, lijkt mij toch wel meer gedoe? Maar ik moet het misschien eens gaan bekijken!
Begrijp ik ook goed dat er in een dubbelklapper minder laadruimte is dan? En dat dus eigenlijk hetgeen in de laadruimte aanwezig is, er allemaal uit moet tijdens je verblijf (omdat dat het stuk is waar je passeert om in je bed te kruipen)? Soit, dit zijn eigenlijk vragen die ik makkelijk zelf kan gaan bekijken in de winkel. Misschien gaan we morgen al eens naar the camping store. Om te beginnen...
-
Dankjewel. Met pack & go, wordt daar hetzelfde mee bedoeld als easy load? Dus je bagage inladen zonder de vouwwagen op te zetten (zoals we bij de odyssee hadden dus)? Blijkbaar hebben de raclets dat systeem niet. Volgens camping zorro is dat echt niet nodig en kan je hem toch gemakkelijk inladen. HIj zou ons dat tonen als we eens langs komen. Maar gezien het toch wel een uurtje rijden is, wil ik weten of het dan de moeite zou zijn :-) Hoe gaat dat inladen dan? Iemand ervaring?
Pack&go en easyload komt idd op het zelfde neer dus laden zonder heel de wagen open te klappen. De Odyssee is niet de snelste klapper door de keuken en grondzeil en luifel maar die kan je weglaten als je kort staat.
Wat @FriedelP zegt als je geen pack&go hebt klopt. Als je de ruimte hebt kan je de wagen openklappen maar bij slecht weer is dat niet zo fijn en dat moet je met 2 personen doen. Deden we eerst met de Safari. Er zijn ook mensen die de keuken eraf halen en dan in dat gangetje de spullen schuiven werkt ook en dan hoef je niet te klappen als je zorgt dat de vaste spullen in de bankjes zitten. Nu laad ik de wagen zelf in wanneer ik tijd en zin heb.
Over het algemeen geldt idd hoe meer ruimte je wil hoe langer het opzetten duurt.
-
Even openklappen om je wagen in te laden. Het is maar net waar je aan gewent bent denk ik. Met het Pack and go kan je tot 5 minuten voor vertrek nog iets in/uit de wagen halen. Maar ook hiervoor geld weer staar je er niet blind op. Ook om bij ons het pack en go te gebruiken moet je wel het dekzeil deels los maken en ben je dus even bezig. Wat je al leest is dat er veel soorten van beleving zijn bij dezelfde handelingen. Wat voor de een voelt als veel werk is voor de ander een heerlijke start van een vakantie het is ook maar net hoe je er naar kijkt.
-
Ja, we gaan eerst eens goed denken welke indeling we willen die toch beetje toekomstproof is. Nieuwe vw kost sowieso wel wat geld. Dus zou er toch tijdje mee willen reizen.. en eenmaal we weten hoeveel bedden enzo, kijken we naar verdere details. Want inderdaad, moet vooral op vakantie aangenaam vertoeven zijn..
-
Goh, lijkt mij toch wel meer gedoe? Maar ik moet het misschien eens gaan bekijken!
Begrijp ik ook goed dat er in een dubbelklapper minder laadruimte is dan? En dat dus eigenlijk hetgeen in de laadruimte aanwezig is, er allemaal uit moet tijdens je verblijf (omdat dat het stuk is waar je passeert om in je bed te kruipen)? Soit, dit zijn eigenlijk vragen die ik makkelijk zelf kan gaan bekijken in de winkel. Misschien gaan we morgen al eens naar the camping store. Om te beginnen...
Dat klopt. Echter als er in het midden niet geslapen wordt en het is voor één nacht, haal je daar uiteraard niet alles uit. Bij ons staat aan de ingang de keuken en die keuken gaat dan onder het bed. Je kruipt dan in het bed vanaf de plaats van voor.
Minder ruimte denk ik niet. We anders georganiseerd. Je hebt een aantal kastjes aan de zijkanten waar je dingen standaard kan in opslagen. Dingen die je vooral gebruikt in je voortent, kan je dan in het gangpad opslagen. Dingen zoals kastjes, tafeltjes, tentstokken voortent, grondzeil voortent, .... Dat zijn de zaken die er bij opslaan voortent toch uit gaan. Ga je maar voor een weekend of korte tijd weg, neem je de voortent niet mee en moeten die spullen ook niet in de wagen.
