Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => Techniek => Topic gestart door: Boyki007 op april 22, 2024, 04:53:45 pm
-
Hi allen,
Ik ben vrij nieuw op het forum hier en we hebben onlangs een Raclet Panama Up gekocht.
Bij aankoop stond er een fietsendrager op de dissel en deze is nu vervangen door een disselbak.
Dit omdat ik de extra bergruimte goed kan gebruiken.
Nu is het idee ontstaan om in de dissel de koelkast/koelbox te gaan vervoeren en deze te voorzien van een 12v aansluiting in de disselbak.
Velen zullen mij alvast voorgegaan zijn, maar ik wil natuurlijk de aftakking op de juiste plaats voorzien.
Zelf dacht ik een aftakking te maken aan het dagrijlicht vooraan en zo, simpelweg een gezekerde 12v kabel naar de disselbak te trekken.
Nu las ik ook dat veel auto's voorzien zijn een canbus aansluiting en mogelijks een foutmelding geven in de BC wanneer er een bepaalde waarde niet klopt.
Zeker mijn auto is heel nieuw.
Zou mijn manier van werken voor problemen kunnen zorgen op de bc van de auto?
Als jullie betere alternatieven hebben, hou ik me graag aanbevolen.
-
Koelkast op dagrijverlichting is sowieso een slecht idee. Is het niet ivm CAN, dan wel om de zekering waarde. Je auto zal neem ik aan een 13 polige stekker hebben. Daar zit een constante (of geschakelde) stroomaansluiting in. Die is speciaal voor dit soort zaken, zie pin 10 in bijgevoegd schema.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240422/ce6a49fd24e683c88aff9e4d09717cdc.jpg)
-
Wat voor connectie, 7 pin of 13 pin. Zoek de vaste stroomdraad. Aan de kant van de vouwwagen zul je ook moeten kijken en zoeken naar de vaste stroomdraad. Je kan een 12 volt aansluiting (female maken ) waar de 12 volt stekker van de koelbox in gaat.
https://www.tralert.com/verlichtingstermen/jaeger-stekkerdoos/
Op deze site vind je het aansluitschema
Als je een de andere 13 polige hebt dan kun je ook alles vinden op. https://caravantrekker.nl/info/stekkers
Op deze manier gebruik je de kabel boom van de trekhaak en zal de cambus niet of bijna geen problemen geven
Succes
Vast wel op het forum een beschrijving hoe of wat
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
-
Net even nagekeken.
Is een 13 pin stekker.
Die vaste stroom is toch maar 1 draad?
Waar pak ik dan de aarding?
-
Zie schema. Voor pin 10 heb je pin 13 als massa
-
In het schema van de stekker is 9 en 10 een constante stroomdraad. Een van de twee loopt over het kontakt van de auto. De ander dus niet, daar kan je accu over leeglopen. Garage kan je wel vertellen welke draad dat is. Als de vouwwagen aansluiting vol bedraad is dan is aan die kant ook een 9 en 10 draad. Die gaat dus de koelbox voeden.
Op de dissel of in de dissel kist een aansluiting plaatsen
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240422/436989d694547a462953f6c9a961365d.jpg)
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240422/69c26d07443d030fef29f9f4c5b9705f.jpg)
De bovenste is multifunctionele die aan de koelbox zit. De onderste zou in de dissel kist geplaatst kunnen worden
-
Zie schema. Voor pin 10 heb je pin 13 als massa
Das wel lekker makkelijk zo ☺️
-
Voor je aan de gang gaat moet je je eerst afvragen of het de moeite waard is. Op 12v is de koeling heel gering. Als het alleen gaat om een dag reizen kan je het zo goed 's-morgens een fles bevroren water in de koelbox zetten. Koelbox zo veel mogelijk dicht houden, en dan is de koelbox aan het eind van de dag kouder dan met de koeling op 12v
-
Voor je aan de gang gaat moet je je eerst afvragen of het de moeite waard is. Op 12v is de koeling heel gering. Als het alleen gaat om een dag reizen kan je het zo goed 's-morgens een fles bevroren water in de koelbox zetten. Koelbox zo veel mogelijk dicht houden, en dan is de koelbox aan het eind van de dag kouder dan met de koeling op 12v
Dat ligt er denk ik wel aan welk type koelkast je hebt. Wij hebben een mobicool compressor op 12v en 230v, die koelt perfect, ook op 12v.
