Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => Techniek => Topic gestart door: de.peter op november 15, 2022, 09:01:37 am
-
Ik ben nieuw op dit forum maar heb 30% er denk ik al van gelezen met het oog op de aanschaf van een vouwwagen. Voor ons is kamperen als gezin nieuw doch heb ik zelf al meerdere trektochten achter de rug. Dit is natuurlijk een heel ander type van kamperen. Onze vakanties tot nu toe is naar een zeer dure bungalow en daar wilden we vanaf. Een vouwwagen leek ons het ideale alternatief om veel meer op vakantie te kunnen met een beetje minder comfort.
Als gezin met 2 kids van 3 en 6, hebben wij nu de Raclet Safari besteld, zonder keuken. Deze wordt in maart 2023 geleverd.
Nu las ik hier ergens dat de as anders gepositioneerd is bij de versie met dan wel zonder keuken. Ik had namelijk in mijn achterhoofd dat ik voor die extra 1500€ wel zelf iets veel beters in elkaar kan knutselen. Lassen is mij niet vreemd en schrijnwerker ben ik van opleiding.
Heeft iemand het ooit gewaagd om een zelfgemaakte bermkeuken achter een vouwwagen te hangen waarbij de as hiervoor eigenlijk te ver naar voor zit? Ik dacht misschien valt het wel uit te balanceren met twee elektrische fietsen op de dissel. Het gaat tenslotte allemaal om de kogeldruk, niet?
-
Geen idee of het kan én of het mag want er zal vast verschil in chassis zitten, geen idee of er een wet is die geklus aan een aanhanger/vouwwagen kan tegen houden?
En denk dat je ook nog rekening moet houden met het totaal gewicht en de stabiliteit van de vouwwagen als je een keuken wil compenseren met fietsen of een zware disselbak.....
Als je het netjes doet zal het vast gaan want zie ik soms dingen rondrijden waarvan ik denk hoe dan?
-
Geen idee of het kan én of het mag want er zal vast verschil in chassis zitten, geen idee of er een wet is die geklus aan een aanhanger/vouwwagen kan tegen houden?
Enige idee waar je dit zou kunnen navragen? Bij de fabrikant/verkoper misschien?
Als ik sommige posts hier lees die drie fietsen op de dissel zetten en wat gewicht verplaatsen in de bak om de kogeldruk te balanceren dan denk ik dat het met zo'n zelfbouwkeuken ook wel moet lukken. Veiligheid staat natuurlijk voorop en ik probeer via deze weg en andere om me voldoende te informeren voor ik aan zoiets begin. De keuken zelf is natuurlijk ook een aardige investering.
-
Navragen bij de dealer/fabrikant is inderdaad een oplossing al zullen die deze oplossingen niet promoten ben ik bang. Wellicht kan/mag je bij dealer kijken of er verschillen zijn in de plaatsing van as/chassis bij een model met en zonder keuken.
Heb geen idee of er strenge wetgeving is voor het aanpassen van je vouwwagen. Het totaalgewicht en kogeldruk zijn zaken die vastgelegd zijn. Hoe je deze samensteld en borgt vragen ze niet. Als jij je technishce kennis en je gezonde verstand gebruikt en er zeker van bent dat het vast zit dan zal dat best goedkomen. (Bij twijfel niet ...........)
-
Bij de raclet safari staat bij met en zonder keuken de as inderdaad niet op dezelfde plaats. Echter de kastjes achteraan zijn minder breed waardoor daar wel een pak extra ruimte is. Je kan ook een bermkeuken maken die je in dat vak kan opbergen. Eventueel aan het deurtje kan hangen om zo makkelijk naar buiten te draaien en er af te halen.
Wij hebben ook niet de keuken die je er aan kan hangen maar in de plaats hebben we iets op de kop getikt zoals deze:
https://img.tweede-hands.net/pics/00/13/09/45/49/6c.jpg?10c48f8501 (https://img.tweede-hands.net/pics/00/13/09/45/49/6c.jpg?10c48f8501)
Het is niet dezelfde als deze maar vergelijkbaar. En daar is op die locatie nog plaatst naast om iets te plaatsen in de ruimte. Moet dus zeker mogelijk zijn om iets te bouwen dat naar wens is dat je daarin kan schuiven en waardoor je de wagen zelf niet hoeft aan te passen.
-
Hey FriedelP dat is erg leuk om te lezen dat er toch nog redelijk wat mogelijk is, je hebt me weer wat hoop gegeven. Bedankt :)
-
Ik zou bij een dealer gaan vergelijken. Op foto's die ik zo zie op internet lijkt er geen verschil in plaatsing van de as te zitten.
