Print

[RDDR]

Wat een gaaf ding en wat ontzettend jammer dat dat zo snel afgelopen was. Ik zou hem zo willen hebben..... maar geen fabrikant meer en naar ik begreep best veel technische ellende met die dingen.

[Exloo]

Ik heb deze wagen afgelopen zaterdag zien staan bij de vouwwagenspecialist. Indrukwekkend ding. Met complete badkamer. Er werd nog een flinke prijs voor gevraagd.

[C5CCV]

Dan heeft de vorige eigenaar hem weer snel ingeruild; was net voor de vakantie verkocht

[RDDR]

Ik heb deze wagen afgelopen zaterdag zien staan bij de vouwwagenspecialist. Indrukwekkend ding. Met complete badkamer. Er werd nog een flinke prijs voor gevraagd.

Wat was de vraagprijs? Op internet staat "op aanvraag"

[Matthijs_164]

Wat een gaaf ding en wat ontzettend jammer dat dat zo snel afgelopen was. Ik zou hem zo willen hebben..... maar geen fabrikant meer en naar ik begreep best veel technische ellende met die dingen.

Ik ook - wat een fraai ding!

[Jon]

Ik kom er net vandaan, voor een onderhoudsbeurtje. Heb het ding gezien, prijs is € 27.500,-. Eerlijk gezegd vind ik het een spuuglelijk lomp ding. Op de vloer goedkoop vinyl met een houtstructuur, badkamer stelt niks voor en een friemelkeukentje. Zal technisch wel een hoogstandje zijn, maar ik zou hem nog niet ruilen voor onze CCC.

[Urgje]

Neeeeeeee wat een geld Dat is echt niet normaal. Voor dat bedrag koop je een Aart Kok of Holtkamper nieuw plus een knappe tweedehands auto om hem te trekken....

[Diep]

Als dat de prijs is voor een tweedehands wagen, wat kost zo’n ding nieuw dan.

[muis]

10 jr geleden ong 28.000

[sanderv]

Wat een gaaf ding en wat ontzettend jammer dat dat zo snel afgelopen was. Ik zou hem zo willen hebben..... maar geen fabrikant meer en naar ik begreep best veel technische ellende met die dingen.

De vraag is ook wat je doelgroep is. Duur en veel luxe, voor de liefhebbers daarvan zijn andere vormen van vakantie en andere kampeermiddelen voor de hand liggender.
Ik kan de advertentie niet zien trouwens. Alleen 1 zoekresultaat, maar dat is niet te openen 

[RDDR]

@Sanderv: Nou ja, bij elk product is er ook een markt voor het hogere segment. Kijk naar de Holtkamper Kyte die met een paar bijna noodzakelijke opties op zo'n 24.000 Euro zit. Voor dat geld koop je een caravan, maar geen top segment caravan. Kijk maar eens bji het caravan merk Kabe: begint bij 32.600 Euro voor de goedkoopste en loopt door tot boven de 90.000 Euro voor hun topmodel met een paar gangbare opties.

Ik had best iets extra willen betalen voor de Opera ipv de Kyte die we nu hebben. Echter: dit was duidelijk een eerste versie en die had verder door ontwikkeld moeten worden om de prijs richting de 25.000 Euro te krijgen en tegelijk wat problemen op te lossen, waarvan het gewicht de belangrijkste is.
Het ding gewoonweg te zwaar. MTM van 1300 kg voor een vouwwagen is absurd en onnodig. De keuze voor een tandem-asser als basis is onbegrijpelijk. Drijft zowel het gewicht als de prijs enorm op zonder dat er bij dit formaat voordelen zijn. Er is echt geen caravan merk (muv de Knaus Deseo met een heel andere reden) die op dit formaat een tandem as toepast.
Daarnaast had de luifel wat dieper mogen zijn en lijkt het vouwsysteem nog voor verbetering vatbaar.

Ik vind het echt jammer dat dit merk het niet gehaald heeft. Kijk ook maar naar het nieuwe merk easycaravanning, er is blijkbaar echt wel vraag naar iets tussen een caravan en een vouwwagen in en wat mij betreft voldeed de Opera daar in basis meer aan dan het model van easycaravanning.

Overigens vind ik de kleurstelling van die bij de VWS minder geslaagd dan de witte.

[Jer81]

Ik vind het echt jammer dat dit merk het niet gehaald heeft. Kijk ook maar naar het nieuwe merk easycaravanning, er is blijkbaar echt wel vraag naar iets tussen een caravan en een vouwwagen in en wat mij betreft voldeed de Opera daar in basis meer aan dan het model van easycaravanning.

Ik vraag me sterk af of Easy Caravanning er over een jaar nog wel is. De komende jaarbeurs volgende maand is het eerste moment dat het grote publiek er mee in aanraking komt. Is het publiek dan niet enthousiast en lopen de orders niet binnen dan verwacht ik een snelle dood van dit merk.

[muis]

Maar goed,  het gaat hier om een spot van een tweede hands Opera. Verdere discussie over deze wagen mag in een ander topic gevoerd  worden.

[RDDR]

Dus dit topic laten we voor wat het is (wat valt er immers te zeggen wat dan niet off-topic is in deze strikte benadering?) en we openen een nieuw topic en dan is het wel ok..... Correct?

[sanderv]

Maar goed,  het gaat hier om een spot van een tweede hands Opera. Verdere discussie over deze wagen mag in een ander topic gevoerd  worden.

Is dat nodig? Het gaat om een heel bijzondere, niche vouwwagen. Er staat er een te koop en die roept wat leuke discussie op. Dat kan toch mooi in één topic?

@rddr: dit bedrag is ook voor een gerenommeerd merk als Holtkamper wel de absolute max en misschien wat erboven. Deze wagen moet het summum van luxe bieden en vouwwagen en luxe zijn twee begrippen die elkaar op zekere hoogte toch bijten. Zaken als een badkamer of een heteluchtverwarming zullen zelfs in de goedkoopste caravan beter uit de verf komen dan in de duurste vouwwagen. Zelf opzetten is natuurlijk heel fraai, maar nooit zo snel of makkelijk als een caravan met zelf levelende pootjes. En wie 30 mille stuk slaat op een vouwwagen, heeft ook niet zon probleem met trekgewicht waarschijnlijk. Kabe is inderdaad een luxemerk, maar vergeet niet dat de haciënda's van 10,5 m en 90 mille naast 'tour'caravan een veel grotere markt hebben als tweede huis of zelfs eerste huis voor rondreizende bewoners. Bovendien heeft kabe een zeer slimme markt. Als het een Italiaans merk was geweest, was het kansloos geweest. Maar het is Scandinavisch. Een regio die zeer caravan minded is, geld zat heeft én chauvinistisch genoeg om eigen producten te kopen. Volvo is weliswaar Chinees tegenwoordig, maar je struikelt in het noorden over de Saabs en Volvo's met een kabe erachter. Zo'n markt heeft opera niet.