Print

[Dick]

Hoi allemaal,

Wij hebben dit jaar een mooie, nieuwe, Cabanon Mercury gekocht en die inmiddels twee keer opgezet: één keer een dagje om te testen en één keer tijdens het weekend van Hemelvaart. Het is een prachtige vouwwagen, maar ik heb wat vragen over een paar onvolkomenheden. Wie weet kunnen jullie goede raad geven?

Na de eerste keer opzetten (vóór de eerste keer opzetten hebben we er niet op gelet) zagen wij al dat de stokken een beetje krom zijn (zie foto's hieronder). De tent staat echter wel behoorlijk goed. Kan het kwaad dat de stokken wat krom zijn?

Daarnaast lijkt één van de stokken niet goed geproduceerd bij één van de gaatjes. Pal naast één gaatje zit namelijk nog een gaatje (er zit geen materiaal tussen de gaatjes) zodat een soort achtje ontstaat. Dat is niet lekker bij het opzetten, omdat de stokken in elkaar klikken en op dat punt het 'bolletje' gelijk verschiet naar het 2e gaatje. Volgens de dealer was dit 2e gaatje ontstaan door onze fout bij het opzetten, maar hij heeft dat verder niet toegelicht. Ons lijkt dit sterk, maar goed. We overwegen nu die stok te laten vervangen/een extra stok te kopen, omdat het niet echt een lekker gevoel is om over een week of 4 met een stok die niet helemaal top is nar Frankrijk te gaan. Hoe kijken jullie hier tegen aan?

Nog een laatste vraagje: de kunststof onderkant van de stok verbuigt als de tent staat. Vóór een van die stukken hebben we dit laten vervangen, maar het is met Hemelvaart ook bij de ander gebeurt. Nu staat die stok aan de voorkant sowieso scheef als de tent staat, dus ik vroeg mij af of dit normaal is en of dit kwaad kan?

Ik ben benieuwd naar jullie reacties. Hieronder staan enkele foto's.

Groetjes, Dick

[GJT]

De kromme stokken lijken me ok zolang je ze in de tunnels opsluit. De delen moeten individueel wel goed strak zijn. De kromming komt waarschijnlijk door de positie van de gaatjes/pinnen. Zolang je dit niet hoeft te forceren zal het goed gaan. Ik kan me van onze mercury echter niet herinneren dat ze zo krom waren als de foto. Ons werd wel geïnstrueerd om de boog goed te ondersteunen en hem niet aan één kant op te tillen.
Na verloop van tijd zal er wel iets ruimte ontstaan op de verbindingen denk ik. Indien ze de gaatjes een fractie ruimer hadden geboord zou het al opgelost kunnen zijn. Bij het optillen van de boog voel je dan iets speling maar zodra deze is ingeritst komen de krachten goed op de boog.

Het extra gaatje is gewoon fout geproduceerd. Een verkoper die beweert dat zo’n strak tweede gaatje door jullie moet zijn gekomen zou ik verzoeken mee te lopen met de mannen in witte jassen.

Dat dopje is te zwak zo lijkt het. Dit was bij ons anders. Deze moet als het goed is onder de luifel in het gras komen. De eerste de beste keer in het grind gaat ie er echter weer aan denk ik. Kan de dealer geen mooiere einddoppen vinden? Wellicht kun je zelf iets vinden?

[AnnekeCornee]

Wij hebben een Raclet Safari, met soortgelijke tunnelbuizen. Kromming tijdens het in elkaar zetten van de buizen ontstaat bij ons ook, als ik ze een beetje scheef in elkaar schuif. Kwestie van een beetje draaien van de segmenten ten opzichte van elkaar. En inderdaad, bij het inritsen en op spanning zetten, wordt dit rechtgetrokken.

[superkoe32]

Kromming herkenbaar, zou me daar niet teveel zorgen om maken. Gaatje lijkt me ook niet goed, maar wellicht met wat gewiebel wel "mee te leven "

Zwarte dopje is bij is echt een pittige punt wat met geen mogelijkheid te verbuigen is.

Mag ik vragen waar je hem gekocht hebt? Klinkt mij niet als service van bv de Wit of De Vouwwagen specialist...

[Jeroenbrs]

Dat tweede gaatje is een fout. De dealer moet deze gewoon vervangen. Ik zou niets anders accepteren, jullie hebben er genoeg geld voor betaald. Waar hebben jullie hem gekocht?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

[muis]

Ik zou ook teruggaan naar de dealer, het antwoord dat je gehad hebt klinkt niet voldoende.  Je kunt ook contact opnemen met de Wit, zij importeren Cabanon.

[Pivo]

Die platte zwarte kunststof punten hebben wij ook. Wij kochten vorig jaar het showroommodel van de Suncruiser. Bij de eerste keer opzetten bleken alle zwarte doppen plat. De Wit heeft ze wel kosteloos vervangen, maar gaven daarbij aan dat de nieuwe doppen weer plat zullen worden zodra de tent op een hardere ondergrond staat.