-
Pack&go en easyload komt idd op het zelfde neer dus laden zonder heel de wagen open te klappen. De Odyssee is niet de snelste klapper door de keuken en grondzeil en luifel maar die kan je weglaten als je kort staat.
Wat @FriedelP zegt als je geen pack&go hebt klopt. Als je de ruimte hebt kan je de wagen openklappen maar bij slecht weer is dat niet zo fijn en dat moet je met 2 personen doen. Deden we eerst met de Safari. Er zijn ook mensen die de keuken eraf halen en dan in dat gangetje de spullen schuiven werkt ook en dan hoef je niet te klappen als je zorgt dat de vaste spullen in de bankjes zitten. Nu laad ik de wagen zelf in wanneer ik tijd en zin heb.
Over het algemeen geldt idd hoe meer ruimte je wil hoe langer het opzetten duurt.
Wij hebben er geen keuken aanhangen. Wij hebben een andere keuken achteraan in het gangpad staan dus dat euvel hebben we niet direct. Slecht weer hebben we ook niet direct als nadeel gezien. Het is lekker droog in de tent terwijl je inlaad. Je moet mogelijk wel iets langer wachten tot terug droog als je hem wil inklappen. Echter als je 's avonds dichtklapt zonder heel nat te zijn, houd ie het wel nog vol tot de volgende dag 's avonds terug op slaagt. Bij zware regen en wat wind denk ik dat je spullen in de wagen meer nat gaan worden met de pack en go.
Cabanon heeft dacht ik ook een dubbelklapper met pack en go.
-
Even openklappen om je wagen in te laden. Het is maar net waar je aan gewent bent denk ik. Met het Pack and go kan je tot 5 minuten voor vertrek nog iets in/uit de wagen halen. Maar ook hiervoor geld weer staar je er niet blind op. Ook om bij ons het pack en go te gebruiken moet je wel het dekzeil deels los maken en ben je dus even bezig. Wat je al leest is dat er veel soorten van beleving zijn bij dezelfde handelingen. Wat voor de een voelt als veel werk is voor de ander een heerlijke start van een vakantie het is ook maar net hoe je er naar kijkt.
Als je 5 minuten voor vertrek nog iets extra wil in steken, denk ik dat je met eender wel systeem wel geneigd zult zijn om het eerder in de auto te leggen dan in de wagen. Maar wij zijn daarin dan mogelijk iets te lui :P
-
Wij hebben er geen keuken aanhangen. Wij hebben een andere keuken achteraan in het gangpad staan dus dat euvel hebben we niet direct. Slecht weer hebben we ook niet direct als nadeel gezien. Het is lekker droog in de tent terwijl je inlaad. Je moet mogelijk wel iets langer wachten tot terug droog als je hem wil inklappen. Echter als je 's avonds dichtklapt zonder heel nat te zijn, houd ie het wel nog vol tot de volgende dag 's avonds terug op slaagt. Bij zware regen en wat wind denk ik dat je spullen in de wagen meer nat gaan worden met de pack en go.
Cabanon heeft dacht ik ook een dubbelklapper met pack en go.
Wij hebben een eigen garage dus dan is pack&go wel handig sta je altijd droog.
Maar nat inklappen is geen probleem idd een nachtje nat kan die wel hebben. Maar toen wij de Safari nog hadden konden we altijd wel droog in en uitladen. Wind is wel een nadeel tov pack&go want je wil niet dat de wind onder de tent slaat tijdens het inladen. Wij sloegen nooit haringen. Maar ook hier geldt meestal waait het niet zo hard. Nu hebben wij ook ruimte genoeg voor en achter ons huis om te klappen en te drogen. Dus beide opties zouden voor ons prima zijn. Maar na de Safari wisten we 1 ding zeker pack&go is wel handig zeker als de kinderen groter worden en er minder en minder mee gaat. Alhoewel dat ook tegenvalt :H
Ik zou kijken bij verschillende dealers en dan keuzes maken tov budget en wensen.