-
Zie schema. Voor pin 10 heb je pin 13 als massa
Wat doe ik dan met de aarding van de 12v stekker?
-
De rode naar 10 verlengen en de zwarte op 13 verlengen. De koelkast heeft dit al als er een 12 v “make sugaretten aansteker ” plug heeft.
En meten is weten dus check dat je 12V DC tussen het zwarte en het rode draadje hebt.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
-
Wat voor connectie, 7 pin of 13 pin. Zoek de vaste stroomdraad. Aan de kant van de vouwwagen zul je ook moeten kijken en zoeken naar de vaste stroomdraad. Je kan een 12 volt aansluiting (female maken ) waar de 12 volt stekker van de koelbox in gaat.
https://www.tralert.com/verlichtingstermen/jaeger-stekkerdoos/
Op deze site vind je het aansluitschema
Als je een de andere 13 polige hebt dan kun je ook alles vinden op. https://caravantrekker.nl/info/stekkers
Op deze manier gebruik je de kabel boom van de trekhaak en zal de cambus niet of bijna geen problemen geven
Succes
Vast wel op het forum een beschrijving hoe of wat
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
Ik heb de indruk dat het bij mij anders is…
Welke kabel neem ik?
-
Wat doe ik dan met de aarding van de 12v stekker?
Er is geen "aarde" bij 12v systemen. Alleen plus en min.
-
Ik heb de indruk dat het bij mij anders is…
Welke kabel neem ik?
Het lijkt erop dat de vouwwagen maar een zeven polige aansluiting heeft. Zat deze op een Jaeger (allemaal dunnen pennen) of een combinatie van dikke en dunne pennen
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240422/7c030cc8a352bde2bc2081a65684ddd3.jpg)
Dit zijn de kleurtjes en functies van de draden. De permanente stroomdraad zou dan 2 zijn, oftewel de blauwe.
Of je hebt een West multicon.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240422/04f2b41818825037438e6008fcb632cd.jpg)
Is wel vreemd. De vouwwagen is al een wat ouder, of nieuw?
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
-
Het lijkt erop dat de vouwwagen maar een zeven polige aansluiting heeft. Zat deze op een Jaeger (allemaal dunnen pennen) of een combinatie van dikke en dunne pennen
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240422/7c030cc8a352bde2bc2081a65684ddd3.jpg)
Dit zijn de kleurtjes en functies van de draden. De permanente stroomdraad zou dan 2 zijn, oftewel de blauwe.
Of je hebt een West multicon.
(https://uploads.tapatalk-cdn.com/20240422/04f2b41818825037438e6008fcb632cd.jpg)
Is wel vreemd. De vouwwagen is al een wat ouder, of nieuw?
Vouwwagen is een Panama van 2013.
Heb hem onlangs 2de hands gekocht.
Moet dan ooit al omgebouwd zijn want stekker is 13 pin.
-
Dat vermoed ik dus wel. Maar dan volg je de 13 polige jaeger lay-out, kleuren / nummers had je genoteerd?
De jaeger van de auto is leidend in dit geval. Auto knipper licht links is gele draad op pin 1, vouwwagen dus ook gele draad pin 1 enz.
Dan voor de koelkast kan je uitgaan van pin 10 voor de plus en 13 voor de min (massa) op de vouwwagen kant.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
-
Voordat je alle moeite gaat doen aan de vouwwagen kant, zou ik eerst even meten of de permanente en geschakelde 12v in de autodoos überhaupt aangesloten zijn. 9 van de 10 installateurs laten dat gemakshalve achterwege als er niet expliciet om gevraagd is. De doos is aangesloten met een module op de achterlichten of canbus en wordt gevoed met een aparte, dunne 12v aanvoerdraad. De geschakelde en permanente 12v hebben een extra kabelbundel nodig met dikkere draden vanaf de accu en deze is doorgaans niet standaard inbegrepen bij de inbouwset, maar moet apart aangeschaft worden. Bovendien is het extra installatiewerk en daarom wordt deze vaak achterwege gelaten...
