Vouwwagenclub.info
(Openbaar)De vouwwagen => Alpen Kreuzer => vouwwagenmerken informatie => Projecten => Topic gestart door: cahummel op januari 01, 2012, 03:54:10 pm
-
Na een aantal vakanties hebben we besloten dat er ook fietsen mee moeten kunnen, dus ben ik aan de slag gegaan. Ik wilde niet dat er wat veranderd werd aan de wagen, dat was oorspronkelijk wel het plan maar uiteindelijk was dat te lastig. Het is een constructie geworden die op het deksel ligt en vastzit aan het bestaande bagagerek.
Wat er verder nog moet gebeuren:
- deksels dekenkisten vastzetten met pianoscharnier
- stok repareren (schuift niet meer in)
- nieuwe matras (hoes hebben we al, alleen nog schuimrubber)
- nieuwe banden voor om de matras met clips (zodat de matras makkelijk los te maken is om er op te slapen)
- nieuwe fiberringen onder de gaspitten (lekken een beetje)
- slikrand repareren (oog uitgescheurd)
- kleine reparaties aan de tent
- last but not least: mascotte op de vouwwagen
Hieronder de foto's van het fietsenrek en onze mascotte (rupsje nooitgenoeg)
-
Ziet er goed uit en handig gedaan.
Misschien wel belangrijk om goed op haarscheurtjes te letten in de........ eh, hoe leg ik dit uit.... dekplaatjes op de steunen.
Ik bedoel de plaatjes die de buizen vasthouden op de staande steunen. Ik bedoel daarmee de originele steunen die op de deksel vastgebout zitten en waar de buizen in zitten.
Deze steunen krijgen normaal alleen 'drukkrachten' (als je er op ligt), ze krijgen nu 'trekkrachten' te verwerken (wanneer de fietsen wind vangen).
En hou de deksel ook goed in de gaten, niet dat de bouten erdoorheen worden getrokken. Normaal wordt de fietsendrager tenslotte aan de onderkant van de wagenpark vastgezet met een stalen frame.
-
uhm, ja daar had ik inderdaad nog helemaal geen rekening mee gehouden ::) . Je hebt gelijk dat dat belangrijk is, gelukkig heb ik daar (min of meer per ongeluk dus) wel iets voor meegenomen, aan de buizen zitten namelijk dwarsstukken (oorspronkelijk bedoeld om torsie van de buis tegen te gaan) en die zouden die kracht voor een deel op moeten vangen. Maar het blijft natuurlijk zinvol om die dekplaatjes in de gaten te houden. Bedankt voor de tip!!!!
-
Ik denk dat je ook al veel trekkracht kunt voorkomen door fietstassen, zitjes etc te verwijderen.
Eventueel een spanband vanaf de dissel en dan om de struren van de fietsen heen.
-
Afgelopen vakantie hebben we voor het eerst ons fietsenrek uitgeprobeerd, en het werkt perfect. Als we er onze twee racefietsen op zetten verschuift het rek niet, de dekplaatjes van de vouwwagen (zie hierboven) blijven heel, en de fietsen staan superstabiel op de kar. Verbruik van de Astra wordt ietsje hoger, maar niet spectaculair meer. Dus conclusie: erg geslaagd! (helaas heb ik er geen foto's van genomen, die komen volgend jaarm :P ).
Daarnaast nog wat andere dingen gedaan: een nieuwe matras met banden die je los kunt klikken (zie foto).
Ook heb ik nieuwe ringen onder de pitten gemaakt en ook die doen het prima.
De stok die gerepareerd moest worden bleek niet stuk, maar het bleek dat wij die gewoon verkeerd gebruikten, dus dat is ook opgelost.
Verder geen reparaties aan de tent gedaan want we hebben een tweede (betere) tent op de kop weten te tikken, en als de huidige echt "op" is dan gaan we die op de kar zetten.
Het nieuwste project wordt het maken van een plank onder de keuken, want wij zetten alles in plastic doze op de grond, en die worden s'nachts nat van onder, dus er komt een plank onder de keuken die dit verhelpt. Als ie klaar is dan post ik foto's.
-
Mooi dat alles goed werkt, en leuk om te horen dat je al weer nieuwe ideeën hebt voor aanpassingen.
