Je kunt losse weerstanden gebruiken, een weerstand per lamp:
https://www.aanhangwagendirect.nl/weerstand-led-verlichting-12v.html
Of alle weerstanden kant en klaar ingebouwd in een connectorbox:
https://www.aanhangwagendirect.nl/led-control-box-13-polig-12v-plug-play.html
Of je kunt de lichtunits vervangen door gloeilampvarianten.
De linkjes zijn bedoeld als voorbeeld, er zijn goedkopere opties.

Een Peugeot 308 SW uit 2019.
En ja, hij geeft een waarschuwing over controleren knipperlicht, een oranje sleuteltje als waarschuwingslampje en routebeschrijvingen naar de dichtstbijzijnde Peugeot garage.

Led verlichting heeft een veel hogere weerstand dan een gloeilamp verlichting. Er bestaan verschillende soorten trekhaakmodules cq aansluitingen. Vroeger werd het stopcontact direct afgetapt van de achterlichten. De lampen van de aanhanger gebruikten dan dezelfde zekeringen als de auto voor de verlichting gebruikte. Dat werkte prima, totdat auto's overschakelden op canbus. Direct aftakken kan dan forse storingen geven in het boordnet van de auto. Dus kwamen de trekhaakmodules. Dit zijn schakelboxjes die een eigen, aparte voedingsdraad vanaf de accu hebben. Deze ene draad voedt alle lampen van de aanhanger. De eenvoudigste varianten zijn letterlijk alleen schakelboxjes. Ook hier zijn de achterlichten afgetapt, maar nu alleen nog voor het signaal. De canbus 'ziet' deze aftapping niet, de gewone zekeringen van de auto worden niet anders of zwaarder belast. Deze 'domne' trekhaakmodules werken prima met led verlichting. Maar toen moesten de trekhaakmodules op hun beurt weer slimmer worden. In Duitsland is het verplicht dat in de auto een signaal wordt afgegeven als er een lamp van de aanhanger stuk is. Dat kan een 'domme' trekhaakmodule niet waarnemen, dus moesten de trekhaakmodules op hun beurt ook weer een weerstand meting gaan doen aan de aanhanger verlichting. En daar gaat het dan fout met ledverlichting: de hoge weerstand ervan wordt door een 'slimme' trekhaakmodule als defect aangemerkt. En dan gaat het ook nog niet om één lamp, maar een hele zwik.
Vandaar mijn vraag of je een waarschuwing in de auto krijgt. Ik vermoed een trekhaakmodule die helemaal van slag is door de led verlichting van de trekhaak. Dit is oplosbaar door shunt weerstanden over de led verlichting te zetten. De vervangingsweerstand van de leds gaat dan omlaag richting de weerstand van een gewone gloeilamp. Het energieverbruik gaat omhoog, maar de trekhaakmodule is gerustgesteld.

Waarschijnlijk is i.p.v. mistlamp de continu spanning op die aansluiting aangesloten.
De andere storingen durf ik niet met zekerheid te zeggen, maar het klinkt als een massa probleem.

Die omwisseling mistlicht/permanent 12v is typisch voor een zevenpolige aansluiting. Bij 13 polig is dit niet meer mogelijk, daar zijn op één na alle polen specifiek toegewezen.

https://link.marktplaats.nl/m2104681980?utm_source=ios_social&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_ios_tablet

Na jaren kampeerplezier hebben we onze Smitveld vervangen door een Holtkamper. Wie o wie doen we een plezier?

Voor eventuele liefhebbers: ik heb foto's gemaakt van de opzetinstructie zoals wij die gekregen hebben.

Natuurlijk vinden we dit leuk.
Zal ze ook eens instructies zetten.

Voor eventuele liefhebbers: ik heb foto's gemaakt van de opzetinstructie zoals wij die gekregen hebben.

Denk dat je iets verkeerd hebt gedaan bij het posten.
Want nu heb je je vraag gesteld in een text bestand.

Ik zou graag willen wat er precies is aangepast om deze koelkast te kunnen plaatsen.
Misschien zijn er foto,s van.

Waarschijnlijk is i.p.v. mistlamp de continu spanning op die aansluiting aangesloten.
De andere storingen durf ik niet met zekerheid te zeggen, maar het klinkt als een massa probleem.

Ik denk inderdaad dat het aan de auto lag. Ik heb een twee tal jaar terug een auto moeten kiezen en ik heb toen ook naar Peugeot gekeken. Ik lees over het algemeen online een groot deel van de handleiding en die info gebruik ik ook om te beslissen. Bij die handleiding stond dat de aanhanger geen LED verlichting mocht hebben om goed te werken. Ik heb daar toen de garage op aangesproken en die stelde dat dit de jaren voordien zo was (ik denk dat het ergens 2022 was dat dit verhaal zich afspeelde) maar dat ze dat ondertussen opgelost hadden en zich in de nieuwe Peugeots niet meer zou voordoen. 2019 is in ieder geval van daarvoor. Dus kans groot dat het probleem bij die wagens zich zal voordoen.


Dat ze het opgelost hebben bij nieuwere wagens, denk ik dat ook betekend dat als je daar nu mee langs de garage gaat ze de oplossing daar ook kunnen in bouwen.

Dit lijkt op vlekjes die ik ook in een tent heb gehad. Niks aan doen inderdaad. Je schrikt eerst wel als je ze ziet maar bij mij verdwenen ze na verloop van tijd ook weer vanzelf.