Vandaag is de inbouw/montage dag. Schiet al aardig op toch? Enkel de wcd in de wagenbak nog afmonteren. De 12V die moet ik maar aan de onderkant opnieuw oppakken. Dit vindt ik niet zo netjes en vooral niet veilig. Er wordt vanalles tegen aangezet. Laat staan dat er met het rijden ook nog de nodige verschuivingen kunnen plaats vinden.

Verstuurd vanaf mijn SM-N986B met Tapatalk

Rare gedachte, maar als je 3 krikken zou hebben, dan zou je ze eenvoudig eronder en er onderuit kunnen halen. Mits het niet te instabiel is.

Goed plan om dat te doen, bij Univé 1 keer per 2 jaar (de vouwagen valt onder de caravan-verzekering):


U bent ook niet verzekerd voor:

schade door onvoldoende onderhoud. Dit geldt ook voor de gevolgschade. Hiervan
is in ieder geval sprake als u niet op tijd onderhoud heeft laten uitvoeren aan:
• de gas-, water- en elektrische installatie;
• kitnaden;
• banden en reminstallatie. De banden mogen niet ouder zijn dan 6 jaar.
Controle en onderhoud is ook nodig als de caravan langere tijd in een stalling heeft
gestaan. U moet voldoende onderhoud kunnen aantonen met een rapport van een
deskundig caravanbedrijf, zoals een BOVAG- of FOCWA-bedrijf. Dit rapport mag niet
ouder zijn dan 2 jaar;

€ 19,90 voor de hele set. Vandaar dit ik het wil proberen.

Als je vouwwagen verzekerd is, ook goed om even in voorwaarden te kijken. In de voorwaarden van mijn verzekering staat dat de vouwwagen iedere 3 jaar nagekeken moet worden. Bij een claim wel zo makkelijk dat je dat met een rekening kunt aantonen.

Hallo beste Alpha eigenaren...

Naast de wagentent én de voortent (waarvan de meesten het dak als luifel gebruiken) is er ook een losse luifel te koop voor de  van Trigano.
Wij gebruikten het dak van de voortent ook altijd al als luifel, maar je zet al snel de voortent helemaal op, en dan ben je dus eigenlijk ook je luifel kwijt...

Wij hadden vorig jaar een zéér zonnige plek en schaduw was zeer gewenst...maar was er maar minimaal.
We zijn toen in de weer geweest met een tarpje, maar wisten het toen zeker: we willen een luifel. Enkel met de voortent was het toch een beetje behelpen in de volle zon.

Bij thuiskomst meteen besteld en in Mei was hij er dan. Vervolgens alles lekker in de doos op zolder gelegd en nu gepakt voor de vakantie.
Toch eens even kijken wat er nou in die doos zat, want op dit forum staat genoeg over ritsen die niet passen, etc, etc.

We waren dus blij verrast om deze inhoud te zien, waar dus ook een passtuk bij zit  .
Als het vóór ons vertrek nog eens droog wordt in NL gaan we hem even passen en opzetten.
Mocht dat niet zo zijn, dan komen de plaatjes pas als we in Frankrijk zijn geweest.

Voor nu even de plaatjes van wat er (naast natuurlijk het stokkenpakket) in de doos zit:

Ik heb dus om precies dezelfde reden vorig jaar bij de beurt de luifel erbij besteld en afgelopen maart opgehaald.
Je maakt mij nu wel nieuwsgierig dus ik ga ook maar eend kijken wat er allemaal bij zit. 

Voor de Camptrail is er sinds kort ook een luifel verkrijgbaar.
Deze wordt in plaats van de voortent aan de wagentent geritst.
Optioneel kan er een rits aan de voortent gemaakt worden zodat de luifel daar aan geplaatst kan worden.
Wij hebben de luifel zaterdag opgehaald, zonder aanpassing voor de voortent.
Dit gaat de opzettijd t.o.v. de voortent flink verkorten.
Over een week of 5 maar eens uitproberen.

Hoi Bert,

Ik ben ook op zoek naar een luifel voor onze Trigano Alpha. Die van ons is al wat ouder (2012). Weet je toevallig of het luifel dat jullie hebben ook op oudere modellen past? (en zo ja, waar heb je die van jullie besteld?)

Alvast bedankt, groeten Jasper

Bij autoweek hebben ze een keer een accu test gedaan bij een phev die veel stekkerde, het bleek dat phev accu’s daardoor een giga degradatie kregen, omdat je ze helemaal leeg rijd en vervolgens weer oplaad.

En zoals vermeld met phev dubbele techniek wat meer onderhoud is en  kans op problemen.

Al lijkt het wel ideaal natuurlijk.

Ik durf geen percentage te geven. Het is er natuurlijk ervan afhankelijk of er daadwerkelijk dingen stuk gaan. Maar bijvoorbeeld hebben wij een keer de verwarming van de tractiebatterij moeten vervangen: 1600 euro. Die heb je niet bij een benzine auto. Bij een collega is de (complexe) versnellingsbak stuk gegaan: 4000 euro voor een gereviseerd exemplaar, 6000 voor een nieuwe. Dat zijn toch bedragen waar ik niet gelukkig van word…

Maar het is en blijft een fijne en luxe reisauto.