Dat is misschien nog wel één van de leukste dingen van een eigen kampeermiddel hebben, aanpassen totdat ie helemaal naar wens is.
En als ie dan helemaal naar wens is zie je wel weer nieuwe dingen die beter/anders/makkelijker kunnen, en zo blijven we bezig ::) :#
-
Na een hele tijd niet meer gepost te hebben, en te hebben genten van de Alpen Kreuzer, is het weer eens tijd voor een post in dit topic. Inmiddels zit er een nieuwer tent op de kar, we konden die voor niets krijgen van iemand die zijn Select om ging bouwen tot marktkar. Ook hebben we er nu originele gordijnen, rugleuningen voor de bankkussens, en een origineel instructieboekje bij.
Helaas zijn er ook mindere dingen, vorig jaar tijdens onze vakantie naar Noord Zweden hebben we vrij veel over secundaire gritwegen gereden, en kennelijk heeft de auto daarbij behoorlijk wat grit tegen het onderstel aan gelanceerd, want toen we de vouwwagen afgelopen mei van de stalling haalden was de hele voorkant van het onderstel bezaid met roestputjes.
Dus veel op internet gezocht wat je daar aan kunt doen, en dat blijkt allemaal veel werk: kaalhalen, overgebleven roest fixeren, menie of primer en aflakken. Vrij veel werk en door het vele materiaal ook duur. Totdat ik via een kennis vernam dat in de scheepsbouw verf wordt gebruikt die je over milde roest heen kunt zetten, die de roest fixeert en ook nog eens als afwerklaag kan dienen. Dat spul heet Brantho Korrux, dus dierect een pot gekocht, en het volgende project is het hele onderstel met dat spul verven. Ik zal, als het zo ver is eens wat voor en na foto's posten.
-
Wij hadden hetzelfde probleem met onze Select. Hebben toen de onderkant helemaal behandeld met Hammerite.
-
FF mijn oude topic schoppen!! :J
We zijn sinds een paar maanden begonnen met het roestaureren van onze Select, hij heeft de afgelopen 4 jaar in de stalling en daarna in onze garage gebivakkeerd, omdat wij op andere manieren op vakantie gingen. Afgelopen 2 jaar gekampeerd met een Kip Kompakt 300 (zo een met de deur aan de achterkant), maar ik vind het toch een beetje benauwend die wanden om me heen. Daarom gaan zoeken naar een andere vouwwagen, maar niet gevonden wat we zochten. Omdat we toch ook een beetje gehecht zijn aan onze Select (daarom ook nooit weggedaan terwijl we ook een caravan hebben), en omdat ik mijn baan kwijt ben, en omdat corona het hele sociale leven stil heeft gezet, en omdat ik een winterproject zocht, en gewoon omdat het kan, hebben we besloten de Select eens grondig onder handen te nemen.
Ik zal in dit topic regelmatig updates posten over de roestauratie (met foto's natuurlijk).
Eerst veel sloopwerk (en dus ongeveer 1000 klinknagels uitboren, en heel veel boutjes losdraaien en schroefjes). Dan alles uit elkaar. Eerst de tent eraf (een fabrieksnieuwe tent hebben we reeds voor 75 euro kunnen kopen bij dhr Goeienbier in Rijswijk), dan de klep eraf en vervolgens alle stokken eruit.
-
Klep eraf en begonnen met leeghalen:
-
Daarna alles uit elkaar zodat het onderstel en bijbehorende delen naar de poedercoater kunnen. Kunnen wij ondertussen het deksel en plaatwerk aanpakken. Meer volgt.......
-
en dan moet het nog winter worden :#
-
Leve de dasty! Onze ultrasoonbakken maken overuren met daar spul.
Maar de reden dat je veel tijd over hebt is minder. Succes met alles! Dit project ga ik volgen.
-
Wow. Da"s grondig werken. WW
-
Mooi man.
die is straks echt zo goed als nieuw
-
Je pakt het groots aan.