-
Aansluitend op Sander zijn opmerking zijn de meeste vouwwagens, ongeacht welke stekker, alleen maar bedraad om de verlichting aan te sturen. Dus voor 7 functies.
Dus dan moet je in de stekker 2 draden bij aansluiten.
Als bij jullie de situatie het toe laat kan je ook overwegen om de koelkast in de kofferbak van de auto mee te nemen. Dat doen wij al jaren. Hij staat in huis voor te koelen en word daar dan ook gevuld. En gaat op het moment van vertrek in de kofferbak. In de disselbak moet je, naar mijn ervaring, altijd spullen opzij leggen om de koelkast op de bodem te kunnen zetten.
-
Ik heb de koelbox altijd in de auto, dan kan hij zijn warmte kwijt. Een disselbak is klein en afgesloten, daarmee neemt het rendement van een koelbox hoe goed ook af.
Maar evengoed succes gewenst....
-
Voordat je alle moeite gaat doen aan de vouwwagen kant, zou ik eerst even meten of de permanente en geschakelde 12v in de autodoos überhaupt aangesloten zijn. 9 van de 10 installateurs laten dat gemakshalve achterwege als er niet expliciet om gevraagd is. De doos is aangesloten met een module op de achterlichten of canbus en wordt gevoed met een aparte, dunne 12v aanvoerdraad. De geschakelde en permanente 12v hebben een extra kabelbundel nodig met dikkere draden vanaf de accu en deze is doorgaans niet standaard inbegrepen bij de inbouwset, maar moet apart aangeschaft worden. Bovendien is het extra installatiewerk en daarom wordt deze vaak achterwege gelaten...
Auto is een Mercedes c break van 2023 met af fabriek een trekhaak.
Lijkt me bijgevolg sterk dat niet elke connectie is aangesloten.
-
Dat maakt de kans inderdaad groter dat de kabeldoos volledig bedraad is, maar toch zou ik het eerst even doormeten voor de zekerheid. Als de doos volledig bedraad is, zou ik de geschakelde 12v gebruiken. Dan trekt de koelbox de accu niet leeg tijdens een langere pauze of bv tijdens zoiets als een ferry overtocht.
-
Bij ferry overtocht heb ik de stekker eruit
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
-
En toch snap ik een aantal dingen niet en vermoed ik dat er ooit een andere stekker gemonteerd is geweest.
De aansluiting op de trekhaak aan de auto is een 13 pin. Net zoals de stekker aan de vouwwagen een 13 pin is.
Toen ik na aankoop met de vouwwagen naar huis reed, had ik geen enkele foutmelding op de boordcomputer.
Wanneer ik de kabel open maak zie ik slechts 8 kabels. Geel, grijs, blauw, zwart, wit, groen, bruin en rood.
In dit geval is permanente stroom dan de blauwe en de massa de witte.
Als ik hiervan af tak, zou ik safe moeten zitten.
-
Redenatie is juist. Als de permanente stroomdraad op dezelfde pin zit die in het gat van de autoaaansluiting komt te zitten. Voor waarschuwing op de boord computer zou misschien alleen voor de verlichting (kapotte lampjes) info gegegeven worden.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
-
Dat zou vreemd zijn. Blauw wordt gebruikt voor de mist verlichting. Heeft de vouwwagen een achteruitrij licht? Zo ja, dan zijn alle 7+1 draden nodig voor de verlichting. De witte massa draad is ook te dun voor een massa anders dan de verlichting. Ik heb inmiddels de nodige trekhaken gemonteerd, zodra er permanente en/of geschakelde 12v gebruikt wordt, komt is er altijd een tweede massa kabel kabel nodig. Deze is dikker en komt op een andere pin in de stekker. Ik denk niet dat deze stekker vervangen is. Een 7 polige stekker op een 8 aderige kabel af fabriek is vreemd. En zeker als de vouwwagen achteruitrij verlichting heeft, zal deze vanaf het begin 13 polig geweest zijn. 7 polig heeft daar namelijk nooit een pool voor gehad. Maar het lijkt er op dat de vouwwagen geen permanente of geschakelde 12v gebruikt, of in het verleden is een van de 8 draden daarvoor gebruikt. In dat geval heb je misschien geen mistlicht meer op de vouwwagen?