-
Nog even over het "werk" wat er bij komt kijken. Je raakt vanzelf geoefender. Tussen de eerste keer onze campooz opzetten en de laatste keer zit denk ik bijna 1,5u winst. Een aantal dingen doen we niet meer (wanden voortent, grondzeil) en voor een hoop handelingen krijg je routine. Zo weet ieder steeds meer wat te doen, loop je elkaar niet in de weg en gaat t steeds vlotter.
Je refereert een paar keer aan de ervaringen met de odyssee. Ik ga er vanuit dat je bij wijze van spreken de helft van de opzettijd kan schrappen als je m 4x hebt opgezet en opgeruimd.
-
Nog even over het "werk" wat er bij komt kijken. Je raakt vanzelf geoefender. Tussen de eerste keer onze campooz opzetten en de laatste keer zit denk ik bijna 1,5u winst. Een aantal dingen doen we niet meer (wanden voortent, grondzeil) en voor een hoop handelingen krijg je routine. Zo weet ieder steeds meer wat te doen, loop je elkaar niet in de weg en gaat t steeds vlotter.
Je refereert een paar keer aan de ervaringen met de odyssee. Ik ga er vanuit dat je bij wijze van spreken de helft van de opzettijd kan schrappen als je m 4x hebt opgezet en opgeruimd.
Dat is goed nieuws :-) Want de tijd die we deze zomer nodig hadden, gaf ons niet het gevoel dat het ooit mogelijk zou zijn voor een weekendje weg te gaan met een vouwwagen ::)
-
Hey iedereen. Wij zijn deze ochtend naar cabanon en campooz vouwwagens gaan kijken... Mijn man was eerst niet echt overtuigd, tot de verkoopster een fat freddy openvouwde :# Plots begonnen zijn ogen te blinken. Dan staat natuurlijk de rest nog niet. Maar voor een overnachting (of als je eens laat toekomt op een camping), zien wij dat wel als een groot gemak. Het zijtentje moet er zelfs niet aan. Met 2 of 3 in het grote bed, en 2 of 3 op een matras in de leefruimte. Zouden er nog vouwwagens die ons dat voordeel kunnen leveren?
Wel enkele bedenkingen:
- Ervaring met slapen in het bijtentje? Niet te vochtig? Want er zijn geen binnententen en dan zo dicht tegen de grond?
- Dan twijfelen we sterk tussen trekking of camping. Zóóóóóóoooooo jammer dat de trekkingluifel die op de voortent past, niet op de wagen zelf past. En het allemaal aanschaffen, vinden we wel wat gek. Dus dan dachten we toch maar eerder trekkingluifel op de voortent te kiezen. Maar verkoopster zei dat het dan wel een hele grote opstelling wordt. Dan wordt het inderdaad denk ik 660x580. Deze zomer met de trigano odyssee hadden wij denk ik 680x390. De lengte is dus wel ok van de lazy jack. Maar als je er dan nog ugly betty wil aanritsen, wordt die wel zeer lang. De breedte is natuurlijk ook het gevolg van de zijtent. Ervaring van gezinnen die alles eraan ritsen? :-)
- Wat twijfels over het grondzeil in de voortent. Ligt niet in kuipvorm... beetje bizar vinden we dat. Bij hevige regen ben je dan wel gejost :?
- Keukentje is gewoon een kastje. Zijn er goedkopere alternatieven op de markt? Maar ook zo dat het kastje gewoon blijft staan? Vele kastjes zijn volledig opvouwbaar. Ik vind hier wel voordeel dat je je spullen erin kan laten zitten.
- De laadruimte van de trailer is 1300l. Iemand een idee hoeveel dit is van de trigano odyssee? Ik kan dit niet vinden. Zou handig zijn om te vergelijken....
Buiten deze bedenkingen zijn we wel vrij verliefd op lazy jack. Alleen niet op de totaalprijs als we alles beginnen rekenen :-)
-
Al gedacht aan een Holtkamper?
Hier kan je zelfs bij het in- en uitklappen de kindertenten eraan laten zitten. In de binnentent dan ook nog genoeg ruimte voor extra luchtbedden.
Onder aan de streep liggen de prijzen dichter bij elkaar dan je vooraf zou bedenken.
-
Al gedacht aan een Holtkamper?