Dat noem ik nog eens een refurbished klapper :#
-
Mooi project, ga ik graag volgen. Ik kan het heel goed begrijpen. Wij hebben in 1986 ook een Alpenkreuzer Select gekocht, en er vervolgens 25 jaar mee gedaan, en de wagen was toen nog helemaal gaaf. Wij hebben hem verkocht omdat we een snellere opzetter wilden. Maar nog zeggen wij regelmatig tegen elkaar "wat een gave wagen was dat". Heel praktisch, alles er op en eraan en een fantastische kwaliteit. Ook het kopen van een complete wagen, en niet zo als nu een uitgeklede wagen aanbieden tegen een lage prijs, waar vervolgens een heleboel opties bijkomen. Daar kunnen de leveranciers van nu een voorbeeld aan nemen. Succes met de renovatie!
-
Hier net zo.
Als ik de ruimte had gehad dan had ik hem iet weg gedaan.
-
Gaaf! O0
Met de alpenkreuzer is het voor mij allemaal begonnen.
Succes!
-
Leuk al dat enthousiasme!
Ik had al een tijdje niets gepost, veel bezig geweest met dingen bestellen en vooral ook uitzoeken welke kit, verf, lak, onderkantbescherming etc. er nodig is. Daarnaast ook rijlessen aan het volgen op de vrachtwagen, dus minder tijd. Toch nog een flink aantal dingen gedaan: metalen delen zijn allemaal naar de poedercoater, dat komt komende maandag terug, dan kunnen we het onderstel weer gaan opbouwen. Ondertussen een nieuwe bodemplaat aan het maken, en de behoorlijk verroestte remtrommels aangepakt. Eerst met de staalborstel op de boormachine, daarna schuren met korrel 80 en daarna 120, en dan drie lagen hittebestendige lak van rustoleum (die remtrommels willen bij een lange afdaling wel eens heet worden).
-
En de remtrommels van roestig naar geborsteld naar netjes in de lak:
-
Ik had het al eens geschreven, maar je pakt het grondig aan. Goed bezig!! :)1303]
Klappen met de Combi Camp Flexi T&T.
Niet omdat het moet....
-
Gaaf project hoor, een alpen Kreuzer is in mijn gedachte toch een beetje de "Oer" vouwwagen. Toen wij in de jaren 80 met het gezin begonnen met kamperen stonden er altijd een aantal op de camping. Leuk die updates van je project, ben erg benieuwd naar het eindresultaat.
-
Zo, weer even een update, want het is al weer behoorlijk lang geleden dat ik voor het laatst iets gepost heb.
We hebben intussen niet stil gezeten. Er is veel gebeurd. Het onderstel is terug van de poedercoater, en het zit superstrak in de lak. Helaas zijn wel alle boutgaten kleiner geworden, dus we moeten nog behoorlijk veel gaten uitvijlen. Gelukkig zaten in alle schroefdraden stukken draadeind, zodat we die in ieder geval niet hoeven uit te tappen.
Verder veel onderdelen vernieuwd of in huis gehaald, nieuwe bouten voor de ophanging (oude waren roestig), en daar bleek nog verrekte lastig aan te komen, want het waren dikke bouten (m18), en lang, en ook nog met een fijnmetrische draad, en ik wilde er niet 100 bestellen, maar 4. Uiteindelijk toch gelukt.
Voor de remtrommels het werk toch maar door een werkplaats laten doen, die remmen en die veertjes, en palletjes en dingetjes, en vooral het feit dat ik geen lagers kan persen anders dan met een bankschroef dus weinig subtiel. Uiteindelijk zijn er nieuwe remkabels en nieuwe remschoenen geplaatst (die had hij nog liggen, anders is daar verrekte slecht aan te komen, de oude waren helemaal verglaasd).
Ook nog de binnenpanelen met het gekke houtmotief geschilderd in grijs, omdat dat houtmotief her en der kapot was gescheurd (en dat spul blijkt dus kunststof te zijn, de metaalverf drupte er vrolijk van af, en als hij droog was kon je het er zo weer af vegen. Nu dus geschilderd met Combi Color multi, dat kan zowel op metaal als kunststof als hout. enige nadeel is, het smeert voor geen meter :( ). Nu bezig met het houtwerk, dat is helemaal kaal gehaald, dat wordt komende week in de PU lak gezet, en ik heb een van de bank kleppen gerepareerd met pianoscharnier, omdat die vreemde oorspronkelijke scharnieren niet meer te krijgen zijn.