-
Toen wij de onze bestelde, stelde de dealer zelf dat indien we later de keuken zouden willen dit niet meer zou kunnen omdat de as dan op een andere locatie wordt voorzien en ook de achterkant anders was tussen de editie met keuken en zonder keuken.
De meeste foto's zijn echter van wagens met keuken, echter ik zie toch een verschil tussen beide op de foto. Deze met keuken is het wiel verder naar achter gemaakt. Het gaat over dus een iets andere kar.
Foto van wagen zonder keuken:
https://vouwwagenspecialist.nl/wp-content/uploads/2015/03/10_etape-2-1024x696.jpg (https://vouwwagenspecialist.nl/wp-content/uploads/2015/03/10_etape-2-1024x696.jpg)
Foto van wagen met keuken
https://bravovouwwagenwereld.nl/content/uploads/2020/03/Raclet-Safari-vouwwagen2.png (https://bravovouwwagenwereld.nl/content/uploads/2020/03/Raclet-Safari-vouwwagen2.png)
Je ziet het duidelijk aan de reflector voor het wiel en het logo. Bij deze zonder keuken is er nouwelijks plaats tussen reflector en keuken, bij deze met keuken is daar redelijk wat ruimte. Ook de aansluiting voor electriciteit tussen deur en achterhangende keuken is totaal verschillend.
Ik zou dus eerder gaan voor zoiets als dit dat je aan het deurtje kan hangen en in de daarvoor voorziene ruimte hangt:
http://vouwwagenworld.nl/cms/wp-content/uploads/2014/10/cuisine_quickstop.jpg (http://vouwwagenworld.nl/cms/wp-content/uploads/2014/10/cuisine_quickstop.jpg)
Het hangen aan het deurtje maakt het makkelijker er uit te halen, echter als je gewoon er in schuift heb je meer ruimte of kan je makkelijker er nog iets boven leggen.
-
Als je op het schema kijkt zie je inderdaad dat er een verschil is. Het wiel staat altijd in het midden van de bak.
Aan het deurtje of gewoon vanachter in de bak lijkt me inderdaad de beste oplossing FriedelP. Ik moet het met de vrouw nog eens overleggen wat we gaan doen maar dit is zeker de beste piste. Bedankt voor de zeer nuttige feedback, ik ben al volop aan het dromen.
Een bijkomend voordeel van aan het deurtje is dat je alle techniek ook gewoon in je bak kan laten zitten, zoals elektriciteit, water aanvoer en afvoer, ... choices choices :-)
-
Heeft iemand het ooit gewaagd om een zelfgemaakte bermkeuken achter een vouwwagen te hangen waarbij de as hiervoor eigenlijk te ver naar voor zit? Ik dacht misschien valt het wel uit te balanceren met twee elektrische fietsen op de dissel. Het gaat tenslotte allemaal om de kogeldruk, niet?
Hebben wij gedaan met een Combicamp Valley; daar is de as nog te verplaatsen maar als wij de (gewone) fietsen op de dissel plaatsten was de kogeldruk prima in orde.
Zonder fietsen was er te weinig kogeldruk, maar omdat we de fietsen altijd meenamen hebben we de as destijds niet meer verplaatst.
https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=8309.0
-
Ik zou dit ten zeerste afraden! De as is niet te verplaatsen omdat je ook met de wielkuip zit. Als je er dan toch een zelfbouw keuken achter hangt, kan dit levensgevaarlijke situaties opleveren omdat je dan heel andere gewichtsverhoudingen krijgt. En is het ook nog eens de vraag of je het zo wel verzekerd krijgt. Daar komt je afdekzeil ook nog eens bij kijken. Is ook niet goedkoop om aan te laten passen .......
-
Ik volg je opmerking volledig Bernie. Ik ga het waaarschijnlijk ook doen zoals FriedelP aangaf, met zo'n quickstop keuken die je aan de deur kan hangen en die veilig in de bak zit. Ik heb ook geen zin om de vouwwagen kar aan te passen en zo het hele ding mogelijk uit balans te halen. Het meeste gewicht zou op de as moeten zitten.
Het enige wat ik me dan nog bedenk is of zo'n deurtje wel stevig genoeg is om een ingeladen keuken aan te hangen. De belangrijkste reden waarom we dit willen doen is namelijk om een vaste plek te hebben voor keukengerei zonder telkens met dozen te moeten zeulen. Uiteraard zijn hier ook oplossingen voor zoals een poot die uitklapt e.d.
-
De alpenkreuzer parade had ook een keuken die aan de deur hangt en dus op de bodem van de ingang schuift, maar die was wel breder dan het keukentje op de foto van FriedelP. Wij hebben zelf sinds mei dit jaar een Safari GL. Met keuken dus. Zelf nog geen minuut spijt van gehad. Maar een keuken of niet is hier op het forum wel een dingetje. Ons bevalt de wagen erg goed! Zee van ruimte bij slecht weer
-
Kijk eens bij de camp-let die hebben dat ook. Keuken aan de deur zeg maar.
