Welkom, Gast. Alsjeblieft inloggen of registreren.
Overigens dat teveel kogeldruk de auto onbestuurbaar zou maken is volgens mij een broodje aap verhaal. Ik hoor daar graag meer over.
Bij ons staan onder het bed 6 vouwkratten waarvan diegene met de e-kabels het zwaarste is. De voorste 3 kratten bevatten grotendeels keukenspullen. Linksvoor onder de keuken staat de oven. Naar schatting weegt dat gekke ding 20 kilo. Kledingtassen in de bak, slaapzakken en kussens in de auto. Aan de achterzijde hebben we een kluisje gemonteerd. Gewoon zo'n ding van de Gamma, met sleutel. Niet met cijfercode waarvan de batterijen leeg kunnen raken. Ik bedenk me net dat het weghalen van het neuswiel tijdens het rijden ook mogelijk een positieve uitwerking heeft op de kogeldruk. Binnenkort eens wegen.
Kan best zijn dat de schokbrekers wat minder zijn geworden. Maar dat staat los van de vraag hoe ik onze spullen meekrijg in de klapper zonder het wettelijk maximum voor de kogeldruk te overschrijden. Heb daar inmiddels wel een beeld bij, dankzij de deelnemers.
Weet niet of in België de regelgever een maximale kogeldruk van 50 kg heeft voorzien voor wagens kleiner dan 750 kg. Maar ik dacht dat ook in sommige andere landen die regel werd aangehouden. Als er diverse overheden die regel stellen, zal daar vermoedelijk wel een goede reden voor zijn ook.