Verder ook nog het skai leer debacle. Niet alles gaat van een leien dakje. Op het deksel van de Select zat skai leer, en ook binnen op de vloer. Dus wij hadden skai leer besteld, om dat te vervangen. Bij de eerste poging leek het resultaat wel een berglandschap, zo hobbelig was het. De spuitlijm bleek niet egaal te krijgen te zijn. Dus drie dagen krabben en terpentine dampen inademen later had ik die shit er weer af. Na lang inlezen besloten die vloer dan te doen met skai leer en bison tix. Het begin was hoopvol, het was keurig glad, geen bobbelige zooi als eerst. Waarschijnlijk ging het iets te makkelijk, want na verloop van tijd bleek dat het skai leer gewoon oploste in de bison tix, terwijl we die toch voldoende lang hadden laten uitdampen. Grrrrrrrrrr!!! Nu hebben we andere lijm voor pvc gekocht op waterbasis, en gaan het daar mee proberen. Ook hebben we nu skai leer met een viltlaagje erop, dat zou iets beter moeten werken.
Nog een aantal plaatjes:
-
En nog een paar foto's:
-
Mooi resultaat tot zover!
Jammer van het skai. Maar dan is het ook meteen een leerzaam proces.
Klappen met de Combi Camp Flexi T&T.
Niet omdat het moet....
-
M18?!? Wat hebben ze daar ooit gedacht bij Alpenkreuzer? Dat je je auto erop zet in plaats van ervoor?
-
Hahahaha, is zo iets ging ook door mijn hoofd. Wat te zien is in het hele ontwerp en de bouw van de Alpen Kreuzer is de schaarste in de DDR. Zo ook die bouten, daar konden ze waarschijnlijk goed aankomen, het zijn dezelfde als bij de achterophanging van een Trabant. Verder zijn er het en der klinknagels en popnagels door elkaar en zelfs naast elkaar gebruikt. Het lijkt erop dat alles gemaakt is van wat ze net bij de hand hadden.
-
Maar wel oerdegelijk. Onze Alpenkreuzer Select was na 25 jaar no steeds perfect, er mankeerde niets aan. Durf ik nu niet meer te zeggen van de huidige wagens.
-
@ Tago Herman: dat klopt zeker, die van ons zat verder nog goed in elkaar en is bijna 32 jaar oud! Alleen je merkt wel dat alles losser zat dan zou moeten, veel van die klinknagels hielden het niet goed meer bij elkaar.
Nog weer even een update:
Dezem week kunnen we iets meer meters maken, mijn vrouw is de hele week vrij (we zouden eigenlijk op wintersport gaan, maar die is omgeboekt naar volgend jaar :( ). Dus we zijn begonnen met opbouwen.
Na eindeloos boutgaten uitgeveild te hebben, en uitgetapt, hebben we nu een compleet onderstel (alleen moeten de schokbrekers nog vast, maar we wachten nog op een bestelde veerklem zodat we dit veilig kunnen doen). Ook de dissel zit weer in elkaar, met een nieuwe oploopremdemper, want met de oude bokte de vouwwagen vrij erg achter de auto. Bleek een 750 kg exemplaar, terwijl de vouwwagen maar 550 kg mag wegen, nu zit er een in voor 600 kg. Ook de epoxy glijbus netjes gepolijst zodat alles goed in en uit glijdt, en het glijstuk onderhanden genomen. Helaas ook hier en daar de poedercoat beschadigd tijdens het werken (kleine puntjes gelukkig), dus ook een lakstiftje besteld om dat bij te werken.
Morgen waarschijnlijk skai leer poging 3, nu met andere lijm die je eenzijdig kunt opbrengen, en skai leer met vilt aan de achterkant (ook ietsje warmere vloer dus in de wagenbak). Een proefstukje was iig hoopvol.
-
Wat ik opvallend vind is hoever de naven/wielen naar binnen staan. Ook bijzonder zijn de draagarmen. Dat is een constructie die ik nog nooit heb gezien onder een aanhanger oid. Ik denk wel dat het een mooie wegligging oplevert.