-
Als je kijkt in het schema van de 7 polige dan staat er voor de blauwe draad mistachterlicht of constante stroomdraad (achteruit rij lichten wordt niet genoemd)
Er zijn nog 6 plaatsen vrij op de stekker. Trek de massa en voeding naar de juiste pennen je hebt voeding in de dissel kist.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
-
Dan heb je dus geen(verplichte) mist verlichting meer. Blauw als constante plus is nog uit de tijd dat mist verlichting niet verplicht was. In een zevenpolige stekker werd deze draad inderdaad voor caravans dan vaak voor de koelkast gebruikt. Wat met een aanhanger altijd een brandende mistlamp opleverde.
-
Mistachterlicht zit op pen 2. Vaste stroom kan je dus op pen 9 of 10 zetten voor de spanning en de massa op 13.
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
-
En dan heb je dus geen mistachterlicht meer. Volgens mij wordt er veel te moeilijk gedacht. Hoe wil je de blauwe draad aftappen thv de disselbak? Waarom knutselen aan de bedrading van de vouwwagen, mogelijk met gevolgen voor storingsmeldingen in de auto?
Ik zou gewoon een extra draad aansluiten in de stekker op polen 13 (massa) en 10 (geschakelde 12v) of evt 9 (permanente 12v). Kun je meteen dikkere draad gebruiken, de draad direct naar de disselbak leggen en het extra massa punt gebruiken.
-
Meneer SanderV Lees het stukje boven goed. Mistachterlicht blijft waar het zit op pen 2. Tweede stukje van u verhaal is precies wat opgeschreven is in het stukje erboven
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
-
Maar welke draad wil je daar voor gebruiken dan? Blauw is mistachterlicht en zit op pin 2. Welke kleur wil je dan gebruiken voor de koelkast?
-
Er moet een nieuwe draden getrokken worden. Meer in het begin van de discussie wordt dit al aangegeven
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
-
En toch snap ik een aantal dingen niet en vermoed ik dat er ooit een andere stekker gemonteerd is geweest.
De aansluiting op de trekhaak aan de auto is een 13 pin. Net zoals de stekker aan de vouwwagen een 13 pin is.
Toen ik na aankoop met de vouwwagen naar huis reed, had ik geen enkele foutmelding op de boordcomputer.
Wanneer ik de kabel open maak zie ik slechts 8 kabels. Geel, grijs, blauw, zwart, wit, groen, bruin en rood.
In dit geval is permanente stroom dan de blauwe en de massa de witte.
Als ik hiervan af tak, zou ik safe moeten zitten.
Deze middag tijdens de pauze even een controle uitgevoerd en geprobeerd om de 13pin connector van de vouwwagen open te schroeven, wat me de voorbije dagen nog niet was gelukt.
En gelukkig, lukte het nu wel.
Ga straks dus een kabel rechtstreeks trekken van de 13pin connector en aansluiten op pin 10 en 13 en zo naar de 12v aansluiting voor de koelkast.
Nadien alle doorgeknipte kabels van de kabelboom van de vouwwagen netjes aansluiten dmv soldeerhulzen, een krimpkous en een kunstoffen potje eroverheen en vervolgens goed vastmaken aan de binnenzijde van het frame van de dissel.
Bedankt voor de hulp alvast.
-
De kleur van de vaste stroomdraad en de massa staan op het schema. Succes
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro
-
Zorg wel voor de juiste kabel dikte. Weet even niet wat dit moet zijn, maar daar hebben anderen vast info over.
Edit: hier geeft men aan dat dit 2.5mm2 moet zijn.
http://caravanhandboek.rilexm.eu/ch6-elektriciteit.htm
-
Zorg wel voor de juiste kabel dikte. Weet even niet wat dit moet zijn, maar daar hebben anderen vast info over.
Edit: hier geeft men aan dat dit 2.5mm2 moet zijn.
http://caravanhandboek.rilexm.eu/ch6-elektriciteit.htm
Kabels hebben dezelfde dikte als de kabel van de 12v stekker. Heb er voor de zekerheid ook een zekering van 20A tussen zitten.
Ondertussen alles al even getest met een stekkertester en alles lijkt te werken.
Morgen ook even de auto ervoor zetten.
-
:)106]
Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk Pro