Hier kan je zelfs bij het in- en uitklappen de kindertenten eraan laten zitten. In de binnentent dan ook nog genoeg ruimte voor extra luchtbedden.
Onder aan de streep liggen de prijzen dichter bij elkaar dan je vooraf zou bedenken.
De nieuw prijzen liggen echt niet dicht bij elkaar hoor. Holtkamper is erg duur.
Verstuurd vanaf mijn SM-A528B met Tapatalk
-
Je moet het geld uiteraard wel op de bank hebben maar als je het goed doorrekend en ook naar restwaarde kijkt dan is een Holtkamper nog steeds duur maar geen slechte investering.
-
Een Holtkamper is in de basisprijs vrij hoog. Maar ook wij hebben verschillende merken naast elkaar gezet en met alle 'eisen' die wij hadden aan een vouwwagen bleek uiteindelijk dat de meeste niet heel veel van elkaar verschillen qua prijs. De Holtkamper blijft wel de duurste, maar ook de afschrijving en restwaarde een beetje meegenomen hebben wij uiteindelijk toch besloten om een Holtkamper te kopen.
Hopelijk wordt deze in maart geleverd....
-
Een Holtkamper is in de basisprijs vrij hoog. Maar ook wij hebben verschillende merken naast elkaar gezet en met alle 'eisen' die wij hadden aan een vouwwagen bleek uiteindelijk dat de meeste niet heel veel van elkaar verschillen qua prijs. De Holtkamper blijft wel de duurste, maar ook de afschrijving en restwaarde een beetje meegenomen hebben wij uiteindelijk toch besloten om een Holtkamper te kopen.
Hopelijk wordt deze in maart geleverd....
Wij hebben het zelfde gedaan. Alleen wij kijken niet naar rest waarde. Vooral nu niet omdat je niet in een glazen bol kunt kijken of de prijzen zo blijven. En aangezien wij lang van deze vouwwagen gebruik gaan maken is rest waarde niet van belang. En hebben wij gekozen voor een Camp-Let.
Verstuurd vanaf mijn SM-A528B met Tapatalk
-
Ik kan ook moeilijk geloven dat een Holtkamper qua prijs dichtbij de Lazy Jack zou komen. De startprijs is al minstens 4000€ meer voor een Cocoon. Dat vinden wij echt veel te veel.
-
Misschien kan ik mijn specifieke bedenkingen over de Lazy Jack zelf even in het deeltje "Campooz" vragen :-)
-
Hey iedereen. Wij zijn deze ochtend naar cabanon en campooz vouwwagens gaan kijken... Mijn man was eerst niet echt overtuigd, tot de verkoopster een fat freddy openvouwde :# Plots begonnen zijn ogen te blinken. Dan staat natuurlijk de rest nog niet. Maar voor een overnachting (of als je eens laat toekomt op een camping), zien wij dat wel als een groot gemak. Het zijtentje moet er zelfs niet aan. Met 2 of 3 in het grote bed, en 2 of 3 op een matras in de leefruimte. Zouden er nog vouwwagens die ons dat voordeel kunnen leveren?
Wel enkele bedenkingen:
- Ervaring met slapen in het bijtentje? Niet te vochtig? Want er zijn geen binnententen en dan zo dicht tegen de grond?
- Dan twijfelen we sterk tussen trekking of camping. Zóóóóóóoooooo jammer dat de trekkingluifel die op de voortent past, niet op de wagen zelf past. En het allemaal aanschaffen, vinden we wel wat gek. Dus dan dachten we toch maar eerder trekkingluifel op de voortent te kiezen. Maar verkoopster zei dat het dan wel een hele grote opstelling wordt. Dan wordt het inderdaad denk ik 660x580. Deze zomer met de trigano odyssee hadden wij denk ik 680x390. De lengte is dus wel ok van de lazy jack. Maar als je er dan nog ugly betty wil aanritsen, wordt die wel zeer lang. De breedte is natuurlijk ook het gevolg van de zijtent. Ervaring van gezinnen die alles eraan ritsen? :-)
- Wat twijfels over het grondzeil in de voortent. Ligt niet in kuipvorm... beetje bizar vinden we dat. Bij hevige regen ben je dan wel gejost :?