Je hebt het over veerklemmen om de schokbrekers te kunnen monteren. Heeft het onderstel spiraal veren?
Het wordt weer een mooi geheel zo te zien.
Klappen met de Combi Camp Flexi T&T.
Niet omdat het moet....
-
Wat een gaaf project! Ik ga je draadje zeker volgen :J
-
@ Theu: zonder bak erop staan de wielen ook helemaal scheef, met bak staat het rechter. Het klopt dat de AK spiraal veren heeft, dat geeft samen met de onafhankelijke vering een super wegligging. Die wegligging was voor ons ook een van de redenen om hem op te gaan knappen, hij ligt supergoed in de bochten en stuitert in het geheel niet.
-
Vandaag skai leer poging 3: nu met watergedragen vloerlijm, eenzijdig opgebracht, en skai leer met een vilt achterkant. Het zit superstrak, en het lijmen is veel makkelijker, het is niet meteen vast zoals met contactlijm, maar nog een beetje corrigeerbaar. Het ging zo goed dat we dit ook op het deksel gaan plakken.
-
Weer verder gewerkt: De bodemplaat is klaar voor montage, we hebben de gaskast weer vast gemaakt met popnagels (zat oorspronkelijk met klinknagels, maar dat bleken we toch echt niet zelf te kunnen). Ook de wielkasten weer vast, en de spatlappen.
Ook verder gewerkt aan het deksel, de bevestigingen voor het bagagerek zitten er weer op, er zit nieuw skai leer op, en we zijn nog bezig de kant waarop we liggen te schilderen, de oorspronkelijke verf was toch wel behoorlijk beschadigd.
Verder hebben we de keuken uit elkaar gehaald, die hadden we bewaard, omdat we dachten dat die in goede staat zou zijn. Mooi niet dus :( . Alle popnagels uitgeboord en de panelen los van elkaar ontroest, dus heel veel schuren (en wat kwam er een roest tevoorschijn). Nu weer bezig met alles netjes in de metaalverf te zetten in dezelfde kleur als alle andere binnenbeplating. Ook de houten onderplaat van de keuken wordt meegenomen. De houten kleppen boven het fornuis en de wasbak zijn allebei zo krom als een hoepel, dus die worden vervangen. Verder willen we het RVS van het werkblad polijsten zodat het weer netjes wordt, ik heb alleen geen benul hoe, ik weet dat het vrij snel krast, dus verpesten is heel makkelijk. Iemand hier ervaring mee misschien?
Helaas niet zo veel foto's gemaakt deze keer, dus eentje van de afgemaakte bodemplaat.
-
Stug verder klussen... respect man! Wat is jullie doel eigenlijk? Wanneer zou je er mee willen gaan kamperen? Of heb je daar nog veen datum op geplakt?
-
@G11ling: We willen er komende zomer nog mee weg, mijn vrouw heeft vakantie in juli, dus dat is onze streefdatum. Maar als het even kan misschien op tijd voor het voorjaars klap weekend.
-
Voor het polijsten van rvs, maar ook aluminium gebruik ik iets wat hier op lijkt.
https://www.polijstweb.nl/sjp-polijstset-100-mm-6-delig.html?keyword=&gclid=CjwKCAiAsOmABhAwEiwAEBR0ZiIInmuC5RiCDfHMkap1oiCjiut6l955mxP0sLjET6OIHS7mD3ShrhoC48cQAvD_BwE
Klappen met de Combi Camp Flexi T&T.
Niet omdat het moet....
-
@ Theu: thanks voor de tip! Top adres, zie de foto van het resultaat, wij zijn er erg blij mee, het glimt als een spiegel!
Ik heb al een tijdje niet gepost, er is veel gebeurd, we hebben delen van het plaatwerk geschuurd en voorbereid voor nieuwe lak. Bij het uit elkaar halen van de bak kwam er meer roest tevoorschijn dan we dachten dat er zou zijn.
Volgende stap is twee lagen primer en twee lagen 2k lak (heb ik op kleur laten maken). Als een paneel maar gedeeltelijk beschadigd is (paar krassen), gaan we spot repairen met een lakstift, en dan met korrel 2000 nat, 3000 nat, dan het hele paneel polijsten met commandant 5, en dan turtle Wax erop.