Heeft de Mercury alu of stalen buizen? Onze Suncruiser heeft stalen buizen, de kromming aan het einde herken ik niet.

[Aalscholver]

Andere vraag, maar in het kader van kromme buizen wel hier op z'n plaats:

Wij hebben vorig jaar een nieuwe Mercury gekocht en nog maar één keer gebruikt. Twee weken mee in Frankrijk gestaan en bij het afbreken zag ik dat het deel van de buis waar de gaatjes in zitten (waar het pennetje in valt), dat deze helemaal verbogen was. Verdraaid eigenlijk, een beetje als een wokkel. Het gaatje waar het pennetje in zat is opgerekt en is nu behoorlijk ovaal. Door de krachten van de wind dacht ik. Ik heb er geen foto van gemaakt.

Herkent iemand dit? Of ben ik de enige die dat heeft?

[Sofphie]

Wij hebben vorig jaar een Manga uit 2011 overgenomen. Deze heeft ook vervormde gaten waar de pinnetjes in klikken (bij de stokken van de voortent is dat het geval). Daarnaast is de verbindingsbuis boven de ingang van de wagentent altijd een uitdaging om weer los te krijgen. Het knopje is lastig in de drukken en door de kromming van de buis is er erg veel weerstand bij het uit elkaar schuiven. Onze wagen heeft wel een paar misbruik sporen (scheerlijnen werden zo gebruikt dat ze enkel aan het doek trokken ipv van de constructie zekerden) en ik dacht dat de vervorminkjes ook hiervan een gevolg waren. Maar mogelijk kan dat wel echt door harde wind gekomen zijn, als ik zo ook jouw verhaal hoor.

[sannie75]

Ik heb deze dingen ook bij mijn Cabanon Columbia.  Dit komt in ons geval echt door een aantal stormen die we doorstaan hebben.

[klapjes_arendsen]

Even wat anders.. Ik kwam erachter dat in enkele van de boogstokken van de Mecury 2017 tent de gaten van een twee verschillende stokken wijder zijn geworden, waardoor de stokken lastiger in-/en uitelkaar gaan en dat de gaten nu te ruim zijn om de pennetjes solide vast te klikken.
De gaten aan beide kanten zijn aan 2 plaatsen ruimer geworden. Wanneer en hoe dit is ontstaan is ons onbekend. Totaal niet verwacht van zo'n hoge kwaliteit klappertent.
Omdat de randen van de gaten scherp waren, zijn de gaten glad gevijld. De tent is 3x opgezet sinds vorig jaar. Wellicht hebben jullie dit ook ondervonden?

Bijgaand enkele foto's.

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

[sammyvannorel]

Even wat anders.. Ik kwam erachter dat in enkele van de boogstokken van de Mecury 2017 tent de gaten van een twee verschillende stokken wijder zijn geworden, waardoor de stokken lastiger in-/en uitelkaar gaan en dat de gaten nu te ruim zijn om de pennetjes solide vast te klikken.
De gaten aan beide kanten zijn aan 2 plaatsen ruimer geworden. Wanneer en hoe dit is ontstaan is ons onbekend. Totaal niet verwacht van zo'n hoge kwaliteit klappertent.
Omdat de randen van de gaten scherp waren, zijn de gaten glad gevijld. De tent is 3x opgezet sinds vorig jaar. Wellicht hebben jullie dit ook ondervonden?

Bijgaand enkele foto's.

Verstuurd vanaf mijn SM-G950F met Tapatalk

Toevallig hadden wij hetzelfde: vandaag De Wit gebeld (dealer) ik ga vanavond even foto's opsturen en we zien wel wat er van komt. Een stok kan nooit de hele wereld kosten. De man van De Wit had het er over dat het kan zijn gekomen door het torderen van de stok (klinkt niet gek). Maar blijkbaar komt het dus vaker voor (wij hebben het bij de Cabanon Monaco). Ik vind het wel gek dat er blijkbaar zoveel kracht op kan komen dat dit uitlubbert.... (en de nokjes scheef zijn).

Zie voor foto's: https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=24034.0

[BoneF]

Vorig jaar heb ik na een windhoos een nieuwe set boogstokken voor de Mercury "gekregen" van de verzekering.
Kosten waren 432 euro ex btw...

Totaal was de rekening 2856 euro trouwens 

[sammyvannorel]

Pfoe dan ben je toch blij dat je verzekerd bent. Dat ben ik zelf overigens ook, dus mocht het de spuigaten uitlopen ga ik hen natuurlijk ook effe bellen.

[sammyvannorel]

Net gebeld door De Wit: een buisdeel kost 25 euro dus dat is weer zo'n bedrag dat je denkt, zal ik wel of niet de verzekering bellen..... ze hebben ze gewoon op voorraad liggen, dus week 30 moet zeker haalbaar zijn

Ergens anders op het forum zag ik voorbij komen dat de dubbele nokjes een probleem zijn: Ger van De Wit gaf aan ah joh die hebben we hier altijd liggen