- Keukentje is gewoon een kastje. Zijn er goedkopere alternatieven op de markt? Maar ook zo dat het kastje gewoon blijft staan? Vele kastjes zijn volledig opvouwbaar. Ik vind hier wel voordeel dat je je spullen erin kan laten zitten.
- De laadruimte van de trailer is 1300l. Iemand een idee hoeveel dit is van de trigano odyssee? Ik kan dit niet vinden. Zou handig zijn om te vergelijken....
Buiten deze bedenkingen zijn we wel vrij verliefd op lazy jack. Alleen niet op de totaalprijs als we alles beginnen rekenen :-)
Wij hebben bij onze Jamets ook een aanritstent gehad (vergelijkbaar met het bijtentje). Wij/onze kinderen vonden dat prima te doen. In het voorseizoen de grond isoleren met bijv een luchtbed of zo’n schapenvacht van de Ikea.
1300L is echt veel. Even afhankelijk van hoeveel je tentspul (voortent, luifel) aan ruimte in beslag neemt. Onze jamet panorama had volgens mij minder ruimte, maar daar hadden we ook nog de luifel en zijwanden bij. Wel was de keuken los, wat bij de campooz ook in de bagageruimte moet.
Kan je bij de campooz ook dingen onze het dekzeil meenemen? Zoals tafel en stoelen? Dat scheelt enorm.
-
Wij hebben bij onze Jamets ook een aanritstent gehad (vergelijkbaar met het bijtentje). Wij/onze kinderen vonden dat prima te doen. In het voorseizoen de grond isoleren met bijv een luchtbed of zo’n schapenvacht van de Ikea.
1300L is echt veel. Even afhankelijk van hoeveel je tentspul (voortent, luifel) aan ruimte in beslag neemt. Onze jamet panorama had volgens mij minder ruimte, maar daar hadden we ook nog de luifel en zijwanden bij. Wel was de keuken los, wat bij de campooz ook in de bagageruimte moet.
Kan je bij de campooz ook dingen onze het dekzeil meenemen? Zoals tafel en stoelen? Dat scheelt enorm.
Ja, luchtbedjes zouden we sowieso voorzien. Die matrasjes die campooz voorziet in dat tentje zijn echt niks... We vinden het een schitterende tent. Maar er zijn nog wat verbeterpuntjes ;-)
En ja, mijn man heeft ondertussen gevonden dat we deze zomer 1000l hadden in de odyssee. Hadden toen wel een disselbak van 300l erbij. Dus dat is hetzelfde. Alleen zouden we nu inderdaad de keuken in de laadruimte moeten steken. Maar gaan we dan ook het laatste jaartje een buggy moeten meenemen.. dus misschien komt dat wel goed zo :-)
En ja, tafel en stoelen kunnen zeker nog onder het dekzeil (volgens de verkoopster).
-
De buggy namen wij altijd in de auto mee.
Heb je hem meteen bij de hand als je pauzeert.
-
Ja, luchtbedjes zouden we sowieso voorzien. Die matrasjes die campooz voorziet in dat tentje zijn echt niks... We vinden het een schitterende tent. Maar er zijn nog wat verbeterpuntjes ;-)
En ja, mijn man heeft ondertussen gevonden dat we deze zomer 1000l hadden in de odyssee. Hadden toen wel een disselbak van 300l erbij. Dus dat is hetzelfde. Alleen zouden we nu inderdaad de keuken in de laadruimte moeten steken. Maar gaan we dan ook het laatste jaartje een buggy moeten meenemen.. dus misschien komt dat wel goed zo :-)
En ja, tafel en stoelen kunnen zeker nog onder het dekzeil (volgens de verkoopster).
Onze zoon van 10 slaapt op het standaard matrasje, zou voor mij veel te dun zijn maar afhankelijk van de ondergrond is een luchtbed niet direct nodig. Nu hij groter en zwaarder wordt denk ik dat we overstappen op een self inflatable matras, die hebben we nog liggen.
Onder het dekzeil is nog veel plek. Wij hebben daar het gronddoek, tent tapijt, stokken, trap en stoelen liggen. Wij krijgen het altijd voor elkaar om de hele bagage ruimte te vullen ;-) “je neemt zoveel mee als je ruimte hebt”