Vandaag ook de bodemplaat gepast (gaat vrij goed), en de deksel plaat naar onze garage gebracht (is niet bij huis), en de keuken weer in elkaar gezet.
-
Graag gedaan.
Wat betreft je lak poetsen en in de wax zetten bestaan er ook betere spullen dan commandant en turtle wax. Even ter info.
Klappen met de Combi Camp Flexi T&T.
Niet omdat het moet....
-
@ Theu: ik ben benieuwd welke was jij zou gebruiken, ik heb daar weinig verstand van.
Wat betreft het spot-repairen: daar ben ik mee begonnen, en het resultaat was vrij goed, alleen omdat je de lak polijst krijg je rondom de gerepareerde plek erg gladde lak, terwijl de rest van de laklaag af fabriek redelijk veel sinaasappeleffect heeft. Dit was geen probleem totdat ik het paneel in de zon zag. Dan zag je allemaal gladde vlekken. Dus toen geprobeerd het hele paneel te polijsten, alleen bleek de lak zo dun op sommige plaatsen, dat je binnen no time op de primer laag zat (met korrel 2500). Dus we hebben besloten alle panelen goed op te schuren en te primeren en te lakken. Daar zijn we nu mee klaar! Alles staat in een verse 2K laklaag. Omdat we hiervoor de stickers hebben verwijderd hebben we nieuwe stickers na laten maken, die zijn volgende week klaar, dus dan kunnen we beginnen met bouwen!
Ondertussen hebben we ook veel tijd besteed aan de keuken. Omdat al het hout kromgetrokken was, wilden we dat vervangen. Dit bleek echter niet zo heel makkelijk, omdat het 13 mm multiplex was, en dat is zo goed als nergens verkrijgbaar. Uiteindelijk vond ik het bij een houthandel in buurt, maar dat was erg duur (was 12 mm multiplex met een notenhout fineer laag, wel mooi, maar erg buiten ons budget). Omdat 12 mm net niet dik genoeg was voor deze toepassing, en 14 niet paste voor de kleppen boven de kookplaat, heb ik een plaat 9 mm en een plaat 4 mm op elkaar gelijmd. Om alles licht te houden heb ik gekozen voor populieren multiplex. Omdat populieren multiplex niet super krasvast is, heb ik het afgewerkt met 4 lagen PU lak. De kleur vind ik zelf wat te licht, maar mijn vrouw vindt het erg mooi. Omdat de oude draaiknoppen niet meer te gebruiken waren hebben we pushlock knoppen geïnstalleerd. Verder nog een nieuwe gasslang en nieuwe ringen onder de pitten gemaakt, en een snelkoppeling tussen de drukregelaar en de gasslang zodat ik niet iedere keer de gasfles hoef rond te draaien om de drukregelaar erop te maken.
Verder hebben we het tentframe helemaal gepolijst, we moeten nu alleen nog 1 van de nokstukken laten lassen, helaas is hier het boutje dat het nokstuk op zijn plek moet houden afgebroken, dus volgende week even naar de smid hier in de buurt, die zegt dat hij dat weer goed kan maken.
Momenteel zijn we bezig met het naaien van nieuwe binnententen, de oude waren erg versleten, en we konden geen universele vinden die aan onze eisen voldeden (nu we toch bezig zijn, willen we het echt helemaal goed doen). Dus hebben we dezelfde stof besteld als van onze nieuwe kussens (hebben we laten doen, bleek te ingewikkeld om zelf echt mooi te maken), en ongebleekt katoen (want dat is lekker breed), en we hebben 1 van de oude binnententen uit elkaar getornd (veel werk!), en overgetrokken. Hopelijk kunnen we volgende week de binnententen helemaal in elkaar hebben.
En ook nog wat foto´s van de nieuwe kussens, de keuken die helemaal klaar is, en alle onderdelen die klaar staan voor stickers en daarna opbouwen in onze garage.
-
Even een update van het grote klustopic.