Verstuurd vanaf mijn SM-A528B met Tapatalk
-
Wij hebben een Campwerk vouwwagen waarbij we de RVS keuken als accessoire hebben aangeschaft.
De gas comfort heb ik later ingebouwd en recent heb ik de elektriciteit aangelegd.
Omdat de keuken nogal zwaar is maken we gebruik van een extra steunpoot. Hierdoor staat de keuken erg stabiel.
-
Ik denk dat meer af hangt van hoe zwaar je de keuken zelf maakt dan wat je er in steekt. Denk wel dat het deurtje heel wat gewicht kan hebben.
Andere optie is dat je gewoon op de vloer schuift, je verliest geen ruimte onder en boven en kan iets zwaardere keuken maken. Het is er iets moeilijker uit te halen, maar dat doe je alleen bij opslagen en afbreken.
-
Bedankt allemaal voor de constructieve ideeën, erg fijn om deze te lezen!
We zijn al volop aan het tekenen en ideetjes aan het vergaren. Een lichtgewicht keuken is voor ons ook een must, mogelijk dat we de scharnieren nog kunnen verstevigen zoals met die campwerk, dat ziet er wel heel robuust uit!
Omdat ik onze wagen nog niet heb (nog zo lang wachten tot maart 2023) kan ik nog niet heel concreet verder denken omdat ik de maten enzo nog niet heb. Het deurtje moet ook nog dicht kunnen :D
-
Als je dat graag eerder hebt, wil ik wel een keer kijken naar maten bij deze van ons. Wij hebben wel een paar jaar oudere wagen, maar denk niet dat die maten zijn aangepast. Ik denk ook niet dat je de maten van de volledige wagen nodig hebt, maar enkel deze van die achterste ruimte waar de keuken gaat inpassen dus denk ik dat het wel een keer kan doen zonder de wagen open te zetten.
-
Om de scharnieren van de achterklep te ontlasten zou je kunnen overwegen om de keuken op rails aan de wagenbak bodem vast te zetten. Ik heb dit gedaan met mijn eigen gemaakte keuken van onze 3Dog vouwwagen, zie https://www.vouwwagenclub.info/forum/index.php?topic=21444.50#msg283236
-
Bij de 3DOG lijkt me dat een praktischere oplossing, bij de Safari veel minder. Is een dubbelklapper waar je dus door die ruimte loopt, en vaak op je kousen, om naar de slaapcabinnes te gaan. Je moet de keuken om dus goed te kunnen handelen van de rails op pootjes zetten, weg van de deur. Met je kousen op de rails stappen lijkt me ook eerder een pijnlijke bedoenig. Daarom zou ik die oplossing wel gebruiken bij een 3DOG, maar niet bij een raclet Safari.
-
Ik had deze maten hier al ergens op het forum gevonden. Geen idee of ze accuraat zijn?
Ik ben ook geïnteresseerd om de hoogte tussen de bodemplaat en de onderkant deksels te weten om de max hoogte van de keuken te kennen.
Bedankt alvast FriedelP!
-
Ik zou dit ten zeerste afraden! De as is niet te verplaatsen omdat je ook met de wielkuip zit. Als je er dan toch een zelfbouw keuken achter hangt, kan dit levensgevaarlijke situaties opleveren omdat je dan heel andere gewichtsverhoudingen krijgt. En is het ook nog eens de vraag of je het zo wel verzekerd krijgt. Daar komt je afdekzeil ook nog eens bij kijken. Is ook niet goedkoop om aan te laten passen .......
Levensgevaarlijk nog wel. Hoe zit dit dan met mensen die een fietsendrager achterop een VW plaatsen? Dat zie ik ook langskomen.
-
Dat is een trailerhitch volgens mij. Van Holtkamp er. Die zijn daar vast op berekend.
-
Kan, maar vind je de 'levensgevaarlijk' nu ook niet wat overdreven?
-
Levensgevaarlijk zal het niet zijn, maar het is wel belangrijk om in de gaten te houden hoeveel gewicht die keuken met zich mee brengt. Het hangt natuurlijk vrij ver achter de as, dus de arm is groot. Als je dan ook nog een vrij zware disselbak hebt voorop, heb je een soort wip gecreëerd, bij het rijden kun je dan ineens behoorlijke klappen op je trekhaak krijgen. Als je dan al een auto heb met veel auto achter de achteras wordt het sturen er niet leuker op. Maar nogmaals: mijn verhaal hangt aan elkaar van de aannames, en ik zou het zeker wel doen een keuken achterop, maar maak wel van tevoren een goede berekening of het echt kan.