We hebben een aantal weken geleden besloten dat we alle plaatwerk toch opnieuw wilden spuiten, na het resultaat te hebben gezien van de drie panelen die toch gespoten moesten worden wisten we het zeker. Dat betekent dat op 2 panelen na alles opnieuw gespoten is, maar het probleem waar we tegenaan liepen is dat de stickers dan ook weg moesten. Omdat we alles aan de buitenkant zo origineel mogelijk wilden houden zijn we op zoek gegaan naar nieuwe stickers. Dhr Leo Goeienbier bleek er voor 1 kant nog 1 te hebben, maar dat was een origineel, en die plakte zo goed als niet meer. Dus gezocht naar een bedrijf die stickers kan namaken. Uiteindelijk gevonden, maar het kon wel even duren, omdat het stickers moeten zijn van twee meter lang, en die worden geprint op grote vellen. Als de printer nu onze stickers mee zou printen onder een andere grote order waar nog een beetje ruimte was, zou het aanmerkelijk goedkoper kunnen. Dus toen begon het wachten. Jammer was dat we al die tijd niet konden beginnen met opbouwen, want de stickers moeten eerst op de panelen worden geplakt, omdat je anders naden tussen de verschillende stukken zou gaan zien.
Dus we hebben ons bezig gehouden met het naaien van nieuwe binnententen van ongebleekt katoen, en aan de voorkant dezelfde stof als op de kussens. Veeeeeeeel uren achter de naaimachine later, en veel speldenprikken in mijn vingers en handen (ik ben daar niet zo handig mee, mijn vrouw wel, maar ik ben handiger met de naaimachine), hebben we twee nieuwe binnententen. Het is nog wel even spannend, want we kunnen ze pas definitief passen als de hele wagen weer in elkaar zit met de tent erop, maar we hebben vertrouwen dat het past. Daarom ook alleen een paar foto;s van het proces, de uiteindelijke tenten zijn te groot om te fotograferen zonder vouwwagen :H .
Verder hebben we nieuwe rubbers gekocht, kit om die vast te maken, kit om randen af te dichten, carroseriekit voor de naden in het plaatwerk, dekaseal en dekalin om de onderkant van de vouwwagen te beschermen en nog heel veel kleine dingen.
Ook hebben we, zoals in een ander topic al te lezen was een imperiaal weten te bemachtigen, alleen die was enigszins roestig op de hoeken, en dat vonden we geen porum op een helemaal opgeknapte vouwwagen, dus die gaat volgende week naar de verzinkerij.
We hebben bericht gekregen dat de stickers er aan komen, dus volgende woensdag (vrije dag van mijn vrouw), gaan we beginnen met opbouwen (of misschien als stiekem dit weekend als onze zoon wat wil slapen in de middag).
Als foto's het werk aan de binnententen en het resultaat (in hun opbergzakken, die ook zelf gemaakt zijn). De foto's van de hele binnententen houden jullie tegoed totdat we de hele boel voor het eerst gaan opzetten.
-
En nog wat foto´s van het imperiaal, de tentzakken van bisonyl die we ook hebben genaaid, en een voorproefje van hoe de stickers er uit zullen gaan zien. Ook nog een foto van de onmogelijke hoeveelheid spuitbussen die op de buitenkant leeg zijn gespoten.
-
Echt een heel gaaf project. 'Eigener' gaat het niet worden.
-
Lekker bezig hoor!! :)1303]:)1303]
Klappen met de Combi Camp Flexi T&T.
Niet omdat het moet....
-
Vandaag weer verder geklust: nieuwe stickers geplakt, en het begint ineens weer op een Alpen Kreuzer te lijken :J .
Ook de bodemplaat alle naden afgekit met dekaseal en daarna een derde laag dekalin erop. Zo zou het genoeg beschermd moeten zijn. Nu alles laten drogen en volgende week gaan we "bouwen".
-
Leuk man, ik maak een diepe buiging voor je werk!
-
Wat een werk, ben verschrikkelijk benieuwd naar het uiteindelijke resultaat!
-
Afgelopen woensdag weer verder geklust, onderstel, bodemplaat en plaatwerk vormen nu weer 1 Alpen Kreuzer. Nu het deksel nog, en de tentstokken en tent (en nog 1000 kleine dingetjes). Ik denk dat de foto's voor zich spreken :J.
-
Chapeau WW
-
Netjes hoor! :)1319]
Klappen met de Combi Camp Flexi T&T.
Niet omdat het moet....
-
Begint er op te lijken... WW
-
Gaaf hoor :J :>
-
Leuk, om zo veel enthousiaste reacties te lezen :) :# .
Gisteren weer verder geklust, een heleboel kleine klusjes en ook wat grotere, nog wat popnagels om de bankkisten aan de bodem vast te maken, de deksels van de bankkisten erop, een breekkabel voor de rem, de rand tussen de vloer en de zijkant afgekit (is een beetje rommelig geworden, maar dat komt goed, siliconenkit kun je best goed er af peuteren), de stekkerdoos en kabel voor de verlichting weer aangelegd, en scharnieren en sluitingen terug geschroefd. Nu is het wagentje bijna helemaal klaar. Volgende week gaan we de deksel in elkaar zetten (dat was het plan voor deze week, maar mijn vrouw had de schragen uitgeleend aan de buren, dus geen mogelijkheid om dat deksel ergens op te leggen ::) .
Nog een paar foto's van de (bijna) wagen die bijna af is:
-
En afgelopen week weer verder geklust, het deksel zit nu in elkaar, alle rubbers zitten terug op hun plek, dus komende woensdag gaat alles weer terug in elkaar. Als alles goed gaat dan de stokken en de nieuwe tent er op. Nu ligt het deksel nog ondersteboven op de kar om de kit van de rubbers goed te laten drogen.
-
Begint meer en meer terug op een vouwwagen te gelijken O0
Respect hoor! Ik zou het geduld en de handigheid er niet voor hebben. Straf project!
-
WW WW
Weet Alpenkreuzer al dat jullie dit project hebben opgepakt?
-
@ FriedelP: dat is ook zo leuk aan het opbouwen, het begint steeds meer te lijken op wat het was, maar dan beter.
@ muis: zouden we eigenlijk eens moeten doen
Afgelopen woensdag weer verder geklust: het deksel zit erop, de scharnieren zijn gesteld, de keuken zit er weer op, en een heleboel kleine klusjes zijn gedaan. Ook hebben we de onderkant helemaal afgekit en voor de laatste keer behandeld met dekalin, nu blijken de eerder dit jaar aangeschafte kantelbeugels ideaal te zijn.
De keuken en de achterklep waren nog goed, die hebben we alleen plaatselijk gerepareerd om onze stickers te behouden, daar zit sentimentele waarde aan.
Nu de kar klaar is en waterdicht, heb ik die vanochtend weggebracht naar de lokale caravan handel omdat de remmen niet doen wat ze moeten, en ik vind het te riskant daar zelf aan te knoeien. Dan volgende week de stokken en tent erop, en proef opzetten! Ook nog het imperiaal halen bij de verzinkerij, en daar de fietsendragers op monteren.
En dan de week erna vakantie! :>
-
Ik heb wel contactgegevens van degene die over de vouwwagens gaat :J ik zoek het dit weekend even op en stuur het je in pb :J
Ik vind dit zo gaaf :> :>
Alvast een hele fijne vakantie :J
-
Ik volg dit topic al een tijdje....in 1 woord: wauw WW
Zo gaaf :J
-
De wagen mooi opgeknapt ! Hoe is de tent eraan toe ?
-
Hij word echt mooi!
Klappen met de Combi Camp Flexi T&T.
Niet omdat het moet....
-
@ cahummel, topic van het najaarsweekend gezien? :O :#
-
Wow, wat een project!
Heel mooi geworden! Enorm knap...
Hoe was het om er weer mee te kamperen?
Is er een foto van de opgezette wagen met nieuwe tent? Om het verhaal compleet te zien.
-
Hoi vosjes,
Het is erg leuk om weer met de Alpen Kreuzer te kamperen, het idee dat alles weer nieuw is, maar toch oud. We krijgen ook veel leuke reacties van andere kampeerders, meestal van "zo een hebben wij ook ooit gehad". Ik heb een foto met de vouwwagen compleet opgezet, maar het internet hier in de rimboe is Zweden is zeer matig. Ik ga het proberen, anders als ik thuis ben.
-
Heel mooi, en die franje....zo uit mijn jeugd. Gezellig ook naast een 3dog.